Термокраски

Существует много методов экспериментального определения температур [И]. Рассмотрим лишь те, которые используют при сварке. Один из простейших методов состоит в использовании индикаторов температуры, например, термокрасок или термокарандашей. Некоторые термокраски меняют цвет непрерывно (в диапазоне 400...700 К) и позволяют наблюдать положение изотермических линий. Другие краски резко меняют свой цвет при определенной температуре и сохраняют его в дальнейшем. Существуют краски для диапазона температур 300... 1800 К с од-H0-, двух-, трех- и четырехкратным изменением цвета при различных температурах. Термокарандаши изготовляют для диапазона 340...950 К с градацией в 50...80 К. Нанося различными термокарандашами риски, как мелом, можно быстро определить распределение температур по изменению цвета, например зеленого в коричневый, голубого в бежевый и т. д. С их помощью можно определить размеры зоны, нагретой до определенной температуры, момент времени, при котором достигается заданная температура. Этот метод удобен также для определения температуры подогрева перед сваркой. Точность измерения составляет несколько кельвин. Подробные сведения о цветовых индикаторах температуры, основанных на различных химических и физических явлениях, можно найти в работе [1]. [c.203]

В некоторых случаях целесообразна печатная технология нанесения термокраски. При мелкосерийном производстве применяют трафаретную печать или печатание с помощью штампов при крупных сериях — типографский способ. Печатные термокраски применяют также для пропитки лент пишущих машинок. [c.374]

Таблица ]0.6. Термокраски плавления, выпускаемые [c.378]

Л арка термокраски Темпера тура перехода. Погрешность измерений, К Исходный цвет [c.378]

Таблица 10.7. Термокраски плавления, выпускаемые Ставропольским заводом химических реактивов и люминофоров

ОТНОСЯТСЯ работы [4—6]. С помощью киносъемки модели, покрытой термокраской, меняющей красный цвет на черный при температуре Т — 338,2°, были обнаружены две узкие полосы максимумов теплового потока (фиг. 17), идущие от точек сопряжения [c.274]

Температура при предварительном подогреве контролируется с помощью термокраски. [c.680]

Сварку труб при температурах ниже 30° С следует производить с обязательным подогревом стыка до температуры 150—200° С, при этом ширина подогреваемого участка должна быть не менее 100—150 мм в каждую сторону от шва. Температура подогрева стыка может контролироваться термокраской или термокарандашами. [c.58]

При сварке алюминиевого литья требуется предварительный подогрев всего изделия до температуры 200— 250° С. Для контроля температуры подогрева термокарандашами или термокрасками наносят несколько полос иа подогреваемое изделие. Изменение цвета нанесенных полос покажет, что металл нагрет до требуемой температуры. Контролировать температуру подогрева можно спичкой или сосновой щепочкой. [c.94]

КОНТРОЛЬ ТЕРМОКРАСКОЙ СВАР-НЫХ ТОЧЕК — контроль сварных швов точечной сварки, заключающийся в том, что на обратную сторону шва наносят слой термокраски, а затем нагревают изделие и фиксируют время, по истечении которого термокраска меняет цвет. По этому времени судят о качестве шва. [c.66]

Температуру нагрева металла определяют и по изменению цвета штриха, нанесенного термокарандашами или термокрасками на поверхность нагреваемой детали. [c.24]

Отливки после заварки дефектных мест рекомендуется отжигать при температуре 300—350° С в течение 2,0—2,5 ч для снятия остаточных напряжений. Иногда (в специально оговоренных случаях) проводят местный отжиг участка заварки пламенем горелки в течение 5—10 мин, контролируя температуру нагрева этого участка термокрасками. Прочность сварных соединений, полученных газовой сваркой, сравнительно невелика (60—80% от прочности основного металла). Для повышения статической и вибрационной прочности сварных соединений из магниевых сплавов иногда производят проковку швов в нагретом (до 300° С) состоянии. Величина предела прочности соединений возрастает при этом на 15—20%. Предел выносливости может быть увеличен на 40—50% после поверхностного упрочнения местным пластическим деформированием. [c.101]

