Козловые для электростанций

Обычно козловые краны имеют грузозахватное приспособление в виде крюка и предназначаются для работы на складах, для загрузки и разгрузки транспортных средств, для производства строительных и монтажных работ. Мост козлового крана имеет достаточно большую скорость передвижения. Строительство мощных гидро-, тепловых и атомных электростанций с применением конструкций из сборного железобетона связано с монтажом крупногабаритных элементов большой массы. Козловые краны, используемые на этих работах, имеют грузоподъемность,, превышающую 200 т при пролетах до 100 м и высоте подъема крюка до 50 м. Имеются также козловые краны грузоподъемностью 800 т, применяемые в судостроении. [c.40]

Строительно - монтажные краны имеют грузоподъемность до 400 т, пролеты — до 80 м, высоту подъема — до 30 м. Технические характеристики козловых кранов (рис. IV,3.4) грузоподъемностью 32—100 т, предназначенных для монтажа обо рудования строящихся электростанций и других промышленных предприятий, приведены в табл. IV.3.4. [c.90]

Козловые краны и мостовые перегружатели (рис. 213) состоят из пролетного строения 2, опирающегося на опорные ноги 6, соединенные или непосредственно с ходовыми тележками 8 в самомонтирующихся кранах, или с балками, в которых устанавливаются ходовые колеса крана. По внешнему виду эти краны очень похожи, однако, по величине пролета, типу грузозахватного приспособления, рабочим скоростям и режимам работы механизмов они имеют четкое разграничение. Козловые краны в основном -применяются для обслуживания открытых складов штучных и лесных грузов, электростанций, монтажа промышленных и гражданских сооружений и оборудованы крюковыми захватами. Наиболее распространенные козловые крюковые краны общего назначения грузоподъемностью 1—50 Т нормированы ГОСТ 7352—55. [c.408]

Многоэтажные производственные здания высотой до 25 м рекомендуется монтировать преимущественно самоходными стреловыми кранами, а при большей высоте — также и башенными. Для монтажа многоэтажных промышленных зданий сложной конфигурации с тяжелыми конструкциями, насыщенных оборудованием (в том числе и зданий главных корпусов тепловых электростанций), в качестве ведущих монтажных машин применяют преимущественно рельсовые башенные краны в комплексе со вспомогательными кранами (стреловыми, козловыми). [c.115]

Козловой самомонтирующийся кран КС 30-32Б предназначен для работы на укрупнительно-сборочных площадках, на складах оборудования и других объектах строящихся электростанций. [c.48]

Козловые краны для электростанций можно разделить на краны для монтажа п обслуживания машинных залов, для машинных залов п плртин и только для плотин. Эти краны могут быть бес-консольными или с консолями, а также могут быть выполнены со стрелами. В некоторых случаях применяют полукозловые краны. [c.124]

Особую группу составляют козловые и полукозловые краны для монтажа электростанций [0.52]. Они часто имеют большую высоту и выполняются решетчатой конструкции. Козловые краны для обслуживания гидроэлектростанций характеризуются большими грузоподъемностями и малыми пролетами 10.38]. Для них типична листовая конструкция с опорами равной жесткости. [c.442]

Для ремонта оборудования в котельных цехах современных электростанций используют мостовые и козловые краны. Над котлами обычно устанавливают мостовые краны с двумя грузовы- [c.110]

Для ремонта дымососов и дутьевых вентиляторов на электростанциях используют мостовые или козловые краны грузоподъемност ь ю 10—20 т. Иногда вместо кранов применяют монорельсы с электроталью грузоподъемностью до 5 т или две электро-тали по 3 или 5 т. [c.111]

Открытые склады оборудования 1 я 2 (рис. 17-1) представляют собой спланированные площадки, покрытые слоем гравия или песка, с небольшим уклоном от середины к краям и уст ройством дренажей для стока поверхностных вод. Площадки для складирования оборудования располагают вдоль сборочных площадок и железнодорожных путей, и их обслуживают колзовые краны. Для погрузочно-разгрузочных работ на площадках, расположенных вне зоны действия козловых кранов, а также на строительстве электростанций малой и средней мощности применяют пе редвижные краны — железнодорожные, гусеничные и автомобильные грузоподъемностью 5—25 т. [c.316]

