Катапульты

Задача 836. Для взлета самолетов с судна применяют специальные катапульты, уменьшающие длину свободного пробега самолета. [c.308]

Задача 1396. Ракета массой 12 700 кг выпущена при помощи вертикальной катапульты. В момент остановки ракеты начинается истечение газов, происходящее с относительной скоростью, равной 2000 м/сек. Сколько топлива потребуется для того, чтобы ракета висела в пространстве в течение 10 сек [c.511]

Оба типа двигателей работают лишь в набегающем потоке воздуха, поэтому летательные аппараты с этими двигателями нуждаются в принудительном пуске, который осуществляется при помощи стартовых реактивных двигателей, а также специальных катапульт. [c.568]

Наконец, в 1936—1940 гг., удовлетворяя требования Военно-Морского Флота СССР, конструкторская группа Бериева разработала конструкции так называемых корабельных (базирующихся на кораблях) гидросамолетов-разведчиков Бе-2 (с двигателями М-25), серийно строившихся до конца 30-х годов, и Бе-4 (с двигателями М-62), находившихся в серийном производстве Б 1941—1945 гг. Самолеты эти выполнялись цельнометаллическими, имели складывающиеся подкосные крылья и взлетали с корабельных катапульт. Кроме того, в 1934 г. конструкторской группой И. В. Четверикова был разработан проект и проведены испытания разборно-складных гидросамолетов-разведчиков СПЛ, предназначенных для размещения в малогабаритных отсеках-ангарах крейсерских подводных лодок. [c.359]

Каналы судоходные 285, 310, 313, 324 Каскад вентильный асинхронный 123 Каскад возбудительный 115 Каскады электростанций 56, 76, 81 Катамараны 286, 302 Катапультирование 438, 441 Катапульты 359 Кенотроны 127 [c.462]

Катапультируемые сиденья и капсулы самолетов В 64 D 25/10-25/12 Катапульты в пусковых устройствах на аэродромах или палубах авианосцев В 64 F 1/06 Катаракты в золотниковых распределительных механизмах F 01 L 27/04 Катки опорные для гусениц, размещение и модификация на транспортных средствах В 62 D 55/14-55/15 для перемещения и транспортирования подвижного состава по путям В 61 J 1/12) Катушки [индукционные систем зажигания в ДВС F 02 Р 3/02-3/055 В 65 Н <для накопления нитевидного материала во время подачи 51/22-51/24 намотка и хранение нитевидных материалов 54/02-54/553, 75/02 рулонные (держатели 16/02-16/08, 18/02-18/06 для непрерывной подачи лент с рулонов 16/10, 18/10-18/24, 20/36, 20/38 способы и устройства для смены 19/00-19/30)>] Катушки транспортные средства для их перевозки В 60 Р 3/035 для хранения нитевидных материалов, полотнищ, лент и т. п., способы изготовления В 65 Н 75/50 шлифование торцовых поверхностей В 24 В 24 7/16) Каучук сырой, обработка перед формованием В 15/02-15/06 как формовочный материал К 7 00-21 00, 103 00-103 08) В 29 Качающиеся шайбы, поршневые двигатели с качающимися шайбами F 01 В 3/02 Керамика механическая обработка В 28 D печи для обжига F 27 В 5/00 тара из керамики В 65 D 1/00, 13/02) Керамические [детали подшипников качения F 16 С 33/56, 33/62 изделия <В 28 В армированные, изготовление фасонные, производство 1/00-1/54) шлифование В 24 В 7/22, 9/06) массы, прессование В 28 В 3/00 трубы F 16 L (9/10 соединения 49/00) узоры, имитация В 44 F 11/06 формы, конвейеры для их применения В 65 G 49/08] Кернеры В 25 D 5/00-5/02 Кертиса турбины F 01 D 1/10 Кик-стартеры F 02 N 3/04 Кили самолетов и т. п. В 64 С 5/06 [c.92]