Температура нагрева металла определяется путем нанесения на него полосок термокраски красного цвета, которая при нагревании [c.136]

Применение термочувствительных красок или лаков расширяет возможности этого метода. Испытуемую деталь покрывают тонким слоем термокраски, имеющей невысокую температуру перехода (35—50°С). Затеи образец нагревают до критической температуры термочувствительной краски и по изменению ее цвета определяют имеющиеся дефе1сты, причем выявляются как поверхностные дефекты покрытия (трещины), так и внутренние (поры, несплошно-сти, раковины, отслаивание от подложки). Более подробно с этим методом неразрушающего контроля можно познакомиться в работе [153]. [c.185]

Термокраски. Краски, обладающие наилучшими малярными свойствами (вязкостью, консистенцией, раэливаемостью и др.) при повышенных температурах — до 70 — 150° С и принимающие твердую фазу при температуре ниже 30—40° С. Такие краски широко вошли в типографскую технологию, в частности, их применяют при глубокой печати. [c.227]

Тепловой метод. Этот метод, контро-лируя качество готовой сварной точки без её разрушения, имеет целью выявить непровар. К точке с одной стороны подводится нагреватель (например, горячий медный стержень), а с яругой — плёнка, окрашенная термокраской, резко изменяющей цвет при нагревании. Пропущенное через точку тепло будет проходить с различной скоростью через проваренную и непроваренную точки. На фиг. 295 [c.440]

Термохраска — суспензия термочувствительных соединений, наполнителей, связующих и растворителей, которая после нанесения на любую твердую поверхность затвердевает при высыхании в виде тонкой пленки и способна из.ченять свой цвет при температуре перехода. Она применяется для контроля температуры поверхностей, имеющих самую различную форму и конфигурацию, практически в самых различных промышленных условиях и в исследовательской практике в машиностроении, авиастроении, приборостроении, радиоэлектронике и др. Термокраски используются для определения температуры на поверхности как мелких деталей, так и крупногабаритных конструкций в условиях покоя и при движении с большими скоростями. [c.373]

Термокарандаши — при комнатной температуре определенного цвета пигментированные различными термочувствительными соединениями твердые стержни, штрихи которых на поверхности твердого тела изменяют свои цвета при температуре перехода. Иногда термокарандаши называют термомелка.ми. Термокарандаши предназначены в основном для мгновенного измерения температуры уже нагретых поверхностей, так как, в отличие от термокрасок, некоторые из них плохо наносятся на холодные поверхности материалов, особенно на гладкополированные. На нагретой поверхности карандаши оставляют следы независимо от шероховатости. Их удобно применять при контроле температурных режимов термообработки, при закалке, сварке и во многих других процессах. В некоторых случаях они более удобны в применении, чем термокраски. [c.374]

Термохимические индикаторные краски выпускаются Рижским лакокрасочным заводом по техническим условиям ТУ 133—67. Полный набор этих термокрасок (табл. 10.2) позволяет контролировать 36 значений температур в диапазоне от 45 до 830 °С. Термокраски 1а, 17, 31, 46, 32 и 4 — квазиобратимые, остальные — необратимые- [c.374]

Термоиндикаторная краска плавления серии ТИ выпускается. Ставропольским заводом химических реактивов и люминофоров по техническим условиям ТУ 6-09-17-39—73. Большинство термокрасок серии ТИ в исходном состоянии имеет белый цвет. Некоторые составы содержат красители синего, желтого, зеленого, розового цвета и имеют обозначения марки по первой букве цвета красителя. Тонкий слой высохшего покрытия этих термокрасок непрозрачен. При достнлсении температуры проявления покрытие становится прозрачным. Поэтому желательно выбирать цвет термоиндикатора контрастным с исходной окраской изделия. Если поверхность белая или серая, следует брать термокраску с красителем. В табл. 10.7 приведены краткие характеристики набора термоиндикаторов, состоящего из термокрасок белого цвета 21 наименования, охватывающих диапазон температуры от 30 до 230 "С, и из термокрасок 12 наименований, имеющих краситель. Точность измерения температуры термоиндикаторами серии ТИ так же, как и серии ТП, высока. Термоиндикаторы плавления этой се )ин можно нанести на поверхность объекта исследования более тонким слоем, чем термокраски плавления серии ТП. В результате возра- [c.381]

