Механические характеристики двигателей и расчет сопротивлений

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ И РАСЧЕТ СОПРОТИВЛЕНИЙ [c.501]

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАСЧЕТ ПУСКОВЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ Двигатели постоянного тока [c.410]

Задача расчета искусственных механических характеристик заключается в том, чтобы по известным естественным характеристикам двигателя Л1=/ (/), n=f (I) и его внутреннему сопротивлению Гд рассчитать точки механической характеристики Пи=/ (М) для любого заданного внешнего резистора Гц, включенного последовательно в силовую цепь. Для этого строят естественную механическую характеристику, задаваясь произвольными последовательными значениями силы тока/и определяя из известных искусственных характеристик (рис. 13) соответствующие значения вращающих моментов Л4 и частот вращения п. Очевидно, для принятых значений силы тока вращающие моменты будут оставаться одни и те же при любых внешних сопротивлениях в силовой цепи двигателя. Частота вращения вала двигателя при введенном внешнем сопротивлении будет ниже и определится равенством (41) при [c.29]

Ящик резисторов подбирают по каталогу из стандартных комплектов. Если сопротивление рассчитывают, то оно должно иметь резисторы, отвечающие требованиям, определяемым расчетом механических, тормозных и регулировочных характеристик двигателей (см. гл. 1). Кроме того, ящик резисторов должен быть проверен на рассеиваемую мощность без превышения допустимой температуры при заданных режимах пуска, регулирования частоты вращения и торможения. [c.107]

Расчет механических характеристик, если пренебречь сопротивлением тиристорного регулятора, может быть выполнен по выражениям, приведенным в 7-4, в, при наличии зависимостей для выходного напряжения регулятора. Указанное напряжение является функцией угла открывания вентилей и угла нагрузки ф. Для определения угла ф двигатель представляется активно-индуктивной схемой, соответствующей схеме замещения с вынесенным контуром намагничивания. При этом угол ф определяется выражением [c.158]

Однако выполнение условия /тр.ляг гн не всегда, возможно. В этом случае момент двигателя оказывается меньше рассчитанного по (7-144). Расчет остальных точек механических характеристик выполняется в следующей последовательности. Зададимся напряжением /пост на сопротивлении / пост и найдем ток /пост [c.161]

Рис. 2.5. Двигатели с параллельным и независимым возбуждением а — механические б — универсальные характеристики крановых двигателей в включение г — расчет сопротивления

В паспорте двигателя обычно указывается момент инерции дополнительного диска /д и скорость Од, которую двигатель развивает при номинальном напряжении и заторможенном диске. При наличии механической характеристики (рис. 4.19) это дает возможность определить требуемое для расчета значение скоростного сопротивления демпфера [c.93]

В процессе воздействия исполнительного органа рабочей машины на материал вся энергия двигателя расходуется на преодоление технологических сопротивлений (изменение формы тел, их состояния или положения) и механических — в самой машине. Законы изменения технологических сопротивлений выявляются в процессе специальных технологических расчетов. Обычно для расчетов механизмов они задаются в виде определенных силовых характеристик. Что касается механических сопротивлений, то они возникают в результате передачи силы от двигателя к месту воздействия исполнительного органа машины и проявляются в виде сил трения. На величину механических сопротивлений оказывают влияние также силы тяжести звеньев, сопротивление среды и др. Законы изменения механических сопротивлений не зависят от функций, выполняемых машиной, и потому они изучаются в курсе теории механизмов и машин. [c.167]

Различают естественные и искусственные механические характеристики. Естественные механические характеристики имеют двигатели, подетюченные без дополнительных сопротивлений к источникам электрической энергии с номинальными напряжением и частотой (при переменном гоке). В случае отличия напряжения или частоты от номинальных, при включении в схемы дополнительных сопротивлений, а также при специальных схемах включения двигателей имеют место искусственные механические характеристики. Основные формулы для расчета характеристик двигателей (рис. 1) приведены в табл. 3. Механические характеристики оцениваются по, величине жесткости, определяемой по формуле [c.18]

Расчет момента ннерции маховых масс с учетом механической характернстикя электроп[жвода. При расчете маховых масс по способу Н. И. Мерцалова исходят из предположения, что заданные силы сопротивления и соответствующие им движущие силы зависят только от перемещения (положения) звеньев, но не зависят от скорости. При этом приведенный момент движущих свл за цикл считают постоянным и равным усредненному значению приведенного момента заданных нагрузок (сил сопротивления, сил трения, сил тяжести). Выше было показано, что механическая характеристика асинхронных (а также и других) двигателей не обеспечивает этого условия. В действительности при линейной механической характеристике момент на валу двигателя изменяется в значительных пределах от Л/д иб ДО [c.171]

Регулировочные сопротивления в электроприводах с двигателями последовательного возбуждения. Для регулирования скорости крановых электроприводов с двигателями последовательного возбуждения применяются комбинированные схемы соединения обмоток возбуждения якоря и резисторов к ним. Расчет сопротивлений ре- гулировочных резисторов, так же как и пускотормозных в электроприводах с двигателями последовательного возбуждения, выполняется по универсальным механическим характеристикам. Для применяемых схем характеристики приведены на рис. 7-47 — 7-49. [c.164]

Сопротивления для систем динамического торможения с независимым возбуждением. Расчет добавочных сопротивлений в цепи ротора двигателя для динамического торможения проще всего производить путем выбора рациональной механической характеристики иэ семейства уяиверсальных характеристик и определения по ней наряду с током возбуждения и добавочного сопротивления в цепи ротора. [c.166]

Расчет искусственных характеристик ведут, пользуясь тем, что рвзвиваемь4Й двигателем момент не зависит от сопротивлений силовой цепи и скорости, а определяется лишь потоком возбуждения. Для расчетов пользуются универсальной кривой намагничивания (рис. 2.7, б). Для расчета механической характеристики необходимо также знать внутреннее сопротивление двигателя. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...