Ответственность за невыполнение плана

Материальная ответственность за невыполнение плана перевозок наступает взаимно железная дорога несет ответственность перед грузоотправителем за неподачу перевозочных средств, предусмотренных планом, а грузоотправитель отвечает перед железной дорогой за неиспользование поданных вагонов и контейнеров, отказ от предусмотренных планом вагонов и контейнеров или невыполнение плана перевозок по дорогам назначения. Такая же ответственность сторон возникает друг перед другом при невыполнении обязательств по сверхплановой и внеплановой перевозке. [c.329]

По грузам, перевозка которых планируется в вагонах и тоннах, при вьшолнении плана в тоннах оставшиеся незагруженными вагоны не считаются недогрузом и грузоотправитель, согласно п. комментируемой статьи, не несет имущественной ответственности за невыполнение плана перевозок. Вместе с тем ч. 2 комментируемой статьи предусматривает, что если грузоотправитель, применяя уплотненные способы загрузки сверх технических норм, использует меньшее количество перевозочных средств по сравнению с планом, он освобождается от ответственности за неиспользование соответствующего количества вагонов (контейнеров). Это правило установлено в отношении грузов, перевозка которых планируется только в вагонах, а также грузов, перевозимых в контейнерах, поскольку планирование контейнерных перевозок ведется только в количестве контейнеров. [c.334]

Освобождение от ответственности имеет место, если простой вагонов или задержка контейнеров произошли вследствие перерыва движения на железнодорожном подъездном пути по причине явлений стихийного характера. В отличие от п. ст. 145 УЖД, в силу которого грузоотправитель по аналогичным причинам освобождается от ответственности за невыполнение плана перевозок, комментируемая статья не дает даже примерного перечня стихийных явлений. Но в этом и нет необходимости любое стихийное явление, носящее характер непреодолимой силы, следствием которого был перерыв движения на железнодорожном подъездном пути, относится к обстоятельствам, освобождающим грузоотправителя и грузополучателя от ответственности за простой вагонов и задержку контейнеров. [c.365]

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ПЛАНА [c.88]

Обстоятельства, освобождающие грузоотправителя и дорогу от ответственности за невыполнение плана перевозок, установлены соответственно статьями 146 и 46 Устава железных дорог. [c.88]

Стороны освобождаются от материальной ответственности за невыполнение плана перевозок и принятого к перевозке разового заказа и несоблюдение сроков доставки груза, если оно произошло вследствие [c.71]

В соответствии с этим постановлением штрафы за недопоставку продукции производственно-технического назначения увеличены с 3 до 8% от стоимости недопоставленной в срок продукции. Получатель имеет право предъявлять штрафные санкции за каждое наименование недопоставленных изделий. За поставку некачественной и некомплектной продукции штрафы повышены с 15 до 20% от ее стоимости. Забракованная и некомплектная продукция, не принятая и не оплаченная получателем, не считается поставленной. В этом случае получатель может привлечь поставщика к двойной ответственности за поставку брака и за невыполнение плана поставки. [c.22]

Санкции за невыполнение плана перевозок. За невыполнение плана перевозок АТП и грузоотправитель (грузополучатель) несут взаимную материальную ответственность в пределах, предусмотренных Уставом автомобильного транспорта. [c.19]

Непредставление грузоотправителем развернутого плана перевозок в установленные сроки (см. пп. 1 и 9) рассматривается как отказ от назначенных по плану вагонов и контейнеров и влечет за собой ответственность как за невыполнение плана перевозок (см. комментарий к ст. 144). [c.54]

Если предложенный отделением дороги порядок восполнения недогрузов будет грузоотправителем отвергнут и железная дорога не примет мер к согласованию приемлемого для обеих сторон порядка, при рассмотрении иска железной дороги к грузоотправителю о взыскании штрафа за невыполнение плана перевозок учитывается порядок, предложенный грузоотправителем. Точно так же, если на поданную в установленный срок грузоотправителем заявку на выделение вагонов для восполнения недогруза железная дорога никаких возражений не заявит и порядок выделения вагонов для восполнения недогруза не предложит, она несет ответственность за неподачу вагонов для восполнения недогруза (Сов. юстиция, 1971, №8, с. 33). [c.67]

За невыполнение плана перевалки грузов железные дороги, пароходства и предприятия других видов транспорта несут материальную ответственность. [c.252]

За невыполнение плана перевозок железная дорога и грузоотправитель несут материальную ответственность. [c.328]

