Закромочные следы взаимодействие

Поле потока находится под воздействием различных факторов. Соседние венцы лопаток совершают вращательное движение один относительно другого, а лопатки служат источником различных возмущений потока, таких, как закромочные следы, ударные волны (скачки уплотнения) и результаты их взаимодействия в потенциальном потоке. В связи с этим все лопатки находятся в условиях нестационарного течения. Более того, сами лопатки могут колебаться, в результате чего физические граничные условия становятся переменными по времени. В результате различных газодинамических воздействий генерируются также акустические возмущения, которые, в свою очередь, влияют на характер течения. [c.15]

Даже для небольших скоростей потока до настоящего времени накоплено мало систематических данных. Можно сказать, что в простейшем случае взаимодействия между подвижной и неподвижной решетками (компрессора или турбины) проявляются два доминирующих эффекта. Это эффекты взаимодействий в потенциальном потоке и в закромочных следах. [c.344]

При систематических расчетах влияния осевого зазора следует учитывать оба эти эффекта. Как указывалось в гл. 8, простая линейная суперпозиция колебаний, как правило, приводит к нереальным, вероятно, завышенным результатам. Эффект взаимодействий в потенциальном потоке можно рассчитать с по-мошью теорий квазистационарного и нестационарного течения это вполне разумное расширение возможностей существующих расчетных методов. Применение теории вязкого течения к расчету взаимодействия закромочных следов носит более сложный характер, и прогресс в этом направлении будет более быстрым если использовать соответствующие эмпирические данные. [c.345]

Проектировщики турбин обычно убеждены в том, что взаимодействия струй как в потенциальном потоке, так и в закромочном следе неблагоприятно сказываются на КПД турбины. При очень малых осевых зазорах эффект потенциального взаимодействия проявляется наиболее сильно. Однако по мере увеличения осевого зазора преобладающими становятся вязкостные эффекты. Таким образом, было установлено, что для некоторых турбин может существовать оптимальная величина осевого зазора [3.87]. Оптимальный КПД турбины получается в том случае, когда осевой зазор увеличивается до значения, при котором увеличение потерь от взаимодействия закромочных следов перестает компенсироваться снижением потерь от взаимодействия в потенциальном потоке. [c.346]

Взаимодействие лопаток с потенциальным потоком и закромочными следами 235, 247—251, 343, 344 Вибрация лопаток 226, 240 Визуализация течения 106, 119 --теневая 106, 119 [c.385]

В действительном потоке на кромках происходит отрыв потока и течение усложняется образованием закромочной зоны и турбулентного следа, с которыми взаимодействуют скачки. [c.223]

В последнее время для расчета течения в тандемных решетках [5.75, 9.10], а также при проектировании двигателей был успешно использован известный метод Мартенсена [3.27]. С той же целью в работе [9.18] применена конечно-разностная схема. Расчеты распределения давления конечно-разностными методами могут обеспечить хорошее согласие с экспериментом при условии безотрывного течения. Затем для оценки потерь можно провести расчеты параметров пограничного слоя их следует выполнять с учетом эффектов взаимодействия закромочного следа от передней лопатки с пограничным слоем на поверхности задней. [c.262]

Сингх [10.22] усовершенствовал метод Дентона, включив в алгоритм расчет пограничного слоя интегральным методом на каждой итерации. Вычисленные параметры пограничного слоя и закромочного следа использовались для коррекции конфигурации профиля решетки. Эффекты взаимодействия скачка уплотнения с пограничным слоем оценивались интегральным методом путем разбиения области падения скачка уплотнения в меридиональной плоскости на мелкие участки, для которых учитывалось утолщение пограничного слоя. Из рис. 10.6 видно, что полученный таким образом расчет хорошо подтверждается экспериментом, особенно в области взаимодействия скачка уплотнения с пограничным слоем. [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...