Краска для резиновых деталей

Краска для резиновых деталей [c.115]

Если же в исходной резиновой смеси таких восков нет, то пленку целесообразно создать путем нанесения лакокрасочного материала. Одним из таких материалов является Краска для резиновых деталей (ТУ 6-15-708—77). Она предназначена для окрашивания новых деталей, а также для восстановления цвета и продления срока службы деталей, уже эксплуатируемых,— шин, уплотнителей и т. п. [c.115]

Наклейка датчиков. Для наклейки датчиков применяется раствор целлулоида в ацетоне при статическом тензометрировании и бакелитовый лак и цементы при динамическом тензометрировании. Место наклейки тщательно очищается от краски и ржавчины и промывается растворителем (ацетон, спирт, бензин). Кроме того, полированная поверхность предварительно обрабатывается наждачным полотном. Наклеиваемая сторона датчика смазывается клеем, датчик накладывается на деталь с должной ориентировкой и прижимается к детали грузом или струбцинкой через мягкую прокладку (картон, резина, фетр). При наклейке на криволинейную поверхность датчик прижимается к детали через прокладку (деревянная, резиновая), выполненную по форме поверхности детали. Сушка под нагрузкой при нормальных условиях длится 5—20 час. (в зависимости от клея). При пониженной температуре или повышенной влажности время сушки увеличивается, при подогреве (рефлектором) — уменьшается. Для целлулоидного клея подогрев не выше 80—90 С. При применении цементов температура доводится до 120° С. При работе в условиях повышенной влажности для уменьшения утечки тока датчик и подводящие провода покрываются слоем воска или смолы. Применение американского клея см. [14, 24]. [c.235]

Маркировку выполняют клеймами, краской, бирками, электрографом или кислотой. Клеймением набивают обозначения на нерабочих поверхностях незакаленных деталей. Остальными способами маркируют как закаленные, так и незакаленные детали. Например, при маркировке незакаленных деталей резиновый штамп смачивают в растворе из 40% азотной кислоты, 20% уксусной кислоты и 40% воды при маркировке закаленных деталей — в растворе из 10% азотной кислоты, 30% уксусной кислоты, 5% спирта и 55% воды (для закаленных деталей) смоченный штамп накладывают на нерабочий участок маркируемой детали. После выдержки в течение 1—2 мин поверхность нейтрализуют, протирая тампоном, смоченным в растворе кальцинированной соды. [c.199]

При окраске автомобиля в сборе для защиты хромированных деталей, резиновых уплотнителей и других поверхностей, не подлежащих очистке от старой краски и окрашиванию, от запы-ления краской или смывочным раствором эти поверхности покрывают техническим вазелином или составом, состоящим из глицерина— 30% декстрина — 20% мела—40% воды—10%. Этот состав легко удаляется с поверхности промывкой водой. [c.299]

В современной технике значительное место отводится неметаллическим материалам. Они составляют большую группу материалов, идущих на изготовление деталей и изделий. К неметаллическим материалам относятся древесина и изделия нз нее пластмасса клеи резиновые материалы лаки, краски и растворители кожа текстильные материалы асбест и изделия из него каменное литье, керамика и фарфор стекло и изделия из него минеральные вяжущие вещества и изделия на их основе графит и графитовые изделия. [c.79]

Очистка ручным механизированным инструментом. Этим способом удаляют с поверхностей деталей нагар, окислы, коррозию, старую краску. Ручной инструмент (скребок, шабер и т. п.) используют для очистки загрязнения труднодоступных мест и когда очищаемая площадь невелика. Механизированный инструмент (дрели с ручным, пневматическим или электрическим приводом, со сменными круглыми или торцовыми щетками) чаще применяют для очистки больших поверхностей и для ускорения процесса. Щетки изготовляют из стальных, латунных проволочек (диаметром 0,05—0,25 мм), волосяных и капроновых нитей. Нередко применяют резиновые легко деформируемые торцовые шляпки с укрепленной на них наждачной шкуркой. Чем меньше диаметр щетки, тем больше допустимая частота вращения. В процессе очистки металлические щетки прижимают к поверхности деталей небольшим усилием, чтобы не изогнуть проволочек. Кроме того, твердая и толстая проволока оставляет на очищаемой поверхности грубые царапины. Щетки из гофрированной проволоки более упруги и служат дольше. [c.35]

С блоков контакторов, реверсоров, коммутации и управления снимаются крышки и с внутренней части этих блоков удаляется скопление пыли, а также ее удаляют из контакторов, пускателей и разъемов бытовым пылесосом или эти узлы продуваются сжатым воздухом. Резиновые шланги и жгуты электропроводов нужно протирать только сухой тряпкой. Окисленные или имеющие следы коррозии винты наборных зажимов нужно обязательно заменить, чтобы ликвидировать начавшийся процесс поражения н дальнейшее его распространение. Появление таких очагов поражения на других деталях необходимо также ликвидировать, сняв оксидное образование или коррозию шабером, зачистить мелкой абразивной шкуркой, протереть чистой тряпкой, после чего это место закрасить битумным лаком или в крайнем случае другой какой-либо масляной краской. [c.91]

