Бронзы Латуни

В ответственных быстроходных передачах венец червячного колеса изготовляют из антифрикционных материалов (бронза, латунь). Если колесо имеет значительный диаметр, то в целях экономии цветных металлов ступицу и диск колеса выполняют из чугуна или стали. Соединение зубчатого венца со ступицей и диском осуществляется винтами (рис. 414), болтами или в пресс-формах, если ступица колеса выполнена из полимерных материалов (пластмассы). [c.232]

Сталь, бронза, латунь и т. п. Ковкий и серый чугун (допускается сталь, бронза) [c.173]

Применяемые в машиностроении материалы делятся на две основные группы металлические и неметаллические. Из числа металлических материалов наиболее распространены сталь, чугун, бронза, латунь и алюминий, из неметаллических — пластмассы. [c.286]

Наиболее широко используют алмазные резцы для тонкого точения и растачивания деталей из сплавов алюминия, бронз, латуней и неметаллических материалов. Алмазный инструмент применяют для обработки твердых материалов, германия, кремния, полупроводниковых материалов, керамики, жаропрочных сталей и сплавов. При использовании алмазных инструментов повышается качество обработанных поверхностей деталей. Обработку ведут со скоростями резания более 100 м/мин. Поверхности деталей, обработанные в этих условиях, имеют низкую шероховатость и высокую точность размеров. [c.280]

Сталь бронза, латунь 0,05 0,07 [c.95]

Меньшее значение р для оловянной бронзы, большее — для безоловянной бронзы, латуни н [c.23]

Тонкое (алмазное) точение применяется главным образом для отделочной обработки деталей из цветных металлов и сплавов (бронзы, латуни, алюминиевых сплавов и т. п.) и отчасти для деталей из чугуна и стали. Объясняется это тем, что шлифование цветных металлов знач тельно труднее, чем стали и чугуна, вследствие быстрого засаливания шлифовального круга. Кроме того, обработка алмазными резцами стальных и чугунных деталей пока еще значительно менее эффективна, чем деталей из цветных металлов и сплавов. [c.188]

Обрабатываемый Бронза Латунь Алюминий [c.203]

Марка бронзы, латуни или чугуна [c.316]

Крепежные детали изготовляют из углеродистых сталей обыкновенного качества (СтЗ, Ст4, Ст5), качественных конструкционных сталей (10—45), автоматных сталей (А 12, А20, АЗО), легированных конструкционных сталей (35Х, 40Х и др.), бронз, латуней, красной меди, пластмасс. [c.404]

В машиностроении и приборостроении для изготовления деталей применяют цветные металлы медь, алюминий, олово, свинец и др. Однако в подавляющем большинстве случаев эти металлы применяются в виде сплавов — бронзы, латуни, сплавов алюминия и т. д. [c.162]

К металлическим материалам относятся черные металлы (чу-гукы и стали), сплавы цветных металлов (бронзы, латуни, баббиты), легкие сплавы (алюминиевые и магниевые), биметаллы. Черные металлы являются основными машиностроительными материалами. Они сравнительно дешевы, обладают высокой прочностью. Сплавы цветных металлов дороги, но имеют высокие антифрикционные свойства, хорошо обрабатываются резанием. Легкие сплавы (силумин, дюралюминий и др.) имеют малую плотность и обладают хорошими литейными свойствами. [c.353]

Цветные металлы (медь, цинк, олово, свинец, алюминий, титан, магний и др.) входят в состав цветных сплавов (бронзы, латуни, баббиты) и легких сплавов (силумины, дюралюминий, магниевые, титановые и др.). Цветные металлы и сплавы значительно дороже черных, более дефицитны, но обладают весьма ценными антифрикционными и антикоррозионными свойствами, а легкие сплавы (в особенности титановые) имеют высокую прочность при малой плотности. [c.15]

Медные сплавы разделяются на две основные группы латуни и бронзы. Латуни — сплавы, легированные [c.58]

