Ремонт магнето

Что выполняется при ремонте магнето [c.146]

Техническое обслуживание и ремонт магнето [c.143]

На состояние барабанов активное влияние оказывают коррозионные процессы. Во время работы на котлах высокого давления при температуре воды и водяного пара выше 230°С образуется защитная магнетитовая пленка. Если при работе котла на пленке образуются трещины, то в паровом пространстве благодаря контакту между паром и железом сразу же образуется магнетит. При повреждениях оксидной магнетитовой пленки в водяном пространстве незащищенная стальная поверхность контактирует с водой. В месте контакта происходит непрерьшное растворение металла, благодаря чему оксидная пленка не восстанавливается. Большое влияние на интенсивность коррозионных процессов оказывает кислород. Особенно это заметно, когда котлы находятся в ремонте или длительном резерве. В эти периоды содержание кислорода может достигать 8-10 мг/л, что значительно превышает допустимые по НТД значения. Поэтому скорость коррозии и размеры пораженных участков по глубине и площади зависят не только от качества режимов работы, но и от состояния котла при простоях, в том числе и от технологии консервации котла. [c.178]

На стенде КИС-2 можно произвести испытание магнето после ремонта, испытание индукционных катушек аппаратов батарейного зажигания и магнето, а также испытание прерывателей-распределителей аппаратов батарейного зажигания и центробежных регуляторов опережения зажигания. [c.122]

Ремонт прерывателя магнето аналогичен ремонту прерывателей системы батарейного зажигания. Перед ремонтом враш ающегося магнита рекомендуется его размагнитить, что достигается вводом магнита в катушку, питаемую переменным током. Такая мера устранит возможность притягивания магнитом стальных стружек и опилок. [c.145]

Ремонт корпуса. У корпуса магнето возможны с-ледующие неисправности задиры и забоины на поверхности полюсных башмаков и выточке посадочного пояска под крышку задиры и забоины на посадочном пояске корпуса износ и срыв резьбы в отверстиях под винты крепления крышки и трансформатора. [c.147]

Ремонт крышки. У крышки магнето могут быть такие неисправности задиры и забоины на посадочном пояске износ или срыв резьбы в отверстиях износ контакта прерывателя обгорание контакта прерывателя износ полочки подушки рычага прерывателя [c.147]

Ремонт ротора. У ротора магнето встречаются следующие неисправности износ шпоночной канавки износ шеек вала под подшипники износ шейки вала под кулачок износ кулачка или изменение его формы размагничивание ротора срыв или износ резьбы под винт крепления кулачка погнутость вала. [c.147]

Отправить магнето в ремонт Снять ускоритель и заменить собачки или упорное кольцо. Если не поможет, сменить ускоритель [c.211]

Ремонт магнето. При ремонте магнето устраняют механические неисправности погнутость цапф (магнето G4) или погнутость вала (магнето М18), повреждение посадочного места для ускорителя, повреждения резьбовых соединений, задранные места на полюсных наконечниках магнита или полесгустителей. Производят замену изношенных шарикоподшипников, поврежденных шестерен токораспределителя и его деталей из пластмассы. [c.145]

Заменить свечу. Если искра опять не проходит, проверить исправность провода и контактов. Если провод и и01нтакты исправны, то неисправно магнето. В этом случае снять магнето для ремонта Установить правильный угол опережения Заменить компрессионные кольца [c.108]

Перед сборкой магнето после ремонта магнита последний вновь намагничивают на электромагните, питаемом постоянным tO в. Н. Мощаев [c.145]

Ремонт трансформатора. У трансформатора магнето возможны следующие неисправности смятины, забоины и заусенцы на опорных поверхностях сердечника, обрыв первичной обмотки от платя-НЫ несквозные трещины наружной изоляции увлажненность обмотки, [c.149]

После сборки магнето обкатывают на стенде КИ 968 или 532М в течение 15. мин при максимальной частоте вращения ротора согласно данным табл. 41. Во время обкатки нскрообразование на разряднике с зазором 7 мм должно быть бесперебойным. При обкатке производят стабилизацию магнита ротора (если его намагничивали при ремонте) путем 15-кратного замыкания первичней обмотки трансформатора. [c.150]

Подшипники магнето 1 Картер двигателя 3 Одноо 1 То же сный тягач (рис. 58 Масло моторное Заменить смазку 1 и табл. 9) Проверить уровень и долить При ремонте ЕО [c.84]

В процессе ремонта двигателя удобнее очищать контакты прерывателя и регулировать зазор между ними у снятого с двигателя магнето. Для этого нужно открыть крыш ку на задней стороне магнето, повернуть вал магнето в такое положение, при котором контакты прерывателя будут разомкнуты, и замшей или мягкой тряпкой, смоченной в бензине, очистить контакты прерывателя и Другие детали магнето от масла и грязи. Затем, при необходимости зачистить контакты от нагара мелким надфилем (специальным на-йильником), обтерев после этого сухой тряпкой пыль от зачистки, и замерить щупом величину зазора между контактами прерывателя. Если зазор не соответствует данным табл. П.4.1 приложения 4, то следует отверткой ослабить крепление стопорного винта прерывателя, а затем, немного поворачивая винт эксцентрика в ту или другую сторону, замерить щупом величину зазора между контактами. Когда зазор будет соответствовать табл. П.4.1 указанного приложения, нужно закрепить стопорный винт прерывателя. [c.132]

Ключи применяются при экотлуатации и ремонте тракторов для регулирования магнето. [c.27]

Зарождение авиастроения в России и первые шаги в его развитии пришлись на десятые годы XX столетия. В то время в России начала осваиваться промышленная сборка самолетов, как правило, на базе кустарных и полукустарных мастерских. Русская авиапромышленность находилась в полной зависимости от иностранного капитала. Ввозились авиамоторы, магнето, свечи зажигания, тросы, авиаприборы, шарикоподшипники, клей. Осуществлялись в основном сборка и ремонт самолетов. В годы первой мировой войны отмечался значительный прогресс в русском самолетостроении. Существенные перемены произошли и в самом характере авиационного производства. Военные заказы позволили сократить многотипность выпускаемых самолетов и перейти от поэкземплярной к серийной сборке базовых машин. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...