Краны Крюки пластинчатые

Крюки пластинчатые двурогие для кранов большой грузоподъемности ([2], [6]) [c.782]

РД 24.090.52-90 распространяется на грузоподъемные краны мостового типа, консольные, железнодорожные, кабельные и портальные. Согласно данному документу, можно также выбирать материалы для изготовления траверс, крюков пластинчатых и других грузозахватных приспособлений. [c.151]

Крюки для мостовых кранов изготовляют коваными из конструкционной стали 20 в соответствии с ГОСТ 6627—74 Крюки однорогие для грузоподъемных машин с машинным приводом и ГОСТ 6628—73 Крюки двурогие для грузоподъемных машин с машинным приводом илн штампованными из отдельных листов (пластинчатыми) в соответствии с ГОСТ 6619—75 Крюки пластинчатые однорогие и двурогие . Согласно этим стандартам, крюки однорогие кованые для подъемных механизмов рассчитывают на грузоподъемность до 80 т, двурогие — на грузоподъемность 100 т (двурогие крюки при больших грузоподъемностях применяют потому, что на двух рогах легче разместить стропы при их значительном диаметре). [c.44]

В качестве грузозахватных органов в кранах общего назначения применяют однорогие кованые (или штампованные) крюки (рис. б.З, а, табл. 6.2), двурогие кованые (рис. 6.3, б, табл. 6.3) или пластинчатые (рис. 6.3, в, табл. 6.4) крюки, которые соответствуют ГОСТ 6627—74 Крюки однорогие. Заготовки. Типы. Конструкция и размеры , ГОСТ 6628—73 Крюки двурогие. Заготовки. Типы. Конструкция и размеры и ГОСТ 6619—75 Крюки пластинчатые однорогие и двурогие . Однорогие крюки имеют два исполнения 1 — без прилива 2 — с приливом под установку предохранительного замка и изготавливаются короткими (тип А) [c.119]

Размеры пластинчатых крюков для кранов большой грузоподъёмности приведены в табл. 21 и 22. [c.1020]

Размеры пластинчатых однорогих крюков для кранов большой грузоподъёмности в мм [c.1025]

Электромеханический кантователь к ковочному прессу представляет собой устройство I электродвигателем, подвешиваемое к крюку кузнечного крана (рис. 155). Бесконечная пластинчатая цепь 5 охватывает цилиндрическую рифленую часть головки патрона, и с помощью электромотора 1 через редуктор 2, зубчатое колесо к и узел звездочки 6, смонтированные на раме 3, осуществляют требуемые повороты патрона вместе со слитком. Управляют электромеханическим кантователем из кабины кузнечного крана. [c.206]

Для кранов большой грузоподъемности, где требуется для изготовления крюков ковкой или штамповкой особенно мощное кузнечно-прессовое оборудование, широко применяются так называемые пластинчатые крюки, которые склепываются из заготовок, вырезанных по соответствующей форме из листовой стали. [c.126]

Размеры пластинчатых крюков для кранов большой грузоподъемности приведены в табл. 18 и 19. [c.778]

На кранах повышенной грузоподъемности применяются пластинчатые крюки, составленные из отдельных пластин. [c.64]

По своей конструкции рассматриваемые краны мало отличаются от мостовых кранов котельных цехов. Все грузовые подвески механизмов главного подъема оборудованы двурогими пластинчатыми крюками. В связи со значительной величиной поднимаемого груза и высокими требованиями к точности выполнения монтажных операций скорости подъема главных крюков доведены до минимума и при необходимости регулируются пусковыми сопротивлениями. [c.41]

Так, на Ижорском заводе на мостовом кране грузоподъемностью 150 т произошел обрыв хвостовой части вилки, несущей двурогий пластинчатый крюк. [c.62]

На кранах применяют следующие виды грузовых крюков кованые однорогие при грузоподъемности кранов до 75 т, двурогие — от 5 до 75 т, пластинчатые однорогие — от 37 до 300 т и пластинчатые двурогие — от 100 до 350 т. [c.75]

Разливочный кран служит для разливки стали в изложницы, а также для разливки стали через промежуточный ковш в установках непрерывной разливки стали. Разливочный кран (рис. 35) состоит из моста с многоэтажной кабиной, главной тележки 1 с траверсой 2 и двумя пластинчатыми крюками для захвата цапф ковшей и вспомогательной тележки 3. [c.77]

Подъем ковша с расплавленным металлом производится главным подъемом при помощи специальной траверсы с двумя однорогими пластинчатыми крюками. Все механизмы мостового крана имеют самостоятельные электродвигатели и приводятся в действие независимо друг от друга. [c.63]

Физическим методом контроля должно быть проверено отсутствие трещин в нарезанной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезанной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая проверка производится не реже одного раза в 12 мес. Необходимость и периодичность проверки других деталей подвески устанавливается администрацией предприятия в) состояние канатов и их крепления браковка стальных канатов производится согласно... (см, табл. 7.20 7.21) г) состояние блоков, осей и деталей их крепления, а также элементов подвески стрелы у стреловых кранов [c.460]

Пластинчатые крюки, как однорогие, так и двурогие, в настоящее время широко применяются в кранах металлургических заводов и в специальных кранах большой грузоподъемности. Они менее сложны по изготовлению и более надежны в работе, чем обычные цельные кованые крюки, потому что разрыв пластин происходит не одновременно. [c.115]

