Проверка добавочного резистор

Сопротивление контактов прерывателя оценивают, измеряя величину падения напряжения на замкнутых контактах. При проверке подключают прерыватель с последовательно включенными катушкой зажигания и добавочным резистором к аккумуляторной батарее. Повернув валик прерывателя до замыкания контактов, замеряют падение напряжения вольтметром, которое не должно быть выше 0,1 В. На стендах начало шкалы прибора имеет зачерненную зону, соответствующую допустимому падению напряжения. Если при проверке стрелка прибора будет располагаться правее зачерненной зоны, то сопротивление контактов велико и их необходимо зачистить или заменить. Кроме того, проверяют надежность крепления проводников, соединяющих подвижную пластину прерывателя с корпусом и выводной клеммой распределителя. При расположении стрелки в пределах зоны шкалы состояние контактов нормальное. [c.120]

Если на катушке также наблюдается недостаточно высокое напряжение, проверку повторяют при отсоединенном от вывода ВК-Б проводе. Если при этом высокое напряжение на катушке вообще исчезает, значит, добавочный резистор при пуске не закорачивается контактами реле стартера или дополнительного реле. Если при отсоединении провода от вывода ВК-Б на катушке имеется высокое напряжение, неисправна катушка зажигания или распределитель. В распределителе возможно сильное загрязнение или подгорание контактов прерывателя, значительное уменьшение угла замкнутого состояния контактов, пробой конденсатора. [c.131]

Основные неисправности катушек зажигания повреждение изоляции первичной и вторичной обмоток (межвитковое замыкание), обрыв обмоток в местах соединения, нарушение контакта или обрыв добавочного резистора, электрический пробой через изоляцию в начальных витках вторичной обмотки. Указанные неисправности можно обнаружить при проверке сопротивления первичной и вторичной обмоток. [c.144]

Красноватый цвет искр свидетельствует о недостаточном вторичном напряжении. В этом случае проверяют вышеуказанным способом исправность катушки зажигания. Если катушка исправна (цвет искр — синий), то неисправны высоковольтные детали распределителя. Если и на катушке красноватый цвет искр, то проверку повторяют, отсоединив провод от вывода ВК-Б . В случае исчезновения искрообразования добавочный резистор при пуске не закорачивается контактами тягового реле стартера или дополнительного реле. В случае же появления искрообразования — неисправны или катушка, или распределитель. > [c.193]

Проверка высоковольтной цепи на обрыв. Для проверки цепей с большими сопротивлениями контрольные лампы не пригодны. Это относится к проверке исправности добавочных резисторов (сопротивлений) вольтметров, цепей защитного вентиля, реле буксования и максимального напряжения, счетчика электроэнергии, поскольку они имеют сопротивления, в десятки, сотни и даже тысячи раз большие сопротивления контрольной лампы. Для проверки та-8 227 [c.227]

Конструкция. Устройство вольтметра М-151 такое же, как и амперметра М-151. Вольтметр М-151 включают через добавочный резистор Р-103, который выполнен из манганиновой проволоки, намотанной на пластмассовый каркас. Контрольную проверку вольтметров необходимо проводить не реже одного раза в год. [c.303]

Профилактические испытания разрядников РВЭ-25М. Проверяют ток проводимости при выпрямленном напряжении 28 кВ и температуре 20 °С. Измеряют ток проводимости по схеме, приведенной на рис. 199. Выпрямленное напряжение замеряется с помощью микроамперметра и добавочного резистора с нелинейным сопротивлением До проведения проверки токов проводимости разрядник необходимо выдержать в помещении, где будет производиться проверка, не менее 4 ч в летнее время и не менее 8 ч в зимнее для того, чтобы уравнять температуру разрядника с температурой окружающей среды. [c.227]

Проверка распределителя производится на испытательном стенде СПЗ-8М или СПЗ-6. Валик распределителя приводится во вращение электродвигателем, частоту вращения которого можно регулировать, а направление вращения изменять. При проверке распределитель работает совместно с вполне исправной катушкой зажигания соответствующего типа, а распределители контактнотранзисторной системы, кроме того, с транзисторным коммутатором ТК102 и добавочным резистором СЭ107. Схема соединений агрегатов системы зажигания на стенде полностью соответствует схеме их соединений на автомобиле. Вместо свечей зажигания на стенде установлены трехэлектродные игольчатые разрядники, к которым присоединяются провода высокого напряжения от распределителя. Расстояние между электродами (искровой промежуток) разрядников можно регулировать. [c.94]

Проверку транзисторного коммутатора можно производить в комплекте совместно с распределителем Р4-Д или Р13-Д, катушкой зажигания 5114 и добавочным резистором СЭ107. При изменении частоты вращения валика распределителя от минимальной, которую можно получить на стенде, до максимальной в соответствии с табл. И не должно происходить перебоев искрообразования на разрядниках с искровым промежутком 7 мм. [c.98]

