Магнето Передаточное число

Передаточное число от двигателя к магнето. Передаточное число от коленчатого вала четырехтактного двигателя к магнето определяется следующим образом. [c.205]

Число цилиндров Передаточное число магнето [c.317]

В случае, если число искр магнето равно числу цилиндров двигателя, передаточное число равно 1 i/з, и при этом можно посадить распределитель на один вал с ротором магнето и избежать таким образом шестерёнчатой передачи к распределителю. [c.317]

Если же магнето с двухполюсным магнитом должно обслуживать шестицилиндровый четырехтактный двигатель, то за два оборота коленчатого вала магнето должно дать шесть искр следовательно, за один оборот ротора распределителя магнит должен повернуться три раза. Таким образом, передаточное число равно 3 1. [c.107]

Привод магнето. Привод магнето осуществляется от валика, получающего вращение от коленчатого вала с помощью зубчатых шестерен. В тракторных и автомобильных двигателях число оборотов вала привода магнето рассчитывается для магнето, дающего две искры па один оборот ротора. В связи с этим передаточные числа между ротором магнето и коленчатым валом зависят от числа цилиндров двигателя и числа тактов рабочего цикла. Для двухцилиндровых двигателей передаточное число зависит от расположения колен вала и цилиндров. [c.113]

В четырехцилиндровых двигателях па один оборот коленчатого вала требуются два воспламенения смеси, а так как магнето с двухполюсным магнитом может дать две искры за один оборот ротора, то передаточное число между ротором магнето и коленчатым валом равно 1 1. [c.114]

В шестицилиндровом двигателе на один оборот коленчатого вала требуются три искры, т. е. ротор магнето должен вращаться в полтора раза быстрее коленчатого вала, и передаточное число между ротором магнето и коленчатым валом равно 1 2 1- [c.114]

Какие передаточные числа в приводах магнето на четырехцилиндровых и шестицилиндровых четырехтактных двигателях [c.117]

Для пуска двигателя необходимо обеспечить пусковое число оборотов. При батарейном зажигании пусковое число оборотов коленчатого вала равно 30—40 об/лнн. При зажигании от магнето без ускорителя пусковое число оборотов коленчатого вала зависит от передаточного числа между коленчатым валом и магнето так, для 4-цилиндровых четырехтактных двигателей оно равно [c.276]

Передаточное число привода от коленчатого вала двигателя к валу магнето увеличивается с увеличением числа цилиндров двигателя и уменьшается с увеличением числа искр на один оборот магнето. [c.410]

Передаточное число не должно быть также слишком малым, так как в этом случае магнето будет вращаться слишком медленно и не разовьет достаточного напряжения при пуске двигателя. Чтобы не слишком затруднять пуск двигателя, передаточное число не должно быть меньше 1 —, обычно же стараются делать пе- [c.206]

Передаточные числа от коленчатого вала четырехтактного двигателя к магнето [c.206]

Так как число искр, даваемых магнето за один оборот вала, не может быть произвольным, то передаточное число от коленчатого вала двигателя к валу магнето должно устанавливаться в зависимости от числа цилиндров двигателя. [c.176]

В подавляющем большинстве приводов передаточное число к валикам вертикальной передачи равно /з. Это уменьшает длину и вес картера, момент, передаваемый валиками, а следовательно, их сечение и вес. Кроме того, в шестицилиндровых и 12-цилиндровых двигателях является возможность удобно осуществить передачу от валиков к магнето. В тех случаях, когда привод к магнето выполняется не от вертикального валика, передаточное число может быть другим. Так, например, в двигателе М-100 оно равно 1,23. [c.327]

Передаточное число привода к магнето ц зависит от числа цилиндров двигателя I и числа искр и, получающихся за один оборот ротора магнето. Для четырехтактного двигателя /р определяется из условия [c.545]

Передаточное число д от коленчатого вала к ротору магнето определяется по формуле [c.287]

