Присадки к маслам, их свойства и применение

ПРИСАДКИ К МАСЛАМ, ИХ СВОЙСТВА И ПРИМЕНЕНИЕ [c.67]

Присадки, улучшающие смазывающие свойства масел при применении их уменьшается износ трущихся поверхностей машин и механизмов и снижаются потери на трение. Такие присадки к маслам нужны особенно для механизмов, работающих с высокими нагрузками. В этом случае прочность масляной пленки между трущимися поверхностями является необходимым условием. [c.8]

Подбор и применение присадок к смазкам является важной и весьма сложной задачей, требующей всесторонних и систематических исследований в этой области. Основная масса отечественных смазок выпускается до сих пор без присадок, что безусловно, не способствует улучшению их качества. В США общий расход присадок в производстве смазок составляет около 3 тыс. г/го<3 [11], т. е. практически они содержатся во всех смазках. Несмотря на то что многие присадки к маслам применяют и в смазках, следует иметь в виду специфику последних и не удивляться частому отсутствию желаемой эффективности в них присадок. Механизм функционального действия различных присадок в смазках с учетом влияния загустителя может существенно отличаться от аналогичного в исходных маслах. При подборе присадок к смазкам помимо свойств самой присадки (наличие примесей, длительность хранения и т. п.) следует принимать во внимание [c.38]

Для улучшения качества масел к ним добавляются в небольшом количестве (3%) специальные присадки. Большинство присадок являются комплексными, т. е. такими, которые одновременно улучшают различные качества масел, повышая их смазочные и антикоррозийные свойства, а также понижают вязкость при низких температурах (с применением депрессантов). Присадки уменьшают также вспенивание масла. [c.258]

Как правило, необходимые эксплуатационные свойства масло приобретает после последовательного применения нескольких процессов переработки масляного сырья, в том числе того или иного из указанных выше способов очистки. Однако многолетний опыт производства и применения минеральных масел показал, что использование самых совершенных методов перегонки и очистки, даже при любой их комбинации, не позволяет получать масла, полностью удовлетворяющие требованиям многих современных машин и механизмов. В таких случаях улучшение эксплуатационных свойств масел отдельных сортов и марок достигается добавлением к ним в небольших количествах (от 0,01 до 10%, а иногда и более) различных химических соединений — присадок, являющихся обычно продуктами химического синтеза. Присадки могут значительно улучшить одно или несколько свойств масел, требуемых для определенных условий их применения. [c.10]

ГОСТ 10586—63) и пушечная смазка (ГОСТ 3005—51). Как правило, ими покрывают при выпуске с заводов все неокрашенные части станков, пром. оборудования, пряборов, инструмента, металлич. тары (бидоны из белой жести) и т. п. Эти смазки имеют хорошие защитные св-ва, что обусловлено их водостойкостью и химич. стабильностью. Известны случаи, когда они предохраняли металлоизделия от коррозии в течение 10 и более лет. Применение этих смазок при низких темп-рах затруднено вследствие их высокой вязкости. Темп-ра плавления углеводородных С. з. 50—60°, что облегчает их нанесение на защищаемые поверхности в расплавленном виде, но исключает их применение при высоких темп-рах. Смазка. 4МС (выпускается АМС-1 и АМС-3, ГОСТ 2712-52) — загущенное алюминиевыми мылами вязкое масло вапор, хорошо защищает металлоизделия от коррозии даже при контакте с морской водой. Эти смазки при низких темп-рах сильно загустевают, особенно АМС-3. Темп-ра плавления 85—95°. Не могут применяться в расплавленном состоянии, т. к. при темп-ре выше точки плавления они изменяют свои св-ва. При консервации реактивных и поршневых двигателей внутр. сгорания используют жидкую смазку К-15 (ГОСТ 9185—59)— смесь масел МС-20 и трансформаторного с добавкой примерно по 1 % присадки ЦИАТИМ-339, каучука и литиевого мыла из окисленного петролатума. В зависимости от типа двигателя и условий хранения смазка сохраняет свои защитные свойства в течение неск. лет. Перед пуском двигателя смазку не нужно удалять. [c.175]

