Запас сезонный

Кроме обычных оперативных запасов, на заводах могут быть ещё запасы сезонные и др. [c.740]

Создание резервных запасов в системе может оказаться экономически более выгодным средством обеспечения надежности поставок газа, чем резервирование его пропускной способности, так как системные запасы имеют многоцелевое назначение. При проектировании газопровода Уренгой — Ужгород рассматривалось несколько возможных мест размещения запасов газа (создание подземных хранилищ газа в подходящих структурах, использование истощенных месторождений, расширение ныне действующих подземных хранилищ газа). В расчетах фигурировали только заранее намеченные объекты хранения газа. В проработках учтено многоцелевое назначение газохранилищ для регулирования сезонной неравномерности и для покрытия аварийных и пиковых нагрузок. Поскольку аварии могут происходить в любое время года и зависимость их интенсивности от сезона не установлена, то аварийный запас должен присовокупляться к запасу, предназначенному для сезонного регулирования. Аналогично определяются максимально возможные отборы как сумма дебитов на восполнение аварийных и сезонных дефицитов. Функционирование газопровода проанализировано с помощью аналитических и имитационных моделей [96]. [c.201]

Плановость социалистического хозяйства создает наиболее благоприятные условия для широкого комплексного решения водохозяйственных задач, обеспечивающих получение возможно более высокого экономического эффекта от намечаемых мероприятий. Именно в этих условиях необходима обоснованная регламентация работы водохранилищ, особенно имеющих большие запасы воды для многолетнего или сезонного регулирования. Таким образом, создание водохранилищ для регулирования стока рек является объективной необходимостью развития всех отраслей народного хозяйства, связанных с потреблением воды и водопользованием. [c.180]

Вероятность того, что в течение заданного периода работы наработка системы на отказ окажется не меньше требуемой. Этот показатель может оказаться полезным при рассмотрении надежности систем топливоснабжения с запасами топлива, когда рассматривается длительный период, на котором возможно несколько аварий, приводящих к исчерпанию запасов топлива, а в силу перегрузки (например, сезонной) Пополнение запасов на рассматриваемом интервале осуществить не удается. [c.103]

Например, при решении для ГСС задачи оценки или определения величин резервов производительности газодобывающих предприятий, емкости подземных газохранилищ и количества замещающего топлива и их размещения в системе (см. табл. 3.3) приходится рассматривать многолетнюю, сезонную и страховую составляющие запасов газа. При определении многолетней составляющей период Tj, определяется цикличностью многолетних колебаний природных процессов, влияющих на потребность в газе, для компенсации изменения которой и служит многолетняя составляющая запасов газа. При определении сезонной составляющей период может быть равным одному году. [c.136]

Информационной базой для формирования нормативных требований по запасам топлива послужили материалы анализа условий топливо- и энергоснабжения народного хозяйства в осенне-зимний период, систематически выполнявшегося СЭИ СО РАН, начиная с осенне-зимнего периода 1984-85 гг. Эти материалы позволили определить изменение уровней энергопотребления в течение рассматриваемых лет по всем экономическим районам страны, фактическое состояние запасов топлива по видам, а также характеристики наблюдавшихся сбоев в топливоснабжении отдельных групп потребителей. В качестве расчетного года для оценки фактических состояний запасов топлива и формирования перспективных требований был принят 1985 год, для которого имеется полный отчетный топливно-энергетический баланс по стране и экономическим районам. За базовый интервал расчетного периода при оценке сезонных запасов был принят квартал. Расчеты, выполненные по модели Резерв с использованием всей этой информации, позволили сформулировать нормативные требования по сезонным и страховым запасам. [c.400]

Районы Сезонные запасы Многолетние и страховые запасы [c.401]

В табл. 7.1 представлены численные значения полученных нормативных требований по сезонным, страховым и многолетним запасам топлива. Эти показатели даны по б. СССР в целом и по отдельным экономическим районам. Суммарная величина сезонных запасов практически соответствует тем запасам, которые накапливаются в настоящее время к началу осенне-зимнего сезона. С учетом наблюдающегося увеличения доли газа в структуре используемых видов топлива на перспективу предполагается увеличение доли газа в суммарных запасах топлива. Территориальное перераспределение запасов газа связано в основном с размещением дополнительных подземных газохранилищ (в основном в европейских районах). [c.402]

