Ступень кислородно-водородная

Строение атмосферы 246 Структура сопла слоистая 92 Струхаля число 333 Ступень кислородно-водородная 85 [c.493]

Германия. Германия осуществляет свою космическую программу в рамках двухстороннего сотрудничества с США, Францией, а также с Европейским космическим агентством под руководством Аэрокосмического научно-экспериментального центра. Хотя Германия и не имеет своих ракет-носителей, она активно участвовала в создании западноевропейской ракеты-носителя Ариан , на которой установлена третья, кислородно-водородная, ступень германского производства. [c.101]

Жидкий фтор чрезвычайно трудно использовать из-за его коррозионного действия, ядовитости и возникающей при его применении пожароопасности и опасности для окружающей среды. Однако ожидается, что в будущем может стать возможным использование жидкого фтора на верхних ступенях космических ракет [1.10] и в орбитальных разгонных блоках. Использование жидкого водорода затрудняется тем обстоятельством, что он имеет весьма малую плотность, вследствие чего оказывается велика масса содержащих его баков. Не малы также трудности содержания жидкого водорода при температуре—253 °С [1.8]. В настоящее время кислородно-водородное топливо применяется на верхних ступенях ракет-носителей, где потребное количество водорода может быть не слишком велико. [c.36]

В США испытывался кислородно-водородный ЖРД М-1 с такой же тягой. Использовавшийся на верхних ступенях ракеты-носителя Сатурн-5 кислородно-водородный ЖРД 1-2 развивает в вакууме тягу до 104,4 тс скорость истечения равна 4,17 км/с. [c.37]

На ступени 5-2 установлено пять кислородно-водородных двигателей Л-2, из них четыре периферийных и один центральный, крепящийся к ракете при помощи специальной крестовины. Наблюдавшаяся потеря устойчивости соответствовала форме колебаний, в основном определяемой колебаниями центрального двигателя на крестовине. Собственная частота колебаний этой формы близка к 18 Гц. При ее реализации коэффициенты форм всех сечений, за исключением сечения, в котором крепится центральный двигатель, пренебрежимо малы (рис. 1.47). [c.121]

Блок второй ступени ракеты Сатурн-У (рис. 2.24) имеет длину 25 м при том же диаметре, что и блок первой, и обладает не менее интересными особенностями. Это — кислородно-водородная ступень. [c.85]

Блок третьей ступени Сатурна-У (рис. 2.25), как и второй, — кислородно-водородный и имеет ту же компоновку, по емкости и абсолютные размеры, естественно, уменьшены. Жидкого водорода заливается примерно 17 т, а кислорода 87 т. Длина блока вместе с коническим переходником 17,8 м, а диаметр [c.87]

В США созданы кислородно-водородные двигатели для космического. корабля Кентавр , двигатель для последней ступени ракеты Сатурн с тягой 91 ООО кгс. [c.89]

Валентин Глушко смог разглядеть в этой идее рациональное зерно. Он понимал, что, не имея такого богатого опыта создания двигателей целиком на криогенных компонентах (жидкий водород и кислород), какой имелся у американцев, в скором времени сделать многоразовый ЖРД с нужными параметрами не удастся. А при предлагаемом расположении полезной нагрузки можно было ограничиться созданием одноразового кислородно-водородного ЖРД. Кроме того, можно было устанавливать на ракету-носитель одноразовые грузовые контейнеры различных габаритов, предназначенные для вывода на орбиту грузов гораздо большей массы, чем вмещалось в многоразовый аппарат, а также варьировать количество ускорителей, монтируемых вокруг маршевой второй ступени, с двух до восьми (боковое расположение космического аппарата с полезной нагрузкой ограничивало это число максимум четырьмя). [c.461]

Катодный процесс деполяризации за счет ионизации кислорода (кислородная деполяризация), несмотря на большое его значение для выяснения механизма коррозии, изучен гораздо меньше, чем процесс водородной деполяризации. Общий процесс кислородной деполяризации можно разделить на две основные ступени [c.109]

