Расстояния между осями путей на перегонах

Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее 4 100 мм. [c.13]

Радиус кривей, м Увеличение расстояний между осями путей на перегонах в пределах кривых, мм, при возвышении наружного рельса внешнего пути Радиус Увеличение расстояний между осями путей на перегонах в пределах кривых, мм, при возвышении наружного рельса внешнего пути [c.68]

Нормальное расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее 4 100 мм на кривых это расстояние увеличивается в зависимости от радиуса кривой по расчётным таблицам. [c.31]

РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ОСЯМИ ПУТЕЙ НА ПЕРЕГОНАХ И СТАНЦИЯХ [c.171]

Расстояния между осями путей на перегонах и станциях [c.136]

Размывы общий и местный 255, 256 Расстояния между осями путей на перегонах 53 на станциях 56 Расстояния от пути до зданий и сооружений 45 [c.413]

Расстояние между осями путей на перегонах в прямых в мм. . . Расстояние от оси пути до зданий [c.335]

Расстояние между осями путей на перегонах прямых участков пути как для вновь сооружаемых двухпутных линий, так и для переустраиваемых с однопутной на двухпутную должно быть не менее 4,1 м. [c.13]

Нормальное расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий должно быть 4 100 мм на прямых участках с соответствующим радиусу уширением на кривых по табл. 4. [c.581]

Увеличение горизонтальных расстояний между осями путей на перегонах и на станциях и в кривых участках пути (узкая колея) [c.589]

Расстояния между осями смежных путей на перегонах и станциях устанавливаются согласно ГОСТ 9238—73 и Правилам технической эксплуатации железных дорог СССР. Расстояние между осями путей, на которых перегружают грузы непосредственно из вагона в вагон, должно быть не менее 3400 мм. [c.8]

Рис. 3.3. Расстояния между осями путей на прямых участках перегона

Опоры устанавливают с различными габаритами относительно оси пути., Габариты установки опоры — это расстояние между осью пути и ближайшей гранью опоры, измеренное на уровне головок рельсов. Нормальный габарит установки опор на прямых участках пути 3,1 м, на кривых это расстояние увеличивают на величину, зависящую от радиуса кривой и места установки опоры (с внешней или с внутренней стороны кривой). В особо трудных условиях габарит установки опор на прямых участках пути может быть уменьшен, но должен быть не менее 2,75 м на перегонах и 2,45 м на станциях. При установке опор в выемках за кюветом применяют габарит 5,7 м. [c.181]

По расстояниям между осями главных путей на перегонах все участки делятся на следующие три дополнительных класса первый класс — участки с расстояниями между осями путей менее 4100 мм, но не менее 4000 мм, второй класс — участки с расстояниями менее 4000 мм, но не менее 3900 мм, третий класс — с рас- [c.160]

Остр — пролет (расстояние между осями брусьев), который рекомендуется принимать равным (0,9 1) Х Опер пер — средний пролет между осями шпал на перегоне для данного типа верхнего строения пути [c.526]

На перегонах двухпутных линий на прямых участках расстояние между осями путей должно быть не менее 4100 мм. При движении поезда люди в таком междупутье находиться не должны, так как они могут быть задеты подвижным составом. [c.201]

На станциях расстояния между осями путей должны быть несколько больше, чем на перегонах, чтобы обеспечить возможность безопасного нахождения работников в каждом междупутье. В пределах станций нормальное расстояние между осями главных путей, а также между главным и смежным с ним путями, между приемо-отправочными и между сортировочными путями на прямых участках составляет 5300 мм. Между осями второстепенных станционных путей это расстояние нормально должно быть равно 4800 мм, так как скорости движения вагонов по этим путям меньше, чем по главным, приемо-от-правочным и сортировочным. [c.201]

Также увеличиваются расстояния между осью пути и габаритами приближения строений на перегонах в кривых участках пути в зависимости от радиуса кривой по табл. 18. [c.124]

Ш и р и н а полотна на перегонах при двух и более путях определяется, исходя из расчета расстояния между осями путей в прямых частях 3 600 мм при ширине колеи 1 ООО мм и 3 050 мм, при ширине колеи 750 мм, причем в кривых путях эти расстояния увеличиваются на величины добавок горизонтальных габаритных расстояний. [c.330]

I) когда требуется перейти от расстояния между осями путей двухпутной линии на перегоне 4,10 м к расстоянию 5,3 м (или иному) на станциях 2) при подходе к пассажирским платформам 3) на перегоне при подходе к мостам с ездой по низу, когда имеющееся расстояние 4,10 м недостаточно, и [c.156]

Размеры расстояний между осями путей в кривых на перегонах я станциях и размеры увеличения расстояний в кривых [c.585]

Увеличение горизонтальных расстояний между ОСЬЮ пути и габаритом приближения строений на перегонах и на станциях в кривых участках пути (узкая колея) [c.589]

Увеличение расстояния между осью пути и осью предельного столбика в кривых частях пути 135 ---осями путей в кривых на перегонах 585, 589 [c.594]

Т (высота 5300, ширина 3750 мм)—для подвижного состава, допускаемого к обращению по отдельным замкнутым участкам реконструированных линий железных дорог СССР колей 1520 (1524) мм (при расстоянии между осями на прямых участках пути и перегонах не менее 4100 мм) [c.35]

Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных путей и между осью пути и габаритом приближения строений на перегонах и станциях устанавливаются в Указаниях МПС по применению габаритов приближения строений. [c.38]

