Допустимые и недопустимые виды повреждений

Допустимые и недопустимые виды повреждений деталей и сопряжений. Различные вредные процессы, воздействующие на машину, приводят к повреждению ее деталей, что, в свою очередь, может явиться причиной отказа. Для оценки работоспособности детали необходимо установить характер повреждений, в результате которых она выходит из строя, т. е. возникает отказ. [c.35]

Виды повреждений деталей машины и соответственно отказы можно разбить на две группы допустимые (по характеру, а не по величине повреждения), возникающие при нормальных условиях эксплуатации, и недопустимые, которые носят аварийный характер. При этом разрушению или деформации может подвергаться как тело детали, так и ее поверхность, находящаяся во взаимодействии (контакте) с поверхностью сопряженной детали. [c.35]

Как правило, недопустимы поломки деталей в результате недостаточной статической, динамической или усталостной прочности, тепловые трещины в результате нагрева детали, в ряде случаев коррозия. Для поверхностей контакта характерны такие недопустимые повреждения, как некоторые виды износа, протекающие с большой интенсивностью (молекулярно-механический износ, приводящий к задирам поверхностей, тепловой износ), выкрашивание частиц с поверхности трения и др. Следует иметь в виду, что разделение повреждений на допустимые и недопустимые зависит не только от характера повреждений, но и от тех требований, которые предъявляются к данному изделию, и от возможностей предотвратить данный процесс. Например, коррозия — допустимый вид повреждения для корпусов морских судов и недопустимый для станин станков. [c.36]

Виды повреждений определяют содержание ремонтов машины. Допустимые повреждения деталей устраняются плановыми ремонтами машины. Отказы деталей из-за недопустимых повреждений устраняются в ходе аварийных ремонтов. Ремонт этих деталей не может быть предусмотрен планом, так как возникновение отказа не должно иметь места и является следствием неправильной эксплуатации или некачественного изготовления машин. Допустимые повреждения вызываются в основном старением материалов, из которых они изготовлены. [c.36]

Допустимые виды изнашивания окислительное и окислительная форма абразивного изнашивания. Недопустимые разрушения при трении схватывание I и II рода, фреттинг-продесс, резание и царапание (механическая форма абразивного изнашивания), усталость при качении и другие виды повреждения (коррозия, кавитация, эрозия и др.). [c.108]

Однако не все виды повреждений допустимы при работе станка. Некоторые из них являются следствием неправильного расчета и подбора материала или недопустимых методов эксплуатации и могут быть устранены. [c.34]

Пороки, не допустимые для изделий одного вида, могут допускаться для других видов. Например, изменения цвета и глушения покровной эмали не имеют значения для химической аппаратуры, но не допускаются для бытовых изделий. Для любого вида изделий совершенно недопустимы такие пороки, которые нарушают целостность эмалевого покрытия, особенно если повреждение доходит до металла, В месте нарушения эмалевого слоя начинается коррозия металла, быстро выводящая изделие из строя. Нарушения покрытия особенно опасны для изделий, постоянно соприкасающихся с водой и кислотами (химическая аппаратура, посуда). Для химической аппаратуры не допускаются даже единичные точечные дефекты (поры). [c.262]

К недопустимым относятся такие отказы, при которых повреждения элементов носят аварийный характер. К ним относятся частые поломки элементов в результате недостаточной прочности, а также некоторые виды весьма интенсивного износа. Допустимыми являются отказы, возникающие в результате естественного повреждения элементов в процессе эксплуатации машин. [c.61]

Интенсивность различных процессов изнашивания зависит от скорости процесса разрушения микрообъема материала. В зависимости от скорости процессов разрушения фрикционных связей принято различать три основные группы изнашивания (табл. 38) быстро протекающие процессы, когда при первом же взаимодействии происходит отделение продуктов изнашивания (такие явления приводят к большой интенсивности процесса износа и, как правило, к недопустимым видам повреждения) средней скорости изнашивания, когда интенсивность процесса разрушения может изменяться в достаточно широких пределах, такой процесс изнашивания характерен при стадийных (циклических) процессах разрушения (такие явления изнашивания могут от- лz i допустимым, так н к недииус1имым видам повреждения) медленно протекающие разрушения, когда для отделения частиц износа требуется достаточно большое число циклов или при стабилизации процесса взаимодействия деталей. Известны также и многостадийные процессы изнашивания, когда процесс изнашивания, характеризующийся малой скоростью изнашивания, подготавливает условия для возникновения быстро протекающего процесса. [c.183]

В зависимости от этих факторов за основу классификации видов разрушения были приняты механические, физические и химические процессы, протекающие в зоне контакта. При этом виды повреждения поверхностей контакта разделены на допустимые и недопустимые.. Допустимым видом дзноса-яв яётся окислительный, когда в пр оцессе пластической деформации тончайших поверхностных слоев металлов (глубиной 100—200 А°) происходит резкое увеличение плотности дислокации и концентрации вакансий, активизация металла и немедленное взаимодействие активизированных слоев с агрессивными компонентами окружающей среды (кислород воздуха). При этом возникают тонкие пленки окислов, защищающие металл поверхностных слоев от схватывания, но вместе с тем создающие предпосылки для его последующего разрушения. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...