Определение оптимального межремонтного периода

Для определения оптимального межремонтного периода продифференцируем уравнение (18) по Тq и приравняем производную нулю. После преобразований получим [c.545]

Для определения оптимальных межремонтных периодов деталей и агрегатов АЛ необходимо своевременно обрабатывать значительное количество информации. Для выполнения этой достаточно трудоемкой работы целесообразно использовать ЭВМ заводских вычислительных центров. [c.296]

Рис. 123. К определению оптимального межремонтного периода а функция распределения отказов/(/) б — функция вероятности отказов Р Ц) наименьший срок службы элемента — сроки проведения планового ремонта Г —

Определение оптимального межремонтного периода элемента и машины представляет известные трудности, так как оно должно базироваться на достоверных статистических данных, позволяющих установить необходимые для расчетов закономерности. [c.270]

При определении оптимального межремонтного периода необходимо решить вопрос, как целесообразнее распределить общий объем ремонтных работ между периодическими ремонтами и межремонтным обслуживанием. Основной объем ремонтных работ выполняется при периодических ремонтах. Однако часть ремонтных работ выгоднее выполнять при межремонтном обслуживании. [c.176]

Определение оптимального межремонтного периода должно исходить из минимального общего объема ремонтных работ за счет его правильного распределения между периодическими ремонтами и межремонтным обслуживанием. [c.176]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО МЕЖРЕМОНТНОГО ПЕРИОДА [c.180]

Аналитические зависимости для определения оптимального межремонтного периода можно получить, дифференцируя уравнения (117) и (118) по 7, и приравнивая производную нулю [c.181]

Формулы (12Г) и (121" ) служат для определения оптимального межремонтного периода. Они показывают, что значение Т опт следует выбирать в зависимости от соотношения трудоемкостей капитального ремонта и ремонта первого вида и от величины возраста- [c.181]

Рассмотренная методика определения оптимального межремонтного периода базируется на возможности перевода отдельных деталей в межремонтное обслуживание. Необходимо отметить, что на практике могут быть причины, препятствующие этому. [c.184]

Исходя из этих предпосылок, автором предложена номограмма (рис. 207) для определения оптимального межремонтного периода. [c.415]

Определение межремонтного периода следует производить после выбора структуры ремонтного цикла, оно является второй задачей по установлению основных параметров ремонтной системы. Оптимальный период будет тот, который обеспечит при прочих равных условиях минимальное значение относительных ремонтных потерь 2 за счет рационального соотношения между объемами работ при периодических ремонтах и межремонтном обслуживании. [c.541]

Рис. 172. Номограмма для определения оптимальных значений межремонтного периода

Теоретическое определение оптимальных величин и характера изменения крутящих моментов для различных участков циклограммы с учетом динамики нескольких совместно работающих механизмов, их взаимодействия, а также влияния многих других факторов представляет большие сложности. Поэтому эталонные осциллограммы создавались путем записи этого параметра у станков, состояние которых признано удовлетворяющим техническим условиям, с последующей корректировкой кривых по расчетным и статистическим данным. В процессе эксплуатации оборудования эталонные осциллограммы в пределах межремонтного периода корректируются с учетом нормального износа и приработки узлов и механизмов. Величины определялись по данным исследований динамики станков и характеризуют культуру эксплуатации оборудования На конкретном заводе. Если величина крутящего момента или характер его изменения на отдельных участках циклограммы проверяемого автомата не соответствуют эталонной осциллограмме, то по типовым динамограммам дефектов и дефектной карте механизмов определяются виды [c.43]

При решении задачи о расчете длительности межремонтного периода, так же как и при определении структуры цикла, необходимо исходить из высокой долговечности оборудования. Оптимальным периодом будет тот, который обеспечит при прочих равных условиях наибольшие значения коэффициента долговечности (или, что то же самое, минимальные значения ремонтных потерь). [c.176]