Рекомендуется ингибировать сырую нефть и нефтепродукты при хранении и перерабогке ингибитором, представляющим продукт окисления воздухом очищенного масла из парафинистых нефтей в присутствии небольших количеств катализатора [37]. Присадки МНИ-5 и МНИ-5а на основе окисленного петролатума находят разностороннее применение, главным образом как компоненты консистентных и жидких защитных смазок. Установлено, что они, помимо защитных свойств, обладают противоизносными и депрессор-ными свойствами (способностью понижать температуру застывания масел) и улучшают адгезионные свойства масел и смазок. Добавленные в небольших количествах к маслам они улучшают их вязкостнотемпературные свойства. [c.30]

Технические и экономические требования привели к тому, что основой смазок всех видов (за небольшилш исключениями) являются минеральные масла или же другие продукты переработки нефти. В результате развития современной технологии были созданы вещества, которые по некоторым свойствам превосходят минеральные масла (например, синтетические масла, силиконовые масла), однако они не получили еще широкого применения, и наиболее распространенным смазочным материалом остаются все еще минеральные масла. Их применяют в естественном виде или с соответствующими присадками или же приготовляют из них густые (консистентные) смазки. Все эти вещества, обозначаемые общим названием смазок, подразделяются на две основные группы жидкие смазки — смазочные масла и консистентные смазки, или мази. [c.656]

Консервация изделий специальными консервационными смазками, как это в основном и осуществляется, в настоящее время целесообразна при длительных сроках хранения (свыше пяти лет). При консервации изделий на меньший срок и периодически используемых по назначению наиболее выгодно применение смазок и масел, которые мог т быть использованы при эксплуатации и также могут длительное время защищать поверхности от коррозии при бездействии, т. е. такие смазки и масла, которые являются одновременно и рабочими и консервационными. В последние годы все большее распространение получает разработка и применение для целей консервации рабочих масел с защитными присадками. Наиболее эффективным в этом направлении является применение маслорастворимых ингибиторов коррозии, которые повышают защитные свойства рабочих смазок и масел, приближая их к кон-сервационньш, не снижая их эксплуатационных свойств. В табл. 19 приведены данные по некоторым маслорастворимым ингибиторам. [c.69]

Примеси, содержащиеся в первичных продуктах прямой перегонки мазутов — сырых маслах (асфальтосмолистые вещества, непредельные углеводороды, нефтяные кислоты и т. д.), зачастую вредно влияют на работу механизмов. При большой потребности в смазочн ых материалах иногда мирятся с этими недостаткал и сырых масел и используют их в качестве смазочных жидкостей. Но чаще для смазки машин используют очищенные масла. Очистку сырых масел проводят различными способами серной кислотой (масла сернокислотной очистки), щелочами (выщелаченные масла). Наиболее эффективна селективная очистка, при которой применяют растворители, действующие избирательно (селективно) на примеси, подлежащие удалению. В результате очистки масла приобретают нужные свойства, например стабильность против окислительного действия кислорода воздуха. Однако применение самых совершенных способов очистки не позволяет получить л асла, полностью отвечающие разнообразным требованиям эксплуатации. Поэтому для получения тех или иных свойств к маслам добавляют различные химические вещества — присадки, улучшающие ОДНО или несколько их свойств. [c.99]

Вышеуказанные обстоятельства имеют большое практическое значение, так как лимитируют по химической коррозии применение соединений многих классов в топливах, маслах, пленочных покрытиях, несмотря на их другие полезные функциональные свойства. Так, добавление к топливу алкилфенольных и некоторых аминных противоокислительных присадок или кислородсодержащих ингибиторов коррозии может привести к усилению химической и химико-электрохимической коррозии бронзы и других цветных металлов [82]. Функциональные (противоокислительные, моющие, противоиз- носные, противозадирные и др.) присадки могут усиливать химическую коррозию цветных металлов не только за счет образования маслорастворнмых хемосорбционных комплексов. Огромное значение имеют термическая стабильность присадок и их устойчивость к гидролизу (см. далее). [c.64]

Масляные СОЖ, как правило, содержат высокоочищенные нефтяные масла с кинематической вязкостью 2...40 мм /с при 50 °С. Для повышения эффективности обработки в них вводят противоизносные, противозадирные, моющие, антикоррозионные и другие присадки. Высокая стоимость синтетических масел ограничивает их применение в СОЖ. Их могут использовать в качестве добавки к минеральным маслам для улучшения эксплуатационных свойств. В последние годы увеличивается объем использования регенерированных индустриальных масел в СОЖ из-за их более низкой стоимости. Масляные СОЖ применяются в меньших объемах, чем водные. Недостатками масляных СОЖ являются [c.421]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...