Карлсон

Измерения теплового запаздывания в ракетных двигателях были проведены Карлсоном [91, 92). Его метод состоял в независимом измерении температуры газа и температуры частиц в одном сечении. В двух узких диапазонах длин волн наблюдалось спектральное излучение. Центральная линия первого диапазона соответствовала одной из В-линий натрия, что позволяло определить суммарное излучение газа и частиц вторая полоса соответствовала интервалу длин волн, на котором атомарный [c.323]

Карлсон Д., Экспериментальное определение теплового запаздывания при течении газа с твердыми частицами в сопле. Ракетная техника, № 7, 136 (1962). [c.501]

Свойства двумерной функции ехр[/яз(л 4-г/ )/ 1 рассмотрены Кэти [10, приложение 2] их описание можно найти также в работе Карлсона и Франсуа [7]. [c.34]

Существуют и другие типы методов дискретных ординат мы упомянем только так называемый 5дг-метод Карлсона [42], широко используемый в задачах переноса нейтронов. [c.394]

Канонические переменные 118 Канторовича критерий 476 Карлсона Sjv-метод 394 Квантовомеханические системы 133 Кинетическая теория И [c.489]

Анализ Карлсона [39] подтверждает механизм переноса массы [c.51]

ИССЛЕДОВАНИЕ КАРЛСОНА ОТРЫВА ЛАМИНАРНОГО СЛОЯ ПРИ ГИПЕРЗВУКОВЫХ СКОРОСТЯХ [93] [c.186]

Шлудерберг Д., Уайтлоу Р., Карлсон Р. [Л. 380] Транспорт азотом гелием, фреоном, нагрев Смесь реакторного графита, (1-5)-10- [c.213]

Карлсон [91] проводил опыты на ракетном двигателе с тягой 450 кг и рабочим давлением в камере 28 ama, работающем на смеси частиц MgO с горючим RP-1 и газообразном кислороде в качестве окислителя. Для выполнения спектральных измерений добавлялась соль (Na l), причем смотровые щели были расположены в сечении, где степень расширения сопла равнялась 5. Поглощательная способность продуктов истечения из сопла показана на фиг. 7.17, а температура газа и частиц — на фиг. 7.18. [c.323]

В первые послереволюционные годы — после отделения Польши и прибалтийских государств — длина шоссейной сети на территории Советского государства сократилась до 25 тыс. км. Замедленное вначале и сосредоточенное главным образом на выполнении восстановительных работ дорожное строительство стало заметно усиливаться лишь к 30-м годам, когда определились первые успехи в развитии отечественного автомобилестроения, а теоретическими и экспериментальными исследованиями Г. Д. Дубелира (1874—1942), Н. В. Орнатского (1895—1965), Н. Н. Иванова, А. К. Бируля, П. В. Саха])о-ва, А. В. Карлсона, А. Н. Анохина и других специалистов-дорожников были заложены основы проектирования и сооружения усовершенствованных автомобильных дорог. С этого времени наряду с постройкой гравийных и щебеночных шоссе началось строительство дорог с черным покрытием (поверхностным слоем, обработанным вяжущими веществами — битумами) и дорог с покрытием из асфальте- и цементобетона. С этого же времени на отечественных машиностроительных заводах начался последовательно расширявшийся выпуск дорожно-строительного, дорожно-ремонтного и эксплуатационного оборудования —камнедробилок, грейдеров и грейдер-элеваторов, колесных скреперов, экскаваторов, асфальтосмесителей, бетоноукладочных и бетоноотделочных машин, автогудронаторов, моторных катков, снегоочистителей н пр. [c.318]

Задача динамики для двухслойного изотропного толстостенного цилиндра, находящегося в условиях плоской деформации, описана в работе Карлсона и Болла [143]. Аналогичные задачи для ортотропных двухслойных цилиндров представлены в работах Ахмеда [4] (радиальные колебания) и Субраманяна [272] (радиальные и крутильные колебания). [c.246]

Однако такое упрощение неприемлемо для каналов с острыми углами, например для труб треугольного сечения с одним или двумя малыми углами, так как в этом случае толщина подслоя становится большой то сравнению с расстоянием между образующими угол поверхностями. Пределы применимости понятия гидравлического диаметра для треугольных труб обсуждали Карлсон и Ирвайн [Л. 15]. Хартнетт, Кох и Мак Комас нашли, что при использовании гидравлического диаметра соотношения для круглых труб прекрасно аппроксимируют данные для каналов прямоугольного сечения Л. 16]. [c.98]

