Стандартизация в машиностроении

Система народного хозяйства СССР дает неограниченные возможности для стандартизации. В машиностроении СССР предусматриваются стандарты СЭВ, распространяющиеся на страны — члены Совета экономической взаимопомощи, государственные общесоюзные ста н д а р т ы — ГОСТы, отраслевые стандарты — ОСТы, республиканские - РСТ и стандарты предприятий — СТП . [c.50]

Всесоюзный научно-исследовательский институт по нормализации в машиностроении (ВНИИНМАШ) разрабатывает научные основы межотраслевой унификации, агрегатирования и стандартизации в машиностроении, единые межотраслевые системы документации [c.40]

Он окончил Башкирский механический техникум по специальности "Технология холодной обработки металла резанием (1936), Высшие всесоюзные курсы по стандартизации в машиностроении (1968), сдал экстерном экзамены в Свердловском филиале ВНИИМ на звание старшего поверителя по механическим измерениям (1949). [c.52]

С 13 по 22 октября 1970 года в пятнадцати кинотеатрах Уфы демонстрировались документальные кинофильмы по стандартизации, качеству и метрологии Международная система единиц , Стандартизация в машиностроении , На орбите качества , Рассказ о термометре , Метрология и технический прогресс , Знак качества , Этому Знаку верьте , Стандарт и прогресс (выпуски №№ 4-6) и др. Для работников Башкирской лаборатории госнадзора за стандартами и измерительной техникой был организован просмотр фильмов в Башкирской конторе кинопроката. [c.56]

Курс Прикладная механика опирается на такие фундаментальные дисциплины, как физика и математика, но прежде всего на теоретическую механику. Кроме того, в нашем курсе в известной мере используются сведения из области машиностроительного черчения, а также из области технологии и стандартизации в машиностроении. [c.6]

Не считая предлагаемую методику исчерпывающ,ей, можно все же на ее основе установить, что разработка конструктивно нормализованных и технологических рядов должна представлять собой органическое продолжение разработки параметрических стандартов машин, в силу чего следует прийти к выводу о необходимости уточнения и некоторого углубления существующего направления стандартизации в машиностроении. [c.314]

Экономический эффект от стандартизации в машиностроении достигается на разных стадиях жизненного цикла продукции и за счет различных факторов. Например, при проектировании машин — за счет улучшения конструкторских работ, многократного использования стандартной технической документации, использования. стандартных методов расчета, уменьшения объема множительных работ и т. д. На стадии изготовления — снижения трудоемкости, расходов в связи с увеличением серийности производства изделий и др. В процессе эксплуатации — повышения надежности, снижения эксплуатационных расходов, уменьшения затрат на ремонтные работы и сокращения сроков их проведения, а также за счет других мероприятий. [c.72]

ОСНОВЫ СТАНДАРТИЗАЦИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.1]

В монографии рассмотрены теоретические, методические и практические вопросы развития стандартизации в машиностроении. Освещена ее роль в повышении качества продукции и производительности труда, развитии специализации и автоматизации. Показана связь размерных рядов машин и оборудования с параметрическими стандартами. Изложена методика выбора деталей машин для стандартизации. Приведена информация о стандартизации за рубежом. [c.2]

Четвертое переработанное издание книги Основы стандартизации в машиностроении явилось завершением длительной многолетней работы автора по систематизации и изложению многих теоретических, методических и практических вопросов стандартизации, единых для разных отраслей машиностроения и некоторых смежных производств. В 1955 и 1956 гг., когда готовилась рукопись первого издания этой книги, еще не представлялось возможным полно характеризовать единство основ стандартизации и формулировать единство понятий в области стандартизации. Автор поставил тогда задачу проанализировать около 300 разрозненных опубликованных работ по стандартизации, чтобы на базе опыта осуществления в большом масштабе стандартизации в машиностроении — крупнейшей отрасли промышленности, широко кооперированной со многими другими отраслями промышленности, а также на основе их критического рассмотрения и обобщения изложить принципы и методы стандартизации, сложившиеся на различных этапах ее становления в машиностроительной промышленности Советского Союза. [c.3]

За прошедшие со времени третьего издания книги годы существенно расширились представления о социальной роли стандартизации, ее задачах и возможностях. Возникла необходимость прогнозировать ряд вопросов стандартизации, относящихся к проблемам научной организации труда и внедрению электронно-вычислительных машин в практику управления производством на машиностроительных заводах. Все это и предопределило содержание четвертого издания книги Основы стандартизации в машиностроении , в которой отражены крупные сдвиги в роли и задачах стандартизации. [c.4]

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ И МЕТОДЫ СТАНДАРТИЗАЦИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.21]