Раздельное определение отдельных составляющих запасов топлива, которые являются чисто расчетными понятиями, представляется (при соответствующей постановке задачи) допустимым, поскольку сезонные и многолетние запасы взаимно не компенсируются, а страховые запасы также имеют свое, принципиально иное назначение. В то же время членение задачи, большой по размерности и сложной по характеру зависимостей между параметрами, на ряд взаимосвязанных задач, как правило, облегчает ее решение. В данном случае целесообразность подобного членения усиливается тем, что определение отдельных составляющих осуществляется различными методами и при этом в значительной мере используется разная исходная информация. [c.412]

Структуру сезонных запасов в предлагаемой детерминированной постановке задачи будут определять режимы завоза топлива, накопления и сработки его запасов, обусловленные неравномерностью и рассогласованием процессов добычи и потребления топлива, а также транспортными ограничениями. Таким образом, в содержательном плане задача состоит в получении ответа на вопрос, как в течение года накапливать и срабатывать запасы топлива в отдельных районах, чтобы обеспечить решение, полученное в масштабе годовых объемов при оптимизации развития ЭК [64]. При этом система топливоснабжения страны должна быть представлена в достаточно агрегированном виде [64], а получаемые решения должны быть детализированы в рамках отдельных районов с помощью специальных моделей, условно говоря, районного уровня. [c.413]

Наряду с общегосударственными резервами социалистический народнохозяйственный план предусматривает систематическое образование необходимых резервов на предприятиях в виде запасов металла, топлива, полуфабрикатов и т. п., способствующих правильному использованию производственных мощностей и повышению темпов выпуска продукции без временных заминок или сезонных спадов производства. [c.40]

Сезонные запасы создаются на зимний сезон, в течение которого невозможна или затруднительна доставка материалов на заводы (из-за прекращения навигации, снежных заносов и т. п,). [c.740]

Сезонные запасы материалов создаются из расчёта среднесуточного расхода материала за период, в течение которого предполагается прекращение завоза. К концу этого периода сезонный запас должен равняться нулю, и дальнейшее обеспечение производства должно осуществляться за счёт обычных оперативных запасов. [c.740]

На образование сезонных запасов Государственным банком выделяются заводам допол- [c.740]

Величина необходимого запаса топлива зависит от отдаленности котельной от мест добычи топлива, условий его транспорта, сезонных затруднений с доставкой (например, при речном транспорте) и т. п. Как правило, необходим не менее чем двухнедельный запас топлива, помимо специальных запасов, устанавливаемых особыми инструкциями. [c.7]

Хозяйственная деятельность человека оказывает существенное влияние на состояние водоисточников как в отношении качества воды, так и их дебита. В нашей стране воды используются комплексно, т. е. для водоснабжения, мелиорации, гидро-энергетики, водного транспорта, лесосплава. При этом потребность в воде настолько велика, что для удовлетворения ее осуществляют пополнение запасов подземных вод, регулирование речного стока путем сооружения плотин и создания водохранилищ с сезонным или многолетним регулированием стока. В результате многие реки России превратились в систему последовательно расположенных водохранилищ. Регулирование стока рек отражается на их гидрологическом режиме происходит сглаживание половодий, повышаются зимний и меженный стоки, увеличиваются потери воды на испарение, вследствие чего изменяются условия формирования качества воды. [c.34]

Эксплуатация ГЭС имеет свои особенности, во многом обусловленные сезонными и климатическими условиями. Выработка электроэнергии на ГЭС определяется накопленным запасом и напором воды и характеризуется значительной неравномерностью. [c.58]

В путь с сезонными разрядками напряжений на зиму укладывают уравнительные рельсы длиной 12,5 м, а на лето — укороченные длиной 12,46 12,42 и 12,38 м. Если в пути лежит комплект уравнительных рельсов по 12,5 м, то в запасе на стеллажах хранят комплект укороченных, и наоборот. [c.207]

Смазочные материалы доставляют на объект для обслуживания башенного крана в закрытой таре. При сезонной замене смазки, когда объем доставляемых материалов велик, смазку привозят на объект в бочках, бидонах и пр. Обычно же на объекте оставляют только небольшой запас смазочных материалов. Хранят их на кране в закрытых металлических или пластмассовых бидонах (банках). Этот запас, используют для периодической смазки отдельных узлов в соответствии с картой смазки крана. [c.285]

