СИСТЕМА СТАНДАРТИЗАЦИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ

СИСТЕМА СТАНДАРТИЗАЦИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.473]

В чем состоит внутренняя связь Государственной системы стандартизации в машиностроении [c.120]

Система народного хозяйства СССР дает неограниченные возможности для стандартизации. В машиностроении СССР предусматриваются стандарты СЭВ, распространяющиеся на страны — члены Совета экономической взаимопомощи, государственные общесоюзные ста н д а р т ы — ГОСТы, отраслевые стандарты — ОСТы, республиканские - РСТ и стандарты предприятий — СТП . [c.50]

Всесоюзный научно-исследовательский институт по нормализации в машиностроении (ВНИИНМАШ) разрабатывает научные основы межотраслевой унификации, агрегатирования и стандартизации в машиностроении, единые межотраслевые системы документации [c.40]

С 13 по 22 октября 1970 года в пятнадцати кинотеатрах Уфы демонстрировались документальные кинофильмы по стандартизации, качеству и метрологии Международная система единиц , Стандартизация в машиностроении , На орбите качества , Рассказ о термометре , Метрология и технический прогресс , Знак качества , Этому Знаку верьте , Стандарт и прогресс (выпуски №№ 4-6) и др. Для работников Башкирской лаборатории госнадзора за стандартами и измерительной техникой был организован просмотр фильмов в Башкирской конторе кинопроката. [c.56]

Однако было бы принципиальной ошибкой считать, что задача унификации и стандартизации так называемых общих деталей машин себя полностью исчерпала и уже больше не перспективна для стандартизации в машиностроении. Более правильно считать, что это — все еще проблема, ожидающая своего решения на основе новых принципов и методов стандартизации. В частности, приобретает особое значение увязка существующих и возможной новой единой системы конструкторско-технологической классификации с единой классификацией промышленной продукции и информации, внедряемой в настоящее время в Советском Союзе. [c.91]

Применение системы предпочтительных чисел позволяет не только унифицировать параметры продукции определенного типа, но и увязать по параметрам продукцию различных видов — детали, изделия, транспортные средства и технологическое оборудование. Например, практика стандартизации в машиностроении показала, что параметрические ряды деталей и узлов должны базироваться на параметрических рядах машин и оборудования. При этом целесообразно руководствоваться следующим правилом ряду параметров машин по R5 должен соответствовать ряд размеров деталей по RIO, ряду параметров машин по RIO — ряд размеров деталей по R20 и т.д. [c.54]

Резьбовые соединения непрерывно совершенствовались. В 1840 г. Витвортом в Англии была разработана система крепежных резьб, сыгравшая большую роль как первая работа по стандартизации в машиностроении. [c.8]

Рассмотрены общие вопросы стандартизации в машиностроении общетехнические нормы, правила и требования к группам однородной машиностроительной продукции проблемы стандартизации и взаимозаменяемости, в том числе системы допусков и посадок, размерные цепи и т.д. основы унификации и агрегатирования в машиностроении, методы построения систем машин и оценки их эффективности вопросы взаимосвязи качества продукции и стандартизации, методы анализа точности и стабильности технологических процессов, методы контроля качества, испытаний и т.д. проблемы сертификации продукции и аккредитации органов по сертификации, испытательных и измерительных лабораторий (центров). [c.4]

ГОСТ 2.302—68 Единая система конструкторской документации. Масштабы разработан взамен ГОСТ 3451—59 Чертежи в машиностроении. Масштабы и в отличие от него устанавливает единые масштабы изображений на чертежах всех отраслей промышленности и строительства. Единая шкала масштабов для машиностроительных и строительных чертежей разработана впервые не только в СССР, но и в мировой практике стандартизации. Единые масштабы обеспечат возможность выпускать совмещенные чертежи и облегчат работу на производстве. [c.8]

ГОСТ 3457—46, как и другие стандарты Чертежи в машиностроении , был включен в перечень пересматриваемых стандартов для создания Единой системы конструкторской документации. Уже в 1965 г. можно было с уверенностью сказать, что при пересмотре его придется полностью изменить, так как условные обозначения и принципы указания на чертежах предельных отклонений формы и расположения поверхности, установленные им, совершенно не соответствуют рекомендации по стандартизации P 430—65, которая должна быть положена в основу нового стандарта. ГОСТ 3457—46 отменили в 1965 г., не дожидаясь разработки нового стандарта, взамен ему. Отклонения формы и расположения поверхности после отмены ГОСТ 3457—46 указывали на чертежах только текстовой записью в технических требованиях, пользуясь определениями, установленными ГОСТ 10356—63. Это способствовало быстрейшему внедрению ГОСТ 10356—63 и постепенному изъятию из чертежей и технической литературы старых условных обозначений. За эти несколько лет после отмены ГОСТ 3457—46 [c.63]