На автомобилях преимущественно применяется однопроводная система проводки, при которой вторым проводом служат металлические части автомобиля — масса. Места с плохим или недостаточным электрическим контактом между частями шасси и двигателя (например, из-за покрытия деталей лаком, краской и вследствие их загрязнения, ржавчины, использования упругой подвески двигателя на резиновых прокладках и т. п.) должны быть зашунтированы металлическими шинами с достаточным поперечным сечением. [c.366]

Защита резиновых изделий. В продаже встречается спещ1альная мастика под названием Защитно-декорагив-ная краска для резиновых деталей. Эта мастика содержит вещества, замедляющие старение изделия и предохраняющие его ог атмосферных влияний. [c.285]

Перед разборкой эластичной муфты резиновые вкладыши и их взаимное положение маркируют. Запрещается наносить метки на рабочие поверхности методом, разрушаюпщм покрытие деталей. Резиновые вкладыши муфты следует маркировать краской. При разборке зубчатой муфты маркировать ее детали не требуется. Детали зубчатой муфты маркированы на заводе-изго-товителе [c.93]

Применяется для окраски плоских деталей (например, дверных полотен). Для отделки вальцеванием используются многоцелевые вальцовые станки с дозирующим устройством КВ-9, КВ-14, КВ-18, КВ-28, П708-01 и ДВ-522-02. Вальцеванием наносятся в основном мочевнно-формальдегидные лаки и эмали. Недостаточный розлив воднодисперсионных красок (КЧ и ВА) обусловливает комбинированный способ их нанесения на плоские детали струйное нанесение краски из дозирующего устройства с последующим разравниванием двумя-тремя валиками. Дозатор и валики возвратно-поступательно перемещаются в направлении, перпендикулярном движению окрашиваемой детали. Вязкость лакокрасочного материала — не менее 40 сек по ВЗ-4. Повышенное содержание органических растворителей в лаках и эмалях по сравнению с грунтовками вызывает набухание резиновых валиков, их быстрый износ и отслаивание от металлической основы. Срок службы резиновых валиков не превышает 1 месяца. Для отделки вальцеванием требуется повышенная размерная точность деталей. [c.259]

Поверхности, подготовляемые для окраски, должны быть сухими, тщательно очищены от пыли, грязи, ржавчины, масляных пятен и других загрязнеш1Й. Все неровности и углубления необходимо сгладить, трещины и щели заделать, остатки старой краски удалить. Очищенную металлическую поверхность рекомендуется перед окраской также обезжирить летучим растворителем. Для лучшей адгезии покрытия к окрашиваемой поверхности рекомендуется ее механически обработать и таким образом придать ей некоторую шероховатость. На подготовленную сухую (влажность не более 5%) поверхность наносят грунтовку вручную (кистью) или каким-либо механизированным способом (краскораспылителем и др.). При нанесении грунтовки нельзя допускать образования потеков, непокрытых мест и других дефектов. Толщина грунтовочных слоев не должна превышать 15—20 мк. При защите особо ответственных деталей строительных конструкций после грунтовки наносят шпатлевку и выравнивают поверхность (подмазкой) перед нанесением на нее слоя краски. Шпатлевку наносят вручную деревянными шпателями или механизированным способом — краскораспылителем с последующим выравниванием слоя резиновым шпателем. Обычно наносят несколько слоев шпатлевки толщиной не более 0,5 мм каждый. Нанесение каждого нового слоя шпатлевки производится после полного высыхания предыдущего. После просушки последнего слоя шпатлевку обрабатывают пемзой или шкуркой № 5 для придания поверхности шероховатости, обеспечивающей лучшее сцепление с покровным слоем краски. [c.123]

Четвертый этап — распыление по всей обработанной поверхности жидкого силиконового или воскового консерванта. Они проникают в микроскопические щели защитных мастик, уплотняют их структуру и повышают устойчивость к механическим воздействиям и температурным колебаниям. Мы отдаем предпочтение универсальной защитной смазке с графитом производства Кариполь . Она не пачкает краску кузова и очень хороша для обработки внутренней поверхности скрытых полостей, деталей подвески, колес, глушителя, защитных резиновых колпачков, буферов, практически всего, поэтому и называется универсальной. [c.12]

Параметр шероховатости поверхностей, сдприкасающихся с уплотнениями для подвижных уплотнений В а от 0,16 до 0,04 мкм, для неподвижных - Ва от 2,5 до 0,63 мкм. На всех резиновых уплотнениях, предназначенных для использования в гидрооборудовании исполнения ХЛ, должна быть нанесена несмываемой краской зеленая точка или полоса. Применение резиновых уплотнительных деталей в гидроприводах, предназначенных для 5 слсд сгс ййя яйпеной точки или полосы запре- [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...