Барабаны для сварных цепей

Барабаны для сварных цепей, также отливаемые из чугуна, выполняются обычно с винтовыми канавками для укладки цепных звеньев (фиг. 6, в и б). Для свободного входа звеньев в канавки при навивании цепи на барабан и для свободного сбегания цепи с барабана ширина канавки должна на-значиться на 2—3 мм больше диаметра цепной стали. Если В — ширина цепного звена, то шаг винтовой канавки по фиг. 6, в [c.798]

Барабаны. Их применяют для многослойной и однослойной навивок каната. Барабаны для многослойной навивки применяют только при очень большой длине навиваемого каната. Они могут иметь гладкую поверхность или поверхность с винтовой канавкой. С обеих сторон барабаны имеют борты (реборды), выступающие над верхним слоем уложенного каната не менее чем на два его диаметра, а гладкие барабаны для сварных цепей - борты, выступающие не менее чем на ширину звена цепи. [c.186]

Барабаны для сварных цепей могут быть с гладкой поверхностью или иметь на поверхности желобки для направления звеньев цепи (рис, 10, а). Цепные барабаны применяют чаще всего в ручных поворотных кранах до 5 7 при диаметре барабана D > 20 d, где d— диаметр цепной стали. Шаг винтовой резьбы желобков цепного барабана 5=6+ (2-i-3) мм Ь — внешняя ширина звена цепи). Ширина канавки барабана с = , 2d. Толщину стенки цепного барабана определяют по эмпирической формуле [c.522]

Барабаны для сварных цепей и канатов выполняются литыми из чугуна СЧ 15-32 и стали марки 15-4020 или сварными из листовой стали марки Ст. 3 поверхность барабана может быть гладкой или винтовой. [c.1016]

Б барабанах с гладкой поверхностью удельное давление на канат значительное, вследствие чего срок службы канатов сокращается. В барабанах с желобчатой поверхностью площадь соприкосновения каната с барабаном увеличивается, удельное давление уменьшается и срок службы каната удлиняется. В этих барабанах навивка канатов производится в один ряд и витки каната не соприкасаются один с другим, что уменьшает возможность перетирания наружных проволок каната. Поэтому в грузоподъемных машинах с механическим приводом применяются преимущественно барабаны с желобчатой поверхностью. Барабаны с гладкой поверхностью применяются в грузоподъемных машинах с ручным приводом. Барабаны для сварных цепей делаются с гладкой поверхностью или с поверхностью, на которой образованы специальные винтовые канавки, подобные канавкам цепных блоков (фиг. 17, г). [c.45]

Барабаны для сварных цепей [c.103]

БАРАБАНЫ ДЛЯ СВАРНЫХ ЦЕПЕЙ [c.103]

Барабаны для сварных цепей делаются либо гладкими цилиндрическими, либо с винтовой канавкой (фиг. 70). [c.103]

Обычно барабаны для сварных цепей имеют винтовую резьбу с канавками (фиг. 79, а) для направления цепей при навивке. Шаг винтовой резьбы 5 =6 +(2- 3) мм, где Ь — внешняя ширина звена цепи. Ширина канавки 1,2 . Число витков определяется длиной наматываемой цепи. Для разгрузки крепления конца цепи (фиг. 79, 6 необходимо оставлять не менее 1V2 запасных витков. [c.83]

ЦЕПНЫЕ БЛОКИ, БАРАБАНЫ И ЗВЕЗДОЧКИ Блоки, барабаны и звездочки для сварных цепей [c.524]

Ст. 2 кп Ст. 2 ПС Ст. 2 СП Заклепки, трубы (дымогарные и жаровые), барабаны паровых котлов, цепи сварные и пластинчатые, валики, оси, кулачки, зубчатые колеса, шайбы, шплинты, ключи плоские для кранов и пр. [c.254]

Отношение диаметра барабана или блока, огибаемого сварной цепью, к диаметру << прутка, из которого изготовлена цепь, должно быть не менее 20 для ручных грузоподъемных механизмов и не менее 30 для грузоподъемных машин. Сварные цепи непригодны для работы с высокими скоростями допускаемая скорость при работе на гладких барабанах и блоках составляет 1,5 м/с, при работе на звездочках - 0,5 м/с. При превышении этих значений скоростей увеличиваются износ участков соприкосновений звеньев и динамические нагрузки, а также возрастает опасность обрыва цепи. Допустимый износ звена сварной цепи ограничен значением 10 % диаметра прутка. [c.176]

Ст. 2 34—42 Дымогарные и жаровые трубы, барабаны паровых котлов цепи сварные и пластинчатые валики, оси, кулачки, зубчатые колеса шайбы ключи плоские для кранов, шплинты и др. [c.311]

