Коэффициент полезного действия машины и агрегата

КОЭФФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ МАШИНЫ И АГРЕГАТА [c.265]

По программе III регулирование группы машин осуществляется путем поддержания равных расходов топлива на каждый агрегат. Эту программу имеет смысл использовать в том случае, если характеристики машин существенно различны. Тогда машина, имеющая больший коэффициент полезного действия, будет нести большую нагрузку, что дает некоторую дополнительную экономию топлива. Недостаток этой программы, как и предыдущей, состоит в большей сложности ее технического осуществления по сравнению с программой I. [c.218]

Особенно важно развивать конструкторские и научно-исследовательские отделы, совершенствующие выпускаемую продукцию путем создания надежных и долговечных машин, высокоавтоматизированных, все более крупных и мощных агрегатов с высокими коэффициентами полезного действия при одновременном снижении их удельного веса (на единицу мощности или производительности). Работа конструкторов должна протекать совместно с технологами и по совершенствованию производства машины путем создания наиболее технологичных конструкций. Конструкторы оказывают непосредственное и значительное влияние на производственную структуру предприятий, на структуру применяемого технологического оборудования, а следовательно, и на профессиональный состав производственных рабочих. [c.20]

За семилетие снято с производства 20 типов машин, как устаревших и не отвечающих современному техническому уровню. Новые и модернизированные машины, разработанные и освоенные за этот период, обладают повышенными показателями производительности, давления рабочей среды, мощности и начальных температур газа и пара. Машины имеют увеличенный коэффициент полезного действия, повышенные показатели по качеству, надежности и долговечности в эксплуатации. Большинство машин имеют улучшенную систему регулирования, контроля защиты, а также необходимую автоматику для дистанционного запуска и текущей работы агрегатов. Все детали и узлы, подверженные воздействию высоких температур и коррозии, изготовляют из лучших марок жаропрочного и коррозионностойкого металла. [c.475]

Основным плавильным агрегатом для плавки чугуна и получения из него фасонных отливок является вагранка. В ней в качестве шихты применяют доменный чушковый чугун, чугунный машинный лом, стальные отходы и ферросплавы. В этом случае для плавки служит кокс или природный газ. Вагранки отличаются от других печей более высоким коэффициентом полезного действия, большой производительностью, простотой конструкции. Вагранка (рис. 9.6) — типичная шахтная печь. В ней стальной кожух 6 футерован шамотным кирпичом 7. Вагранка опирается на [c.282]

Попытки применить осевой компрессор в качестве агрегата наддува для поршневых авиамоторов успеха не имели. Это объясняется главным образом тем, что осевой компрессор работает с высоким коэффициентом полезного действия только на расчетном режиме. Изменение режимов работы компрессора (расхода воздуха) приводит к резкому падению к.п.д. компрессора и его напора. Таким образом, осевые компрессоры сохраняют свое преимущество — высокий к.п.д. — только при условии незначительных изменений режимов работы и поэтому находят применение только для таких машин, у которых это условие может быть выполнено. [c.115]

Определение коэффициента полезного действия агрегата, состоящего из ряда машин или механизмов, соединенных между собой последовательно [c.246]

Высокий коэффициент полезного действия и компактность современных осевых нагнетателей даже при большом количестве ступеней дают основание для широкого применения их в качестве агрегатов наддува мощных двигателей транспортных и боевых машин. [c.461]

После капитального ремонта производительность машины должна быть первоначальной и весь агрегат должен работать нормально с высоким коэффициентом полезного действия. [c.316]

Можно применять и рассматривать средние характеристики для различных величин, например, для плотности и температуры, для расхода газа по сечению, различного рода коэффициенты полезного действия (к.п.д.) и т. п. Значения этих величин в одном и том же процессе зависят от метода осреднения неравномерного потока и могут сильно различаться при разных способах осреднения. Очевидно, необходимы специальные условия для единообразного метода осреднения, причем применяемые единообразные методы осреднения должны базироваться на разумных основах так, чтобы соответствующие средние, во-первых, представляли бы собой характеристики, удовлетворяющие основным механическим и физическим законам и, во-вторых, были бы действительно величинами, характеризующими нужные с точки зрения приложений эффекты и свойства агрегатов и машин. Эта проблема осложняется еще тем, что малое число средних характеристик никогда не может полностью описать сложные взаимодействия неравномерных потоков с частями элементов машин, которые могут становиться существенными при более детальном анализе явлейий для разработки и постройки изделий повышенного качества. [c.89]

Часть вторая, посвященная динамическому анализу механизмов, начинается с изложения силового анализа механизмов. Рассматриваются силы, действующие на звенья механизма, их физическая природа и методы их определения и учета при силовом расчете механизмов. В этой же части рассматриваются и вопросы уравновешивания механизмов на фундаменте и уравновешивание вращающихся масс. Далее рассматриваются вопросы энергетических характеристик механизмов и определение коэффициентов полезного действия типовых механизмов. В главе, посвященной исследованию движения механизмов машинного агрегата, рассмотрены графочисленные и приближенные методы [c.10]

К недостаткам этих агрегатов отно-2 сятся большие габариты машин, малый = коэффициент полезного действия вследствие недостаточного участия шаров в измельчении, а отсюда большой расход I электроэнергии, достигающий иногда 40- 50 квт-ч/т готового продукта. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...