Глава XI , Муфты

Глава 14 МЕХАНИЧЕСКИЕ МУФТЫ [c.244]

Глава 39. ПОСТОЯННЫЕ МУФТЫ 134. Глухие муфты [c.436]

Глава XV. ВАЛЫ И МУФТЫ (ВАЛОПРОВОДЫ) [c.377]

Общая классификация муфт для соединения валов. В заключение этой главы для систематизации приведем краткий перечень наиболее распространенных муфт для соединения валов. [c.395]

В случае деформируемого нелинейного звена (например, для кусочно-линейных муфт, см. подробнее главу VI) можно записать зависимости [c.104]

В главе VII дано понятие о задаче синтеза машин на основе использования наилучшего приближения функций Чебышева. Теоретические рассуждения иллюстрируются примером расчета трех-массовой системы при условии применения упругих муфт в качестве средства изменения жесткостей линий передач. [c.6]

В настоящей главе рассмотрим решение прямой задачи динамики машин —определение движения машины по заданным силам [16]. При изучении этого вопроса представляется целесообразным рассматривать основные разновидности машин (машины-двигатели и исполнительные машины) не разобщенно, а совместно, особенно в тех случаях, которые являются характерными для современного машиностроения (когда машина-двигатель и исполнительная машина соединяются между собой непосредственно через муфту или через индивидуальный привод, образуя так называемый машинный агрегат). Примером таких агрегатов служат турбогенераторы тепловых и гидравлических электростанций. В турбогенераторе тепловой электростанции вал паровой или газовой турбины непосредственно соединяется с валом генератора переменного или постоянного тока. В такой установке двигатель непрерывно преобразует тепловую энергию в механическую работу, которая передается генератору электрического тока и в нем опять непрерывно преобразуется в электрическую энергию. [c.199]

В четвертой главе изложены основы проектирования резьбовых, сварных и клеевых соединений пластмассовых элементов конструкций. В ней же достаточно подробно рассмотрены методы расчета и особенности конструирования зубчатых передач, муфт и подшипников скольжения с применением пластмасс, а также приведены данные по расчету и выбору основных конструктивных параметров и технологии сборки пластмассовых трубопроводов и деталей трубопроводной арматуры. Вопросы расчета и конструирования пластмассовых деталей в данной книге освещены значи- [c.8]

Муфтами называются устройства для соединения в длину двух деталей цилиндрической или призматической формы труб, штанг, тяг, валов и пр. В этой главе рассматриваются только муфты для соединения валов. [c.534]

В этой же главе рассмотрены процессы пуска и реверсирования двигателей приведены данные по реверсивным устройствам и управлению ими, по конструированию и расчёту реверсивных муфт. [c.411]

B. Г. Ицкович, написавший в соавторстве с Г. М. Ицковичем главы Кручение и Изгиб , и И. М. Чернин, отредактировавший и дополнивший главы Червячные передачи , Цепные передачи , Оси и валы , Муфты . [c.3]

В циркуляционных системах жидкой смазки, как указывалось выше, в трубопроводах диаметром свыше lVj-2" целесообразно широко применять соединения на сварке и фланцах, а также использовать приварные бобышки на коллекторах вместо тройников и сварку встык, что уже давно употребляется в монтажной практике. Трубопроводы жидкой смазки меньших размеров, в которых обычно применяется много арматуры с резьбовыми присоединениями, монтируются в основном на трубной конической резьбе и частично на комбинированном резьбовом соединении (трубная коническая резьба на трубе и трубная цилиндрическая резьба в муфтах), при котором нипель или труба с трубной конической резьбой на конце завинчивается в муфту с трубной цилиндрической резьбой. Такая комбинация цилиндра с конусом обеспечивает весьма плотное соединение без применения специальных уплотнителей и позволяет использовать стандартную арматуру, выпускаемую заводами Глав-армалита с трубной цилиндрической резьбой. [c.173]

Антивибрационные покрытия и наполнители сугцественно влияют на уровни вибраций корпусов и опорных рам (начиная с частоты приблизительно 300 Гц), как это былопоказано во второй главе. На более низких частотах демпфирование в системе создается в амортизаторах и сочленениях деталей типа болтовых соединений, зубчатых муфт, в зубчатых передачах и муфтах. [c.157]

Рукоятки рычагов и педали выведены к посту управления. Редко включаемые механизмы и механизмы, не включаемые на ходу, имеют кулачковые муфты, усилие включения которых не зависит от передаваемого крутящего момента. Для остальных механизмов предусматривается применение фрикционных муфт (фиг. 22 и 23). Усилие, прилагаемое к рычагам и педалям управления, не должно превосходить величин, указанных в табл. 3 главы XVIII. Основные данные и формулы для расчёта грузоподъёмных машин . Угол поворота рычагов не должен превышать 60°, общий мёртвый ход рычагов и педалей не должен быть большим 10 /о от их рабочего хода. Применительно к этим величинам устанавливается соотношение плеч элементов рычажной передачи (передаточное число рычажной передачи) фрикционных муфт и тормозов. [c.910]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...