Увеличение горизонтальных расстояний между осями главных путей на кривых по габариту С (на перегонах) [c.152]

Ширина земляного полотна на участках, расположенных в кривых, увеличивается с наружной стороны кривой на величину, указанную в табл, 22, Расстояние между осями первого и второго пути на перегонах на прямых участках принимается 4,1 м. На кривых участках пути это расстояние увеличивается в зависимости от радиуса в соответствии с Указаниями по применению ГОСТ 9238—59. [c.79]

В соответствии с условиями габарита устанавливают наименьшее расстояние между осями смежных путей на перегонах и станциях. [c.20]

По этой причине на кривых участках пути указанные выше габаритные размеры необходимо увеличивать соответственно радиусам кривых с учетом прохода по ним вагона длиной 24 м с направляющей базой 17 м. Таблицы изме-1 ения горизонтальных расстояний между осями смежных путей, а также между осью пути и сооружениями на перегонах в кривых участках приведены в Инструкции по перевозке грузов негабаритных и погруженных на транспортеры по железным дорогам СССР колен 1524 мм (приложение 2), [c.6]

Ряд габаритных расстояний устанавливается Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных участков должно быть не менее 4 100 жж. На прямых участках трехпутных и четырехпутных линий расстояние между осями второго и третьего путей увеличивается и должно быть не менее 5 ООО мм. На станциях расстояние между осями смежных путей прямых участков должно быть не менее 4 800жл на второстепенных путях и путях грузовых дворов это расстояние должно быть не менее 4 500 мм. Если главные пути на станциях являются крайними, то расстояние между их осями с разрешения МПС может быть установлено 4 100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона р вагон, может быть 3 600 мм. [c.23]

В кривых участках пути размеры габаритов приближения строений и расстояния между осями путей на перегонах увеличиваются из условия прохода двухосного вагона длиной 24 л с направляющей базой 17 м, принятого за расчетный, с той же степенью безопасности, что и в прямых участках пути, с учетом максимально возможных гкорострй ПППЖР1ТПЯ ня пррспрктину - [c.24]

Габариты С и Сп даны для прямых участков путей. В кривых участках пути габариты приближения строений и расстояния между осями путей на перегонах увеличивают из условия прохода двухосного вагона длиной 24 м с направляющей базой 17 м с тон же степенью безопасности и с учетом максимально возможных скоростей движения поездов в перспективе. Габариты приближения строений и расстояний между осями путей в кривых участкЭ[Х пути также устанавливаются Инструкцией по применению габаритов приближения строений . [c.46]

Установленное ПТЭ расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий обусловлено необходимостью беспрепятственного движения поездов по соседним расположенным параллельно друг другу путям расстояние между осями второго и третьего путей на трехпутных и четырехпутных участках не менее 5000 мм для безопасности лиц, работающих на перегонах. Перед проходом поезда они должны сойти с пути и сложить инструмент в междупутье. На станционных путях расстояние между осями смежных путей на прямых участках пути, как правило, несколько больше, чем на перегонах, чтобы обеспечить безопасные условия щя работы лиц, формирующих поезда, осматривающих вагоны, проверяющих правильность погрузки, и др. В местах, где перегружают грузы непосредственно из вагона в вагон, расстояние между осями путей уменьшено. [c.33]

Прил1ечание. При междупутье, равном 4 500 мм и более, увеличивать расстояние между осями путей на перегонах и на станциях в кривых участках пути не требуется. [c.589]

На перегонах двухпутных линий расстояние между осями путей на прямых участках должно быть не менее 4100 мм. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего пути на прямых участках — не менее 5000 мм. [c.36]

Табл, 1П. — Расстояние между осями цутеп на перегонах и от оси пути до зданий. [c.335]

Таблица 3 Увеличение расстояний между осями путей в кривых на перегонах в1см

Наименьщее расстояние между осями путей (в прямых частях) на перегонах переконструированных участков постройки до 1926 г. составляло 3 658 мм оно доведено до расстояния 3 750 мм при производстве рихтовки при текущем ремонте пути. [c.581]

В прямых участках перегонов двухпутных линий оно должно быть не менее 4100 мм. На трехпутных и четырехпутных участках расстояние между осями И и И1 путей должно быть не менее 5000 мм. [c.153]

Горизонтальное расстояние на кривых между осью пути и габаритом приближения строений на перегонах и станциях устанавливается в зависимоети от радиуса кривых по таблице, утверждённой МПС [c.33]

Нормальное расстояние между осями смежных путей на перегонах двухпутной линии на прямых участках должно быть не менее 4100 мм, а между осями второго и третьего путей на перегонах трех- и четырехпутных линий — не менее 5000 мм. [c.20]

Расстояние в прямых участках на перегонах между осями путей двухпутных линий должно быть не менее 4100 мм. Это минимально допустимое расстояние. Оно обеспечивает только безопасность прохода подвижного состава. Расстояние между осями второго и третьего путей на перегонах трехпутных и четырехпутных линий должно быть не менее 5000 мм. [c.171]

Правила технической эксплуатации железных дорог устанавливают наименьшие расстояния между осями смежных путей иа прямых участках на перегонах двухпутных линий — не меиее 4100 мм, на трехпутных и четырехпутных линиях между осями второго и третьего путей — не менее 5000 мм (ПТЭ, п. 2.5). [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...