Рис. 2.5. Методы получения тонких пластинок а — метод выстреливания J — газ под давлением 3 — камера низкого давления 4 — капля расплава 5 — холодильник б — метод молота и наковальни I — газ под давлением 2 — капля расплава 3 и 4 — плиты (молот и наковальня) 5 — холодильник в — метод экстракции расплава (вращающейся катапульты) 1—. капля расплава 2 — холодильник

Назначение. Корпусы ракет на твердом топливе, сварные корпусы двигателей, различные детали ракет и космических кораблей, сварные резервуары высокого давления, зубчатые передачи двигателей самолетов и вертолетов, крепежные болты, детали катапульт и ДР- [c.279]

МСС широко применяют как конструкционный материал в аэрокосмической и ракетной технике (корпуса ракет на твердом топливе, сварные корпуса двигателей, различные детали ракет и космических кораблей, сварные резервуары высокого давления больших размеров цилиндрической и сферической формы, детали посадочных устройств, зубчатые передачи двигателей самолетов и вертолетов, крепежные болты, тормозные крюки самолетов, детали катапульт). [c.370]

Безаэродромный взлет самолета может осуществляться также с помощью катапульт или установок для наклонного старта. Для такого взлета можно приспособить обычный самолет, который затем производит посадку на аэродром. [c.271]

Собственно машины появились не ранее середины первого тысячелетия до нашей эры. Первыми из них были водяные мельницы, строительные и подъемные машины, машины для подъема воды и для орошения полей и, конечно, военные машины, получившие к началу нашей эры технически совершенные формы катапульт и баллист. Так как назначение таких машин в общем совпадало с назначением простых машин , то существенная разница между этими двумя группами механических приспособлений не была замечена. Впрочем, еще многие столетия спустя по законам простых машин делались все механические расчеты, если появлялась в них необходимость. [c.190]

МЕХАНИЗМ ПОЛИСПАСТА С ГИБКИМ ЗВЕНОМ КАТАПУЛЬТЫ [c.437]

Свинец известен с древних времен — не менее двух тысячелетий до н. э. Тогда особенно ценились его легкая обрабатываемость, мягкость, легкоплавкость и большая плотность. Из этого металла делали монеты, украшения, сосуды, водопроводные трубы, метательные снаряды для пращей и катапульт, а с изобретением пороха — картечь, пули и дробь. [c.51]

А) Устройства для взлета самолета (самолетные катапульты) [c.70]

Устройства для взлета самолета (самолетные катапульты), обычно применяемые на борту корабля, представляют собой металлическую конструкцию, которая направляет взлетающий самолет. Ускорение, необходимое для взлета, обеспечивается действием сжатого воздуха, пара, взрывающихся зарядов и т.д., на тележку или направляющую наклонную установку, на которой находится самолет. [c.70]

Авиационные кресла-катапульты не рассматриваются в качестве мебели для сидения товарной позиции 9401 и классифицируются как деталь летательного аппарата (товарная позиция 8803). [c.224]

КАТАПУЛЬТА, приспособление для искусственного уменьшения взлетного разбега сухопутных и морских самолетов и сообщения им взлетной скорости при заданном ускорении за счет добавочной энергии двигателя К. Применяется для сбрасывания колесных самолетов с кораблей, не имеющих взлетных палуб, и для сбрасывания морских самолетов непосредственно с палуб на ходу корабля, не останавливаясь для спуска их на воду для взлета катапульта мошет быть применена для взлета с малых аэродромов быстроходных легких самолетов, имеющих приспособление для уменьшения посадочной скорости, и перегруженных самолетов большого радиуса действия. [c.570]

Считая, что действие катапульты эквивалентно дополнительной тяге, равной 4,9 кн, определить, на сколько сократится длина взлетной дорожки, если масса самолета Зт, тяга винта 14,71 кн, взлетная скорость 130/сл/ч, а сопротивление воздуха равно 1,962о н v—м/сек). [c.309]