Так как 18 цилиндров двигателя проработают по одному разу за два оборота коленчатого вала (рабочий цикл), а магнето дает 18 искр за один оборот промежуточного элемента, то передаточное число к магнето от коленчатого вала должно быть [c.320]

Передаточное число от коленчатого вала двигателя к валу магнето зависит от числа цилиндров двигателя и от числа искр на оборот магнето т и равно для четырёхтактного двигателя [c.317]

В табл. II приведены значения передаточного числа, увеличи1вающегося с увеличением числа цилиндров двигателя и уменьшающегося с увеличением числа искр магнето. [c.317]

Звачения передаточного числа магнето [c.317]

Передаточное число, меньшее чем 1 Va-также не допускается, так как магнето при запуске вращается слишком медленно, и запуск двигателя затрудняется. Поэтому обычно применяют при числе цилиндров до 6 включительно двухискровые магнето, от 7 до 12 (или до 14) — четырёхискровые, свыше 14 — шести-или аосьмиискровые. [c.317]

Как видно из таблицы, с увеличением числа цилиндров передаточное число, а следовательно, и рабочее число оборотов магнето, растёт передаточные числа свыше 1 U/a или 1 IS/4 неосуществимы, так как рабочее число оборотов магнето получается недопустимо большим. Поэтому двухискровое магнето может применяться только на двигателях [c.317]

В магнето для многоцилиндровых (больше двух цилиндров) двигателей применяется токораспределительное устройство, конструктивно выполненное иначе. Объясняется это тем, что двухполюсный магнит может обеспечить получение только двух искр за один оборот магнита, а четырехцилиндровому четырехтактному двигателю требуется четыре искры за два оборота коленчатого вала. В связи с этим между враш,аюш имся магнитом и ротором распределителя необходимо вводить зубчатую понижающую передачу с передаточным числом 2 1, т. е. при одном обороте распределителя магнит должен сделать два оборота. [c.107]

Для двухцилиндрового двигателя В-20 (пусковой двигатель трактора С-65) или П-46 (трактора С-80), где два цилиндра расположены рядом, а колена вала первого и второго цилиндров смещены на 180°, воспламенение смеси во втором цилиндре должно последовать после воспламенения в первом цилиндре при повороте колена вала на 180°. Следовательно, между валом привода магнето и коленчатым валом передаточное число равно 1 1. После второго цилиндра воспламенение смеси в первом должно быть через 540° поворота коленчатого вала. Таким образом, два прерывания первичной цепи не используются, и поэтому два электрода токораспределителя замыкают на массу (для СС2).. [c.113]

Магнето (в зависимости от типа — двухискровое, четырехиск-ровое и т. п.) создает за один оборот ротора к искр, поэтому передаточное число от двигателя к магнето должно быть равно. [c.205]

В табл. 15 приведены передаточные числа двух-, четырех-и ше-стиискровых магнето при различном числе цилиндров двигателя. Из таблицы видно, что двухискровое магнето может успешно при- [c.206]

Особый интерес представляет случай, когда число искр маг-, нето равно числу цилиндров двигателя. При этом (табл. 15) передаточное число равно 1 - 1 т. е. вал магнето вращается со скоростью распределительного вала двигателя. Это дает возможность, расположить распределитель и прерыватель на общем валу, а также применить магнето с вертикальным валом и креплением по типу распределителя батарейного зажигания. [c.207]

Кулачок прерывателя имеет на наружной поверхности 9 выст г пов, которыми он приводит в действие прерыватель магнето. Кулачок враща ется в 2 раза медленнее, чем коленчатый вал. РЬто(р магнето вращается быстрее коленчатого вала, и подсчет передаточного числа производят по следующим данным. [c.243]