В нашей стране последовательно осуществляется курс КПСС на подъем материального и культурного уровня жизни народа на основе динамичного и пропорционального развития общественного производства и повышения его эффективности, ускорения научно-технического прогресса, роста производительности труда, всемерного улучшения качества работы во всех звеньях народного хозяйства. В машиностроении созданы и освоены новые системы современных, надежных и эффективных машин для комплексной автоматизации производства, что позволило выпускать продукцию высокого качества с наименьшими затратами труда увеличился выпуск автоматических линий, новых видов машины, приборов, аппаратов, отвечающих современным требованиям. Непрерывно совершенствуются конструкции машин и других изделий, технология и средства их производства и контроля, материалы расширилась внутриотраслевая и межотраслевая специализация на основе унификации и стандартизации изделий, их агрегатов и деталей шире используются методы комплексной и опережающей стандартизации внедряются системы управления и аттестации качеством продукции, система технологической подготовки производства. Увеличилась доля изделий высшей категории качества в общем объеме их производства. [c.3]

Первые сведения о работах по стандартизации, проводившихся в России, относятся к 1555 г., когда указом Ивана Грозного были определены размеры пушечных ядер и установлены калибры (лекала) для их проверки. Во времена Петра 1 был издан ряд указов, согласно которым изготовление многих изделий военной техники должно было вестись по образцам, которые можно рассматривать как предшественников стандартов. На тульских оружейных заводах при массовом производстве стрелкового оружия с начала XIX в. широко использовались методы стандартизации. Первые русские стандарты появились в результате развития машиностроения, железнодорожного транспорта, судостроения и других отраслей промышленности. Это были стандарты предприятий или фирм. Государственной стандартизации в царской России не было не было также единой системы мер в промышленности действовали три системы мер старая русская, британская и метрическая. [c.13]

Опыт саратовских предприятий получил в машиностроении широкое распространение. Однако система БИП не решала задачи совершенствования конструкций машин, ограничивала сферу влияния узкими рамками одного предприятия и неполно использовала возможности стандартизации. [c.11]

Все эти вопросы получили освещение в четвертом издании книги. Ее содержание в преобладающей части подчинено перспективным задачам, в том числе путям дальнейшего совершенствования стандартизации в тех ее проявлениях, которым в той или иной мере уделялось внимание в некоторых отраслях машиностроения, особенно в области дальнейшего повышения качества машин и оборудования, их надежности и долговечности новым областям деятельности конструкторов, технологов и других специалистов машиностроения, где стандартизация, например, в области управления производством не считалась даже реальной. Значительное внимание в книге уделено и таким актуальным задачам стандартизации, как совершенствование и внедрение государственной системы стандартизации, внедрение единой системы конструкторской документации, аттестации продукции и присвоения ей знака качества и др. [c.4]

Таким образом, ко времени осуществления крупных реформ по организации отраслевого управления промышленностью и важных мероприятий по улучшению дела стандартизации в Советском Союзе действовала следующая, довольно сложная система стандартов ГОСТ-ВН-ОН-МН-Н. Какой была в действительности эта система пятизвенной или пятиступенчатой На это можно ответить так — она была смешанной, причем пятизвенная система применялась там, где стандартизация проводилась на научной основе и где имелись дееспособные органы стандартизации, хорошо управляемые министерствами. Пятиступенчатая система преобладала в тех отраслях машиностроения, где ее значение как ведущего фактора технического прогресса не было осознано в полной мере и где стандартизация решала отдельные эпизодические задачи. [c.108]

Введенная в Советском Союзе с 1 января 1970 г. Государственная система стандартизации предусматривает новые категории и виды стандартов, которые в наибольшей степени распространяются на машиностроение и смежные отрасли производства. [c.108]

На протяжении ряда лет в Советском Союзе ведется систематическая работа по созданию и стандартизации единой системы конструкторской документации, призванной заменить существовавшие до последнего времени различные ведомственные системы конструкторской документации и стандарты объединенные в сборники Чертежи в машиностроении и Система чертежного хозяйства . Опыт работы промышленности по этим стандартам показал, что они оказали положительное влияние на установление единообразия в организации проектно-конструкторских работ, причем выявились и существенные недостатки в их содержании. К их числу, например, относится отсутствие правил, обеспечивающих единство в оформлении и обращении документации, в результате чего конструкторская документация обозначалась по 25 различным вариантам. [c.236]