На основании этих соображений можно приближенно принять к. п. д. барабана канатного т]б 0,97 Ч- 0,99 (для блока т] = 0,94ч--Ь 0,98) цепного щ 0,97 Ч- 0,98 (для блока т] = 0,94 ч- 0,96). Это можно распространить и на приводные звездочки для сварной и шарнирной цепи, приняв для них п,,.. = 0,96 ч- 0,97. [c.106]

Продольный цепной конвейер состоит из тяговой цепи, к которой прикрепляются траверсы со специальными шипами или гребенками для удобного захвата и удержания на конвейере бревен. Из тяговых цепей наибольшее распространение получили длиннозвенные сварные цепи из круглой стали, сварные цепи со звеньями из круглой и полосовой стали и др. Траверсы могут иметь по краям ролики и двигаться по специальным направляющим или скользить по направляющим уголкам. Направляющие уголки укрепляются на деревянной раме эстакады. Тяговая цепь получает движение от привода, который состоит из электродвигателя, передаточного механизма и ведущего зубчатого барабана или цепной звездочки. Концевой, хвостовой, зубчатый барабан или цепная звездочка имеют винтовое натяжение. Длина продольных цепных конвейеров может достигать до 1 ООО м. Скорость движения цепей колеблется от 0,3 до 1,2 м/сек. [c.222]

В отношении барабанов для цепей остается в силе почти все сказанное выше о конструкции и расчете барабанов для канатов. Дл]я простых сварных цепей барабаны делаются гладкие либо с винтовыми ручейками (фиг.6). Высоту подъема винтовой линии можно принять г = 3,5d (3 6) мм, где d — толщина цепного железа. Звенья здесь располагаются т. о. одно на поверхности В. а другое стоймя во впадине ручья. Диаметр цепного Б. измеряется между центрами звеньев его принимают D = [c.181]

В ковшах, предназначенных для ленточных элеваторов, в местах отверстий под болты крепления делается углубление по форме головки болта. При затяжке болта головка утапливается вместе с лентой в углубление, и тем самым создаются лучшие условия огибания барабана лентой. Ковши к цепям крепятся задней или боковой стенками. Выбор типа крепления ковша зависит от многих факторов и, в частности, от ширины и типа ковша. Крепление ковша задней стенкой осуществляется через фасонное звено, пластины которого имеют отогнутые лапы, или через угольники, приваренные к пластинам крепление ковша боковыми стенками производится непосредственно к пластинам или через фасонные прокладки. К сварным цепям ковши крепятся с помощью соединительных звеньев, выполненных в виде скоб. [c.263]

Устройство барабана для щелочных электролитов (фиг. 189) отличается от описанного выше тем, что корпус ванны здесь сварной из железа, а приводной механизм расположен внизу, внутри ванны. В нижней части торцевых бортов ванны находятся подшипники для двух валов, на которых надеты четыре бегунка, поддерживающих барабан. Вращение передается барабану через бегунки, для чего на валах с одной стороны надеты звездочки, соединенные общей цепью со звездочкой на валу редуктора. Последний укреплен на стойке и приводится в движение от электромотора через клинчатый ремень. Контактирование анодов и катодов осуществляется так же, как и в барабанах для кислотных электролитов. Для облегчения загрузки и выгрузки деталей одна или две грани барабана делаются выдвижными. [c.206]

Соотношение между диаметром барабана или блока, огибаемого сварной цепью, и диаметром с1 прутка стали, из которого изготовлена цепь, должно быть не менее 20 для. ручных грузоподъемных. машин и не менее 30 для грузоподъемных машин с машинным приводом. Сварные цепи непригодны для работы со значительными скоростями и применяются при скоростях на гладких барабанах и блоках до 1,5 м/с, на звездочках — не более 0,5 м/с. При превышении этих значений скоростей увеличивается износ мест соприкосновении звеньев, динамические нагрузки и возрастает опасность обрыва цепи. Износ звена сварной цепи более 10% первоначального диаметра прутка не допускается. [c.114]

Баббиты 346—349 Баки с пневматической подачей масла 70, 73, 75 Бандажи, напрессовка на трещины 274, 275 Барабаны и блоки для сварных цепей 524, 525 Бачки для промывки малогабаритных деталей 37 Безоловянистые бронзы 343, 344 Бензиноупорные смазки 23 Бензины [c.641]