На участках, где бесстыковой путь эксплуатируется с сезонными разрядками напряжений в запасе должно быть по три пары уравнительных рельсов на каждый уравнительный пролет [c.106]

Сезонный характер работы, особенно в районах Сибири и Севера, несовпадение сезонов доставки наземным и водным транспортом, вынуждает к созданию множества перевалочных баз, излишних запасов машин и оборудования. [c.8]

В путь е сезонными разрядками напряжений на зиму укладывают уравнительные рельсы длиной по 12,5 м, а на лето— укороченные (отдельные рельсы или все в зависимости от температуры) длиной 12,46 12,42 12,38 м. Когда в пути лежит комплект уравнительных рельсов по 12,5 м, то в запасе на стеллажах хранят комплект укороченных,, и наоборот. [c.192]

Для четкой, бесперебойной работы стационарного пункта необходим сезонный запас извести, медного купороса и других ядохимикатов. Эти материалы в хозяйства завозят с баз снабжения заранее, до начала сезона опрыскивания. Склады для ядохимикатов и ямы для хранения извести строят непосредственно на территории механизированных пунктов, располагая их [c.113]

Условия развития ЕГСС заставляют комплексно решать проблему оптимального резервирования в системе, имея в виду как запасы газа (в ПХГ и газопроводах) для регулирования многолетней и сезонной неравномерности газопотребления и для компенсации последствий отказов и аварий (страховые запасы), так и резервы производственных мощностей. При этом по мере все большей концентрации мощностей по добыче и подготовке газа повышается значимость задачи размещения запасов газа по территории. [c.28]

Запасы топлива в настоящее время являются, как известно, основным средством регулирования неравномерности его потребления. Нормы запасов - это расчетное минимальное количество топлива, которое должно находиться у потребителя, у поставщика или в снабженческо-сбытовых организациях для обеспечения бесперебойного топливоснабжения потребителей [142]i. При обосновании численных значений нормативов рассматриваются три основные составляющие общей величины запасов топлива сезонные запасы, запасы многолетнего регулирования и страховые. [c.397]

Сезонные запасы для подавляющей части территории нашей страны - это доминирующая часть общих запасов топлива, определяемая колебаниями энергопотребления в течение года (рис. 7.2). Формирование этих запасов осуществляется в период летнего провала графика топливопотребления. Величина их определяется исходя из необходимости обеспечения потребителей топливом в период осенне-зимнего максимума. [c.397]

Виды неравномерностей процессов топливоснабжения. Неравномерности процессов топливоснабжения имеют регулярный и случайный характер. Регулярные неравномерности определяются периодически повторяющимися (суточными, недельными, сезонными, многолетними) колебаниями в процессах производства, транспорта и потребления топлива. Колебания, обусловленные внутрисуточны-ми и недельными ритмами работы предприятий, регулируются, главным образом, за счет локальных средств резервирования - прежде всего запасами топлива на предприятиях и в транспортной сети. Наиболее важное значение для повышения надежности системы топливоснабжения страны в целом и ее регионов имеет проблема регулирования сезонных и многолетних неравномерностей процессов топливоснабжения. Сезонные колебания производства и потребления котельнопечного топлива в целом по стране и по крупным регионам имеют [c.409]

В силу того, что амплитуда сезонных колебаний потребления ко-тельно-печного топлива значенительно выше, чем амплитуда сезонных колебаний производства, в летний период происходит накопление сезонных запасов. Их объем достигает максимума осенью. В зимний период происходит сработка сезонных запасов. Многолетние и страховые запасы представляют собой разницу между суммарными располагаемыми запасами и сезонными запасами на данный момент времени. Динамика формирования и использования запасов топлива схематично представлена на рис. 8.2. [c.412]

Определение сезонных запасов топлива. Задача может быть решена в детерминированной поставке, если принять в качестве расчетных значений уровни и режимы топливопотребления, относящиеся к среднемноголетним условиям. В таком случае отклонения от этих условий должны быть учтены при решении двух других задач возможные превышения потребности в топливе над ее среднемноголетним значением - при определении многолетних запасов топлива (п. 8.3.4), возможные последствия непредвиденных и аварийных ситуаций в поставках и непредвиденных отклонений в потреблении топлива - при определении страховых запасов (п. 8.3.5). [c.413]

