Расчет на прочность по контактным напряжениям

Расчет на прочность по контактным напряжениям. Основное уравнение (8.2) [c.181]

Расчет на прочность по контактным напряжениям рассмотрим на примере двух цилиндрических катков с параллельными осями II прижатых силами Fr (рис. 3.48). Площадка контакта цилиндров имеет вид площадки длиной Ь. Величину контактных напряжений Он можно определить по формуле Герца. [c.411]

Усталостное выкрашивание зубьев предупреждают расчетом на прочность по контактным напряжениям, повышением твердости поверхности зубьев, применением коррекции, повышением степени точности, правильным выбором сорта масла. [c.128]

Расчет на прочность по контактным напряжениям. Приведенный радиус кривизны цилиндрических [c.177]

Расчет на прочность по контактным напряжениям [c.273]

Определив модуль передачи из расчета на прочность по контактным напряжениям и на изгиб, выбирают наибольшую из полученных величин и округляют ее в большую сторону до ближайшей стандартной. [c.241]

РАСЧЕТ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ НА ПРОЧНОСТЬ ПО КОНТАКТНЫМ НАПРЯЖЕНИЯМ [c.291]

В ГОСТ 21354—75 Передачи зубчатые цилиндрические эвольвент-ные. Расчет на прочность расчетное контактное напряжение в полюсе зацепления определяют по базирующейся на формуле Герца зависимости [c.603]

Для того, чтобы не допустить усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев закрытых зубчатых передач, выполняется проектный расчет на усталость по контактным напряжениям. Определив на основе этого расчета размеры колес и параметры зацепления, выполняют затем проверочный расчет на усталость зубьев по напряжениям изгиба, чтобы установить,не появляется ли опасность усталостного разрушения зубьев, приводящая к излому. Как правило, такая проверка показывает, что напряжения изгиба в зубьях, рассчитанных на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых. Тем не менее при выборе слишком большого числа зубьев колес или применении термохимической обработки поверхностей зубьев до высокой твердости (выше НРС 45) опасность излома зубьев может возникнуть. Для предотвращения этого следует размеры зубьев определить из расчета их на усталость по напряжениям изгиба. [c.449]

Расчет зубьев на контактную прочность. Расчет на выносливость по контактным напряжениям основан на использовании решения задачи о напряженном состоянии статически сжатых цилиндрических тел. Максимальные контактные напряжения на поверхности цилиндров определяются по формуле Герца (2.121). Ввиду того, что выкрашивание возникает в районе полюсной линии, в формулу Герца нужно подставить приведенный радиус кривизны для коп- [c.297]

Расчет зубчатого зацепления на контактную прочность. Расчет зубьев на прочность по контактным напряжениям принято относить к моменту контакта зубьев в полюсе зацепления, т. е. к тому моменту, когда в зацеплении находится одна пара зубьев. Контакт зубьев можно считать подобным контакту по образующей двух цилиндров с параллельными образующими радиусы цилиндров Р1 и Рз, их длина равна Ь, т. е. ширине зубчатого колеса (рйс. 33.19). [c.425]

Расчет на прочность при контактных напряжениях сводится к определению максимальных действующих в данных конкретных условиях контакта давлений по площадке соприкосновения (см. стр. 205) и сравнению их с допустимыми по условию [c.232]

Расчет на прочность и контактные напряжение зубьев сателлитов производится по формулам, приведенным в гл. IX при расчете конических шестерен главной передачи. [c.267]

Диаметр меньшего колеса Di определяется расчетом колес передачи на прочность по контактным напряжениям сжатия на площадке касания их по формулам [c.80]

Зубья червячных колес так же, как и зубья зубчатых колес, рассчитываются на прочность по контактным напряжениям и по напряжениям изгиба, причем расчет этот совершенно аналогичен. При проектном расчете червячных передач редукторов зубья червячных колес в основном рассчитываются на контактную прочность и затем проверяются расчетом их на изгиб. [c.177]

РАСЧЕТ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ ЧЕРВЯЧНЫХ КОЛЕС ПЕРЕДАЧ С ЧЕРВЯКАМИ ТИПА А, К, Э И КК НА ПРОЧНОСТЬ ПО КОНТАКТНЫМ НАПРЯЖЕНИЯМ [c.389]

Полученные при расчете размеры цапфы должны быть проверены на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. [c.247]

Расчет на прочность. Условия контакта зубьев в передачах Новикова существенно отклоняются от условий контакта по Герцу (малая разность и /-а, большие pi и ра). Размеры площадок контакта здесь соизмеримы с размерами зубьев, а контактные напряжения приближаются к напряжениям смятия (удельным давлениям). Поэтому расчет передач Новикова по контактным напряжениям, определяемым зависимостями Герца, применяют условно. [c.169]

Червячные передачи рассчитывают на сопротивление усталости и статическую прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. В большинстве случаев напряжения изгиба не определяют размеры передачи и расчет по ним применяют в качестве проверочного. Он значим только при больших числах зубьев колес (более 90...100) и для ручных передач. Основное значение имеет расчет на сопротивление контактной усталости, который должен предотвращать в проектируемых передачах выкрашивание, и расчет на заедание. Расчет на износ совмещают с этим расчетом. [c.237]

Особенности расчета конических зубчатых колес на долговечность по контактным напряжениям и на прочность по изгибу [c.425]