В качестве примера проведения подобного рода исследования Можно привести цикл работ по снятию и анализу частотных характеристик кислородных и водородных насосов двигателя Л-2, устанавливаемого на второй ступени ракеты Сатурн-5 [8, 103]. [c.59]

S-IVB состоит из верхнего и нижнего переходников, отсека топливных баков и двигательной установки. Цилиндрическая часть топливного отсека изготовляется из семи сегментов размером 610 х 305 х 1,9 см, внутренняя поверхность которых подвергается химическому фрезерованию для получения конструкции вафельного типа с размером клетки 23 X 23 см. Сферические днища баков свариваются из девяти штампованных и фрезерованных сегментов. Водородный и кислородный баки имеют общее днище, конструкция которого аналогична общему днищу баков второй ступени. Толщина приклеиваемой полиуретановым клеем стеклопластиковой сотовой теплоизоляции 12...25 мм. [c.15]

Величина падения потенциала на каждой из последовательных стадий характеризуется длиной ее проекции по оси потенциалов. Протяженность стадии по оси токов показывает величину тока на данной ступени, а при наличии нескольких параллельных ступеней их сумма представляет общую силу коррозионного тока. Например, сумма токов процесса кислородной ( 0,) и водородной ( и,) деполяризации равна общей [c.179]

Ракета-носитель Энергия состоит из четырех кислородно-керосиновых боковых ракетных блоков первой ступени, кислородно-водородного центрального ракетного блока второй ступени и стартовостыковочного блока. [c.49]

Энергия-М состоит из кислородно-керосиновых ракетных блоков первой ступени, кислородно-водородного центрального блока второй ступени и стартово-стыковоч-ного блока. В состав ракеты-носителя Энергия-М входит разгонный блок, использующий кислородно-керосиновое и кислородно-водородное топливо. [c.53]

Для прямого перелета на Луну и обратно с помощью одной ракеты в США в свое время был принят проект Нева , предусматривавший постройку гигантской пятиступенчатой ракетной системы. Две первые ступени должны были выводить корабль на околоземную промежуточную орбиту, причем первая ступень должна была работать на керосине и жидком кислороде, а вторая — на кислородно-водородном топливе третья, использующая кислородноводородное топливо, предназначена была для схода с орбиты и выхода на окололунную орбиту ожидания четвертая и пятая ступени (на том же топливе) должны были обеспечить посадку на Луну и взлет с нее. При возвращаемой на Землю полезной нагрузке 13,6 т ракета Нова должна была иметь стартовую массу 3140 т [3.34]. В дальнейшем проект ракеты Нова претерпел различные изменения и в конце концов начал предусматривать постройку ракеты массой 4500—5000 т. Но разработка и постройка такой ракеты требовали столько времени, что поставленная в США цель — высадка на Луне до 1970 г.— не могла бы быть осуществлена. Поэтому от проекта пришлось отказаться. [c.274]

Однако выигрыш в массе залитой и сухой ДУ обеспечивает наддув горячим газом. В некоторых кислородно-водородных ЖРД (J-2, SSME, LE-5 и др.) для наддува бака жидкого водорода используется отбор нагретого газообразного водорода из того места в охлаждающем тракте камеры, где он имеет необходимые значения температуры и давления. В ЖРД J-2 третьей ступени PH Сатурн-5 для наддува бака используется часть водорода, отбираемого из охлаждающего тракта для перезарядки пускового баллона, причем эта часть используется при пониженном давлении. [c.346]

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КИСЛОРОДНО-ВОДОРОДНЫЙ БЛОК УКВБ представляет собой ступень ракеты-носителя, оснащенную четырьмя двигателями типа КВД1МЗ, но с однократным запуском в полете. Длительность функционирования УКВБ в самостоятельном полете составляет приблизительно 12 мин. [c.92]