Фосфористая бронза, латунь [c.127]

Арматура по назначению делится на водоразборную, запорную, регулирующую и предохранительную изготавливается из бронзы, латуни, стали, чугуна и пластмасс. [c.171]

Для повышения КПД винтовых механизмов стремятся уменьшить коэффициент трения в резьбе путем изготовления гаек из антифрикционных материалов (бронзы, латуни и др.), смазывания трущихся поверхностей, тщательной обработки контактирующих поверхностей. [c.389]

Заформовка. Детали можно заформовывать в металл, пластмассу или стекло. Заформовку осуществляют погружением деталей (из стали, бронзы, латуни и т. п.) в материал, находящийся в жидком или пластическом состоянии. После застывания материала образуется неразъемное соединение. Иногда сам формовочный материал образует элементы изготовляемой детали. [c.410]

Конические Сталь У7, У8 (с закалкой до HR 50—55) Бронза, латунь, неза-каленная сталь [c.454]

Шаровые Сталь 40, 50, У8. У10, У12, ШХ-Ю, ШХ-16 (с закалкой до ННС 50—60) Бронза, латунь,сталь 30 [c.454]

Циферблаты. В качестве материала циферблатов, служащих для нанесения шкал, применяют дуралюмин, алюминий, бронзу, латунь, сталь и пластмассы. Для защиты от коррозии, а также для удобства отсчета и придания шкалам товарного вида циферблаты окрашивают или покрывают металлическими или химическими покрытиями. [c.509]

Обычно ради прочности ходовые винты делают из стали марок 45 или 50. При этом для гаек применяют бронзу, латунь или антифрикционный чугун. Для этих сочетаний материалов принимают соответственно 1р] равным 9 и 5 МПа. [c.293]

Для твердых бронз, латуней и чугунов допускаемые контактные напряжения выбирают из условия сопротивления заеданию в зависимости от скорости скольжения, материала червяка и его термической и механической обработок. Из [15] их можно определять по формулам [0н] = ЗОО —25Уск, Н/мм —для бронзы Бр АЖ 9-4 при работе в паре со стальным закаленным и шлифованным червяком [стн]= 180 —40 Оск — Для колес из чугунов СЧ 15-32, СЧ 18-36 и стальных червяков [ан] = 210 —35u k — для чугунных колес и чугунных червяков, где V k — скорость скольжения. [c.233]

Материалы. Тела качения и кольца изготовляют из высокоуглеродистых хромистых подшипниковых сталей ШХ15, ШХ15СГ и других с термообработкой до твердости ННСбО.. . 65 и последующими шлифованием и полированием. Сепараторы чаще всего штампуют из низкоуглеродистой листовой стали. Для быстроходных подшипников изготовляют массивные сепараторы из бронзы, латуни, текстолита, капрона и т. п. [c.418]

Для изготовления деталей судовых машин применяют безоло-вянную бронзу, латунь и малооловянистые баббиты марки БМ. [c.326]

Сепараторы массовых подшипников изготовляют штамповкой из мягкой углеродистой стали сепараторы высокоскоростных подшипников вьшолняют массивньпии из бронз, латуни, дуралюмина, текстолита и других материалов. [c.447]

Оловянные бронзы Бсзоловянныс бронзы, латуни и чугуны [c.249]

Допускаемые контактные напряжения [Off]2 для колес из безоловянных бронз, латуней и чугунов (БрА9ЖЗЛ, ЛЦ23А6ЖЗМц2, СЧ15 и др.) определяют из условия сопротивления заеданию в зависимости от скорости скольжения. Значения [Стд]г вычисляют по формулам, приведенным в табл. 11.3. [c.256]

Медные сплавы принято делить на латуни и бронзы. Латунями называются сплавы меди с цинком. В качестве второсте- [c.42]

Цилиндрические ответственного назначения Сталь 50, У7А, У8А Бронза, латунь, алюминиевые сплавы, сталь, камнк, пластмассы [c.454]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...