Зазоры при установке диафрагм турбин

В конструкции газотурбинной установки ГТК-10 воздух из нагнетательного патрубка компрессора подается к корпусу турбины и затем в канал диафрагмы. Там он частично используется в уплотнении высокого давления, а частично подводится к каналу, расположенному по периферии диафрагмы, и через соответствующие отверстия направляется на охлаждение диска компрессорной турбины. Воздух, который подводится в зазор между диафрагмой и вставкой, предотвращает проникновение горячего газа к стенкам корпуса и выходит через каналы во вставке над диафрагмой, одновременно охлаждая ее наружную поверхность. [c.55]

Пример 18.4. Обследование ЦНД одной из турбин показало, что раскрытие горизонтального разъема внутреннего цилиндра (обоймы) достигало 7,5—8 мм. Первоначально цилиндрические расточки под установку диафрагм становились эллиптическими (с большой вертикальной осью), а эллипсность достигала 5—6 мм. Вследствие появления эллипсности в местах приварки кольцевых ребер, образующих камеры отборов, появились трещины. Диафрагмы сдавливались радиальными силами в плоскости разъема из-за выборки радиальных зазоров между ними и покоробившейся обоймой, что приводило к расцентровке, смещению и даже разрушению диафрагм в отдельных местах. [c.497]

Крепление диафрагм в корпусе. Диафрагмы устанавливают ободом в специальные пазы, выточенные в корпусе турбины. Для компенсации теплового расширения, а также для обеспечения центровки при установке предусматривают некоторый зазор. Верхняя часть диафрагмы крепится с помощью сухарей в плоскости горизонтального разъема в крышке турбины, а нижняя часть — в корпусе (рис. 2.8). Для фиксации обеих частей диафрагмы между собой в ее горизонтальном разъеме предусмотрены шпонки. Центровка диафрагм в корпусе в радиальном направлении производится шпонками, в осевом — штифтами. [c.35]

Основными причинами повреждений упорного подшипника являются чрезмерно большое осевое давление ротора вследствие попадания вместе с паром воды в турбину, большого наброса нагрузки, больших зазоров в уплотнениях диафрагм илн в уплотнении разгрузочного поршня, заноса солями рабочих лопаток и неправильной установки статора генератора в осевом направлении по отношению к ротору при жесткой муфте между генератором и турбиной недоброкачественный баббит за-, ливки сегментов большой разбег ротора в упорном подшипнике неправильная подгонка и установка сегментов подшипника низкое качество или недостаточная подача масла и др. [c.189]

Потери от перетекания пара через уплотнения диафрагм. Радиальные зазоры металлических уплотнений диафрагм и зазоры в горизонтальном разъеме нередко вследствие неправильной установки и крепления их при монтаже либо при капитальном ремонте турбины достигают большой величины и не изменяются долгое время. Разность давлений по обе стороны диафрагм вызывает значительные перетекания пара из ступени в ступень, помимо рабочих лопаток, без совершения полезной работы и увеличение осевого усилия на упорный подшипник. [c.51]

Если опорная плоскость консольных лап располагается ниже горизонтального разъема цилиндра, то (При работе турбины цилиндр приподнимается на некоторую величину, которая зависит от высоты лап и их температуры. В этом случае будут уменьшаться нижние зазоры в концевых уплотнениях и уплотнениях диафрагм. Поэтому допуск на установку ротора в расточке по уплотнению следует распределить так, чтобы зазор А был несколько больше полусуммы зазоров с левой и правой сторон. [c.66]