Рассматриваемая задача может быть сформулирована следующим образом [54, 65]. Требуется определить структуру сезонных запасов топлива, которай обеспечивала бы компенсацию годовой неравномерности потребления угля, природного газа и мазута при заданной потребности, известной возможности взаимозаменяемости отдельных видов топлива и заданных мощностях по его производству и транспортированию в расчетном году и при которой достигался бы минимум суммарных затрат на хранение различных видов топлива и создание его хранилищ. [c.413]

Сезонные запасы топлива накапливаются в течение второго и третьего кварталов (см. рис. 8.2), в которых производство топлива превышает его потребление, достигают наибольшего значения иеред началом отопительного периода и практически полностью исчерпываются к концу зимы. Поэтому для определения требований к развитию хранилищ, вызываемых созданием сезонных запасов топлива, достаточно рассмотреть функционирование с 1стемы топливоснабжения на протяжении одного года. При этом вполне естественно, учитывая характер изменения сезонных запасов, подразделить [c.413]

Таким образом, общую потребность предприятия в оборотных средствах можно разделить на две части а) потребность, обеспечивающую минимальные материальные запасы и постоянные неспижающиеся остатки незавершённого производства и готовых изделий б) дополнительную потребность, возникающую в период >1 сезонных заготовок, когда материальные запасы доводятся до максимальных размеров. Если первый вид потребности в оборотных средствах носит постоянный характер, то второй является временным, хотя и повторяется ежегодно. [c.104]

Дополнительная потребность в оборотных средствах, связанная с сезонными заготовками материальных запасов и сезонными затратами в производстве, покрывается средствами Государственного банка СССР.являющегосякредит-ным и расчётным центром социалистическою хозяйства. [c.104]

Госбанк кредитует сверхнормативные запасы по сырью и топливу в тех случаях, когда эти запасы вызваны сезонными за 0Т0В-ками или иными условиями снабжения. [c.125]

В эту сумму вклю гается среднпй размер прокреднтоваш1ых Госбанком в плановом порядке сезонных запасов. [c.129]

Краткосрочное кредитование в Госбанке. Размер собственных оборотных средств завода определяется по минимальному неснижаемому уровню производственных запасов (для данного квартала). Всякого рода сезонное и временное накопление запасов должно покрываться заёмными, а не собственными средствами. В этих целях предприятиям предоставлено право получения краткосрочного кредита в Госбанке (см. выше Финансы машиностроительного завода"). [c.131]

Запасы щебня создают потому, что щебеночные заводы работают круглый год, а щебень на путь можно выгружать только после стаивания снега и оттаивания балластного, слоя. Кроме того, наличие путевого щебня на базе создает благоприятные условия для планомерного проведения путевых работ в летний сезон. [c.98]

На участках, где бесстыковой путь эксплуатируется с сезонными разрядками напряжений, в покилометровом запасе, кроме указанных рельсов, должно быть по 3 пары уравнительных рельсов на каждый уравнительный пролет. Накладки для рельсов типа Р65 должны быть шестидырными. [c.298]

Исходя из местных условий, кроме текущего запаса, указанного в табл. У.З, в необходимых сдучаях следует учитывать страховой, сезонный и подготовительный запасы в соответствии со СНиП 1П-А.5-62. Организация материально-технического хозяйства. Основные положения . [c.363]

Нормы запаса металлолома увеличены по сравнению с аналогичными нормами, разработанными институтом Гипросталь , чтобы обеспечить бесперебойную работу предприятий Вторчермета. Практика работы заводов Вторчермета показала, что основная масса лома поступает с 25-го числа предыдущего месяца по 5-е число следующего, когда на предприятиях создаются необходимые запасы, обеспечивающие их работу в течение месяца. Анализ запасов лома на заводах Вторчермета показал, что он колеблется в пределах 15—20-суточного объема переработки в зависимости от сезона и мощности предприятия. Для скрапоразделочных цехов металлургических заводов эти нормы разработаны в зависимости от источника поступления лома. [c.441]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...