Минимальные значения диаметров блока берут при стесненных габаритах (например, кран на автомобиле или тракторе и т. п.). Б а р а б а-н ы для сварных цепей и стальных канатов выполняются литыми из чугуна марки СЧ 15—32 и стали 15— 4020 или сварными из листовой стали марки Ст. 3. При машинном приводе и навивании каната в один слой, как правило, на барабане нарезается винтовая канавка, служащая для правильного расположения каната или цепи. На рис. 307 и 308 изображены формы канавок для цепного (рис. 307) и канатного (рис. 308) барабанов. Гладкие барабаны применяются при ручном приводе и при многослойной нЯ вивке. [c.408]

Пластинчатые цепи (ГОСТ 191—63). Пластинчатые цепи составляют из стальных пластин, соединенных валиками. Число пластин возрастает с увеличением расчетной разрывающей нагрузки. Детали цепи изготовляют из стали 40 или стали 45. Так как пластинчатые цепи выполняют из целого металла без сварки, то они более надежны, чем сварные. Деформация звеньев этих цепей под нагрузкой значительно меньше, чем сварных. Движется пластинчатая цепь более плавно, чем сварная. К недостаткам пластинчатых цепей по сравнению со сварными следует отнести то, что пластинчатые цепи тяжелее и дороже, не могут изгибаться в поперечном направлении, шарниры цепей подвергаются сильному изпо су. Поэтому пластинчатые цепи нельзя навивать на барабаны и употребляют их только со звездочками. Грузовые пластинчатые цепи рассчитывают по формуле для сварных цепей, причем запас прочности по отношению к разрушающей нагрузке должен быть выбран, согласно правилам Госгортехнадзора, не менее пяти. [c.38]

Барабаны. Различают барабаны для многослойной и однослойной навивки каната. При больших длинах навиваемого кипит применяют барабаны с МП01 ослойной павивкой. Они могут б1>пь выполнены с гладкой поверх-пос гью [ авивания (рис. 67, а) или с винтовой нарезкой на гюверхности обечайки. По Правилам Госгортехнадзора борта барабанов должны выступать над верхним слоем уложенного каната не менее чем на два диаметра каната, а борта гладких барабанов для сварных цепей — не. менее чем на ширину звена цепи. [c.88]

Использование в подъемных механизмах сварных цепей, значительно уступаюгцих по эксплуатационным качествам стальным канатам, оправдывается возможностью применения для них вместо барабана звездочки, обусловливающей значительное уменьшение грузового момента, а следовательно и размеров и веса передаточного механизма. Для доведения этого уменьшения до возможного предела при проектировании звездочек принимают наименьшие числа ячеек (г = 5 Ч- 6, даже 4) для получения минимального конструктивно осуществимого диаметра звездочки. [c.111]

СтЗ ПС СтЗ СП 25 38-49 26 й = 0,5 а Пластинчатые крюки, вилки, щеки подвесок, сварные цепи и барабаны Сталь марки ВСтЗсп5 для сварных и клепаных конструкций. работающих при температурах —20 -Н0°С [c.25]

Для ограничения напряжений изгиба соотношение между диаметром барабана или блока, огибаемого некалиброванной сварной цепью, и диаметром d прутка ста ш (см. рис. 61, ), из которого изготовлена цепь, должно быть не менее 20 для ручных грузоподъемных мапшн и не менее 30 для рузо-подъемиых машин с машинным приводом. Сварные rienn непригодны при рабозе со значительными скоростями, их [c.82]

Для обеспечения нормального зацепления звеньев калиброванной цепи со звездочкой или гнездами барабана допускаемая нагрузка на калиброванную цепь (а следовательно, и напряжение смятия между звеньями и их износ) принимается меньше, чем на простую цепь (на величину до 35%), что способствует уменьшению вытяжки цепи и сохранению постоянства шага. При нагружении сварной цепи каждое ввено вследствие его криволинейной формы испытывает напряжение растяжения и изгиба в плоскости звена. При огибании гладких блоков и барабанов звено подвергается также изгибу в поперечной плоскости. Существующие методы расчета напряжений в звеньях не дают достаточно точных результатов, поэтому расчет свар юй цепи ведут по фор-муле, аналогичной формуле (10) для расчета канатов [c.113]

Цепи пластинчатые состоят из системы пластин, соединенных валиками (рис. 2, б). Пластины и валики изготавливаются из качественных сталей марки 40 или 45 с пределом прочности 5 700- 6000 кГ1см . Условия передачи усилия со звена на звено в пластинчатых цепях по сравнению с цепями сварными значительно благоприятнее. Недостаток пластинчатых цепей — их гибкость только в плоскости, перпендикулярной к осям шарниров. Пластинчатые цепи не приспособлены для навивания на барабаны и используются только в сочетании со звездочками. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...