Конструктивные с передним ползуном

Примером достоинств и недостатков упрощенных расчетов является расчет фрезерно-расточного станка. Расчет производится для базовых станков, имеющих диаметр расточного шпинделя 160 мм. Сравниваются две компоновки станка, два конструктивных исполнения одно с выдвижным ползуном (рис. 33, а), другое — с выдвижной бабкой (рис. 33, б). Обе компоновки имеют свои преимущества и недостатки Компоновка с выдвижной бабкой позволяет устанавливать на передней стенке бабки более мощные и жесткие фрезерные и расточные приспособления,- но имеет меньший вылет и большие габариты, чем исполнение с ползуном. Компоновка с ползуном позволяет обрабатывать корпуса тяжелых машин в труднодоступных местах за счет меньшего диа- [c.130]

Конструктивные особенности большой группы точечных машин прессового типа на сварочные токи 12—25 кА (МТ-1818, 1927, 2023, 2102, 2201, 2827, 4019, 4218) рассмотрим на примере машины МТ-1818 (рис. 42). На передней стенке сварного корпуса 1 закреплен на болтах нижний кронштейн 2, несущий консоль 3 с электрододержателем и электродом. Консоль 3 можно перемещать горизонтально в некоторых пределах относительно кронштейна 2. Кронштейн 2 можно переставлять по высоте. Верхний кронштейн 5 соединен с корпусом I сваркой. Пневмопривод 7 с направляющим устройством 6 установлен на верхнем кронштейне 5 на болтах. На ползуне направляющего устройства закреплена верхняя консоль 4 с электрододержателем и электродом. В других машинах и консоль 4 может перемещаться таким [c.68]

Са1/ч.), средние (до 200 ООО Са1/ч.) и большие, 6) по числу оборотов—тихоходные (до 100 об /м.) и быстроходные (от 200 и выше), 7) по числу ступеней сжатия—одноступенчатые и многоступенчатые. Главными частями компрес- сора являются цилиндр а (фиг. 2, изображающая горизонтальный аммиачный компрессор), поршень б, клапаны в, передняя крышка г с сальником и задняя крышка д, рама—станина е с подшипниками ж, коренной вал з, маховик, механизм для преобразования движения—кривошип з, шатун и и ползун к (крейцкопф), смазочное устройство л, предохранительное устройство. Конструктивные различия в компрес- сорах обусловливаются типом их, в особенности горизонтальным или вертикальным расположением оси цилиндра. [c.296]

Рабочая часть пресс-ножниц показана на рис. 9. Положение переднего упора 1 определяет длину отрезаемой части прутка 2. Подвижный нож 3 связан с ползуном 4 пресс-ножниц. Прижим 5 ограничивает поворот и изгиб прутка в момент реза. Его положение регулируется с помощью маховика 6. Пруток в зону реза подается приводным роликовым конвейером, ролики которого прижимаются пневмоцилиндрами 7. Станина 8 конвейера имеет регулируемую поддержку 9 прутка. Плоскость опоры поддержки 9, по которой движется пруток, располагается выше режущей кромки неподвижного ножа 70 на 3 — 4 мм. Прогиб прутка в процессе отрезки заготовки ограничивается действием поддержки 11. Положение упора 1 относительно плоскости реза регулируется с помощью винтовой пары 12. Конструктивное исполнение упора 1 описано в работе [21]. Оно предусматривает поворот опорного пальца или его отход от торца прутка на 2 — 3 мм в момент отрезки, что исключает поломки и повышает работоспособность упора в целом. [c.23]

В реальных условиях имеется ряд конструктивных ограничений (по давлению р1 и т. п.) и длина опоры не всегда может быть выбрана оптимальной. Увеличение длины против опт более благоприятно, чем уменьшение. Часто крупные ползуны (сечением более 300 мм) располагают на трех опорах. В этом случае при расчете несущей способности масляного слоя следует помнить, что передняя опора дополнительно нагружается паразитной силой, равной произведению жесткости средней опоры на деформацию ползуна в ней. [c.116]

Для легковых автомобилей с подвеской типа Макферсон ( качающая свеча ) технология регулировки углов развала и продольного наклона оси поворота зависит от конструктивных особенностей конкретной марки автомобиля. Так, для автомобиля АЗЛК-2141 развал измс1ткл поворотом эксцентри сового регулировочного ползуна / (рис. 9.21), установленного в бобын1ке поворотного кулака, а продольный наклон оси поворота изменяют постановкой или изъятием регулировоч)1Ых шайб 3 между чашкой 4 шарнира стабилизатора и уступом на самом стабилизаторе 2. Перед регулировкой необхо-димо отсоединить стабилизатор от места его крепления к поггерочине передней опоры двигателя, отвернуть гайку и извлечь конец стабилизатора из проушины рычага. Регулировочная шайба толщиной 3 мм (конструктивно предусмотрено две шайбы) изменяет угол примерно на 20. [c.181]

Конструктивно транспортный ротор для передачи заготовок без изменения скорости, ориентации и плоскости траектории, обеспечивающий центрирование за счет пружинных компенсаторов (фиг. 90), представляет собой смонтированный консольно на валу диск, связанный с валом посредством муфты для углового регулирования, и имеющий радиальные цилиндрические направляющие, в которых расположены цилиндрические ползуны. Фиксация углового положения каждого ползуна и его крайнего переднего положения обеспечивается плоской лыской, взаимодействующей с торцовой и боковой поверхностями закладного ограничителя (который обычно выполняется в виде общего для всего ротора диска с кольцевым буртом). Быстросъемность ползунов (вместе с самими несущими органами) обеспечивается кольцевой выточкой, расположенной у фиксирующей лыски и выходящей на срез, расположенный на диаметрально противоположной стороне ползуна и открытый в сторону его заднего торца. Извлечение ползуна из диска для замены осуществляется смещением его к центру ротора (на величину, большую чем его нормальное рабочее радиальное перемещение) до совмещения ограничителя с кольцевой выточкой и поворотом на 180°. [c.116]

Вращатели (кантователи). На рис. 14.2 приведена конструктивная схема двухстоечного вращателя с горизонтальной осью вращения. Он состоит из приводной передней стойки с электроприводом и планшайбой 3. Планшайба 4 вместе с пинолью (цилиндрическим ползуном), могущей передвигаться с помощью механизма передвижения, расположены на задней стойке, которая, в свою очередь, может двигаться на тележке со стопором по рельсовому пути рамы вращателя. Двухстоечныё вращатели предназначены для поворота балочных, рамных н корпусных конструкций при установочной нерегулируемой скорости вращения и, таким образом, выполняют функции кантователей. При наличии регулируемой сварочной скорости они используются для механизированной или автоматизированной сварки корпусных или других конструкций, имеющих круговые сварные соединения. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...