Особенности сборки деталей в блоки

Особенности сборки деталей в блоки [c.141]

Значительно упрощаются и удешевляются монтажные леса, необходимые для сборки деталей навесу, особенно если представляется возможным собрать блоки стенок каркаса вместе с помостами и лестницами или хотя бы кронштейнами, используемыми в последующем как опоры для монтажных подмостей. [c.155]

Если при сборке или установке блоков на место не окажется каких-либо деталей (например, экранной трубы или ее части, змеевика пароперегревателя, подвески пароперегревателя, шпильки фланцевого соединения и т. п.), их заменяют только изготовленными из той марки стали, которая указана в спецификации. Поэтому на оставшихся после резки кусках труб (особенно из легированной стали) следует ставить кернером соответствующую марку стали и хранить их на случай возможного использования. [c.100]

К общим элементам универсального механосборочного оборудования относится основание 1 с монтажной плитой 8 и поворотным столом 5. При разработке конкретной сборочной машины самостоятельно решается конструкция планшайбы поворотного стола 5 с базирующими и зажимными устройствами. Конструктивные особенности этих устройств связаны со спецификой собираемого изделия и технологическим процессом сборки, при этом учитывают размеры деталей, сборочный состав изделия и количество выполняемых работ (узловых моментов сборки). Размеры собираемых деталей и количество сборочных работ определяют диаметр планшайбы и число позиций поворотного стола, состав и количество сборочных механизмов, количество приводных блоков. [c.380]

Третьей стадией очистки и мойки Деталей является мойка их перед сборкой от загрязнений в процессе хранения и восстановления. Это особенно необходимо для таких деталей, как блоки цилиндров, коленчатые валы, подшипники качения и др. Мойка производится синтетическими моющими препаратами или горячей водой в зависимости от деталей, их загрязнения и назначения. Мойка ведется при помощи специальных моечных машин. [c.174]

В отличие от сварочных работ, выполняемых на заготовительных предприятиях, условия производства сварки на объектах имеют ряд особенностей нестационарность рабочих мест сварщиков, влияние погодных и климатических условий на производительность и качество сварки, рассредоточенность объектов строительства, отсутствие службы технического контроля. Поскольку заготовка санитарно-технических систем, блоков и узлов переносится со строительных площадок в условия производственных баз строительно-монтажных организаций, на объектах монтажа остается только монтажная стадия, т. е. сборка готовых узлов трубопроводов и конструкций, деталей и заготовок. [c.463]

Пренебрежение этим советом из-за стремления ускорить процесс сборки приводит к тяжелым последствиям, так как неустраненные неровности, особенно у деталей, испытывающих переменные динамические нагрузки, при работе постепенно сглаживаются, и соединение теряет жесткость . Так, например, после разъединения поршня дизеля ДЮО со вставкой часто можно наблюдать наклеп на контактирующих поверхностях деталей (головки поршня, прокладок и вставки). То же можно сказать и о креплении верхней и нижней частей вертикальной передачи в отсеке блока дизеля ДЮО, адаптеров гильз цилиндра и т. п. Эти неисправности появляются, как правило, в результате потери жесткости соедин ен ия. [c.84]

Широкие возможности открывает применение РЭС для финишной очистки деталей перед сборкой агрегатов, двигателей, особенно для промывки каналов блоков и коленчатых валов. Заслуживает внимания опыт КТБавторемпрома, разработавшего установку 2/1.130003.000.00 для промывки растворителями (трихлорэтиленом) каналов коленчатых валов. Имеется необходимость в создании подобных установок и для промывки масляных каналов блоков двигателей, очистки деталей топливной сйстемы и электрооборудования. [c.98]

Сборка конических соединений легко осуществима, поскольку в первоначальный момент одна деталь устанавливается в сопряженную с ней деталь со значительным зазором, а затем самоцентрируется по конической поверхности, чем обеспечивается совпадение осей посадочных конических поверхностей деталей. Это особенно важно, поскольку у конических соединений часто требуется плотное прилегание поверхностей для герметичности с целью исключения проникновения газов или жидкостей, например, при использовании клапанов в головках блока цилиндров автомобильных и тракторных двигателей, в запорных устройствах пробковых конических кранов. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...