Винты грузовые — Расчет

Винты грузовые - Пример расчета 777 [c.867]

Винты грузовые — Расчет 507—510 [c.555]

Практическое значение рассматриваемой темы для различных специальностей техникумов далеко не равноценно. В машиностроении с расчетами сжатых стержней на устойчивость приходится встречаться при проектировании металлических конструкций подъемно-транспортных машин, грузовых, нажимных и ходовых винтов, штоков поршневых машин, элементов конструкций летательных аппаратов Для учащихся немашиностроительных специальностей эта тема имеет только развивающее и почти никакого прикладного значения. Наиболее часто с расчетами на устойчивость приходится встречаться (в дальнейшем при изучении специальных предметов и в будущей практической деятельности) учащимся строительных специальностей. При этом последние ведут расчеты по СНиПам, т. е. пользуясь коэффициентами продольного изгиба, а не формулой Эйлера и эмпирическими зависимостями. [c.188]

Расчет резьбы на срез. У ходовых и грузовых винтовых передач следует проверить напряжение среза у витков резьбы гайки, материал которой менее прочен, чем материал винта. Вводя коэффициент полноты резьбы Р = a/pj,(pH . 11.6) и предполагая, что давление от силы F распределяется по винтовой поверхности равномерно, получим [c.293]

Расчет винта и гайки можно показать на примере винтовых пар, применяемых в грузовых домкратах. На рис. 28.12, а показан привод механизированного домкрата. Основными частями такого домкрата являются 1 — грузовой винт 2 — гайка грузового винта 3 — ведущий вал 4 — ведущее зубчатое колесо 5 —чашка 6 — ведомое зубчатое колесо 7 — корпус 8 — дистанционное управление 9 — предохранительная шайба. [c.479]

Прочностной расчет основных геометрических размеров грузового винта и гайки. Грузовой винт при работе в любом положении подвергается деформациям кручения моментом Ма и сжатия силой Q (см. рис. 28.12, б). При подъеме груза винт может быть вывернут на значительную длину, при которой он под действием силы может потерять устойчивость. Поэтому предварительно целесообразно определить размеры винта из условия деформации сжатия, установить параметры резьбы по таблицам ГОСТов, а затем произвести проверку винта на устойчивость, условия самоторможения и на прочность. В этом случае внутренний диаметр di винта (рис. 28.12, в) из условия деформации сжатия определяется по равенству [c.482]

Расчет гайки грузового винта состоит в определении числа витков ее резьбы г, а также высоты гайки h , наружного диаметра гайки D, высоты и диаметра буртика Dg (см. рис. 28.12, в). [c.483]

РАСЧЕТ ГРУЗОВЫХ ВИНТОВ [c.507]

Передачи винтовые - Расчет грузовых винтов 777-779 [c.870]

Механизмы с жесткой кинематической связью со стрелой позволяют предотвратить самопроизвольное движение стрелы под действием горизонтальных сил - ветровой нагрузки, сил инерции, а также сил, возникающих при отклонении грузовых канатов от вертикали. При расчете таких механизмов, так же как и при расчете механизмов с гибкой связью, для крайних и нескольких промежуточных положений стрелы вычисляют силу, действующую на соединительное звено механизма (рейку, винт, шток гидравлического цилиндра и др.), по значению которой определяют необходимую мощность привода. [c.337]

Расчет винтового Грузовые винты, применяемые для подъема гру-домкрата используют В конструкции домкрата, где [c.138]

Расчет грузового винта и гайки с квадратной резьбой рассмотрим на примере винтового домкрата (рис, 24). [c.139]

Для деталей машин, работающих как сжатые стержни (например, ходовые и грузовые винты), применять расчет по коэффициентам ср, заимствованным из Строительных норм н правил, не рекомендуется, так как при обычных величинах основных допускаемых напряжений на сжатие коэффициенты запаса устойчивости будут существенно ниже принятых в машиностроении. [c.297]

Расчет грузового винта. Чертеж грузового винта показан на фиг. 73. [c.110]

Расчет гайки грузового винта. Схематический чертеж гайки показан на фиг. 74. [c.110]

Для большинства деталей (валов, грузовых и ходовых винтов ИТ. п.) основное значение имеет собственная жесткость. Расчет на контактную жесткость деталей машин (фрикционные и зубчатые передачи, подшипники [c.22]

Расчет крепежных резьб должен обеспечить равнопрочность витков резьбы и стержня болта (винта, шпильки). Для резьб, передающих движение (резьб ходовых и грузовых винтов), обычно решающим является не прочность, а износостойкость резьбы нередки случаи, когда именно износостойкость резьбы, а не ее прочность и даже не прочность стержня винта, оказывается определяющим критерием при определении диаметра винта (подробнее об этом сказано ниже — см. стр. 136). [c.120]

Расчеты на жесткость обязательны при проектировании статически неопределимых конструкций, так как для определения внутренних силовых факторов (изгибающих и крутящих моментов, нормальных и поперечных сил) недостаточно одних условий равновесия дополнительными условиями являются уравнения перемещений. Оценка жесткости важна при расчетах устойчивости деталей, нагруженных сжимающими силами (грузовые винты, ходовые винты, пружины и т. д.), при проектировании деталей в условиях действия динамических нагрузок. [c.47]

Как показывает опыт, неудовлетворительная работа винтовых передач чаще всего вызывается износом резьбы. Его стараются уменьшить соответствующим выбором материалов винта и гайки достаточно обильной смазкой, снижением удельного давления. Рас чет на износ обязателен для всех винтовых передач. Грузовые пере дачи и ходовые винты и гайки станков рассчитывают также на проч ность, а при относительно большой длине винта — на устойчивость В специальных случаях (передачи для тонкой подачи в станках для отсчетных перемещений) производят расчеты на жесткость и на точность. Методы этих расчетов здесь не изложены. [c.320]

Рассмотренные способы расчета резьбового соединения в основном пригодны и для расчета грузовых винтов. [c.79]

Грузовые винты и особенности их расчета рассмотрим на примере винтового домкрата (рис. 62) грузоподъемностью Q = 10 г. с высотой подъема L = 500 мм. [c.79]

Расчет винтов, нагруженных осевой силой (без начальной затяжки). Винты без начальной затяжки имеют малое распространение в машиностроении, ограниченное статическими нагрузками. Наиболее характерным примером этих винтов являются резьбовые концы грузовых крюков грузоподъемных машин. [c.132]

При расчете ходовых и грузовых винтов определяется удельное давление на боковой поверхности витков [c.225]

Расчет грузовых винтов [c.847]

Момент инрппии сечения ходовых и грузовых винтов при приближенных расчетах определяют по внутреннему диаметру резьбы dj. При более точных расчетах рекомендуется учесть влияние резьбы и момент инерции определяют по эмпирической формуле [c.136]

Кроме расчета на срез, резьбу иногда проверяют на износ, так как имеет место относительное скольжение поверхностей резьбы болта и гайки. В ходовых и грузовых винтах резьба обычно смазана маслом. Поэтому расчет на износ заменя1от расчетом на ограничение давлещ я (на невыдавливание смазки) [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...