Высокомарганцовистые стали

Химический состав высокомарганцовистых сталей приведен в табл. 15.11. [c.274]

Химический состав высокомарганцовистых сталей [c.275]

Аустенитная высокомарганцовистая сталь [c.234]

Высокомарганцовистую сталь с аустенитной структурой применяют для деталей, подвергающихся сильному износу, например для траков гусеничных тракторов, ковшей экскаваторов и драг, крестовин и стыков железнодорожных путей. Однако ее применение целесообразно, когда износ происходит при высоком удельном давлении [c.13]

Повышенная склонность к наклепу высокомарганцовистых сталей, особенно содержащих повышенное количество углерода, и определила основную область их применения в машиностроении. Эти стали используют для деталей машин, требующих повышенной износостойкости в условиях ударных нагрузок, вызывающих поверхностный наклеп металла. В условиях абразивного износа, не сопровождающегося упрочнением металла, высокомарганцовистые стали не имеют особых преимуществ перед сталями других типов. [c.383]

Твердость высокомарганцовистой стали при наклепе мало зависит от содержания марганца (в пределах марочного состава), но в значительной степени зависит от содержания углерода в ней. [c.387]

Т у и к о 0 В. П. Производство фасонного литья из износостойкой высокомарганцовистой стали. М.. Издание Общественного университета НТО МАШПРОМ, 1962. [c.392]

Вольфрамовые сплавы тугоплавкие 393, 415, 416 Высокомарганцовистые стали 383—391 [c.429]

Марганцовистые стали — см. Высокомарганцовистые стали [c.434]

На фиг. 53 представлена нижняя рама с гусеничным ходом экскаватора СЭ-3 (УЗТМ). Конструкция нижней рамы сварная, гусеничные рамы литые. Гусеничные звенья отливаются из высокомарганцовистой стали. [c.1191]

Легированные стали. В основном изделия получают из коррозионно-стойких хромистых и хромоникелевых, мартенситно-стареющих и высокомарганцовистых сталей. При изготовлении изделий из хромистых и хромоникелевых сталей исходный порошок, полученный совместным восстановлением оксидов гидридом кальция или распылением расплава, иногда с добавкой до 0,4 % Р и 0,1 % С прессуют в пресс-формах или формуют в гидростатах при давлении 400 - 700 МПа и спекают [c.18]

Хромомагнезит —10—12 ильмени-товый концентрат — 24—28 ферромарганец— 50—52 гематит — 4—5 целлюлоза— 1—5. Можно вводить графит — до 3%. (Применение при сварке и наплавке деталей из высокомарганцовистых сталей типа Г-13). [c.103]

То же, сварка высокомарганцовистой стали 1 ЮГ 13 Л [c.129]

Особой износостойкостью отличается высокомарганцовистая сталь Г13 (аустенитного класса), которая содержит 1,0—1,3% С и 13—14% Мп. Ее подвергают термической обработке — закалке в воде с 1150° С, поэтому в готовых деталях она имеет аустенитную структуру. Сталь Г13 широко применяется для деталей, подвергающихся сильному износу, например, для траков гусеничных тракторов, ковшей экскаватора и драг, крестовин и стрелок трамваев. Однако ее применение целесообразно, когда износ происходит при высоком удельном давлении, против же чисто абразивного износа эта сталь является недостаточно стойкой. [c.338]

В условиях трения и изнашивания, сопровождаемых большими удельными динамическими нафузками, высокой износостойкостью отличается высокомарганцовистая сталь марки Г13. Эта сталь имеет в своем составе 1,0-1,4% углерода и 12,7-14% марганца, обладает аустенитной структурой и относительно невысокой твердостью (200-250 НВ). В процессе эксплуатации, когда на деталь узла трения действуют высокие нафузки, которые вызывают в материале деформацию и напряжения, превосходящие предел текучести, происходит интенсивное наклепывание стали Г13 и увеличение твердости и износостойкости. После наклепа сталь сохраняет высокую ударную вязкость. Благодаря этим свойствам сталь Г13 широко используется для изготовления корпусов шаровых мельниц, щек камнедробилок, крестовин рельсов, гусеничных траков, козырьков землечерпалок и т.д. Необходимо отметить, что склонность к интенсивному наклепу является характерной особенностью сталей аустенитного класса, поэтому их широко ис1юльзуют для изготовления деталей, работающих в условиях трения с динамическими, ударными воздействиями сопряженных деталей или рабочего тела (среды). [c.18]

Однослойная наплавка изношенных деталей из высокомарганцовистой, стали (траки, эле1менты драг и землечерпальных машин и т. п.) [c.569]