Рассмотрим методику определения оптимального межремонтного периода Топт на примере технологического оборудования, когда изменение установленного (фактического) значения Tq— = 7 факт связано лишь с затратами на ремонт и не накладывается дополнительных ограничений (как, например,, длительность рейса для транспортных машин, невозможность прервать технологический процесс для некоторых видов оборудования и сельскохозяйственных машин и т. д.). [c.541]

Рассмотренная выше методика определения оптимального межремонтного периода базируется на возможности перевода отдельных деталей Б межремонтное обслуживание, хотя на практике мр-.гутмбытЬ) причины. Препятствующие этому. [c.550]

Пример определения длительности межремонтного периода оборудования станочной АЛ. Определение оптимального межремонтного периода для узла редуктора подачи внутришлифовального станка модели 6С153, встроенного в АЛ модели 6Л70 по изготовлению внутренних колец подшипника. [c.296]

Произведем графическое построение для определения оптимального межремонтного периода (рис. 25). По вертикальной оси отложим значения графы 13 табл. 2. [значения функции L (01 по горизонталь-Hovl — из графы 2 табл. 2. Масштабы изоб-paHieHHfl по горизонтальной оси Mi = [c.298]

Исходя из этих предпосылок, автором [2] предложена яомограмма (рис. 75) для определения оптимального межремонтного периода. По вертикали отложен коэффициент [c.149]

Методика определения оптимального межремонтного пе- -риода. Величина межремонтного периода Го является основным параметром системы ремонта, отражающим специфику, степень совершенства и условий эксплуатации машин данного типа. Система ремонта приобретает законченные организационно-технические формы при выборе рациональной структуры и назначения оптимального межрелюнтного периода. При этом ремонтные воздействия производятся через равные промежутки времени, т. е. То = onst. Предложения о применении переменных в течение цикла значений Tq являются в большинстве случаев нерациональными. Хотя формально и возможно такое математическое решение которое покажет некоторое снижение ремонтных затрат при дифференциации То в пределах цикла, но организационные трудности не позволяют реализовать эти преимущества. [c.541]

Решая данное квадратное уравнение относительно Г = и подставляя значение по формуле (116 ), получим формулу для определения оптимального межремонтного 2 периода 700г [c.181]

Рис. 75. Номограхша для определения Ремонтного цикла и дли оптимального межремонтного периода тельность межремонтно

Анализ существующих методов построения оптимальной системы ремонта машин показал, что все они могут быть дифференщ1рованы на две группы в зависимости от исходной информации, положенной в основу решения задачи. Первая группа определяет подход, при котором система ремонта строится на основе известных функций дохода и затрат, приносимых машиной за период эксплуатации. При этом система ремонта предполагается заданной, и оптимизация сводится к определению межремонтных периодов. [c.30]

При формировании системы ППР не имелось теоретических предпосылок для установления оптимальных межремонтных цериодов ввиду сложности решения данной задачи. Один из создателей системы ППР, Ю. С. Борисов [49], описывая методику построения систем ППР указывает, что расчет оптимальных периодов между ремонтами осложняется рядом обстоятельств . Поэтому значительно проще подойти к решению этой задачи чисто практически, с известным приближением, путем опытного подбора периодов между ремонтами, обеспечивающих бесперебойную работу оборудования. Последующее определение объема ремонтных работ, затрат и простоев оборудования в ремонтах и сравнение их с этими же показателями при других больших и меньших периодах между ремонтами позволяют проверить, насколько выбранные периоды экономически оправданы. Именно таким путем проводились работы по установлению периодов между плановыми ремонтами в процессе разработки системы периодических ремонтов . [c.175]

Эксплуатационные данные различных типов вагонов должны включать учет отказов (неисправностей), техническое состояние, сведения об экономических показателях стоимость изготовления, приведенные затраты на заводской и деповской ремонты, э сс-плуатационные расходы, работу вагона в межремонтные периоды. Обработка этих данных для однотипных вагонов дает возможность получить среднюю наработку времени между отказами и оптимальный срок службы вагона по экономическим показателям. Достижение минимальной себестоимости перевозок на определенном цикле эксплуатации и будет соответствовать оптимальному сроку службы вагона [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...