Расчеты валов на виброустойчивость

РАСЧЕТЫ ВАЛОВ НА ВИБРОУСТОЙЧИВОСТЬ [c.335]

Расчеты валов на виброустойчивость [c.423]

Известны случаи разрушения валов вследствие поперечных или крутильных колебаний. Поэтому расчетная проверка вала на виброустойчивость и создание условий, исключающих возникновение опасных поперечных или крутильных колебаний, во многих случаях являются обязательными. В настоящем курсе расчет валов на крутильные колебания не рассмотрен, он изложен в специальных курсах и пособиях. [c.377]

Таким образом, задачами расчета валов и осей являются обеспечение объемной их прочности обеспечение прочности рабочих поверхностей элементов соединений, ограничение величины деформации изгиба и кручения допустимыми пределами, проверка вала на виброустойчивость. [c.377]

Правильная работа передач и подшипников возможна при ограниченных упругих перемещениях, что требует выполнения расчета валов по критерию жесткости, а совместное участие валов с установленными на них деталями в колебаниях, наблюдаемых в быстроходных машинах, - по критерию виброустойчивости. [c.84]

Для ответственных валов производят уточненный проверочный расчет на выносливость, а при необходимости — и на статическую прочность, жесткость и виброустойчивость (при расчете учитывают напряжения кручения и изгиба). [c.361]

Одна из основных задач расчета на колебания (виброустойчивость) состоит в определении частот собственных изгибных и крутильных колебаний валов с присоединенными узлами, деталями и опорами, что является задачей курса Теория колебаний и здесь не рассмотрена. Расчеты частот собственных колебаний валов см. [1, 21, 31]. [c.423]

Современные металлорежущие станки состоят из весьма сложных узлов и деталей, расчет которых представляет серьезную задачу. Без прочных знаний сопротивления материалов, деталей машин, основ механики, а также четкого представления о работе металлорежущих станков, узлов и деталей и предъявляемых к ним требований не представляется возможным производить их расчет. Расчет проектируемых деталей, узлов и станка в целом должен обеспечить а) безаварийную работу станка б) заданную долговечность в пределах расчетного срока службы в) требуемую точность работы станка г) высокую виброустойчивость станка во всем рабочем диапазоне скоростей и нагрузок. Значительными успехами советских ученых и новаторов производства в создании прогрессивных методов расчета станков конструирование станков обогатилось весьма сложным расчетным материалом. Еще недавно в процессе проектирования и расчета станка ограничивались кинематическим расчетом и расчетом на статическую прочность. В настоящее время расчету подвергаются почти все основные детали, как валы, зубчатые колеса, подшипники и др. При расчете учитывают переменность режима работы, жесткость деталей и узлов. Например, если рассчитать на прочность шпиндель проектируемого станка, то окажется, что шпиндель будет иметь весьма малый диаметр и удовлетворит расчетным требованиям при этом деформация его будет очень большой. Следовательно, точную обработку детали произвести невозможно. Шпиндель необходимо рассчитать также и на жесткость, что приводит к реальным размерам его величин. В процессе работы станка следует учитывать ряд условий, которые влияют на работоспособность отдельных деталей и узлов станка. К этим условиям относятся [c.397]

При проектировании обрезных и фре-зерно-обрезных станков необходим расчет пильного вала или фрезерного шпинделя на прочность, жесткость и виброустойчивость. Исходными данными для расчета являются нагрузки, возникающие в процессе обработки и определяемые по методике, изложенной в [c.810]

Расчеты на жесткость ступенчатых валов трудоемки, поэтому целесообразно в качестве критерия необходимости проведения уточненного расчета оценить прогибы у и углы наклона е приближенным методом (см. [33]). Расчет частот колебаний и виброустойчивости — см. [30]. [c.106]

Для обеспечения нормальной работы элементов передач и подшипников валы и оси должны иметь достаточную жесткость. При недостаточной жесткости даже относительно неболь Г ие нагрузки вызывают недопустимые деформации валов и осей, нарушающие нормальную работу машин. Кроме того, при малой жесткости валов и осей возможно появление интенсивных колебаний, опасных не только для элементов данной машины, но и для окружающих сооружений. связи с этим быстроходные оси, валы и червяки, кроме расчетов на прочность и выносливость, как правило, подвергаьэтся проверке на жесткость, а в отдельных конструкциях и на виброустойчивость. При недостаточной жесткости их размеры приходится увеличивать, хотя это и ведет к излишкам материала, не требуемым по условиям прочности. [c.516]

Типичным примером расчета на виброустойчивость является определение критической скорости вращения вала, т. е. такой угловой скорости, при которой возникают интенсивные поперечные колебания (см. гл. VIII), [c.381]

Как было указано выше, ишиндели и все ответственные валы стянкоп должны грот1е[)ены расчетом на прочность, на жесткость, на износостойкость трущихся поверхностей и по возможности на виброустойчивость. [c.367]

Повышенной демпфирующ,ей способностью отличаются подшипники сегментные (многоклиновые) они не только гасят колебания, но и хорошо центрируют вал, что особенно важно для весьма быстроходных и легко нагруженных валов. Конфигурация рабочей поверхности подшипников с неподвижными сегментами показана на фиг, 13. Для валов, несущих постоянную нагрузку, клинья выполняют с различными углами охвата (фиг. 14) расчет виброустойчивости таких подшипников см. работу [5]. [c.404]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...