Приводы, работающие в режиме постоянного давления

Возможна работа привода с комбинированным режимом питания, при котором в зависимости от открытий золотника привод работает в режиме постоянного расхода с последующим переходом в режим постоянного давления. [c.14]

Вапичины Р и Q приводятся к безразмерному виду путем деления истинных значений на соответствующие значения давлений и расходов. Таким образом, Р = PmlPr и т. п. Для режим работы при постоянном давлении Р Р и Qr= оу Рд. Для режима работы при постоянной производительности Р = Q /G и Q, = Q . [c.200]

Режим постоянного расхода выгодно отличается от режима постоянного давления тем, что потребление мощности источником питания зависит от скорости и нагрузки исполнительного движения. Это улучшает условия работы масла и повышает к. п. д. привода. Улучшению условий работы привода способствует также протекание масла через золотник в зоне более значительных проходных сечений. Это уменьшает опасность облитерации (за-ращивания) проходных сечений. [c.14]

Во избежание образования взрывоопасной смеси в тбпке котла от неплотности запорной арматуры перед газовой горелкой или несвоевременного открытия крана на свечу (при неработающем котле), а также во время отрыва пламени работающей горелки, следует систематически проверять на плотность запор ный и регулировочный краны у газовой горелки, не продувать газопровод в топку и дымоход, обеспечивать вентиляцию топки перед розжигом, иметь в шибере отверстие для постоянной вентиляции топки и соблюдать правильный розжиг и режим работы горелки. Продувка газопровода не при нулевом давлении газа в действующем газопроводе не разрешается, так как это приводит к попаданию воздуха в газопровод и образованию взрывной смеси. Не разрешается отключать газопровод без особой надобности в случае необходимости отключить газопровод на длительное время необходимо его продуть и. поставить заглушку. Если газопровод был отключен на несколько дней только задвижкой, то перед пуском необходимо его продуть, так как при несправности задвижки (пропуска гааа) в газопроводе может образоваться взрывоопасная смесь. Большое значение в предупреждении появления взрывоопасной смеси имеет выполнение правил розжига горелок. При несоблюдении этих правил мо ет образоваться загазование топки и взрыв нерадивое отношение к наблюдению за работой горелочного устройства может привести к отрыву пламени от горелки и загазованию топки с соответствующими последствиями. [c.184]

При больших К. п. на каждый котел ставят отдельные вентиляторы и дымосос. Для привода вентиляторов применяются обычно электромоторы с непосредственным соединением. Реже для привода вентиляторов применяются паровые машины и паровые турбины, с обязательным в этих случаях использованием тепла мятого пара на подогрев питательной воды. При электрическом приводе применяются моторы с регулируемой скоростью. Наиболее употребительны асинхронные моторы с переменой числа полюсов и с изменением сопротивления ротора или один из типов коллекторных двигателей. Моторы постоянного тока применяются редко. Хорошие результаты дает привод от двух моторов разной мощности и е переменным числом оборотов. Меньший, более тихоходный мотор работает в пределах нормальной нагрузки котла, переключение 5ке на более мощный и более быстроходный мотор производится только в периоды форсировки К. п. Мощность обоих моторов определяется соответственно потребной производительности вентилятора и требуемого давления. Устраивают централизованное управление вентиляторными моторами при помощи Itнoпoчнoй системы со щита производится пуск моторов в ход, изменение числа оборотов и остановка моторов. Дутьевые вентиляторы устанавливаются обычно ниже пола котельной, иногда же на полу [c.154]

Зависимости изменения показателей работы дизеля ЮДЮО от уменьшения эффективных сечений выпускных окон втулки цилиндра (рис. 127) получены в результате расчета математической модели рабочего процесса поршневой части двигателя совместно с агрегатами воздухоснабжения при частоте вращения коленчатого вала 850 об/мин и постоянной цикловой подаче топлива, соответствующей номинальной мощности. Эффективные сечения выпускных окон оцениваются произведением где tiB — коэффициент истечения и Рв — сечение окон. Сечения окон уменьшаются в эксплуатации при отложении на них нагара, из-за чего уменьшается эффективная мощность двигателя Ne, индикаторный iii и эффективный г е к. п. д. Индикаторный к. п. д. уменьшается из-за понижения коэффициента избытка воздуха для сгорания а при уменьшении расхода воздуха через двигатель. На изменение механического т]м к. п. д. оказывают влияние затраты мощности на приводной центробежный компрессор, которая прямо пропорциональна расходу воздуха. Отложение нагара на выпускных окнах сопровождается увеличением температур отработавших газов перед турбиной U и температур характерной точки поршня t . Уменьшение коэффициента избытка воздуха а и рост температур т и t указывают на заметное увеличение тепловой напряженности работы цилиндропоршневой группы и деталей проточной части турбины турбокомпрессора. Частота вращения ротора турбины Пт понижается, и при уменьшении эффективного сечения окон свыше 20% работа центробежного компрессора приближается к границе помпажа. Этот режим характеризуется малым расходом воздуха и достаточно высокими степенями повышения давления, что приводит к срыву воздушного потока в проточной части компрессора, колебаниям давлений воздуха в ресивере и неустойчивой работе двигателя. [c.215]

Циклическое поступление воздуха в цилиндры двигателя через периодически открывающиеся впускные органы (клапаны, золотники, окна и т. п.) обусловливает колебания давления в полости нагнетания компрессора. В связи с этим степень повышения давления и. расход воздуха через компрессор изменяются по времени в достаточно широких пределах. Так как вследствие инерции угловая скорость колеса практически остается постоянной и равной некоторой средней, то изменяется режим течения воздуха во всех элементах компрессора, отклоняясь от расчетного. Это непрерывно изменяет условия совместной работы двигателя и компрессора и приводит к уменьшению к. п. д. последнего. Экспериментальные исследования влияния колебания давления в полости нагнетания на к. п. д. центробежного компрессора двигателя ЯМЗ-238Н показали, что при амплитуде колебаний около 0,05 кПсм к, п. д. компрессора уменьшается примерно на 2—3%. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...