Перед установкой магнето на моторе необходимо пересчитать угол автоматического опережения зажигания по валику ротора магнето в градусы поворота коленчатого вала. Для этого величину угла опережения автомата., выбитую на верхней торцевой части задней крышки магнето (см. рис. 196), нужно поделить на передаточное число привода магнето, равное 9 8, а полученный угол опережения зажигания вычесть из полного угла опережения заж1ига-ния, необходимого для правого магнето (20° до ВМТ) и для левого (15° до ВМТ). [c.248]

Подсчитываем величину угла поворота коленчатого вала прн поворате ротора магнето на угол, соответствующий полному диапазону работы автомата. Для ЭТОГО угол поворота ротора магнето делим иа передаточное число привода магието 15 9/8=13°. [c.248]

На случа порчи батареи или электромотора описанный- С. снабжен пусковой рукояткой с передаточным числом 20 1 и действующей со всеми иредохранителг.пыми приборами, описанными вьпие. В виду незначител .-ности числа оборотов пускового вала при установке та-кого С. приходится включать в сеть рабочего зажигания двигателя особое пусковое магнето. [c.472]

Весьма оригинальную конструкцию представляет ручной инерци- [ ] онный С. Эклнис , применяемый для двигателей с рабочим объемом до 22 л принцип действия этого С. заклк -чается в накоплении и отдаче живой силы быстро вращающегося маховичка коленчатому валу двигателя. Преимущество такого С. заключается в том,что он способен сообщить значительную скорость вращения коленчатому валу, до 100 об/м., достаточную для пуска холодного двигателя от рабочих магнето. Схема конструкции С. представлена на фиг. 9. При вращении пусковой рукояткой оси 1 через зацепление конич. шестерен 2 я 3 приводится во вращение ведущий барабан 4. На цапфах барабана посажены три планетарные шестерни 6, сцепленные с неподвижным зубчатым венцом 7 и с центральной шестерней 8. Шестерня 8 соединена в одно целое с шестерней внутреннего зацепления 9, к-рая через шестеренку 20 вра-щает-колоколообразную шестерню22, представляющую с последней одно целое. Колоколообразная шестерня, сцепляясь с шестерней 12, сидящей на валу маховика, приводит последний в движение. Общее передаточное число механизма равно 165 1, следовательно при скорости вращения рукоятки в 70—75 об/м. маховичок раскручивается до 12 ООО оборотов. После того как маховичок раскручен, пусковая [c.472]

Пример 2. Определить передаточное число к ротору четырехискро-вого магнето БСМ-14 двигателя АШ-82. [c.287]

Так как все цилиндры двигателя должны завершить свою работу за два оборота коленчатого вала, то очевидно, что чем больше цилиндров имеет двигатель, тем больше искр должна давать магнето за два оборота вала. Увеличение числа искр для магнето, дающего определенное число размыканий за один оборот ротора, может быть получено только за счет увеличения передаточного числа от вала двигателя. Так, например, для четырехискрового магнето, рассмотренного нами выше, переда- [c.318]

На фиг. 31 изображено магнето с искровыми промежутками в распределителе, предназначенное для четырехтактного четырехцилиндрового двига-теля. Так же как и в предыдущем случае, магнитный поток в этом магнето изменяет свое направление дважды за один оборот ротора магнето ротор имеет кулачок с двумя выступами, и магнето создает две искры за один оборот ротора. Ротор вращается с числом оборотов, равным числу оборотов коленчатого вала двигателя. В четырехтактном четырехцилиндровом двигателе магнето должно создавать за два оборота коленчатого вала двигателя четыре искры. Для того чтобы создать искру в свече каждого из четырех цилиндров, ротор распределителя должен вращаться с числом оборотов распределительного вала, т. е. он должен приводиться во вращение зубчатой передачей от вала магнето с передаточным отношением 2 1. Ток высокого напряжения поступает со вторичной обмотки на токораздаточную пластину вращающегося ротора распределителя, затем, пробивая искровой промежуток, поступает 244 [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...