Ответственность железной дороги и грузоотправителя за невыполнение плана перевозок является ограниченной, так как заключается только в уплате штрафа. Убытки, вызванные невыполнением плана перевозок, не покрытые штрафом, не взыскиваются. При предъявлении требования об уплате штрафа стороны не должны доказывать эти убытки. Размер штрафа за невыполнение плана перевозок определяется комментируемой статьей. [c.331]

При планировании перевозок грузов в вагонах за единицу учета для определения ответственности принимается вагон. Штраф за невыполнение плана перевозок грузов в контейнерах начисляется за количество контейнеров, а не по весу перевозимого груза, поскольку планирование контейнерных перевозок ведется только в контейнерах. Размер штрафа зависит от грузоподъемности (массы брутто) контейнера. [c.331]

Согласно п. - б комментируемой статьи, запрещение, прекращение или ограничение погрузки грузов в соответствии со ст. 44 УЖД также освобождает перевозчика от уплаты штрафа за невыполнение плана перевозок (см. комментарии к ст. ст. 44 и 145). Обстоятельства, перечисленные в ст. 44 УЖД, являются общими основаниями освобождения от имущественной ответственности за невыполнение обязательств, вытекающих из плана перевозок как грузоотправителя, так и железной дороги. Однако при решении вопроса об освобождении железной дороги от ответственности особое значение приобретает правомерность издания органами железнодорожного транспорта соответствующего акта о запрещении, прекращении или ограничении погрузки грузов. [c.335]

Штраф за задержку контейнеров взимается независимо от штрафа за невыполнение плана перевозок и сбора за хранение грузов в контейнерах. Грузоотправители и грузополучатели, в ведении которых находятся прирельсовые контейнерные площадки, несут также ответственность в соответствии со ст. 156 Устава железных дорог за простои вагонов, на которых поданы контейнеры. [c.59]

Взаимная материальная ответственность сторон за невыполнение плана перевозок и принятого к перевозке разового заказа, за неподачу или опоздание подачи автомобилей, нарушение срока доставки груза в регулярном междугородном сообщении, а также сохранность груза, принятого к перевозке, определяется Едиными тарифами. Правилами их применения и Положением о взаимной материальной ответственности автотранспортных предприятий и клиентуры за выполнение плана перевозок и сохранность перевозимого. [c.71]

Автотранспортное предприятие несет перед клиентом ответственность за невыполнение перевозок того количества груза, которое было предъявлено грузоотправителем к перевозке в соответствии с утвержденным месячным планом перевозок, за исключением груза, не принятого автотранспортным предприятием к перевозке, согласно п. 4 б настоящего Положения. [c.73]

Не позднее 3-го числа каждого месяца клиент и автотранспортное предприятие составляют акты, в которых фиксируют выполнение или невыполнение плана перевозок за предшествующий месяц и все обстоятельства, определяющие вину той или другой стороны или освобождающие их от ответственности за невыполнение месячного плана перевозок. [c.73]

Система материального поощрения может и должна сочетаться с системой материальной ответственности. При невыполнении календарных планов пересмотра норм с учетом осуществления организационно-технических мероприятий и предусмотренных в коллективных договорах обязательств администрации по снижению нормативной трудоемкости изделий (работ), повышению уровня нормирования и росту производительности труда соответствующие категории руководящих работников могут быть лишены полностью или частично премий за основные результаты хозяйственной деятельности. [c.224]

Основным оперативным планом, определяющем взаимоотношения грузоотправителей и железных дорог при перевозке грузов, является месячный план перевозок. На его основе ведется учет выполнения квартальных и годовых планов перевозок и определяется ответственность сторон за невыполнение плановых обязательств. Поэтому при невыполнении месячной плановой нормы (недогруза) по вине железной дороги, т. е. по зависящим от нее обстоятельствам, установлена ее обязанность восполнить недогруз. Такая обязанность возлагается на дорогу при невыполнении ею не только основного, но и дополнительного плана перевозок (Хозяйство и право, 1977, №8, с. 91). Что же касается внеплановых и сверхплановых перевозок, то в случае их невыполнения даже по вине железной дороги она не обязана выделять перевозочные средства для восполнения (Сов. юстиция, 1976, №20, с. 32). [c.66]

За неподачу дорогой контейнеров для выполнения плана перевозок и за невыполнение грузоотправителем плана по дорогам назначения, неиспользование поданных или отказ от предусмотренных планом контейнеров уплачивается штраф в размере б руб. за контейнер весом брутто Зги более, 3 руб. за контейнер весом брутто 3 г и I р. 50 к. за контейнер менее 3 г. Такую же ответственность несут дороги и грузоотправители за невыполнение обязательств по сверхплановой и внеплановой перевозке грузов по заявкам, принятым дорогой. [c.88]