Но дело в конце концов не в словах. Пусть бы эта величина называлась силой, а не мощностью, изменить терминологию несложно. Дело в том, что аристотелево определение силы стало источником многих ошибочных выводов. Так, если сила равна нулю, то и скорость будет нулевой. Но это противоречит очевидному факту выпущенная из лука стрела продолжает лететь, хотя сила тетивы на нее уже не действует. То же можно сказать и о камне, выпущенном катапультой. [c.25]

Усложнилась экономическая и политическая жизнь. Давно копившееся недовольство рабов прорвалось в 73— 71 г. до н. э. крупнейшим восстанием под руководством Спартака. Совершенствуется военная техника стенобитные машины, катапульты, баллисты, стрелометы и т. д. [c.31]

Система относительных размеров. Эта система возникла в Древнем Египте и впервые была описана Витрувием около 2000 лет назад. Ее сущность заключается в том, что по одному, основному, размеру главной детали устанавливались в определенном соотношении все остальные размеры не только этой основной детали, но и всех остальных деталей данного изделия, В те далекие времена такими изделиями, прежде всего, были катапульты. С течением времени способ относительных размеров был забыт и получил новое, очень широкое применение в Западной Европе в середине XIX века, когда резко возросла потребность в различных машинах. [c.10]

Хокто-Сейф 271 имеет несколько иные физические свойства (см. табл. XIII. 5) [22]i чем Хокто-Сейф 620 однако в основном их назначение и рабочие свойства одинаковы. Жидкость Хокто-Сейф 271 были использована военно-морским флотом США в гидравлических катапультах и для этих же.целей была рекомендована Федеральным каталогом материалов № G9150-290-3865 [22]. [c.291]

Уровень развития техники в военном деле (особенно в эллинистический и римский периоды) был значительно выше, чем в сельском хозяйстве. Уже в V в. до н. э. (Пелопоннесская война) в афинской армии применялись тараны, которые достигали гигантских размеров. Для метания больших стрел пользовались катапультами прототипом пулемета был нолибол для непрерывного метания стрел баллисты служили для метания камней. С их помощью ядро в 4 фунта могло быть брошено на расстояние до 300 м. Существовали специальные прицельные приспособления и приборы для изменения траектории. [c.8]

Герону принадлежат также три трактата по прикладной механике Пневматика — о механизмах, приводимых в действие нагретым или сжатым воздухом или паром, Об автоматах — о конструкциях самодвпжущихся приборов и Белопойика — о конструкциях луков, катапульт и других видов оружия. Из многочисленных механизмов, сконструированных Героном, отметим шар, вра-н ающийся под действием пара, автомат для открывания дверей храма при зажигании огня на алтаре, пожарный насос, водяной орган, механический театр марионеток. В Пневматике имеются и теоретические рассуждения Герои объясняет упругость воздуха и пара соударениями мельчайших частиц, из которых, по его мнению, состоят воздух и пар. Некоторые рассуждения Герона показывают, что, хотя он был знаком с гидростатическими законами Архимеда, физическая причина кажуш ейся потери веса погруженных в жидкость тел была ему неизвестна он считал эту потерю веса абсолютной. [c.36]

Герону принадлежат также три трактата по прикладной механике Пневматика — о механизмах, приводимых в действие нагретым или сжатым воздухом или паром, Об автоматах — о конструкциях самодвижущихся яриборов и Белопойика — о конструкциях луков, катапульт и других [c.26]

Явление упругости, т. е. свойство тел восстанавливать свои первоначальные размеры и форму после снятия внешних нагрузок, было известно людям с глубокой древности. Еш е в эпоху мезолита (средний каменный век — XII—VII тысячелетия до н. э.) люди научились использовать упругие свойства дерева были изобретены лук и стрелы. Значительно позднее, в VIII—VII вв. до н. э., на Востоке были изобретены более мош ные метательные машины — баллисты и катапульты, в которых использовались упругие свойства дерева и сухожилий животных. В эллинистическую эпоху эти машины получили распространение в Греции и Риме. По-видимому, в средние века появились металлические пружины. [c.159]