Маршевая двигательная установка состоит из трех кислородно-водородных ЖРД SSME фирмы Ro ketdyne. Тяга, создаваемая двигателями на Земле, 3 х 1700 = 5100 кН и соответственно 3 х 2090 = 6270 кН на высоте. Максимальная продолжительность непрерывной работы 8 минут. Общий ресурс 7,5 часов. ЖРД рассчитан на 55 полетов. Имеются также ЖРД для выполнения маневров на орбите тягой по 27 кН и 44 ЖРД ориентации тягой по 3,9 или 0,11 кН. ЖРД маневрирования обеспечивают довыведение ступени на орбиту после отделения центрального топливного бака, коррекцию орбиты, сближение с другими орбитальными объектами и торможение для схода с орбиты. [c.142]

Вначале центр имени Маршалла предлагал двухпусковой околоземный орбитальный вариант. При этом схема лунной экспедиции выглядела следующим образом. На орбиту Земли выводится беспилотная разгонная ступень. Там она состыковывается с третьей пилотируемой ступенью, имеющей необходимый для разгона к Луне запас водорода. На земной орбите кислород разгонной ракеты перекачивается в пустой бак окслителя третьей ступени и такая кислородно-водородная [c.281]

В марте 1972 года ПАСА вновь изменило свою точку зрения на принципиальную схему транспортного космического корабля и рекомендовало принять к разработке новую схему. По этой схеме орбитальная ступень с треугольным крылом и кислородно-водородными ЖРД монтируется на внешнем топливном баке диаметром 9 метров и длиной 44 метра. К баку крепятся два разгонных РДТТ, предусматривалось их спасение после приводнения на парашютах, восстановление и использование до 20 раз. [c.450]

Наиболее важное отличие такой схемы многоразового транспортного корабля вертикальной посадки (МТКВН) от крылатого корабля типа Спейс Шаттл — возможность крепления аппарата к ракете-носителю не сбоку, а по оси. Нри этом маршевые двигатели перемещались из самого аппарата в нижнюю часть кислородно-водородного бака, а вся система превращалась в классическую ракету с параллельным расположением ступеней и полезной нагрузкой наверху. [c.460]

Габариты Каргуса длина—33 метра, диаметр — 5 метров, полная масса грузовой ступени — 62 тонны. Двигатель — кислородно-водородный ПМ60 Вулкан с тягой приблизительно 105 тонн. [c.553]

В процессах с кислородной деполяризацией электроны, освобождающиеся при ионизации металла, расходуются на ионизацию растворенного кислорода. Скорость процесса часто определяется скоростьк диффузии кислорода к металлу и увеличивается с повышением концентрации кислорода в растворе. Между процессами чисто водородной и чисто кислородной деполяризации существует ряд переходных ступеней. [c.18]

Процесс катодной деполяризации за счет ионизации кислорода, описываемый общей реакцией О2 + 2НгО + 4-46- 4011- протекает путем ряда последовательно соединенных элементарных ступеней. Не вдаваясь в этот вопрос более детально (он изложен в специальных исследованиях [7, 19]), здесь следует указать, что в отличие от водородной деполяризации в процессах кислородной деполяризации торможение, вызываемое доставкой (диффузией) кислорода к катоду, обычно является основной тормозящей ступенью, вследствие относительно невысокой растворимости кислорода в электролитах. Только в сравнительно редких случаях при очень энергичном перемешивании, хорошей аэрации или в кислородной атмосфере и в усло- [c.37]

Двигательная установка ракеты-носителя Энергия состоит из четырех четырехкамерных кислородно-керосино-вых двигателей РД-170 (по одному на каждом из четырех блоков 1-й ступени ракеты) и четырех однокамерных кисло-родно-водородных двигателей РД-0120 на центральном блоке 2-й ступени, а также пневмогидросистемы, обеспечивающей их функционирование. Тяга у земли двигателя 1-й ступени — 740 тонн, двигателя 2-й ступени — 146 тонн, в пустоте— 190 тонн. Двигатели РД-170 , специально разработанные для ракеты-носителя Энергия , обладают рекордными параметрами и не имеют аналогов за рубежом, а двигатели РД-0120 — первые мощные отечественные двигатели, использующие в качестве горючего жидкий водород. [c.476]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...