Учетные карточки являются основным документом для определения материальной ответственности пароходств и грузоотправителей за невыполнение перевозок грузов в количестве, установленном планом на месяц, н за нарущения графика предъявления грузов и подачи тоннажа или тяги. [c.35]

Восполнение неподачи (недогруза) вагонов (другого подви.ж-ного состава) в отдельные дни декады должно быть обеспечено в течение данной декады, а при перевп,эке нефти и нефтепродуктов, если они отгружаются с наливных станций нефтепроводов или пунктов перевалки, — в течение соответственно первой или второй половины данного месяца. В противном случае стороны несут ответственность за невыполнение плана в соответствии со ст. 144 УЖД. Однако грузоотправитель не несет ответствепности за недогруз, если в результате уплотненной загрузки вагонов (контейнеров) сверх технических норм он использовал меньшее количество вагонов или контейнеров, чем предусмотрено планом. Грузоотправитель не отвечает также за Недогруз вагонов, поданных дорогой сверх согласованного количества (см. комментарий к ст. 145). [c.65]

Если понимать указанную норму буквально и считать, что транспортные организации не могут быть освобождены от ответственности ни в каких иных случаях, кроме перечисленных, то это означало бы, что ответственность за невыполнение плана перевалки является особо повышенной — наступает и в случаях, когда невыполнению плана воспрепятствовали стихийные явления. Для такого вывода нет оснований. Согласно действующей редакции ст. 118 УЖД, штраф за невьшолнение плана перевалки грузов платит виновная сторона. Это свидетельствует о том, что ответственность за невыполнение плана перевалки основана на принципе вины. На ином принципе основана ответственность за невыполнение плана перевозок она наступает независимо от вины, а следовательно, может иметь место и при невиновном тюведении (в отношении перевозок железнодорожным транспортом см. комментарии к ст. ст. 145 и 146). [c.253]

Штраф, установленный комментируемой статьей, взыскивается при неподаче вагонов по вине железной дороги. Это означает, что ответственность в данном случае основана на нрищипе вины, как и ответственность за невыполнение плана перевалки (см. комментарий к ст. 117). Штраф взыскивается в размере 40 коп. в сутки за каждую тонну груза при перегрузке из самоходного судна, 20 коп. в сутки — при перегрузке из несамоходного судна и увеличивается в два раза при перегрузке из рефрижераторного судна. [c.258]

Одним из факторов, при наличии которых железная дорога освобождается от имущественной ответственности за невыполнение плана перевозок, является задержка грузоотправителем вагонов или контейнеров под выгрузкой. Пункт в коммегггируемой статьи предусматривает тот случай, когда грузоотправитель, являясь одновременно грузополучателем, задерживает сверх сроков поданный ему под выгрузку подвижной состав. При задержке перевозочных средств под выгрузкой грузоотправитель лишает себя возможности своевременно использовать имеющиеся у него вагоны и контейнеры для погрузки. В этом случае железная дорога освобождается от имущественной ответственности за неподачу грузоотправителю того количества вагонов (контейнеров), которое им задержано под выгруз- [c.335]

Ответственность за простой вагонов под погрузкой и выгрузкой и задержку контейнеров сверх норм, как и ответственность за невыполнение плана перевозок, наступает независимо от вины в том грузоотправителя и грузополучателя. Они освобождаются от уплаты щтрафа за простой вагонов и задержку контейнеров лишь в случаях, прямо указанных в законе. [c.365]

Устав подробно определяет обязанности грузоотправителей и грузополучателей в выполнении ими погру зочно-разгрузочных работ. Установлена взаимная ответственность автотранспортных предприятий, грузоотправителей и грузополучателей за невыполнение плана перевозок, несвоевременную доставку и несохранность грузов и багажа, простой подвижного состава и невыполнение условий перевозки. [c.443]

Порядок восполнения недогрузов, допущенных по вине железной дороги, устанавливается по грузам, перевозка которых планируется в прямом железнодорожном сообщении, — железной дорогой по сог.1асованию с грузоотправителями по грузам, перевозка которых планируется в смешанном железнодорожно-водном сообщении и на экспорт, — Министерством путей сообщения по согласованию с соответствующими министерствами и ведомствами. При нарушении согласованного порядка железная дорога за неподачу перевозочных средств и грузоотправитель за непредъявление грузов к перевозке несут ответственность, установленную за невыполнение плана перевозок. [c.66]

