Чугун для работы в условиях абразивного износа

ЧУГУН для РАБОТЫ В УСЛОВИЯХ АБРАЗИВНОГО ИЗНОСА [c.170]

Основные технологические и эксплуатационные характеристики чугуна, предназначенного для работы в условиях абразивного износа [c.187]

Износостойкость чугуна в большой мере может регулироваться легированием. Некоторые типы легированных и белых чугунов (последние предназначены для работы в условиях абразивного износа) приведены в табл. 57, а основные данные об износостойких чугунах и их назначения — в табл. 58 [84]. [c.192]

Алюминиево-медно-цинковый сплав ЦАМ 10-5 является хорошим материалом для накладок. Состав сплава и его свойства определяются ГОСТ 7117—62. Сплав при работе с чугунными направляющими эффективно предохраняет их от появления задиров. В паре с чугунными направляющими накладки из ЦАМ 10-5 при малых скоростях и при удельном давлении до 2 кгс/см перемещаются в сравнении с парой чугун — чугун более плавно, с меньшей склонностью к скачкам. В условиях абразивного износа этот сплав работает плохо. Поэтому при использовании накладок из этого материала необходимо уделять особое внимание защитным устройствам, предохраняющим направляющие от попадания грязи, мелкой стружки, абразивной пыли и т. д. Накладки из ЦАМ 10-5 целесообразно использовать при ремонте направляющих расточных, продольно-строгальных, карусельных, фрезерных, зуборезных и других станков. Сплав ЦАМ 10-5 выпускается промышленностью в виде катаного листа толщиной 6—20 мм, шириной 500—700 мм и длиной 600—1000 мм. Твердость материала НВ 95—110. [c.213]

Для чугунных направляющих допускаются ртах=250- 3(Ю н см при малых скоростях скольжения (подачи) и до 80 н см при больших скоростях скольжения (скорости резания). Для шлифовальных станков, работа которых происходит в неблагоприятных условиях с точки зрения абразивного износа, величина =5- 8 н см . Для тяжелых станков эти значения понижаются в два раза, так как ремонт направляющих этих станков весьма сложен. [c.247]

После определения эпюр давлений на всех гранях и максимальных значений давлений необходимо их сравнить с допускаемыми величинами Рдо -Максимальные допускаемые значения получены из практики работы станков и соответствуют условиям длительной работы направляющих при нормальных условиях их эксплуатации (хорошая смазка, минимальное загрязнение и т. д.). Для чугунных направляющих р ах = 2,5 3 Мн/м при малых скоростях скольжения (подачи) и до 0,8 Мн/м при больших скоростях скольжения (скоростях резания). Для шлифовальных станков, где особенно тяжелые условия с точки зрения абразивного износа р ,ах = 0.05 ч- 0,08 Мн/м . Для тяжелых станков эти значения снижаются в 2 раза, так как ремонт направляющих этих станков весьма сложен. При расчете по средним давлениям допускаемые значения Рдо снижаются в 2 раза. [c.409]

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ЕЛЫХ ЧУГУНОВ ДЛЯ РАБОТЫ В УСЛОВИЯХ АБРАЗИВНОГО ИЗНОСА [c.95]

Для повышения надежности и долговечности деталей онтималь-ный состав металла следует выбирать на основе научного анализа механизма работы отливок в различных условиях. Многочисленные варианты применения отливок из белого чугуна можно условно разделить на две группы работающие в условиях абразивного износа и безударных нагрузок (детали насосов, земснарядов, дымососов, колена и трубы пневмотранспорта, прокатные валки и др.) работающие в условиях абразивного износа в сочетании с ударными нагрузками (мелющие тела, бронефутеровочные плиты, детали дробеметных установок, горнорудного оборудования и т. д.). [c.50]

Зерна карбидов практически не обладают пластичностью, поэтому при воздействии абразивных частиц деформация происходит путем перемещения зерен основы. При высокой концентрации карбидной фазы в сплаве возможность перемещения карбидов в металлической основе уменьшается. При весьма тонкой металличес кой прослойке между карбидами или прочном каркасе из карбидов и эвтектики твердость белого чугуна приближается к твердости карбидов, но в связи с уменьшением возможности перемещения карбидов или каркаса при деформации сплав охрупчивается. Это обстоятельство является причиной малой пригодности для работы в условиях ударно-абразивного износа сплавов, обогащенных карбидной фазой. [c.52]

Высоколегированные хромоникелемедис-тые аустеиитиые чугуны — нирезисты (см. Чугун коррозионностойкий) применяют для деталей, к-рые работают в условиях, сочетающих коррозию и износ.В условиях абразивного износа широко применяют отливки из отбеленного чугуна, имеющего пер-лито-карбидную структуру, к-рая придает отливкам высокую твердость и износостойкость. В зависимости от назначения чугун может быть иелогпроваиным, низко-, средне-или высоколегированным (табл. 5). [c.441]

НВ (направляющие станины, стойки) целесообразно использовать в основном для станков, предназначенных для легких работ, имеющих хорошую изоляцию от загрязнения и надежную смазку, а также для редко работающих и менее ответственных направляющих, износ которых не влияет на точность обработки. Пара трения чугун - закаленный чугун, 49 -54 НКСэ имеет в условиях абразивного изнашивания (загрязнения отходами отработки) износостойкость вдвое большую (оба элемента пары), чем пара чугун - чугун. Закаленные направляющие станины (стойки и др.) необходимы при интенсивном использовании, недостаточной изоляции от загрязнения и невозможности обеспечить высокую долю гидроди- [c.132]

Подобный способ получения мартенситной структуры в процессе литья возможен, когда отливки не требуют большой механической обработки и можно ограничиться главным образом шлифовкой или когда термообработка невозможна из-за размеров или конфигурации отливки. К таким отливкам состава № 8 (табл. 62) относятся цилиндровые гильзы для автоблоков (твёрдость Нд = 400 кг/мм , обработка сплавом видна и последующая шлифовка), тормозные барабаны (твёрдость Нд = 350 кг]мм ), показывающие в тяжёлых условиях работы износ в 4—5 раз меньший, чем в отливках из качественного чугуна, детали станков для бесцентрового шлифования, работающие в условиях воздействия абразивной пыли, и др. Динамическая прочность и износоустойчивость в сочетании с высоким пределом усталости (до 20 кг1мм ) делает этот состав весьма пригодным для зубчатых колёс с литым зубом при твёрдости Нд 350 кг/ммК [c.51]

Износ. Этот вид повреждения рабочих поверхностей катков чаще наблюдается в открытых передачах, так как в эти передачи в процессе работы больше всего попадает абразивных материалов, что, в свою очередь, увеличивает износ. Наблюдается также износ катков при буксовании и вследствие упругого скольжения как в открытых, так и в закрытых передачах. Для обеспечения износостойкости фрикционные передачи рассчитывают на контактную прочность (для стальных или чугунных кагков) или по условию [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...