Концевые участки валов

КОНЦЕВЫЕ УЧАСТКИ ВАЛОВ [c.198]

УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ НА КОНЦЕВЫХ УЧАСТКАХ ВАЛОВ [c.201]

К числу бесшпоночных соединений относят также четырехугольное, которое П1и-роко применяют для концевых участков валов, в частности под ключ. Оно достаточно прочно и технологично. [c.139]

Канавки выполняют в валах, диаметры которых определяются условиями жест кости (в частности, валах коробок передач), и на концевых участках валов, на которых изгибающие моменты невелики. Канавки также нужны на концах участков с резьбой для выхода резьбонарезного инструмента. [c.320]

Исполнение редуктора определяется передаточным числом, вариантом сборки и формой концевых участков валов. [c.236]

Тепловым состоянием турбины после простоя определяются режимы ее пуска. Большое значение имеет подвод пара к уплотнениям в начале пуска. Важно, чтобы температура пара была близка к температуре концевых участков вала для предупреждения их чрезмерного нагрева или расхолаживания. Пароподводящие трубы и клапанные коробки должны быть нагреты до температуры паровпускной части ЦВД. Пар, поступающий в цилиндр после толчка, должен иметь температуру выше температуры металла наиболее нагретых деталей (на 50—100 К). [c.39]

В конусных соединениях вал и ступица контактируют между собой по боковой (конической) поверхности усеченного конуса. Обычно такие соединения для закрепления различных деталей, таких как полумуфты, зубчатые колеса, шкивы, маховики применяют на концевых участках валов. Вращающий момент между валом I и ступицей 2, насаженной на вал детали (например, зубчатого колеса), передается трением, возникающим на посадочной конической поверхности в результате приложения осевой силы затяжки (рис. 7.1). Затяжка соединения может осуществляться гайкой (см. рис. 7.1) или винтами. [c.155]

Участки валов и осей под посадку ступиц деталей выполняют цилиндрическими или коническими. Чаще применяют цилиндр 1-ческие посадочные поверхности как более технологичные. Конические посадочные поверхности, как правило, применяют для концевых участков валов. [c.407]

Диаметр цапф для подшипников скольжения выбирают в зависимости от требуемых прочности и жесткости вала и габаритных размеров всей конструкции. Для повышения надежности подшипника скольжения обычно выгодно увеличивать диаметр цапфы однако при этом надо иметь в виду, что цапфами являются концевые участки вала и по условиям сборки их выполняют меньшими по диаметру, чем средние участки вала. [c.32]

В валах, диаметры которых определены из условия жесткости (валы редукторов, коробок передач), а также на концевых участках валов, на которых изгибающие моменты невелики, выполняют канавки для выхода шлифовального круга (см. табл. 1.7). [c.71]

Преимущественное распространение приобретает коническая форма концевого участка вала, обеспечивающая точное и надежное соединение, возможность легкого монтажа и снятия устанавливаемых деталей. [c.73]

Установка деталей на концевых участках валов. Цилиндрические концевые участки. Способы осевого фиксирования на цилиндрическом конце вала при относительно длинном отверстии (IJd > 0,7) показаны на рис. 1.35, Ог-е. На рис. 1.35, а деталь фиксируют установочным винтом 1, застопоренным пружинным кольцом 2. Применяют установочные винты с коническим и цилиндрическим концом (см. табл. 8.13). Форма отверстий и глубина засверловки приведены в табл. 8.14. [c.73]

На рис. 6.5 приведена расчетная схема А, относящаяся к валу барабана, опоры 7 и 2 которого расположены в отдельных стойках. Здесь исходный размер Az - расстояние от базовой плоскости основания до оси концевого участка вала барабана влияющие размеры А - высота ступеньки основания Аг и Aj - расстояния от оси отверстия до опорной поверхности соответственно стоек 1 и 2. Для упрощения расчетов будем считать, что оси посадочных поверхностей валов и отверстий стоек совпадают. Увеличение влияющего размера увеличивает исходный размер Az и не приводит к повороту оси барабана, поэтому i = 1. Изменение влияющего размера А2 при неизменном Аз, как и изменение Аг при неизменном Аг, приводит к повороту оси барабана и соответствующему изменению исходного размера Ai,. При этом размер А2 - увеличивающий, а Аз — уменьшающий. Использовав отношение плеч рычагов, получим j = (/1 + /гУ/ь Сз -кПх. [c.509]

Сегментные шпонки (ГОСТ 8795—68, рис. 28.24) устанавливают преимущественно на концевых участках валов цилиндрической или конической формы. Все размеры сегментной шпонки [Ь, к, Я, I) выбирают по ГОСТ 8794—68. [c.354]