Ответственность грузоотправителей за перегруз вагонов в настоящее время не предусмотрена, а за недогруз — установлена ст. 159 УЖД. За весовой и объемный недогруз с грузоотправителя взыскивается штраф в размерах, определенных 50 ч. 1 Тарифного руководства №1 (см. комментарий к ст. 159 ). Заинтересованность грузоотправителей в лучшем использовании вагонов и контейнеров в значительной степени определяется также системой действующих тарифов (ст. 70). Поскольку размер платы за перевозку грузов в вагонах и контейнерах зависит от их грузоподъемности, а не от фактической загрузки, грузоотправители заинтересованы в максимальном использовании грузоподъемности вагонов и контейнеров. При загрузке вагона менее технической нормы грузополучатель вправе требовать от грузоотправителя возврата части тарифа, приходящейся на недогруженное количество продукции. Кроме того, в отношении грузов, перевозка которых планируется в вагонах и тоннах (ст. 32), косвенной санкцией за недогруз является штраф за невыполнение плана перевозок (ст. 144), который взыскивается в этом случае за недогруженное по плану перевозок количество тонн груза ( 11 Правил составления учетной карточки). Если же грузоотправитель недогрузил вагоны до полной вместимости (с учетом их грузоподъемности) и по этой причине план перевозок оказался невыполненным, он не может взыскивать с железной дороги штраф за ненодачу вагонов (Хозяйство и право, 1983, № 5, с. 86—87). [c.98]

Последняя часть комментируемой статьи, в которой содержится это правило, сформулирована недостаточно точно. Ответствешюсть транспортных организаций наступает за невыполнение не только среднесуточной, но и сгущенной нормы перевалки, поэтому и освобождение их от ответственности при наличии к тому основашй возможно не только за невыполнение среднесуточной нормы, а вообще за невыполнение плана перевалки, допущенного в соответствующей половине месяца. [c.253]

Каждый факт невыполнения плана перевозок груза влечет за собой несколько его нарушений. Невьшолнение плана в вагонах или тоннах означает невыполнение также плана и по дорогам назначения. Однако суммирование ответственности (штрафа) по всем видам нарушений не предусмотрено. В качестве самостоятельного нарушения плана перевозок признается необеспечение погрузки маршрута (см. комментарий к ст. 23), за что взыскивается особый штраф. Он начисляется за каждый неотправленный маршрут и взыскивается с виновной стороны независимо от штрафа за невыполнение плана перевозок. Таким образом, ответственность за срыв маршрута основана на принципе вины. [c.331]

Имущественная ответственность грузоотправителя за невыполнение плана перевозок установлена по результатам работы за декаду, поскольку п. г комментируемой статьи предусматривает освобождение от ответственности при восполнении грузоотправителем в течение данной календарной декады недогруза, допущенного им в отдельные дни декады. Перевыполнение же плановых норм в последующих декадах не отражается на размерах штрафа за недогруз в нредыдупщх декадах. Вместе с тем перегруз в предыдущих декадах может приниматься во внимание в последуюпщх декадах при условии, что грузоотправитель учел его в подаваемых заявках. [c.334]

Имущественная ответственность железной дороги за неподачу перевозочных средств для выполнения плана перевозок установлена по результатам работы за декаду, так как п. г комментируемой статьи предусматривает освобождение от ответственности при восполнении железной дорогой в течение данной календарной декады неподачи перевозочных средств, допущенной ею с отдельные дни декады. Поскольку имущественная ответственность сторон за невыполнение плана перевозок установлена по декадам, то перевыполнение нормы погрузки в последующих декадах не отражается на объеме штрафа, уплачиваемого железной дорогой за неподачу перевозочных средств в предыдущих декадах. Однако перегруз против плановой нормы в предыдущих декадах может учитываться, по согласованию с грузоотправителем, в последующих декадах, что должно найти отралсенке в декадных заявках и заданиях начальника отделения на подачу вагонов. Эти изменения заносятся в учетную карточку. [c.336]

За невыполнение плана перевозок металлического лома по вине грузоотправителей ответственность перед пароходствами несут организации Союзвторчермета, [c.225]

Уставом определена материальная ответственность автотранспортных организаций и заказчиков за невыполнение плана перевозок при невывозе груза или непредъявлении груза к перевозке. В этом случае виновная сторона должна уплатить другой стороне штраф в размере 20% стоимости несостоявшейся перевозки. [c.67]