ДВА основных НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СТАНДАРТИЗАЦИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.21]

Следует заметить, что установка дизелей на судах требует применения различных вспомогательных механизмов, аппаратов и приборов. При их стандартизации в направлении также от частного к целому получаются широкие ряды этих изделий, по числу типоразмеров существенно превышающие фактическую потребность в них, определяемую более точно и обоснованно при осуществлении стандартизации в направлении именно от целого к частному, что и побуждает считать такую стандартизацию в машиностроении наиболее желательной и целесообразной. Данный вывод особенно наглядно подтверждается соображениями развития комплексной стандартизации тракторов, автомобилей, строительно-дорожных и многих других разновидностей машин (оборудования) в направлении от целого к частному, так как в этом случае может быть действительно обеспечена в большом масштабе реальная унификация и агрегатирование. [c.30]

Второй аспект касается обеспечения комплексности стандартизации в машиностроении, осуществляемой на разных уровнях международном (ИСО и СЭВ), государственном, отраслевом и заводском. Здесь необходима четкая взаимосвязанность текущих и перспективных планов стандартизации на всех этих четырех уровнях и проведение единой технической политики в отношении целесообразного разграничения тематики государственных, отраслевых и заводских стандартов. [c.41]

Однако было бы принципиальной ошибкой считать, что задача унификации и стандартизации так называемых общих деталей машин себя полностью исчерпала и уже больше не перспективна для стандартизации в машиностроении. Более правильно считать, что это — все еще проблема, ожидающая своего решения на основе новых принципов и методов стандартизации. В частности, приобретает особое значение увязка существующих и возможной новой единой системы конструкторско-технологической классификации с единой классификацией промышленной продукции и информации, внедряемой в настоящее время в Советском Союзе. [c.91]

Стандартизацию в машиностроении целесообразно развивать так, чтобы все необходимые государственные, отраслевые и заводские стандарты разрабатывались по единому плану, в строго определенной последовательности и в конкретные согласованные между собой сроки. В этом и заключается сущность комплексности осуществления стандартизации. [c.149]

Объектами стандартизации в машиностроении являются распространенные типовые детали и части машин общего назначения (крепежные детали, шпонки, подшипники качения, приводные цепи и ремни и т. д.) [c.126]

Раздел IX. Стандартизация в машиностроении [c.490]

Резьбовые соединения непрерывно совершенствовались. В 1840 i. Витвортом в Ап1лии была разработана система крепежных резьб, сыгравшая большую роль как первая [)абота но стандартизации в машиностроении. [c.9]

Следует отметить, что успешное решение вопросов взаимозаменяемости и стандартизации в машиностроении стало возможным благодаря созданию в нашей стране научно-исследовательских институтов по стандартизации и метрологии и привлечению к этой работе отраслевых научно-исследовательских ииститутов, заводов и вузов. [c.33]

Работы по конструктивной стандартизации в машиностроении СССР начались в 1924 г. в системе ВСНХ СССР. К 1924—1925 гг. относится внедрение первых машиностроительных стандартов. В дальнейшем, наряду с общесоюзной стандартизацией, развернулись работы по отраслевой и заводской стандартизации. К началу Отечественной войны нри создании новых машин широко использовались преимущества конструктивной унификации и преемственности, а также (в станкостроении) агрегатирования. [c.21]

В итоге создался психологический барьер, мещавщий требуемому комплексному развитию стандартизации в машиностроении. Теперь это, бесспорно, главнейшая, буквально центральная задача стандартизации, нуждающаяся в серьезной теоретической и методической разработке. Задача эта, конечно, очень сложная. Но, разумеется, если не искать новых путей и методов, особенно в области технологической стандартизации, из боязни ошибиться, то такую проблему никогда не решить. На начальном этапе, который в настоящее время преодолевается, приходилось идти ощупью, особенно когда теория не освещала пути, потому что и самой теории еще не было. Случалось и так, что теоретические положения отставали от опытных проработок, которые опережали создание стройной, убедительной теории. Поэтому сейчас основы решения данной проблемы кажутся уже более реальными. Главная задача теперь заключается в том, чтобы общую проблему качества машин (оборудования) подразделить на частные проблемы, которые будут решать специалисты соответствующих профилей. [c.142]

Возникновение и становление технологической стандартизации в машиностроении связано с научно-техническим прогрессом и проводимыми исследованиями в области социальных проблем стандартизации. Задачи и сущность технологической стандартизации теперь существенно отличаются от первых ее проявлений, когда отдельные стандарты способствовали улучще-нию, ускорению и удещевлению технологического оснащения производства, а некоторые работы в области усоверщенствования технологии более комплексного характера еще не признавались относящимися к стандартизации. Объясняется это рядом причин. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...