Ковш представляет собой сварной узел, состоящий из корпуса, днища, коромысла и зубьев. Корпус ковща сваривается встык из четырех отливок передней, задней и двух боковых стеиок ковша. Передняя стенка, подвергаемая износу, выполнена из высокомарганцовистой стали 110Г13Л, а задняя и боковая стенки — цельнолитые из низкоуглеро-дистой стали 35-- . Петля днища, коромысло ковша, засов и [c.89]

На Харьковском тракторном заводе разработана конструкция гусеницы со сменными втулками трактора ДТ-54. Звенья гусеницы были отлиты из высокомарганцовистой стали Г13Л. В отличие от серийного звена, имеющего пять коротких проушин, звено втулочной гусеницы снабжено тремя длинными проушинами, в отверстия которых запрессовывались втулки толщиной 4 мм из стали 45, закаленные и отпущенные до твердости HR 35—43. Диаметр пальца был увеличен с 22 до 27 мм. Результаты испытаний не дали повышения износостойкости втулочной гусеницы по сравнению с серийной, к тому же она тяжелее серийной на 110 кг. НАТИ проводил экспериментальную работу по подбору материалов и режимов термической [c.74]

Ковш выполнен сварно-литым. Стенки корпуса и днище сварены из низколегированной листовой стали. Передняя часть корпуса— двухстенная вместе с дугой и режущим козырьком, отлитым из высокомарганцовистой стали, она образует замкнутую раму Дуга представляет собой трубу, приваренную к литым стойкам, соединяющим ее с корпусом ковша. Углы корпуса усилены литыми угольниками, к корпусу ковша крепится тяговая улряжь для подъемных и тяговых канатов. [c.78]

Рекомендуется использование роликов из высокомарганцовистой стали ЭИ256. [c.572]

Тип сплава Твердость HR Коэффициент износа по отношению к высокомарганцовистой стали Твердость ипс Коэффициент износа по отношению к ьысокомар-ганцосистой стали [c.109]

Порошковую высокомарганцовистую сталь получают из механической смеси порошков железа, ферромарганца и сажи или серого чугуна. Заготовки из нее прессуют при давлении 450 - 500 МПа и спекают их при 1100-1200 °С в течение 15-20 мин в смеси водорода с природным газом, добавка которого предотвращает обезуглероживание материала. После допрессовывания (ДГП) изделия практически беспо-ристые и по прочности не уступают кованой литой стали. [c.19]

Для форм при литье из высокомарганцовистой стали. Хромомагнезит— 61 ПВБТ — 1 растворитель № 646—38. р=1,7—1,8 г/смЗ. Высыхание —15— 20 мин на воздухе. [c.45]

Существует восемь состояний окисления от О (цианамидный комплекс) до 7. Упругость паров марганца при 1828 К составляет 13,3322 кПа, а при 2093 К 66,66 кПа, поэтому при выплавке марганца, его сплавов и высокомарганцовистых сталей всегда наблюдаются потери марганца в улет, которые тем больше, чем выше температура процесса и содержание марганца в металле. В жидком состоянии железо И марганец полностью взаимно растворимы, химических соединений они Не образуют. Сплавы железа с 75—85 % Мп легкоплавки, температура [c.143]

ВСН-6 Э-110Х14В13Ф2 Наплавка быстроизнашиваемых деталей из углеродистых и высокомарганцовистых сталей. 51...56,5 HR (22 18 19) [c.182]

То же. Сварка высокомарганцовистой стали 110Г13Л. Обладают малой проплавляющей способностью, что повышает стойкость против образования горячих трещин [c.128]

ВСН-6 Э-110Х14В13Ф2 9,5 51...56,5 4 5 Быстроизнашивающиеся детали из углеродистых и высокомарганцовистых сталей при ударных нагрузках и абразивном действии [c.150]

Сверление Высокомарганцовистые стали типа 45Г17ЮЗ а =1,3 Сульфофрезол [c.367]

Детали машин, работающие в условиях абразивного изнашивания и больших ударных нагрузок, такие как корпуса шаровых мельниц, щеки камнедробилок, крестовины рельсов, траки гусеничных тракторов, изготавливают из аустенитной высокомарганцовистой стали марки ИОПЗЛ (сталь Гадфильда), которая содержит 1...1,4 % углерода и [c.91]

Смотреть страницы где упоминается термин Высокомарганцовистые стали : [c.505] [c.49] [c.219] [c.24] [c.13] [c.383] [c.383] [c.389] [c.392] [c.44] [c.5] [c.134] [c.146] [c.371] [c.81] [c.238] [c.238] [c.774] [c.392] [c.67] [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...