Примеры эскизных компоновок

Рис. 7.4. Пример эскизной компоновки

Последовательность эскизной компоновки проследим на примерах некоторых схем редукторов. [c.242]

Расчет валов и подшипников и эскизные компоновки выполняем так же, как и в предыдущем примере. [c.367]

Расчет валов и подшипников и эскизные компоновки выполняем так же, как и в предыдущем примере. При компоновке учитываем, что в данном примере червячный редуктор имеет верхний червяк, и смазывание зацепления происходит путем погружения зубьев червячного колеса в масло и разбрызгивания его (в этом случае в крыльчатках нет необходимости). Следует иметь в виду, что некоторые узлы редуктора с верхним червяком отличаются от узлов редуктора, в котором червяк расположен снизу. [c.389]

Пример конструкции плиты, разработанный на основе эскизной компоновки по рис. 12.1, изображен на рис. 12.2. Здесь показан вариант оформления чертежа, когда все крепежные детали заказывают в спецификации общего вида привода, а не плиты. [c.396]

Рассмотрим такое соединение на примере привода с цилиндрическим редуктором типа Ц2У. Перед началом эскизной компоновки привода необходимо определиться с масштабом изображения. Примерный габарит привода по длине I складывается из габаритов электродвигателя и редуктора. Размер Н определяют по наиболее удаленной от основания рамы точке двигателя или редуктора. Положение ее зависит от габарита по высоте двигателя или редуктора, а также от высоты профиля рамы. Чаще всего сварную раму изготовляют из швеллеров, номера которых определяют в зависимости от диаметра отверстия под болт крепления редуктора к раме (см. табл. 14.1). [c.250]

Расчет червячной передачи см. разд. 3.4.3. Эскизная компоновка редуктора приведена на рис. 3.15. По условию примера -производство среднесерийное. Примем первоначально центр червячного колеса литой из серого чугуна марки СЧЗО, венец наплавленный. Формы наплавленных венцов, представленные на рис. 4.13, равноценны. Выберем вариант по рис. 4.13, в. [c.309]

Приведем пример построения конструкции радиально-упорного роликового подшипника при выполнении второго этапа эскизной компоновки редуктора (рис. 8.15). [c.315]

Эскизную компоновку редуктора (рис. 11.22) выполняем в соответствии с рекомендациями, изложенными в 8.4, при скорости скольжения в зацеплении = 6,3 м/с проектируем смазывание передачи погружением витков червяка в масло, залитое в картер корпуса, смазывание подшипников ведомого вала — масляным туманом. Для защиты подшипников червяка от излишнего количества масла предусматриваем установку маслоотбойных шайб, отделяющих подшипники от внутренней полости картера по примеру конструкции, показанной на рис. 8.12, 6. Для предотвращения вытекания масла из подшипниковой полости устанавливаем резиновые манжеты в крышках с отверстиями для выступающих концов валов (см. рис. 8.9, а). [c.481]

На рис. 55 дан пример компоновки общего вида грунтосмесительной машины. Центр тяжести проектирования — на эскизном решении, которое выполнено в соответствии с таким проектным заданием [c.105]

После определения диаметров в намеченных сечениях разрабатывают конструкцию вала, устанавливают места посадки сопряженных G ними деталей (зубчатых или червячных колес, звездочек, шкивов, полумуфт и др.), расположения подшипников—все перечисленные действия воплощают в эскизную компоновку редуктора. Эскизная компоновка редуктора имеет целью установить положение редукторной и открытой передач относительно опор (подшипников), определить расстояние между средними плоскостями подшипников и расстояние от подшипников до открытой передачи, а также расстояние между точками приложения реакций подшипников (методику выполнения эскизной компоновки см. 7.1 в пособии [14]). На основании полученной расчетной схемы вы-чнсляют действующие на валы изгибающие н5 -. грузки, строят эпюры изгибающих и крутящих моментов (О построении эпюр см. в 9.2 второго раздела данной книги). На рис. 3.123, а в качестве примера показан ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром dai на выходной конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий конец вала имеет наименьший диаметр d диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр [c.514]

Ось сателлита в водиле фиксируем установочным винтом d = 4 мм толщину щеки водила принимаем равной 8—10 мм. Назначаем зазор а, определяем толщину стенки корпуса, размеры корончатого колеса, размеры подшипниковых гнезд и уплотнений и пр. и выполняем эскизную компоновку редуктора подобно тому, как это излол ено в примерах гл. X. [c.309]

А. Первый этап эскизной компоновки (фиг. 265). Этот этап разработки конструкции редуктора, как и в предыдущих примерах, имеет целью определить положение зубчатой и червячной пары относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. Чертеж выполняется на миллиметровой или чертежной бумаге в масштабе желательно 1 1. Перед вычерчиванием выберем конструктивные схемы подшипниковых узлов применительно к данному редуктору (см. 30). Ведущий вал имеет пеболь-28 [c.435]

Прежде чем приступить к выполнению конструктивной компоновки, нужно выбрать типовую конструкцию редуктора и открытой передачи в соответствии с кинематической схемой привода. При этом следует учесть, что конструкции отдельных деталей и узлов привода во многом зависят от конкретных условий расчета, выполненного в эскизном проекте, и поэтому не могут быть ограничены то.пько примерами конструкций, приведенных в атласе (см, рис. А1...А18), а требуют поиска оптимальных решений и целесообразных изменений. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...