Относительная простота безударной сборки и демонтажа, высокая надежность при действии радиальных сил и опрокидывающих моментов обеспечивает все более широкое применение конических соединений -для концевых участков валов редукторов и электродвигателей (рис. 9.12, а). В соответствии с ГОСТ 12081 —75 принимают конусность таких соединений К = (1 — сГ)/Ь = 2 tga = 0,1. Относительное осевое смещение ступицы и вала осуществляют гайкой. [c.182]

Шкивы закрепляются как на концевых участках вала (консольно), так и на их срединной части (обычно с помощью шпоночного соединения). При консольной установке шкивов концы валов выполняются цилиндрическими (ГОСТ 12080—72) или коническими (ГОСТ 12081—75) — см. рис, 13,5, а—г. [c.243]

При расположении звездочки на концевом участке вала осевая фиксация осуществляется так же, как и зубчатых колес (см. гл. 7) с помощью торцевых шайб или гаек [c.265]

На концевых участках валов посадку звездочек целесообразно осуществлять на конус, особенно для тяжелонагруженных передач. Однако такое сопряжение более сложно в изготовлении. Осевое фиксирование звездочки при расположении ее между опорами осуществляется одним или двумя установочными винтами, упирающимися в шпонку, или с помощью распорных втулок, передающих давление на торцы подшипников, закрепленных в корпусах. При расположении звездочки на концевом участке вала осевая фиксация осуществляется так же, как и зубчатых колес (гл. VII) с помощью торцовых шайб или гаек. [c.260]

В механизмах с тихоходной трансмиссией (рис. 8, а) электродвигатель 3 муфтой 2 соединен с одноступенчатым редуктором 1, вращающим вал 4. Трансмиссионный вал состоит из отдельных секций, соединенных жесткими муфтами 5. С концевых участков вала через зубчатую передачу 6 вращение передается ходовым колесам. [c.29]

Отдельные секции вала соединены муфтами, концевые участки вала соединены муфтами с редукторами 5, выходные валы которых через муфты 6 приводят во вращение валы ходовых колес 7. [c.30]

Поскольку цепь в поперечном сечении не обладает гибкостью, валы цепной передачи должны быть параллельны, а звездочки установлены в одной плоскости. Для сопряжения звездочек с валом используют шпоночные или шлицевые соединения. На концевых участках валов посадку звездочек целесообразно осуществлять на конус, особенно для тяжелонагруженных передач. Осевое фиксирование звездочки осуществляется так же, как и зубчатых колес. [c.104]

Наиболее типичными повреждениями коленчатых валов являются сквозные изломы щек, трещины, идущие от галтелей в щеку срез шейки по галтели трещины в шейках, идущие от смазочных отверстий излом концевого участка вала у маховика или генератора (рис. 45). [c.95]

У концевых участков валов детали сопрягаются по коническим поверхностям, по ним давление распределяется более равномерно, оно создается затяжкой гаек. Нормальная сила в сечениях конического вала [c.99]

Размеры концевых участков валов задаются стандартом. [c.99]

Соседним с концевым является участок вала, предназначенный для установки подшипника. Поэтому высота t буртика цилиндрического концевого участка вала должна быть согласована с посадочным диаметром подшипника. При этом желательно предусмотреть возможность установки подшипника без съема призматической шпонки. Ориенти- [c.116]

Детали, устанавливаемые на концевые участки валов, должны быть зафиксированы от осевых перемещений. Способы осевого фиксирования на цилиндрическом конце вала при относительно длинном отверстии показаны на рис. 7.6, а- е. На рис. 7.6, а де- [c.119]

Деталь, устанавливаемую на цилиндрический конец вала, доводят до упора в буртик. Высота буртика /5 2/ где / размер (мм) фаски детали, который принимают в зависимости от радиуса галтели г (мм) но табл. 12.2. В валах, диаметры которых определяются условиями жесткости (валы редукторов, коробки передач), а также на концевых участках валов, на которых изгибающие моменты невелики, вынол- [c.198]

Переходный учасгок вала между двумя стуиоиями разных диаметров выполняют галтелью радиуса г. В валах, диаметры которых определяются условиями жесткости (к ним относятся валы редуктореш и коробок передач), а также на концевых участках валов, на которых изгибающие моменты невелики, выполняют канавки для выхода шлифовального круга (мм) [c.137]

На концевых участках валов посадку звездочек целесообразно осуществлять на конус, особенно для тяжелонагружеиных передач. Однако такое сопряжение более сложно в изготовлении. Осевое фиксирование звездочки при расположении ее между опорами осуществляется одним или дву.мя установочными винтами, упирающимися в шпонку, или с помощью распорных втулок, передающих давление на торцы подшипников, закрепленных в корпусах. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...