Конструкторско-технологическая классификация и кодирование общих деталей мащин, как это отмечено выще, не может рещаться в отраслях мащиностроения изолированно от всей массы продукции мащиностроения и металлообработки, которая, в свою очередь, должна представлять собой неразрывное звено общей, единой для Советского Союза, классификации промышленной продукции и ее составных частей. При наличии единой для всего машиностроения системы классификации и кодирования деталей машин представится возможным решить ряд практических задач по стандартизации и специализации и в том числе а) развернуть отраслевую стандартизацию многочисленных деталей машин, которые ранее оставались вне внимания органов стандартизации б) придать отраслевой стандартизации более надежную базу и лучше координировать заводскую стандартизацию в) укрупнить изготовление отдельных деталей в каждой отрасли машиностроения путем централизованных заказов. [c.260]

По мере развития деятельности ТК круг вопросов будет постепенно расширяться, в связи с чем ТК станут важным звеном в общей системе стандартизации и технического прогресса. Стандарты, разработанные ТК, несомненно станут более стабильными и лучше обоснованными. Фронт стандартизации в отраслях машиностроения существенно расширится. ТК могут быть организованы в первую очередь на тех предприятиях, где стандартизация по ряду причин не получила еще должного развития. При этом головные организации станут не только научно-техническими центрами стандартизации в данной отрасли машиностроения, но и центрами научно-технического прогресса. [c.286]

Развитию специализированного производства стандартных объектов мешало отсутствие в масштабе страны единой системы технической документации по стандартизации. В различных отраслях промышленности, союзных республиках действовало большое количество не согласованных друг с другом нормативных документов. Помимо ГОСТов, ОСТов, нормалей машиностроения, отраслевых и заводских нормалей имелись многочисленные технические условия межреспубликанские (МРТУ), республиканские (РТУ), предприятий. Стандарты разрабатывались без учета взаимной связи изделия, его узлов и деталей, материалов, сырья и их назначения, т. е. отсутствовала комплексная стандартизация. [c.207]

Принятая в Российской Федерации система стандартизации обеспечивает и поддерживает в актуальном состоянии единый технический язык, унифицированные ряды важнейших технических характеристик продукции, систему строительных норм и правил типоразмерные ряды и типовые конструкции изделий для общего машиностроения и строительства систему классификации технико-экономической информации, достоверные справочные данные о свойствах материалов и веществ. [c.31]

Для достижения максимального эффекта от стандартизации в ТПП в промышленность внедрены постоянно развивающиеся стандарты Единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП), изделий машиностроения, приборостроения и средств автоматизации, охватывающие уровни предприятия, объединения, подотрасли, отрасли народного хозяйства в целом. Поэтому, говоря об эффективности стандартизации на этапе ТПП, прежде всего необходимо оценивать результаты совершенствования технологической подготовки производства на основе ЕСТПП. [c.390]

В рамках созданной Научной Школы сформирована замкнутая непрерывная система образования в РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина в 1998 г. образована выпускающая кафедра Технология машиностроения и сертификация в нефтяной и газовой промышленности зарегистрирован Диссертационный совет с правом приема кандидатских и докторских диссертаций по специальности Управление качеством и стандартизация , а также открыта аспирантура по соответствующей специальности. [c.10]

Весьма интересна содержательная часть деятельности Дома качества. Здесь представлена работа трудовых коллективов области по дальнейшему развитию систем управления качеством, расширению и углублению межотраслевой специализации и кооперирования производства в машиностроении на базе унификации узлов и деталей, модульного построения систем машин и приборов. В Доме качества представлен ход реализации программ комплексной стандартизации, создания систем метрологического обеспечения, особенно в приоритетных направлениях развития новой техники. На семинарах, конференциях, в экспозиции выставки представлены материалы по совершенствованию механизма аттестации, внедрению сертификации и укреплению системы государственных испытаний продукции, совершенствованию контроля качества продукции и госнадзора за выполнением требований стандартов и метрологических правил, деятельности органов государственной приемки продукции. [c.104]

Работы по конструктивной стандартизации в машиностроении СССР начались в 1924 г. в системе ВСНХ СССР. К 1924—1925 гг. относится внедрение первых машиностроительных стандартов. В дальнейшем, наряду с общесоюзной стандартизацией, развернулись работы по отраслевой и заводской стандартизации. К началу Отечественной войны нри создании новых машин широко использовались преимущества конструктивной унификации и преемственности, а также (в станкостроении) агрегатирования. [c.21]

ВНИИНМАШ занимается вопросами стандартизации в машиностроении и прежде всего разрабатывает научные основы межотраслевой унификации, агрегатирования в машиностроении и приборостроении. Кроме того, ВНИИНМАШ проводит у оаботу совместно с ВНИИКИ по разработке и внедрению еди-цх зй системы конструкторской документации (ЕСКД), единой 1 < стемы технологической подготовки производства (ЕСТПП), Чадиной государственной системы документации (ЕГСД) [c.17]

