Малогабаритные транспортные машины

Малогабаритные транспортные машины [c.72]

Продолжая рассматривать работу одной первой ступени, в которой получена степень повышения давления ( 1)3 = 45, заметим, что в транспортных малогабаритных компрессорных машинах в результате относительно большой конвективной поверхностной площади цилиндра обеспечивается достаточно эффективный отвод тепла и такая степень повышения давления практически достигается без недопустимого перегрева цилиндра. [c.33]

Для подачи грузов внутрь здания широко применяются малогабаритные подъемно-транспортные машины — переносные стреловые и консольно-балочные краны типа в окно . [c.236]

Корпусные детали машин изготавливаются литыми из чугуна, стали или легких сплавов и сварными из прокатной стали или литых и прокатных элементов. В последнее время крупногабаритные детали тяжелого машиностроения начали изготовлять из железобетона. Малогабаритные корпусные детали, как правило, отливают, а более или менее крупные делают как литыми, так и сварными. Примерами литых корпусных деталей могут служить суппорты, столы, ползуны, станины металлорежущих станков. Сварными делают обычно рамы транспортных машин, станины протяжных станков, прессов и т. д. [c.5]

Для получения малогабаритного тормоза, уменьшения мощности его размыкающего устройства (привода) и в то же время получения большого тормозного момента в тормозах подъемно-транспортных машин используют специальные материалы, обладающие повышенными фрикционными качествами. Из фрикционных материалов, выпускаемых отечественной промышленностью, наилучшими свойствами применительно к использованию в тормозах подъемно-транспортных машин обладает материал ЭМ-2 по ГОСТ 15960—70 (вальцованная лента 6КВ-10), выпускаемый толщиной от 5 до 10 мм и шириной от 30 до 160 мм в виде отрезков прямой ленты необходимой длины или свернутой в рулон, а также вальцованная лента типа 8-45-63 по тому же ГОСТу. [c.149]

Перспективность применения в транспортно-тяговых машинах электрических и гидростатических силовых передач зависит от создания малогабаритных электрических и гидростатических трансформаторов. Если таковые будут созданы и если они будут обладать удовлетворительным эксплуатационным к. п. д., то электрические (или электромеханические) и гидростатические передачи вытеснят фрикционно-зубчатые передачи или, по крайней мере, ограничат область их применения. [c.149]

Крепежные изделия (болты, гвозди, винты, гайки, костыли), малогабаритные изделия машиностроения и оборудование весом одного места до 250 кг, инструмент кузнечный, столярный, слесарный, запасные части к машинам, изделия из цветных металлов, изделия культурно-бытового назначения (мебель, посуда, хозяйственное литье), детали, узлы и арматуру к транспортным средствам, стальные трубы диаметром до 60 мм с толщиной стенки до 1 мм включительно перевозят в деревянных плотных ящиках отдельными местами или пакетами, а также в другой облегченной таре, в контейнерах. Допускается применять для упаков-кп малогабаритных изделий машиностроения, оборудования и труб решетчатые ящики, обеспечивающие сохранность перевозимых грузов. [c.223]

В сельскохозяйственном производстве в настоящее время применяются машины-орудия, имеющие различное назначение и разным образом сочетаемые в машинные агрегаты с тракторами (машинами-двигателями). Не составляют исключение в этом отношении и малогабаритные машинные агрегаты на базе передвижных средств малой механизации, основное назначение которых состоит в ликвидации малопроизводительного ручного труда в условиях, когда нет возможности использовать традиционную сельскохозяйственную или транспортную технику и в силу этого превалирует ручной труд. К этим условиям относятся [c.5]

Научно-производственным объединением ВНИИСтройдормаш при участии НПО Ленстройробот создан отечественный минипогрузчик— малогабаритная 4-колесная землеройно-транспортная машина ТО-31 (см. табл. 3.38). Она имеет короткую базу и своеобразную компоновку (войти в кабину водителя можно только спереди со стороны ковша). Основная особенность машины — регулирование частоты вращения двигателей правого и левого борта (бортовоЯ [c.126]

Для гидрообъемных силовых передач транспортных и тяговых машин наибольший интерес будут представлять регулируемые гидромашины, в частности регулируемые аксиально-поршенько-вые насосы с наклонным блоком цилиндров. Такие насосы по сравнению с радиально-поршеньковыми и лопастными получаются более энергоемкими, малогабаритными, и они удобнее в управлении и при обслуживании. Аксиально-поршеньковые гидромашины, кроме того, обладают наименьшим моментом инерции вращающихся деталей, что позволяет сократить до нескольких долей секунды разгон машины до нужной заданной скорости и облегчает процесс реверсирования. [c.106]

В зависимости от типа САУ делятся на системы полуавтоматического, программного и автоматического управления. Полуавтоматическое управление следует рассматривать как переходный этап от местного управления приводами машин к автоматическому. При этом автоматизируется процесс разгона по времени, вместо обычных командоаппара-тов устанавливают малогабаритные пульты с кнопками или ключами. Программное управление основано на временном принципе реализации команд, передающихся механизмам через определенные интервалы независимо от состояния объекта. При автоматическом управлении между механизмами погрузочно-разгрузочных машин или элементами поточно-транспортной системы образуются обратные связи, контролирующие состояние объекта. Непрерывное автоматическое управление успешно осуществляется с помощью ЭВМ. [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...