При перевозке обращают особое внимание на сохранность и быстрейшую доставку грузов получателю С этой целью установлены сроки доставки в зависимости от категории груза, способа, вида и скорости перевозок. Согласно Уставу железных дорог за невыполнение плана перевозок железная дорога и грузоотправитель несут материальную ответственность за простой вагонов под погрузкой или выгрузкой сверх установленных сро1фв с грузоотправителей и грузополучателей взыскивается штраф. За задержку подачи вагона под погрузку и выгрузку железная дорога уплачивает штраф клиентуре. [c.235]

Договорные отношения завода с поставщиками и потребителями. Все хозяйственные связи завода по приобретению сырья, топлива, энергии, материалов и полуфабрикатов, равно как и по сбыту готовой продукции, производятся в форме актов купли или продажи. Но так как эти акты не носят случайного, стихийно-рыночного характера, а вытекают из установленных государственным народнохозяйственным планом балансов производства и распределения сырья, материалов, топлива, энергии и оборудования, то взаимоотношения предприятия со ссоими поставщиками и покупателями организуются путём заключения договороз снабжения и сбыта. При этом применяются договоры двух видов генеральны.2 и локальные. Генеральные договоры заключаются между центральными органами поставщиков и потребителей— главками, сбытовыми и снабженческими организациями. Согласно постановлению Правительства генеральный договор имеет целью установить плановые основания снабжения, а именно количество и групповой ассортимент поставляемой продукции, распределение её между поставщиками и потребителями, порядок и сроки представления спецификаций и выдачи разнарядок, структуру договорных связей с указанием, какие заводы и организации заключают между собой локальные договоры, и имущественную ответственность сторон за невыполнение обязательств по генеральному договору и за несвоевременное заключение локальных договоров. В развитие генеральных договоров заводы должны заключать друг с другом локальные договоры. В этих договорах уточняются конкретные условия поставок, относящиеся к их объёму и номенклатуре (сортаменту), техническим условиям, срокам, ценам, порядку расчётов, а также предусматриваются санкции за нарушение договорных условий. [c.131]

В числе других постановлений XVI съезд партии принял решение о том, что в отношении качества продукции должна быть установлена не меньшая ответственность хозяйственных органов, чем за невыполнение ими количественньгх заданий. При составлении промфинпланов по основным отраслям, выпускающим массовую продукцию, рекомендовалось предусматривать в них показатели ее качества. Съезд определил, что введение государственной стандартизации является одним из условий успешного выполнения первого пятилетнего плана развития промышленности. В 1931 г. впервые составляются и принимаются единый годовой план стандартизации и перспективный пятилетний план. [c.5]

Месячный план перевозок, доведенный до непосредственных его исполнителей — железной дороги и грузоотправителя (см. комментарий к ст. 22), является основанием возникновения между ними правоотношений по перевозке груза. План перевозок является административно-правовым актом. Однако он порождает не только административные отношения (между органами, издавшими план перевозок, и его адресатами), но и гражданско-правовые (между исполнителями плана перевозок). За невьшолнение административно-правовых обязанностей железная дорога и грузоотправитель несут ответственность перед своими вышестоящими организациями, а за невыполнение гражданско-правовых имущественную ответственность друг перед другом (ст. ст. 144, 156 и др.). [c.74]

Железные дороги, станции и пароходства, порты, пристани в случае неподачи по их вине перевозочных средств для выполнения месячного плана перевалки грузов обязаны по требованию соответственно пароходства, порта, пристани и железной дороги, станции (при наличии груза) выделять перевозочные средства для восполнения невыполненной части п.чана (нормы) в течение следующего месяца. Порядок выделения перевозочных средств для восполнения недогруза устанавливается по согласованию между соответствующими транспортными организациями. При нарушении согласованного порядка железные дороги и речные пароходства, порты, пристани несут ответственность, установленную за невьшолнение плана перевалки. [c.224]

В последней части комментируемой статьи предусмотрено, что при нарушении согласованного порядка восполнения недогруза по месячному плану перевалки соответствующие транспортные организации несут ответственность, установленную за невыполнение нлана перевалки. Железные дороги такую ответственность несут но правилам ст. ст. 117 и 118 УЖД. Отношения, возникающие при восполнении недогрузов по плану перевалки, аналогичны тем, которые возникают при восполнении железными дорогами по требовахшю грузоотправителей недогрузов по плану перевозок (см. комментарии к ст. ст. 30 и 144). [c.226]

Материальная ответственность транспортных организаций за невыполнение обязанностей, возникающих из плана перевалки (см. комментарий к ст. 100), выражается в уплате ими друг другу штрафа (ст. 118). Он взыскивается при перевозках в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении за количество неподанных (груженых и порожних), невыгруженных или непогруженных вагонов, а при перевозках в прямом смешанном железнодорожно-автомобиль- [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...