Топки, классификация

СЖИГАНИЕ ТОПЛИВА В КАМЕРНЫХ ТОПКАХ. КЛАССИФИКАЦИЯ ТОПОК [c.64]

ТОПКИ, КЛАССИФИКАЦИЯ ГОРЕЛОК [c.83]

Основные характеристики и классификация котлоагрегатов. Основными характеристиками котлоагрегатов являются паропроизводитель-ность (для водяных парогенераторов) или тепловая мощность (для теплогенераторов ВТ и парогенераторов ВТ, работающих на высокотемпературных теплоносителях), параметры теплоносителей на входе и выходе из котлоагрегата, температура подогрева воздуха, поступающего в топку, [c.277]

В первом приближении можно произвести классификацию фракционных составов золы в котельных топках и газоходах лишь в зависимости от типа топочного устройства, способа размола и рода топлива. При этом оказывается возможным выделить шесть основных групп дисперсных составов золовых частиц, характеризующихся средними размерами d, приведенными в табл. 3-2. [c.95]

В связи с массовым характером перевода промышленных предприятий и котельных на газовое топливо вопросы предотвращения взрывов и аварий в топках приобретают особую актуальность. К сожалению, отсутствие классификации и анализа известных из практики случаев затрудняет обобщение опыта борьбы с аварийностью котлоагрегатов. [c.178]

КЛАССИФИКАЦИЯ АВАРИЙ В ТОПКАХ КОТЛОВ [c.178]

Классификация камерных топок показана на рис. 6-5. По методу сжигания топлива топки разделяют на факельные и вихревые — циклонные по числу камер— на топки однокамерные и многокамерные по виду сжигаемого топлива— на топки пылевидного топлива и газомазутные по способу удаления шлака — [c.66]

По способу сжигания топлива топки передвижных паровых котлов подразделяют на слоевые, камерные (факельные) и комбинированные. В слоевых топках сжигается твердое кусковое топливо (дрова, уголь и т. п.), лежащее слоем на колосниковой решетке. В камерных (факельных) топках передвижных котлов сжигается газообразное или жидкое топливо в распыленном состоянии. Комбинированные топки используют для сжигания двух видов топлива, например твердого и жидкого (одновременно или порознь). Соответственно этому они оборудованы колосниковой решеткой и приспособлениями для распыления жидкого топлива. Следует заметить, что классификация топок передвижных паровых котлов по способу сжигания топлива является условной, так как почти каждая топка передвижного котла, рассчитанная на сжигание твердого топлива в слое, может быть приспособлена для сжигания жидкого или газообразного топлива в топочной камере. [c.158]

В книге кратко изложены теоретические основы сжигания газового топлива с различными объемными теплонапряжениями и форсировками. Рассматривается влияние различных факторов на процесс горения газа в факеле. Приведены классификация газовых горелок и расчет газогорелочных устройств наиболее распространенных типов. Освещен опыт сжигания газа в топках паровых котлов различной мощности. [c.2]

Слоевые топки предназначены для сжигания твердого кускового топлива. Классификация слоевых топок приведена на рис. 6.1. Широкое распространение для котлов малой и средней мощности нашли топки с плотным слоем. Они просты в эксплуатации, пригодны для различных сортов топлив, не требуют больших объемов топки, могут работать со значительными колебаниями тепловой нагрузки, отличаются относительно небольшим расходом энергии на собственные нужды и, главное, не требуют дорогостоящих пылеприготовительных устройств. В последние годы все расширяющееся применение находят и топки с кипящим слоем. [c.111]

В основу первичной классификации топочных устройств. в настоящее время положен аэродинамический принцип организации процесса. Исходя из этого принципа все топочные процессы разделяются на три типа слоевой, факельный и вихревой. На рис. 3-1 показаны аэродинамические схемы топок. В слоевой топке может сжигаться только твердое топливо, а в факельной и вихревой — любое (твердое, жидкое, газообразное). Рассмотрим отдельные зоны горения применительно к виду сжигаемого топлива и типу топки. [c.34]

Классификация аварий в топках котлов [c.158]

СЖИГАНИЕ ТОПЛИВА В КАМЕРНЫХ ТОПКАХ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ [c.107]

Классификация топок. По способу сжигания топлива (организации топочных процессов) топки можно разделить на две основные группы слоевые, в которых твердое топливо сжигается на решетке в слое, и камерные, в которых твердое топливо сжигается во взвешенном состоянии. [c.31]

Основными операциями по обслуживанию слоевых топок являются подача топлива на решетку, шуровка топлива (т. е. перемешивание отдельных участков горящего слоя с целью улучшения подвода к нему воздуха) и удаление из топки шлака. Классификацию топок по степени их механизации производят в зависимости от того, сколько операций из перечисленных механизировано. [c.99]