При проектировочном расчете зубьев червячных колес редукторов на контактную прочность по контактным напряжениям сжатия определяется межосевое расстояние передачи А по формуле [c.195]

Особенности расчета конических зубчатых колес на долговечность по контактным напряжениям и на прочность по изгибу при применении упрощенного метода расчета. Мощность конической передачи N в л. с., допускаемая по сопротивляемости поверхностных слоев зубьев выкрашиванию, определяется по формуле [c.211]

Расчет шестерен производится на прочность по напряжениям изгиба зубьев и на долговечность по контактным напряжениям и по изгибу. [c.151]

Закрытые, заключенные в отдельный корпус (например, редукторного типа) или встроенные в машину такие передачи обеспечиваются достаточной смазкой, могут работать продолжительное время с относительно высокой окружной скоростью порядка десятков м/с. Проектный расчет их выполняют на выносливость по контактным напряжениям, чтобы не допустить усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев. Определив на основе этого расчета размеры колес и параметры зацепления, выполняют затем проверочный расчет на выносливость зубьев по напряжениям изгиба, чтобы установить, не появляется ли опасность усталостного разрушения зубьев. Как правило, такая проверка показывает, что напряжения изгиба в зубьях, рассчитанных на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых. Однако при выборе слишком большого суммарного числа зубьев колес (порядка > 200) или применении термохимической обработки поверхностей зубьев до высокой твердости (выше ННС 45) может возникнуть опасность излома зубьев. Для предотвращения этого следует размеры зубьев определять из расчета их на выносливость по напряжениям изгиба. [c.22]

В связи с тем чго поверхностное разрушение зубьев зависит от контактных напряжений, а поломка — от напряжений изгиба, зубья червячных колес, так же как и зубья зубчатых колес, рассчитывают на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. При проектировочном расчете червячных передач редукторов определяют требуемое по условию контактной прочности межосевое расстояние передачи затем проверяют зубья колеса на изгиб. В большинстве случаев оказывается, что расчетные напряжения изгиба значительно ниже допускаемых. Лишь в случае мелкомодульного зацепления при большом числе зубьев колеса 7.2 > 100) может оказаться, что прочность на изгиб недостаточна. При этом приходится изме1шть размеры зацепления и вновь производить проверку. [c.236]

Из-за замены полученных размеров на стандартные выполняются поверочные расчеты на прочность по контактным на-пряя ениям и напряжениям изгиба зубьев червячного колеса. [c.224]

Расчет прямозубой цилиндрической передачи. При конструировании зубчатых передач — основные параметры модуль т и число зубьев г. У малонагруженных мелкомодульных передач т и г выбирают в зависимости от габаритов передачи (межосевого расстояния а, размеров зубчатых колес) и требуемой величины передаточного числа и. При передаче значительных моментов рассчитывают на прочность по контактным напряжениям и напряжениям на изгиб. Нагрузочная прочность большинства передач органичнвается контактной прочностью, а не прочностью на изгиб / [22]. Расчет на прочность эвольвентных ци- линдрических зубчатых передач внешнего зацепления, состоящих из стальных зубчатых колес с модулем от 1 мм и выше стандартизован ГОСТ 21354—75. [c.58]

В ГОСТ 21354—75 сПередачи зубчатые цилиндрические эвольвент-Расчет на прочность расчетное контактное напряжение в полюсе Цепления определяют по базирующейся на формуле Герца зависи-ости [c.603]

Концентрация нагрузки и динамические нагрузки различно ВЛИ5И0Т на прочность по контактным и изгибным напряжениям. Соответственно различают Кн< Khv при расчетах по контактным напряжениям и Кр, Kpv — по напряжениям изгиба. [c.108]

Проверочный расчет на выносливость п) контактным напряжениям. Проверка контактной прочности нетрямозубых конических колее производится по уравнению (6.23) ч. [c.305]

Допускаемое напряжение на смятие принимают обычно в 2— 2,5 раза больше основного допускаемого напряжения на растялсе-ние и сжатие [сг], так как расчет на смятие по существу является упрощенной проверкой прочности по контактным напряжениям. Условия (8.4) и (8.5) одинаково справедливы как для односрезных, так и для двусрезных заклепок. [c.151]

Если для зубьев требуется только проверочный расчет на прочность, то проверочный расчет их на кзгиб можно производить по формуле (345), а проверочный расчет зубьев на контактную прочность по контактному напряжению сжатия рекомендуется производить по формуле [c.170]

Закрытые, заключенные в отдельный корпус (например, р,едукторного типа) или встроенные в мащину. Проектировочный расчет их выполняют на выносливость по контактным напряжениям во избежание усталостного выкращивания рабочих поверхностей зубьев. Определив на основе этого расчета размеры колес и параметры зацепления, выполняют затем проверочный расчет на выносливость зубьев по напряжениям изгиба для предотвращения усталостного разрущения зубьев обычно напряжения изгиба в зубьях, рассчитанных на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых. Однако при выборе слищком большого суммарного числа зубьев колес (более 200) или применении термохимической обработки поверхностей зубьев до высокой твердости [НКС > 45) может возникнуть опасность излома зубьев. Для предотвращения этого раз-,меры зубьев следует определять из расчета их на выносливость по напряжениям изгиба. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...