На строительстве современных тепловых электростанций большое количество грузоподъемных кранов обслуживает только строительные работы, но большинство кранов предназначено для механизации как строительных, так и монтажных работ. Так, например, на строительстве главного корпуса ГРЭС используются башенные краны БК-ЮОО или БК-1425, самоходные краны на гусеничном ходу грузоподъемностью от 10 до 100 тс. С помощью таких кранов выполняются монтаж фундаментов, установка колонн, подкрановых балок, строительных ферм, плит покрытия и другие строительные работы в главных корпусах и на вспомогательных сооружениях станций, причем все большее распространение приобретают краны большой грузоподъемности на гусеничном ходу. Башенными я самоходными стреловыми кранами выполняется значительный объем работ по монтажу тепломеханического оборудования. Большой объем работ по сооружению жилых домов из объемных блоков выполняется самоходными гусеничными кранами грузоподъемностью 25—50 тс. В машинных залах и котельных отделениях монтаж выполняется мостовыми, а также специальными доводочными козловыми и полноповоротными стреловыми кранами. Для этой же цели в хвостовой части котлоагрегатов устанавливают козловые или полукозловые краны, а над бункерными этажерками — козловые, полукозловые или стреловые краны. На складских и укруннительно-сборочных площадках, на полигонах сборного железобетона используются козловые краны различных конструкций. [c.4]

Для механизации строительных и монтажных работ на укрупнительно-сборных площадках, на полигонах сборного железобетона, на складах и других участках строящихся электростанций чаще всего применяют козловые краны грузоподъемностью от 5 до 50 тс и самоходные краны на гусеничном и пневматическом ходу грузоподъемностью от 3 до 50 тс. Для сокращения трудозатрат и времени на установку кранов в проектное положение принимают необходимые меры для повышения мобильности этих кранов, упрощения их монтажа. Большинство самоходных кранов на гусеничном и пневмо-колесном ходу, а также башенных кранов небольшой грузоподъемности или не требуют проведения каких-либо работ для подготовки кранов к работе, или оборудованы специальными приспособлениями, обеспечивающими самомонтаж кранов. Это позволяет широко использовать такие краны на различных участках строительства, изменяя по мере необходимости их места установки. Переброска самоходных стреловых кранов с одного участка на другой производится либо за счет собственного механизма передвижения крана, если расстояние между участками невелико, либо для этой цели используют большегрузные трайлеры. Монтаж козловых кранов проводят, как правило, при помощи вспомогательных грузоподъемных средств и кранов. Применение козловых кранов нередко ограничивается из-за трудностей, возникающих при их монтаже и демонтаже. Поэтому за последнее время на строительно-монтажных площадках электростанций начинают применять самомонтирующиеся козловые краны, мобильность которых в значительной степени выше, чем у обычных козловых кранов. Это качество [c.6]

На большинстве тепловых электростанций для обслуживания хвостовой части котлоагрегатов устанавливают козловые или полукозловые краны. Для их установки сооружают подкрановую эстакаду, а в случае использования полукозлового крана один подкрановый путь закрепляют на колоннах ряда Г с внешней стороны стены котельной, а второй путь — на эстакаде. Краны используют для монтажа регенеративных воздухоподогревателей, электрофильтров, дымососов, вентиляторов, котельно-вспомогательного оборудования, а также при ремонтных работах, проводимых в зоне установки кранов. [c.52]

Козловые краны для обслуживания электростанций (табл. 4.39 по данным Гидропроекта) 1,2— рабочий и ремонтные затворы 3 — подвеска главного подъема 4 — лодвеска вспомогательного подъема [c.87]

Турбоагрегаты обслуживает козловой кран вокруг котлоагрегата, по периметру каркаса, в верхней его части перемещается электротельфер предусмотрены грузоподъемные механизмы над воздухоподогревателем, дымососами и дутьевыми вентиляторами, для персонала предусмотрены лифты. Удельный строительный объем главного корпуса данной электростанции составляет 0,12 м /квт. [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...