Пролеты сборно-монолитных

В зданиях с покрытием из сборно-монолитных оболочек положительной кривизны при шаге колонн 12 м и продольном расположении путей предпочтителен пролет 12 м с креплением путей только к диафрагмам. При шаге колонн 18—36 м, напротив, более выгодным оказывается про- [c.21]

Плитная конструкция в балочных и рамных системах применяется для перекрытия пролетов до 24 м. Плитное балочное пролетное строение или ригель рамного путепровода могут иметь сплошное поперечное сечение постоянной толщины.Обычно плитные конструкции сплошного сечения возводят из монолитного железобетона, предусматривая предварительное обжатие как вдоль, так и поперек. Значительно шире на практике в настоящее время находят применение плитные несущие конструкции, имеющие продольные усиления в виде ребер (рис. 5. 4, а) или пустоты (рнс. 5.4, б). Такие конструктивные решения более экономичны по расходу материала. При этом плитную конструкцию с продольными ребрами выполняют, как правило, в сборно-монолитном варианте (сборные ребра и монолитная плита), а пустотелые плитные пролетные строения могут быть как монолитными, так и сборными из отдельных блоков. [c.116]

Типы монолитных железобетонных покрытий промышленно-складских зданий показаны на рис. 53. В настоящее время широкое применение в промышленном строительстве получили сборные железобетонные покрытия. В качестве несущих конструкций в зависимости от величины перекрываемых пролетов [c.80]

Основанием под дощатые полы служат доски на ребро, лаги, или прогоны, укладываемые через 60—80 см. Основанием под цементные, тераццо или асфальтовые полы в первом этаже служит бетонная подготовка, а в вышележащих этажах — трамбованный шлакобетон по железобетонной плите. Основанием под ксилолитовые полы служит бетонная подготовка пли железобетонная плита. Деревянное основание под ксилолитовые полы допускается в виде исключения. В этом случае дерево для настила д. б. сухим, настил не зыбким и прочно прибитым гвоздями доски для настила д. б. узкими и укладываться с зазорами до 5 мм. Деревянные полы Б. п. во избежание загнивания и образования грибка должны делаться из сухого антисептированного леса и проветриваться с помощью устройства вентиляционных решеток. Междуэтажные перекрытия Б. п. разделяются на два основных типа деревянные — в сухих местах, железобетонные — в мокрых. Деревянные перекрытия разделяются на деревянные дощатые балки по деревянным прогонам и деревянные балки по железобетонным прогонам железобетонные перекрытия — на отдельные железобетонные прогоны со сборными плитами и монолитное ребристое железобетонное перекрытие. Первый вид деревянных перекрытий применяется при небольших пролетах в шаге столбов, второй вид — при более значительных пролетах. Железобетонные перекрытия применяются во всех мокрых помещениях и в помещениях, требующих по условиям пожарной безопасности огнестойких перекрытий, как то над лестничными клетками, проездами, над и под душевыми и другими мокрыми помещениями, под и над вентиляционными камерами и помещениями бойлеров, над подвальным этажом и в чердачном перекрытии трехэтажного здания. Если здание Б. п. имеет высоту 4 или более этажей, то железобетонные междуэтажные перекрытия должны располагаться т. о., чтобы между ними было не более двух деревянных междуэтажных перекрытий. В небольших мокрых помещениях, как то уборных иа 1—2 очка, душевых на 1 душ, умывальных на 1—2 места, железобетонное перекрытие м. б. заменено деревянным с условием, что балки снизу д. б. открытыми и уложенный по ним дощатый настил снизу не оштукатурен. Конструкции чердачных перекрытий Б. п. сходны с конструкциями междуэтажных перекрытий. В Б. п. площадью менее 100 м иногда устраивается [c.64]

Пролеты / < 10 4- 12 м можно перекрывать конструкциями с ненапрягаемой рабочей арматурой, состоящей из отдельных стержней, сварных плетей или каркасов. Арматура в железобетонных сборных элементах расположена так же, как в монолитных (см. рис. 2.5) с той лишь разницей, что в поперечном сечении эстакады устанавливают рядом несколько сборных элементов. Пролеты / < 124-20 м перекрывают сборными элементами с напрягаемой арматурой, причем при неразрезной или рамной схеме наибольшие пролеты можно довести до / = 30 4- 40 м. [c.74]

I в середине пролетов и в два-три раза большую — над опорами. В отличие от монолитных конструкций сборные коробчатые элементы не имеют массивных стенок, а число замкнутых контуров обычно не превышает трех. Сборные конструкции стремятся сделать более простых форм, чтобы лучше удовлетворить условия индустриального изготовления. [c.89]