Крюковая подвеска 1 ковочного крана (рис. 3.33) поддерживает крюк 2. К последнему при помощи оси прикреплена вилка 3, соединенная с рамой 5, на которой смонтировано восемь комплектов пружин 4 кантователя. Давление пресса передается на патрон 17, удерживающий заготовку при ковке, через пластинчатую цепь 16, цепную звездочку 15, подшипники этой звездочки и на каркас 6 кантования. Последний под действием ударов пресса качается в вертикальном направлении на пружинах 4. Динамические нагрузки при этом резко сокращаются и не превышают усилий, при которых возникают дополнительные деформации пружин 4. [c.86]

Д.тя кранов большой грузоподъемности применяют пластинчатые однорогие и двурогие крюки (рис. 44) по ГОСТ 6619 — 65, собираемые из отдельных элементов, вырезанных из мартеновской листовой ста- [c.84]

Грузоподъемные механизмы (машины) достаточно широко используют в угольной промышленности. Ответственные и нагруженные детали — грузозахватные органы (крюки) и элементы подвески (травер-са-вилка, ось), в которых в процессе эксплуатации возможно возникновение поверхностных усталостных трещин. Для своевременного обнаружения этих дефектов необходима профилактическая дефектоскопия. Так, на литейных кранах дефектоскопии должны подвергаться следующие детали пластинчатые крюки, оси с резьбой, резьбовая часть вилок пластинчатых крюков, хвостовиков и вилок штампованных или кованных крюков балансиры и оси балансиров, оси блочных подвесок, оси и валы барабанов, несущие элементы металлоконструкций кранов. Крюки грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, контролируют не реже одного раза в год. Необходимость и периодичность проверки других деталей подвески устанавливает администрация предприятия. [c.124]

Крюки пластинчатые однорогие для кранов большой грузоподъемности ([2], [6]) Все размеры в мм [c.782]

Для кранов большой грузоподъемности применяют пластинчатые однорогие и двурогие крюки (см. рис. 50, в, г) по ГОСТ 6619-75, собираемые из отдельных элементов, вырезанных из листовой стали 20 или стали 16МС, соединенных между собой заклепками. Для равномерного распределения нагрузки между пластинами в зевах крюков помещают вкладыши из мягкой стали, внешняя поверхность которых имеет форму, обеспечивающую укладку строп без резких изгибов. Эти крюки легче кованых и не требуют для изготовления мощного [c.128]

Большинство кранов на электростанциях оборудовано крюковыми грузовыми подвесками и только небольшое число кранов, перерабатывающих сыпучие грузы или металл, оборудовано грейферами или магнитными шайбами. Подвески кранов грузоподъемностью до 50 тс включительно снабжаются однорогими коваными крюками, а на некоторых кранах грузоподъемностью 30—50 гсэти крюки выполнены наборными пластинчатыми. Подвески кранов грузоподъемностью свыше 50 тс, как правило, оснащаются пластинчатыми двурогими крюками (рис. 1). [c.11]

Больитнство грузоподъемных кранов снабжаются крюками, которые в зависимости от способа изготовления разделяют на кованые (штампованные) и пластинчатые, а по форме — на однорогие и двурогие. Материалы крюков низкоуглеродистая сталь 20 или 20Г. Размеры крюков стандартизированы. Кованые однорогие крюки (ГОСТ 6627 -74) применяют для грузоподъемных машин с ручным и машинным приводом при грузоподъемности от 0,4 до 100 т. а двурогие (ГОСТ 6628—73) от 5 до 100 т. Пластинчатые крюки (ГОСТ 6619 - 75) [c.77]

Ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков у кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, должна производиться заводской лабораторией с применением физических методов контроля. Заключение лаборатории хранится вместе с паспортом крана до следующей ревизии, которая проводится один раз в 12 месяцев. Физическим методом контроля должно быть проверено отсутствие трещин в нарезанной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или тра-ьерсой. [c.127]

У кранов, транспортирующих расплавленный металл или жидкий шлак, ревизия кованых и штампованых крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна производиться аводской лабораторией с применением физического метода контроля (см. гл. 12.3). Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана [c.231]

Тластинчатые однорогие крюки, предназначенные для литейных кранов, выполняют на грузоподъемность от 40 до 315 т, и двурогие для кранов общего назначения — на грузоподъемность от 80 до 320 т. Пластинчатые крюки проще кованых в изготовлении и более надежны, так как разрушение пластин происходит не одновременно, но они тяжелее кованых. Чтобы увеличить срок службы, зев пластинчатых крюков защищают специальными пла- [c.44]

Исполнительный (грузовой) орган литейных кранов выполб в виде траверсы 13 с широко расставленными пластинчатыми кр ками 14 (см. рис. 3.14). Крюки подвешены к осям 15. По краям т[ версы расположены канатные блоки 12, закрепляемые на осях. Последние закреплены на траверсе 13 перпендикулярно к осям кр ков 15. Для защиты конструкции траверсы 13 от воздействия р плавленного металла нижнюю поверхность ковша выполняют с п[ дохраннтельным листом. Расстояние между крюками 14 назнача в зависимости от размеров ковша для жидкого металла. [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...