Оценка методических погрешностей измерения температуры поверхности определяется особенностями ИПТ и их размещением на объекте. Наиболее часто для измерения температуры поверхности используют термопары, плоские термометры сопротивления (проволочные или пленочные), термокарандаши, термокраски, а также плавкие встазки (последние являются индикаторами одноразового действия), [c.391]

Термисторы 162 Термокарандаш 374, 377 Термокраска 373, 378, 380 Термолак 373 Термоконтактор 103 Термометр сопротивления 132, 139 [c.494]

Фиг. 17. Полуконус 0(5 = 24,3°, покрытый термокраской угол атаки а = 0° (плоская сторона направлена по потоку) Моо =. т, Ке2 , , = 1,1-Ю , Кех,,ооМ = 70 [4].

Наклеиваемая на поверхность контролируемого объекта бумага (лента из ткани, пленка) с нанесенным на нее термоиндикатором в виде термолака или термокраски. [c.50]

Для измерения низких температур (например, закалочных жидкостей, масляных ванн) можно применять ртутные термометры (до 350°) или термометры сопротивления (до 500°). Определение низких температур поверхности (200—500°) может быть произведено также при помощи термокрасок. Это вещества сложного химического состава, которые при нагреве до некоторых температур (разных для различных красок) резко изменяют свой цвет. На деталь, которую нужно нагреть до определенной температуры, наносят две-три полоски несколькими термокрасками с близкими температурами переокраски. Когда при нагреве изменится цвет основной термокраски, нагрев прекращают. Остальные термокраски являются контрольными. [c.210]

Измерение при помощи термокрасок. Нанесенная на режущую часть зуба термокраска в первые минуты резания стирается сходящей стружкой и обработанной поверхностью пластмассы. Изменение цвета краски происходит через 8—15 мин, причем только на участках контакта стружки и обработанной поверхности с краской. Пыль и деструкцированная смола прилипают к поверхностному слою краски, поэтому не исключена возможность химического взаимодействия этих материалов. [c.26]

До настоящего времени контроль готово) сварно точки без разрушения являлся неразрешенной задачей. Прнмепеппе для этпх целей рентгеновского просвечивания, магнитной дефектосконип, метода контро.ля термокраской ц других физических методов дает весьма ненадежные результаты, не удовлетворяющие производство. [c.651]

Для строгого соблюдения температурного режима сварки необходимо производить контроль температуры нагревателя. Периодический контроль температуры поверхности инструмента можно осуществлять термокрасками или термоштифтами. Однако наиболее целесообразен непрерывный контроль с помощью термопары, выведенной на поверхность, с которой контактирует материал во время нагрева. [c.99]

ТЕРМОКРАСКА — краска, у которой при определенной температуре изменяется цвет. Используется для определения темне-)атуры нагрева металлических деталей. 1ри контроле качества сварных соединений Т. применяется для выявления непровара в сварных точках. [c.160]

Переносные индукторы для подогрева имеют мощность порядка 9—10 ква и вес около 30 кг. Скорость натрева составляет 70—80° в минуту. Переменное магнитное поле индуктора оказы- вает влияние на сварочную дугу, создавая магнитное дутье, которое распространяется на расстояние около 100 мм от индуктора. Температура нагрева металла определяется путем нанесения на него полосок термокраски красного цвета, которая при нагревании металла до 150—200° темнеет. При охлаждении металла термокраска принимает свой первоначальный цвет. Нагревание ведется участками длиной до 800 мм вдоль оси шва и шириной до 200 мм, для чего индуктор на данной длине участка устанавливается дважды. В многослойных швах подогрев индуктором производится только при наложении первого валика. Последующие слои стараются напла1влять на металл, еще не полностью остывший от наплавки предыдущего сло1Я. [c.356]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...