На ТЭЦ Шамраевского сахарного завода Киевского сах-саеклотреста в октябре 1962 г. произошла авария на вертикально-водотрубном котле финской фирмы Тампелла — Карлсон производительностью 20 т ч сдавлением перегретого) пара 39 ати, вследствие разрыва трубы фронтового экрана. Во время аварии помощник машиниста котла, который находился в момент разрыва трубы у открытой шуровочной дверцы топки, получил травму. [c.436]

Рис. 115. Схема расположения опускных и подъемных труб фронтового экрана котла Тампелла — Карлсон

На вертикально-водотрубных котлах фирмы Тампелла—Карлсон заменить БОДоподводящие опускные трубы фронтового экрана трубами большего диаметра с общим сечением 30—60% от сечения подъемных труб, а также изменить место подсоединения водопускных труб. В верхнем барабане водоподводящие трубы разместить нблизи нижней образующей барабана, а в нижнем коллекторе трубы разместить равномерно по всей его длине. [c.439]

Рис. 23. Боковой экран котла Тампелла-Карлсон 1 — место разрыва трубы.

Лумис и Карлсон [11] исследовали интервал температур перехода из хрупкого D вязкое состояние для нелегироваиного ванадия при механических испытания.ч на растяжение иодидного ванадия (0,024% углерода, 0,005% азота, <0,010"о кислорода, 0,001% водорода, <0,02% хрома, железа и кремния) и восстановленного кальцием ванадия (0,08% углерода, 0,029о азота, 0,015 о кислорода, 0,006 6 водорода, <0,02% хрома, железа и кремния) при температурах испытаний от 20 до —179°. Они сообщают, что температура перехода для иодидного ванадия равна —110°, а для восстановленного кальцием ванадия —65 . Полученные результаты приведены в табл. 7. [c.111]

Лумис и Карлсон [11] изучали влияние намеренно вводимых примесей водорода, кислорода, азота и углерода на температуру перехода вана- [c.111]

Элементы II группы ( главная подгруппа). Система иттрий — магний изучена Гибсоном и Карлсоном [8], которые обнаружили существование трех перитектических соединений. Максимальная растворимость иттрия в магнии составляет 9вес.% при 567° В р-иттрии (кубическая объемноцент-рированная решетка) растворяется 15 вес.% магния при 935° образующаяся фаза может быть закалена охлаждением до комнатной температуры. В работе 181 высказыиается предположение о возможности термообработки последних растворов. Кальций с трудом сплавляется с иттрием по-видимому, образуются дна несмешивающихся жидких слоя, как это наблюдается в системе лантан — кальций. [c.258]

Одной ИЗ ОСНОВНЫХ задач теории расчета ядерных реакторов является задача на расчет ячейки гетерогенного реактора (см., нанример, [1]). Для решения этой задачи были разработаны различные приближенные методы, чагце всего базируюгциеся на Pi- и Р3- приближениях (см. [2]). В последнее время выяснилось, что для расчета ячейки необходимы более точные методы, основанные на приближенном регаении кинетического уравнения. К числу таких методов относятся так называемый 5дг-метод Карлсона, а также метод B. . Владимирова (см. [2]). Будем считать, что в основу постановки задачи положено выделение ячейки в виде бесконечного круглого цилиндра по методу Вигнера-Зейца [1], [2. В этом случае в одногрупповом приближении и в предположении, что рассеяние нейтронов изотропно, кинетическое уравнение может быть взято в виде [c.736]

Герберт Томлинсон (Tomlinson [1883, 11) в 1883 г. провел обширные исследования взаимосвязи электрического сопротивления и деформации растяжения металлической проволоки, не предполагая, однако, что это явление можно рассматривать как основу для разработки экстензометров. В 1931 г. Е. С. Итон (Eaton [1931, 1]) использовал электротензометрические датчики сопротивления для того, чтобы измерить деформацию бетона. Рой Вашингтон Карлсон ) в 1935 г. подытожил пятилетний прогресс в усовершенствовании упругих проволочных измерителей д рмации , а тремя го- [c.428]

Введение в расчет начального прогиба в схеме Шэнли было проведено Карлсоном [202, 204]. В случае наличия начального прогиба напряжения по сечению стержня различны и значения Ef, определяемые для данного момента времени и трактуемые как мгновенные касательные модули, различны. При отсутствии начального прогиба результаты расчета критического времени по Шэнли и Карлсону совпадают. Критический анализ постановки Шэнли был дан в обзоре Хоффа [237]. [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...