Гидравлическая энергия и ее свойства

ГЛАВА ВТОРАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ И ЕЕ СВОЙСТВА [c.17]

Гидравлическая энергия и ее свойства [c.18]

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ И ЕЕ СВОЙСТВА [c.18]

Необходимость отвода тепла вызывается тем, что Щ)и работе гидропередачи возникают механическое и гидравлическое трение, энергия которых преобразуется в тепло. При известных условиях недостаточный отвод тепла может привести к нарушению работы гидропривода. В процессе работы гидропривода рабочая жидкость подвергается воздействию переменных нагрузок. Рабочее давление, расход и скорость движения жидкости и ее температура могут изменяться в значительных пределах, поэтому только жидкости, обладающие определенными свойствами, пригодны для использования в гидропередачах автоматических линий и станков. Правильный выбор рабочей жидкости, заливаемой в гидробаки, является важным условием обеспечения работоспособности гидропривода. [c.122]

Рабочая жидкость в приводе гидропрессовых установок одновременно является смазочным материалом для его деталей. Смазывающие свойства жидкости определяются ее способностью смачивать трущиеся поверхности, образуя прочную защитную пленку, которая предотвращает (особенно при высоких давлениях) сухое трение (см. 5.4), приводящее к быстрому износу этих поверхностей. Чем выше вязкость рабочей жидкости, тем более прочную пленку она образует, т. е. тем лучше ее смазывающие свойства. Важное свойство рабочей жидкости -химическая стойкость к окислению. Некоторые минеральные масла и водные эмульсии нестойки к кислороду. При попадании воздуха в гидравлическую систему они окисляются и вспениваются. В результате их смазывающие свойства резко ухудшаются. Кроме того, когда рабочая жидкость окисляется, из нее выпадают отложения, загрязняющие гидравлическую систему. При попадании воздуха также происходит уменьшение модуля упругости жидкости, работа насосов ухудшается, а потери энергии возрастают. [c.225]

Нормальное функционирование гидропривода в значительной степени определяется температурой рабочей жидкости. Нагрев рабочей жидкости, обусловленный преобразованием части механической энергии сил трения (механического и гидравлического) в тепловую, сопровождается снижением вязкости жидкости, ее смазывающих свойств, ускорением деструкции. Все это влечет за собой снижение КПД гидропривода, сокращение его технического ресурса. [c.303]

Все многообразие машин можно разделить по характеру рабочего процесса на классы машины-двигатели, преобразуюш,ие тот или иной вид энергии (электрической, тепловой и т. д.) в механическую работу машины-преобразователи, превраш,а-ющие механическую работу в какой-либо другой вид энергии (электрические генераторы, воздушные и гидравлические насосы и т.д.) транспортные машины, преобразуюш,ие механическую работу, получаемую от двигателя, в механическую же работу перемеш,ения масс технологические машины, предназначенные для выполнения технологических процессов, т. е. для изменения свойств, формы, размеров и состояния обрабатываемого материала информационные машины кибернетические [c.171]

Гидродинамическая передача в отличие от объемной не обладает свойством дистанционнрсти и выполняется в виде узла, входящего в трансмиссии автомобилей и других транспортных машин. В простейшем виде она включает размещенные в корпусе с жидкостью насосное (на входе) и турбинное (на выходе) лопастные колеса. Гидравлическая энергия также передается жидкостью, но основное значение имеет не напор (энергия давления), а скорость движения этой жидкости в круге ее циркуляции, т. е. кинетическая энергия. [c.56]

Недавно опубликован обзор, посвященный вопросу испытания жидкостей в насосе и применению таких испытаний при разработке жидкостей [114]. В обзоре подчеркивается, что только испытание в насосе позволяет оценить пригодность жидкости для работы в гидравлических системах. К преимуществам испытаний в насосе следует отнести возможность определения про-тивоизносных свойств, стабильности жидкости, воздействия ее на уплотнения, защитной способности, склонности к осадкообразованию, воздействия на элементы системы, теплопроводности и способности обеспечить передачу энергии применительно к реальным условиям эксплуатации. [c.80]

Возможности дальнейшего усовершенствования авиационных гидравлических систем в значительной мере будут определяться наличием жидкостей для гидравлических систем, работоспособных при высоких температурах. Чем выше температура, при которой жидкость может сохранять свои эксплуатационные свойства, тем в меньшей степени необходимо охлаждение и, следовательно, меньше энергии на него затрачивается. Лифер [12] подсчитал, что при числе Маха, равном 2 (удвоенная скорость звука), гидравлическая система нагревается до 204,4° С. Имея жидкость, работоспособную при этой температуре, можно обойтись без системы охлаждения, т. е. существенно упростить гидравлическую систему. Для охлаждения гидравлической системы до 79,4° С необходимо оборудование, вес которого, включая вес холодильников и воды для теплоотвода, будет 616,9 гГ. При числе Маха, равном 3, для поддержания в системе температуры 65,6° С необходимо было бы иметь систему охлаждения весом 1045,5 кГ. В случае жидкости, работоспособной при 204,4° С, требуется система весом 601,5 кГ при 287,8° С — весом 74,8 кГ в случае жидкости, работоспособной при 371,1° С, — всего 55,8/сГ. [c.347]

Схема и принцип действия гидравлического привода. Г идравлические тормозные приводы автомобилей являются гидростатическими, т. е. тaким f ,,, в которых передача энергии осушесг вляется давлением жидкости. Принцип действия гидростатического привода основан на свойстве неснижаемой жидкости, находящейся в покое, передавать создаваемое в любой точке давление одинаково всем точкам замкнутого объема жидкости. [c.234]

В представленной модели учитываются два необратимых процесса. Первый — межфазный тепло- и массообмен (Т1 >Тг = Та р)), из-за неравновесности которого происходит перегрев жидкости и запаздывание нревраш ения ее в пар. Второй — трение о стенку (гидравлическое сопротивление), из-за чего происходит необратимое падение давления, связанное с диссипацие1г кинетической энергии жидкости. Интенсивность первого процесса определяется концентрацией и распределением п а) зародышевых частиц, теплофизическими свойствами среды (Х , С , р , р , I), входяш,ими в уравнение (2.6.48) для скорости роста нузырька, перепадом давлений ро —р . и коэффициентом сужения струи т], влияющим на глубину захода состояния истекающей жидкости в метастабильную область, т. е. на значение давления рь в минимальном сечении струи, которое определяет максимальный перегрев жидкости АТ = Т — Те р) в рассматриваемом процессе. Интенсивность второго процесса определяется силой трения о стенку канала Р- г = [c.285]

В последнее время для мойки и обезжиривания деталей применяют специальные водные растворы органических полупродуктов (ОП-7, ОП-10), а также синтетические поверхностно-активные моющие средства (сульфанол, ДС-РАС), с улучшенными свойствами (обеспечивают более эффективную мойку, не воздействуют на кожу рук и одежду, не требуют ополаскивания, допускают мойку деталей из алюминиевых сплавов). Эффективно применение установок ультразвуковой очистки. Этот способ основан на передаче энергии от излучателя ультразвука через жидкую среду к очищаемой поверхности. Ультразвуковые колебания создают гидравлические удары, воздействующие на поверхность детали и ускоряющие ее очистку. Для удаления нагара, накипи, очистки от коррозии, асфальта, битума применяют особые методы (специальные растворы, гидропескоструйные установки и т. д.). [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...