Сборно-монолитные пролетные строения сооружают методами, зависящими от типа сборных элементов эстакады. Наиболее распространены сборные балочные элементы, перекрывающие весь пролет и объединяемые в поперечном направлении монолитным бетоном (рис. 2.1,е). Таким методом возводят балочные разрезные, неразрезные, температурно-неразрезные, а также рамные эстакады. Так как устройство стыка сборных элементов над опорой в наиболее напряженной части неразрезных или рамных пролетных строений затруднительно, то его выносят в пролет в зону минимальных по абсолютному значению изгибающих моментов. При такой конструкции одну часть сборных элементов делают с консолями, а другую — подвесными (рис. 2.1, ж). Установку в пролет сборных элементов осутцествляют кранами на гусеничном или пневматическом ходу. [c.39]

Сборные или сборно-монолитные рамные опоры монтируют из отдельных стоек и ригелей. Фундаменты обычно делают монолитными, хотя возможно применение и стаканных сборных фундаментов для эстакад с небольшими пролетами. Стойки могут иметь сплошное или пустотелое сечение различной формы круглое, прямоугольное, многоугольное и др. Сборные ригели опор устанавливают на стойки и объединяют с ними сваркой или омоноличиванием выпусков арматуры, натяжением вертикальных арматурных элементов, установкой сдвоенных опорных частей на каждой стойке и т. д. [c.106]

Первые железобетонные покрытия такого типа выполнялись монолитными. Сборными их начали применять значительно позже, чем другие пространственные конструкции. Большая трудоемкость монтажных работ постоянно была узким местом , препятствовавшим широкому внедрению конструкций. Проблема снижения трудоемкости монтажа решалась параллельно в двух направлениях, а пменно в направлении разработки новых методов монтажа и в направлении разработки и внедрения новых конструкционных решений оболочек. В настоящее время размеры пролетов, перекрываемых такими оболочками, колеблются в диапазоне от 1,1 X XI,1 до 102X102 м. [c.56]

Междуэтажные перекрытия. В многоэтажных зданиях применяют сборные железобетонные междуэтажные перекрытия, состоящие из унифицированных предварительно папрял енпых ригелей пролетами 6 и 9 м и плит размером 1,2X6 м. Однако наиболее целесообразными конструкциями междуэтажных перекрытий в зданиях, предназначенных в основном для хранения автомобилей, являются безбалочные монолитные перекрытия. Отличительными особенностями этих перекрытий являются малая конструктивная высота перекрытия и разреженная сетка колонн. Эти типы перекрытий обеспечивают снижение высоты этажа, уменьшение длины и уклона рамп, экономичное использование площади и улучшение условий вентиляции помещений. [c.355]

Сборные плиты (струнодоски) с омоноличиванием их поверху применяют при пролетах б—10 м (рис. 2.11, а). Для лучшего сцепления с монолитным бетоном их верхнюю поверхность делают неровной (см. рис. 2.10, а). При пролетах 10—15 м можно использовать плиты корытообразного профиля (рис. 2.11, б), а при больших пролетах — элементы перевернутого таврового или коробчатого сечетия. Для улучшения пространственной работы пролетного строения над сборными элементами в монолитном бетоне укладьшают сетку арматуры. Выпуски арматуры в сборных элементах перекрещивают (рис. 2.11,в), или образуют из них петлевой стык (рис. 2.11, г), или, наконец, сваривают (рис. 2.11, д). [c.47]

При больших пролетах целесообразно передавать усилия со сборных элементов на бетон омоноличивания и обратно. Для этого по всей длине пролетного строения, кроме верхней арматурной сетки, можно устраивать выпуски хомутов и уступы в верхней грани сборных элементов (рис. 2.12, б). Более совершенным можно считать сварной (рис. 2.12, в) или петлевой стык выпусков арматуры сборных элементов. Такой стык одновременно обеспечивает передачу усилия между сборными элементами и армирование верхней зоны монолитного бетона. Можно вначале выполнить сварной стык сборных элементов, а за- [c.49]

Арочные путепроводы целесообразно сооружать из сборных полуарок прямоугольного сечения. Надарочное строение может состоять из стоек, на которые опирается ребристая конструкция проезжей части. Для устройства путепроводов с пролетами 15—20 м наиболее экономична конструкция арочных путепроводов с грунтовой засыпкой (рис. 5.7). Особенностью таких путепроводов является применение грунтовой засыпки со свободными откосами вместо надарочного строения. Своды путепроводов образуют из полуарок, складчатых элементов или плит. По статической схеме арочные путепроводы с засыпкой выполняют бесшарнирными. Элементы объединяются между собой сваркой выпусков арматуры с последующим омоноличиванием стыков бетоном. Арки заделывают в фундамент сборной или монолитной коиструкции. При пролете свода 15 м толщина арок составляет 0,25 м. В сравнении с балочными путепроводами достигается экономия материалов на 50 %, сокращение сроков строительства на 40 % и снижение стоимости на 15—30 %. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...