В настоящее время пятилетние и годовые планы работы по стандартизации в СССР строят на базе широкого применения КС. Объекты комплексной стандартизации в машиностроении указаньх на рис. 14.10 Предметом КС может быть система функционально связанных материальных и нематериальных объектов, объединенных совокупностью требований, которые выбирают в соответствии с поставленной задачей. [c.314]

Восстановление Советской властью машиностроительной промышленности и создание ряда новых отраслей техники сопровождались постановкой и широким развертыванием работы по стандартизации В самом начале организации этой работы в число первоочередных бы ла включена тема стандартизации машиностроительного черчения Требовалось уточнить правила построения и оформления чертежей обеспечить общность понимания графических изображений и сопровождающих их указаний, исключить все, что усложняет выполнение чертежей и не требуется для пояснения начерченного. Для этого необходимо было преодолеть разнообразие в -построении и оформлении машиностроительных чертежей, возникшее по ряду причин (из которых едва ли не первую роль играло многолетнее иностранное техническое влияние в царской России), и привести в единую систему правила вы-пол1 ения чертежей. Развитие машиностроения с расширением кооперирования предприятий и обмена чертежами требовало разработки и установления такой системы. Единая система была необходима также в связи с широким развертыванием подготовки кадров в средней и высшей технической школе и изданием специальной и учебной литературы. Правила, установленные в стандартах, должны были составить одно из оснований для постановки обучения черчению н для обеспечения связи между изучаемым и применяемым на практике. [c.166]

Постоянная комиссия СЭВ по стандартизации одобрила программу работ по созданию ЕСДП. Основными элементами системы являются термины и определения, условные обозначения, ряды допусков и полей посадок, предпочтительные поля допусков, для машиностроения и приборостроения, основные правила образования посадок, предпочтительные посадки в машиностроении и приборостроении. [c.171]

В Советском Союзе сложилась иная система взаимосвязи и взаимообусловленности стандартизации, специализации и автоматизации производства в машиностроении и смежных отраслях промышленности. Эта система носит более прогрессивный характер, в научно-технической литературе ее называют системой ССА. Если система SSS действует в направлении от симпли-фикации к специализации производства, то система ССА, резко повышающая роль и значение стандартизации, имеет прямую и обратную связь, которая в практических условиях выражается следующим образом. [c.193]

При стандартизации ЕСТД необходимо ориентироваться на применение современных технических средств, позволяющих ускорить обработку информации, улучшить ее качество, повысить эффективность труда инженерно-технических работников, занятых подготовкой нового производства и в системе управления предприятиями и их цехами. Необходимо отметить, что в машиностроении применяется более ста форм технологической документации, сведение которых в единую взаимосвязанную систему возможно только методами стандартизации. На нахождение оптимальных решений и направлена ЕСТД, которую целесообразно создавать в виде комплекса государственных стандартов. Применительно к машиностроительному производству такая система в качестве главных элементов может включать [c.240]

Для облегчения пользования стандартами вынускаются сборники общесоюзных стандартов по машиностроению. К числу таких сборников, широко применяемых в работе, относятся Допуски и посадки ), Правила выполнения чертежей различных изделий , Единая система конструкторской документации , Государственная система стандартизации , Сортамент черных металлов. Прокат и калиброванная сталь , Поковки , Профили гнутые стальные и многие другие. [c.492]

Разработана алгоритмическая модель формирования взаимозаменяемости при проектировании (рис. 1.4). Формирование носило типовой характер с интерационной последовательностью синтез — анализ — принятие решения. На последнем строилась его формализация как системы целенаправленного обеспечения качества изделий в машиностроении с заимствованием принципа инверсии, схем передачи размера с помощью цепочки эталонов, основных норм взаимозаменяемости на базе стандартизации. [c.22]

К научно-исследовательским институтам Госстандарта, например, относятся НИИ стандартизации (ВНИИстандарт) — головной институт в области Государственной системы стандартизации ВНИИ сертификации продукции (ВНИИС) — головной институт в области сертификации продукции (услуг) и систем управления качеством продукции (услуг) ВНИИ по нормализации в машиностроении (ВНИИНМАШ) — головной институт в области разработки научных основ унификации и агрегатирования в машиностроении и приборостроении ВНИИ комплексной информации по стандартизации и качеству (ВНИИКИ) — головной институт в области разработки и дальнейшего развития Единой системы классификации и кодирования технико-экономической информации, стандартизации научно-технической терминологии. Федеральный фонд стандартов и технических условий ВЬШИКИ проводит в установленном порядке учет и регистрацию стандартов и ТУ, учитывает и хранит отечественную и зарубежную НД, обеспечивает по заявкам копиями стандартов и ТУ. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...