Стенд для подвески двигателя

Стенд для подвески двигателя [c.527]

Стенды для подвески двигателей могут быть конструктивно выполнены в трех видах [c.527]

Консоль 4 для подвески инструмента может поворачиваться вокруг вертикальной оси для удобства установки двигателя на стенд. [c.62]

Стенд модели 6004-54 такой же по конструкции и отличается от стенда модели 903-67 размерами и конфигурацией опорных кронштейнов. Для крепления двигателей Москвич и Шкода применяются опорные кронштейны разной конфигурации. При необходимости стенд может быть оборудован двумя одинаковыми кронштейнами для разборки двигателей только одной марки. В конструкцию стенда модели 6004-54 входит также гайковерт, подвешенный на пружинной подвеске к поворотной консоли, расположенной по оси стенда. [c.63]

Снятый с передней подвески двигатель после наружной мойки ставят на стенд для устранения неисправностей. [c.113]

Как уже отмечалось, неуравновешенность различных вращающихся узлов вызывает при работе вибрацию машины. В быстроходных машинах (например, в автомобилях, тракторах) это явление особенно ощутимо. Повышение точности балансировки деталей и узлов снижает вибрацию однако, как отмечалось выше, это удорожает процесс. В связи с этим в ряде случаев более выгодным является введение операции балансировки машины в сборе. В частности, такая операция вводится на заводах после сборки автомобильных и тракторных двигателей. Собранный двигатель (после холодной и горячей обкатки) устанавливают на особый виброустойчивый стенд, снабженный мягкой пружинной подвеской. Далее с помощью виброметра измеряют в процессе работы амплитуду колебаний в корректировочной плоскости, где возможен наибольший дисбаланс. Пользуясь таблицами, определяют по этой амплитуде величину уравновешивающего груза, который закрепляют на вращающемся узле (например, на муфте сцепления). Для того чтобы найти угловое положение уравновешивающего груза, используют фазометр. [c.473]

При наличии вертикального стенда упругое соединение осуществляется через устройства для замера тяги, с помощью которых в данном случае подвешивают всю двигательную установку или ракету в целом. На фиг. 8. 12а изображена схема, где двигатель соединен с подвеской четырьмя датчиками, предназначенными для замера тяги. Точек крепления может быть три или четыре. Вектор тяги должен проходить по оси симметрии, определяемой точками крепления двигателя или расположением датчиков. Обычно вектор тяги совпадает с геометрической осью сопла [10]. [c.536]

Средний диаметр капли по Заутеру, 383 408 Стантона критерий, 425 Стенд для подвески двигателя, 527 Стехиометрическое соотношение компонентов, 147—148 Структура струи, 376—383 Струйная форсунка, 384 Суммарное соотношение компонентов, 513—516 Суммарный импульс, 119 Супер Спрайт , 43 [c.789]

Операции испытания собранных узлов целесообразно включать в процесс сборки. Это в ряде случаев может быть отнесено и к изделию. Например, в конце линии сборки двигателя может быть предусмотрена подача его без снятия с подвески коивейера на испытательный стенд для обкатки и проверки на вибрацию. Таким образом, и эти контрольные операции тоже будут осуществляться в потоке сборки. Однако обычно операции контроля следует предусматривать лишь в случае, когда сборщик не имеет возможности обеспечить требуемую проверку. Как правило, контроль осуществляет сам сборщик, и он несет ответственность за доброкачественность произведенной им работы. [c.572]

I — машинадля мойки деталей,2 — стеллажи, — стенд для независимой подвески, — стенд для ведущих мостов, J — стенд для рулевых механизмов, б — стенд для редукторов ведущих мостов, 7 — верстаки, 8 — подставки под оборудование, 9 — станок сверлильный, 0 — станок для шлифовки клапанных седел, I — станок для шлифовки клапанов, 12 — устройство для наклейки фрикционных накладок, 13 — установка для электронагрева поршней, 4 — стенд для двигателей, 15 — стенд для сцеплений, 16 — стенд для коробки передач, 17 — станок точильный, 18 — стеллаж для колес, 9 — стенд для демонтажа шин, 20 — ванна для камер, 21 — станок для балансировки колес, 22 — пресс гидравлический, 23 — ванна для электролита, 24 — приспособление для разливки кислоты, 25 — шкаф зарядный, 26 — зарядное устройство [c.21]

Уравновешивание изделий в сборе осуществляют с помощью установок и станков, представляющих собой особый виброустойчивый стенд, снабженный мягкой пружинной подвеской в процессе работы машины с помощью виброизмерительной аппаратуры определяют амплитуду колебаний в наиболее вероятной плоскости появления т-уравновешенности. Механическая система установки для уравновешивания электродвигателей в сборе (рис. 57) представляет собой упруго соединенную с фундаментам через мягкие пружины 2 тяжелую плиту /, на которой установлены уравновешиваемый двигатель 3, а также реагирующие соответетвенго только на статическую и динамическую неуравновешенности ротора датчики 4 п 5, массы Шс и Шц которых упруго соединены с плитой через пружины жесткостью и кд,, а также посредством вязкого трения через демпферы Со и Сд. О неуравновешенности судят по амплитуде и фазе перемещения относительно плиты масс Шс и Шд. В табл., 29 приведена техническая характеристика станка ДБС-4, предназначенного для динамического уравновешивания прецизионных электродвигателей массой 30—300 кг в сборе иа ра бочих частотах вращения с точностью по классу О (ГОСТ 12327—66) [c.343]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...