Контрольный элемент предна.чначен для визуальной проверки степени подогрева свечей. Добавочный резистор служит для ограничения силы тока в цепи свечей при включенной кнопке Ql. Полная тепловая мощность свечей достигается в момент пуска двигателя, когда добавочный резистор Я1 закорачивается контактами включателя Q2 стартера М1. [c.134]

Приборы контактно-транзисторной системы зажигания (КТСЗ) подвергаются дефектации с помощью специальных стендов и приборов для проверки технических характеристик коммутаторов, катущек зажигания и блоков резисторов. Для этой цели, в частности, может использоваться прибор Н01654, работающий от сети постоянного тока напряжением 12 В. На панели прибора смонтированы контактная стойка для коммутатора, контактная стойка и упор для катушки зажигания, прижимы для добавочного резистора, разрядник, сигнальная лампа, вольтметр и амперметр. В корпусе размещены дополнительный резистор и прерыватель. [c.208]

Чтобы определить техническое состояние коммутатора, ка-тущки зажигания и добавочного резистора, потребляемый ими ток и устойчивость искрообразования на разряднике сравниваются с соответствующими показателями эталонных аппаратов. Поэтому для проверки каждого из приборов КТСЗ на панели устанавливаются по два эталонных аппарата. В исправном проверяемом приборе при искровом зазоре, равном 7 мм, кскрообразованйе должно быть непрерывным, а потребляемый ток соответствовать току эталонных аппаратов. [c.208]

Фазировка анодных напряжений и отпирающих импульсов состоит в проверке порядка чередования фаз анодного напряжения и отпирающих импульсов, а также величин фазовых углов сдвига анодного напряжения и отпирающего импульса относительно друг друга для каждого вентиля. Эта операция проводится при помощи электронного осциллографа с использованием щупов с изолирующими рукоятками и делителем напряжения. Последовательно с ротором главного генератора включается добавочный резистор с большим сопротивлением, обеспечивающий режим, близкий к х. х. выпрямителя. Сопротивление и мощность резистора выбираются из условия, чтобы при ошибочной полной форсировке возбуждения ток в роторе не превышал 1—5 А. Это позволяет в дальнейшем снять характеристики —/(/подм) до полного открытия вентилей. [c.156]

Снятие указанных характеристик является одновременно проверкой выпрямителя рабочим напряжением. Затем добавочный резистор исключается из схемы, и производится проверка выпрямителя номинальным рабочим током при нагрузке на эквивалентное ротору омическое сопротивление. Снимается характеристика и 1-вока) Если нет нагрузочного резистора с сопротивлением нужного значения и мощности, производится проверка выпрямителя рабочим током путем включения на закоротку без снятия указанной характеристики. [c.158]

Проверку фиксации аппарата. Надежность фиксации аппарата на позициях контролируют по указателю фиксации. При фиксированном положении стрелка указателя должна располагаться против сектора с меткой Ф. Это соответствует углу покоя первого шестипазового креста (60°). Настройку фиксации производить изменением сопротивления добавочного резистора в цепи якоря приводного двигателя главного контроллера. При переходе через фиксированное положение сопротивление добавочного резистора следует увеличить, при недоходе — уменьшить изменять сопротивление смещением подвижого хомута. Для контроллеров, оборудованных двигателем ДМК-1, добавочный резистор в цепь якоря не включают. [c.167]

Наличие двух ступеней регулирования и малая величина добавочного сопротивления резистора облегчают условия работы контактов регулятора РР380. В связи с этим сила тока в обмотке возбуждения генератора может быть увеличена по сравнению с допустимой при одноступенчтатом регуляторе. Это является существенным преимуществом двухступенчатого регулятора, позволяя улучшить использование генератора и уменьшить габариты и массу последнего. Двухступенчатый регулятор дешев и имеет малые габариты и массу (0,42 кг). Как все вибрационные регуляторы напряжения, двухступенчатый регулятор подвержен разрегулировке в эксплуатации и нуждается в периодической проверке и подрегулировке по мере надобности. Существенным недостатком двухступенчатого регулятора является сложность его регулировки. [c.151]

Концы спирали резистора приваривают к шинам точечной сваркой. Сопротивление добавочного резисто- рис ед. Схема проверки катушки ра должно соответствовать зажигания на автомобиле [c.125]

Настройка килоомметра производится (в заводских условиях) с помощью резистора К4. Ступенчатая регулировка отключающих сопротивлений осуществляется переключением перемычки на панели делителя частоты ДЧ" на зажимы 3,0 4,5 и 6,5, соответствующие значениям отключающих уставок 2,9 4,7 и 6,4 кОм. Проверка исправности реле производится нажатием кнопки Проверка на зарядном устройстве и подключением фазы С через резистор Кб к добавочному заземлению, расположенному на расстоянии не менее 5 м от местного заземления (кнопка Проверка и добавочное заземление на рисунке не показаны). [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...