Получить в один прием топкий слив при крупном питании с характеристикой, близкой к прямолинейной, очень трудно. В таких случаях требуется перечистка слива первого приема классификации или применение схем с частичной циркуляцией слива. В случаях, когда содержание в питании частиц, близких по крупности к граничной ( трудные зерна ), мало, тонкий слив может быть получен в гидроциклонах больших размеров. [c.196]

При сжигании углей в пылеугольных топках с сухим золоудалением угрубление помола вызовет увеличение износа поверхностей нагрева. Для установления количественной зависимости золового износа котельных труб от тонины помола угольной пыли было проведено исследование на котле БКЗ-320-140 (станционный № 1) Павлодарской ТЭЦ-1. Котел БКЗ-320-140 — однобарабанный, вертикально-водотрубный с естественной циркуляцией и П-образной компоновкой. Схема пылеприготовления конструктивно скомпонована по типу индивидуальной, одновентиляторной с промбункером и реверсивным шнеком. Котел оснащен двумя шаровыми барабанными мельницами ШБМ 375/55. Для классификации угольной пыли установлен воздушно-проходной сепаратор типа НИИОГАЗ с поворотными створками. [c.78]

Для каменных углей, отличающихся большим разнообразием свойстс и широко используемых в различных отраслях промышленности (металлургической. химической и др.) и в топках паровых котлов, имеется более детальная классификация по сравнению с приведенной в табл. —4. В табл. 5—I приведена классификация донецких и кузнецких углей. [c.34]

Классификация топочных устройств. Слоевые топки для сжигания твердого топлива основные элементы слоевых топок (топочное пространство, колосниковая решетка, зольник или поддувало, топочная и поддувальная дверцы и др.). Показатели, характеризующие работу слоевой топки. Л5еханизация сжигания, подачи топлива и золоудаления в произаодствеино-отопительных котельных установках. [c.605]

Затраты, связанные со значительным удельным расходом энергии в пневмотранспортных установках, могут быть в некоторых случаях компенсированы сравнительно небольщими расходами на их обслуживание и, кроме того, при использовании устройств пневмотранспорта одновременно в технологических и вентиляционных целях отпадает надобность в дорогостоящем специальном технологическом и вентиляционном оборудовании. Так, на теплоэлекстростанциях, в цехах пылеприготовления пневмо-транспортные установки уже давно нашли применение для обеспыливания цехов, при сушке и размоле угля, для классификации размолотого угля на фракции (готовая пыль и полупродукт) и для подачи угольной пыли из мельницы в топку. Совершенствование установок пневматического транспорта и развитие новых видов этого транспорта (например, аэрозольтранспорта) должны, несомненно, привести к уменьшению удельного расхода энергии. [c.4]

Общая классификация топочных устройств показана на рис. 3 1. По назначению все топки можно разделить на тепловые, силовые и технологические. Тепловые топкк предназначаются для преобразования химической энергии [c.62]

Механические свойства топлива — одна из важных его характеристик. При транспортировке, перегрузке и подаче в топку механически непрочных видов топлива образуется много мелочи. Если к тому же топливо образует неспекаю-щийся кокс, то это приводит к большим потерям топлива с уносом в газоходы котла. Чрезмерная прочность топлива — нежелательное свойство при сжигании его в пылевид-ном состоянии, так как затрудняет его размол. sl Размер кусков топлива также оказывает влияние на ход топочного процесса. Мелкие куски топлива затрудняют под- вод воздуха к слою и просыпаются через зазоры колоснико- вой решетки. Топливо маркируется не только по району добычи, но и по размеру кусков. Так, для углей существует следующая классификация сортов (табл. 3). [c.17]

Если исходить из классификации слоевых топок в зависимости от отсутствия или наличия перемещения слоя топлива и самЪй колосниковой решетки, то все слоевые топки можно разделить на три группы. /С rnoiuui. d с неподвижным слоем топлива и неподвижной решеткой от-7 99 [c.99]

Классификация по качеству применяемого пара, системе машины, размещении запасов воды и топлива в настоящее время утратила свой практический смысл, так как паровозы насыщенного пара, с машиной двукратного расширения, трёх- и четырёхцилиндровые, бестендерные для железных дорог СССР не строятся. Отопление на подавляющем числе паровозов применяется только угольное, причём получает преимуществен -ное распространение механическая подача угля в топку, что соответствует важнейшему направлению в развитии трудовых процессов в нашей стране — механизации трудоёмких процессов. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...