Взаимозаменяемость конических зубчатых передач

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ [c.494]

Взаимозаменяемость конических зубчатых передач 365 [c.365]

Во 2-м издании даны краткие сведения по отечественной истории развития взаимозаменяемости и технических измерений размеров в машиностроении и существенно расширен круг рассматриваемых вопросов (по чистоте и волнистости поверхности, по червячным и коническим зубчатым передачам и т. д.). Учитывая наличие в ряде втузов отдельного курса по математической статистике в технике, во 2-м издании вовсе не рассматриваются вопросы статистического контроля, а сведения из теории вероятностей даются лишь в небольшом объеме, необходимом для вероятностных расчетов зазоров и натягов в соединениях, а также для последующего изложения элементов теории ошибок измерений и расчета допусков в размерных цепях. [c.4]

Далее, развитие культуры производства на базе взаимозаменяемости в отечественном машиностроении сопровождалось большими творческими достижениями в области стандартизации и взаимозаменяемости. Ряд ранее изданных стандартов был пересмотрен и дополнен. Новыми стандартами были регламентированы допуски и посадки на малые размеры (до 1 мм), на большие размеры (свыше 500 мм) на червячные передачи и конические зубчатые зацепления и т. д. Большое количество стандартов было создано по калибрам и универсальным измерительным средствам. Наряду с этим был выпущен ряд работ, освещающих вопросы назначения посадок, в частности, специальное издание Выбор допусков и посадок в машиностроении Отечественные предприятия добились крупных успехов в развитии взаимозаменяемого производства и в освоении высокой культуры технических измерений. Был создан и освоен ряд новых методов измерений высокоточных объектов малых и крупных размеров, деталей специальных сопряжений и т. д. [c.3]

Книга состоит из двух частей. В первой части рассмотрены общие вопросы взаимозаменяемости, точность геометрических параметров и ее показатели, технологические основы повышения качества продукции, допуски на отклонения формы и шероховатость поверхности даны расчеты допусков на гладкие цилиндрические поверхности, угловые размеры, гладкие конические сопряжения, резьбовые соединения, винтовые пары, зубчатые передачи и т. д. [c.2]

Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые конические мелкомодульные. Допуски. — ГОСТ 9368—81. [c.647]

Нарезание зубьев закаленных колес конических и гипоидных передач твердосплавными зуборезными головками исправляет погрешности шагов и биение зубчатого венца после термообработки, значительно снижает уровень шума. Обеспечиваются стабильное качество зубчатых колес и взаимозаменяемость элементов передачи. [c.273]

Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые конические и гипоидные. Допуски. ГОСТ 1758-81. [c.383]

Единая (в свое время для стран — членов СЭВ) система допусков и посадок для гладких деталей и соединений (ЕСДП) разработана в 1975 г. ЕСДП является частью комплекса нормативно-технических документов, называемого Основные нормы взаимозаменяемости . Этот комплекс охватывает общетехнические нормы, определяющие взаимозаменяемость типовых соединений в машиностроении гладких (цилиндрических и плоских), конических, резьбовых, шпоночных, шлицевых, зубчатых передач, а также включает допуски формы, расположения и шероховатости поверхностей. В него входят стандарты на но -минальные геометрические параметры соединений и деталей [c.43]

Для установления единых для всех стран — членов СЭВ норм взаимозаменяемости на протяжении ряда лет разрабатывается единая система допусков и посадок (ЕСДП). Система состоит из нескольких разделов. Каждый раздел включает комплекс стандар-то1, регламентирующих не только допуски и посадки, но и размеры и геометрические параметры определенных соединений. Так, раздел гладких цилиндрических соединений включает в себя стандарты на предпочтительные числа и линейные размеры, на допуски и посадки размеров до 3150 мм раздел резьб — стандарт на профили, основные размеры, диаметры, шаги, допуски и посадки всех видов резьб раздел шпоночных соединений — стандарт на размеры сечении шпонок и пазов, все виды шпонок, размеры шпонок, допуски и посадки шпоночных соединений. Остальные разделы предусматривают международную унификацию размеров, допусков и посадок шлицевых соединений, зубчатых передач, конусов и конических соединений, деталей из пластмасс и др. [c.53]

ЕСКД. Правила вьшолнения чертежей конических зубчатых колес ЕСКД. Правила выполнения чертежей цилиндрических червяков и червячных колес ЕСКД. Правила вьшолнения чертежей червяков и колес глобоидных передач Основные нормы взаимозаменяемости. Колеса зубчатые. Модули [c.484]

СТ СЭВ 186—75 Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи конические и гипоидные. Допуски (Срок начала применения январь 1977—январь 1980 гг.) Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые конические мелкомодульные. Допуски (Срок начала применения—январь 1980 г.) СРР STAS 6460—61 Зацепление коническое. Допуски [c.192]

Передачи зубчатые конические. Освсжшс иараметрн Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые конические с круговыми зубьями. Исходный контур Передачи зубчатые конические е круговыми зубьями. Расчет геометрии [c.69]

Благодаря особенностям конструкции зуборезных станков для нарезания конических колес получаются в основном конические колеса с приближенным зацеплением. Существующие методы подналадки станков сводят несопряженность колес до минимума и дают возможность получить весьма полезную для эксплуатации передач локализацию контакта зубьев по длине и высоте. Однако при этом нарушается условие взаимозаменяемости если в зубчатой паре вышло из строя одно колесо, то должна заменяться пара. [c.28]

В последнее время все более возрастают требования к точности изготовления зубьев закаленных конических и гипоидных передач. Шлифование профиля зуба в течение многих лет удовлетворяло этим требованиям и широко использовалось в авиастроении и станкостроении, где требовались высокая точность и взаимозаменяемость зубчатых колес. Однако шлифование профилей зубьев конических и гипоидных передач дорогостоящий процесс, требующий специализированного высокоточного оборудования, которым располагают лишь отдельные изготовители зубчатых колес. Для обеспечения изготовления зубчатых колес с высокой точностью (6-я степень точности) разработан способ зубонарезания закаленных конических и гипоидных передач. Нарезание закаленных до твердости HR s 58—62 круговых зубьев твердосплавными зуборезными головками является процессом окончательной отделки поверхностей зубьев. Для нарезания используют стандартные станки 5М273,5С 280П производства СССР и 641, 642, 645, 650, 655 и 675 фирмы Глисон . Так как нагрузки при нарезании закаленных колес более низкие, чем при черновой обработке незакаленных колес, то применяют обычные зажимные приспособления. [c.272]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...