Регулирующие диафрагмы (рис. 4-10) проверяют до установки в цилиндр турбины. Проверку диафрагмы удобно выполнять при горизонтальном ее положении. Для этого диафрагму со сболченным разъемом укладывают на подкладки так, чтобы сторона входа пара в сопла была расположена сверху. Подкладки под ободом в количестве 6—8 шт. должны быть равномерно нагружены. Затем на диафрагме собирают поворотное кольцо и через его окна щупом проверяют зазор между уплотнительными поясками, при этом пластинка щупа толщиной 0,05 мм не должна проходить в этот зазор. При необходимости плотность в стыке поясков достигается шабровкой их сначала по краске, а затем по на-тиру. При установке контрольного штифта 6 необходимо проверить, что сопла диафрагмы открыты на величину, указанную на чертеже. Зазоры, недоступные для измерения при собранном поворотном кольце, проверяют при поочередной установке на диафрагму его половин. Величины зазоров указаны на рис. 4-10. [c.105]

В турбинах старых конструкций (выпуска 1915—1925 гг.) часто встречается установка диафрагм в индивидуальные пазы с небольшим зазором в осевом направлении порядка 0,5 мм для теплового расширения. Такой способ установки диафрагм приводил через несколько лет эксплуатации турбины к большим трудностям с выемкой диафрагмы из расточки, так как стальные диафрагмы способны к так называемому прикипанию , которое вызывается ржавлением прилегающих поверхностей обода диафрагмы и цилиндра, а также отложением солей, попадающих в зазор между ободом и торцевой стенкой паза, а чугунные диафрагмы, благодаря структурному изменению углерода, содержащегося в чугуне, под влиянием температуры увеличиваются в объеме ( вырастают ) и выбирают зазор, предусмотренный для теплового расширения. [c.45]

На ХТГЗ были проведены исследования влияния периферийной сепарации на к. п. д. установки (рис 8-47,а). Влага отводилась из осевого зазора между диафрагмой и рабочей решеткой последней ступени модельной многоступенчатой турбины. В результате опытов было получено повышение к. п. д, группы ступеней до 1,5%. При этом было отмечено, что с увеличением размера влагозаборной щели эффект повышения к. п. д. снижался, и лишь при полном открытии рабочей решетки вновь происходило улучшение экономичности установки. [c.194]

Для этой цели кладется двухметровая линейка 3 на разъем крышки цилиндра 1 турбины в месте установки диафрагм 2 (фиг. 148). Одна сторона диафрагм смещается до упора в линейку и с противоположного конца замеряется щупом зазор кд. [c.180]

В том и другом случае сборка и установка диафрагм должны обеспечить их правильную центровку и фиксацию аксиального и радиального положений в корпусе турбины, концентричность ротора средней окружности паровых каналов диафрагм и их уплотнительных гребней, а также указанные в чертежах величины аксиальных и радиальных зазоров в пазах для их установки, учитывающие тепловое расширение в процессе работц турбины. [c.397]

В типовой объем капитального ремонта турбины входят полная разборка со вскрытием и выемкой ротора я диафрагм, тщательный осмотр и проверка состояния всех частей, выявление ненормальностей, величин износа деталей, неудовлетворительных креплений и Посадии подвижных и неподвижн 11х деталей, которые мЪгут отрицательно влиять на надежность и экономичность работы турбины, измерение зазоров и запол1нение соответствующих формуляров. Проверка центровки диафрагм и линии валов турбины, редуктора (при наличии) и генератора, положения валов в подшипниках по уровню и исправление их установки в случае необходимости. [c.273]

Основными причинами повреждений упорного подшипника являются чрезмерно большое осевое усилие ротора вследствие попадания вместе с паром воды в турбину или большого наброса нагрузки большие зазоры в уплотаениях диафрагм или в уплотнении разгрузочного поршня занос солями рабочих лопаток неправильная уста новка Статора генератора относительно ротора при жесткой муфте между генератором и турбиной недоброкачественный баббит заливки сегментов большой разбег ротора в упорном подшипнике неправильные подгонка, установка сегментов и сборка подшипника очень низкая или очень высокая температура масла загрязнение и обводнение масла попадание твердых частиц в подшипник наличие кольцевых рисок, трещин и царапин на рабочей поверхности упорного диска заклинива-ние под- [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...