Элементы стандартизации появились тогда, когда еще не существовало понятия об этом термине. Примерами могут служить строительство в П1 тысячелетии до нашей эры самой высокой египетской пирамиды — Хеопса из камней, обработанных до строго определенных размеров применение кирпичей размером 410x200x130 мм при сооружении в Египте дворцов фараонов, метода пропорциональных чисел при создании водяных колес и катапульт (военных метательных машин) в Древнем Риме использование римлянами труб определенных диаметров при сооружении городских водопроводов оснащение флота в Венеции в XIV—XV вв. одинаковыми мачтами, парусами, веслами, рулями вооружение египетских воинов одинаковыми, стандартными луками, стрелами унификация вооружения римских легионеров установление размеров и показателей качества тканей. [c.4]

Развитие артиллерии в эпоху эллинизма заставило принять другое определение силы . Так как брошенный катапультой снаряд уже не находился с ней в непосредственном соприкосновении, то предполагалось, что ему была сообщена некоторая сила , которая и поддерживала движение когда она была израсходована на преодоление сопротивлений, то движение прекращалось. Интересно отметить, что в конце Средних веков, а также вместе с развитием огнестрельной артиллерии эллинистическое определение силы выразилось в форме impeto (импульс), который сообщался брошенному телу и измерялся его скоростью. При отсутствии сопротивлений и действия других сил он оставался неизменным, и тело двигалось с постоянной скоростью. Таков был исходный пункт формирования закона инерции.. [c.83]

Шток 10 поршня паевматнческого устройства к перемеш,ается на величину 5, Вместе со штоком 10 перемеш,ается жестко связанная с ним обойма 9, содержащая три круглых цилиндрических ролика /, 2 и 3. вращающихся вокруг осей А, В н С обоймы 9. Равные роликп 1. 2 и 3 вращаются вокруг неподвижных осей А, В н С. Гибкое звено 6 одним своим концом О, закрепленное со стойкой, охватывает последовательно ролпки 3, 3, 2, 2, /, Г и ролик 7, вращающийся вокруг неподвижной осн Л, а другим концом закреплено в точке Р с платформой 8 катапульты, движущейся вдоль неподвижной направляющей Ь. При перемещении штока 9 в направлении, указанном стрелкой, на величину 5 платформа 8 перемещается на величину = б5. [c.437]

Пульсирующий ВРД был применен в 1944 г. в Германии на самолете-снаряде. Запуск самолета-снаряда производился со специальной катапульты, сообщавшей самолету пусковую скорость в 300 км1час. После этого в воздухе включался двигатель и продолжал свою работу автоматически, имея достаточный напор встречного потока воздуха. Скорость полета самолета-снаряда достигала бОСкМ/ час. [c.268]

Данная группа включает воздушные шары, дирижабли и планеры (8801), прочие летательные аппараты, космические аппараты (включая спутники) и ракетоносители (товарная позиция 8802), некоторые комплектующие виды оборудования, такие, как парашюты (8804), а также авиационные катапульты, палубные тормозные установки и наземные тренажеры (8805). С учетом положений примечаний к разделу XVII (см. общие положения пояснений к данному разделу), он также распространяется на узлы и детали к данному оборудованию. [c.66]

Конструкция К. состоит из следующих главных частей тележки для установки самолета, дорожки-фермы, по к-рой происходит разбег, и механизма, сообщающего тележке с самолетом требуемое ускорение. Современные. катапульты можно классифицировать следующим образом а) по роду применения на 1) корабельные (постоянные) и 2) полевые (постоянные и передвишные) б) по роду энергии, применяемой для сообщения самолету взлетной скорости на 1) пневматические", [c.570]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...