Указатели силы тока

Трансформатор (рис. 40, а) типа ТС-500 имеет сердечник 3 стержневого типа, установленный на раме-тележке 7 На вертикальных стержнях магнитопровода (сердечника) расположены катушки первичной I и вторичной 2 обмоток. Трансформатор вместе с обмотками защищен кожухом (на рисунке не показан) и крышкой 5. На крышке укреплена шкала — указатель силы тока. [c.96]

Указатели силы тока. На автомобилях и тракторах для контроля зарядного режима аккумуляторной батареи применяют указатели силы тока с подвижными и неподвижными магнитами. [c.238]

Наличие трения покоя приводит к тому, что во всех случаях, где действующие силы должны вызвать скольжение соприкасающихся поверхностей, нужны конечные силы для того, чтобы вызвать движение. Это обстоятельство играет важную роль в ряде случаев, например, в различных измерительных приборах. Большинство измерительных приборов, не только механических, но и электрических, основано на измерении смещений стрелки или другого указателя под действием тех или иных сил. Измеряя смещения указателя, мы определяем силы, вызвавшие это смещение, и по ним судим об измеряемой величине (давлении, ускорении, силе тока и т. д.). Но движение указателя в обычных технических приборах почти всегда связано с возникновением скольжения. Ось стрелки прибора обычно укрепляется в подшипниках, и вращение стрелки связано со скольжением оси в подшипнике. Движение стрелки может начаться только после того, как действующая на стрелку сила (которую мы и хотим измерить) достигнет некоторого конечного значения, превосходящего максимальную силу трения покоя в подшипниках з). [c.202]

Плохой контакт на зажимах датчиков, указателей или предохранителей может приводить также к неточным показаниям приборов, так как при этом вследствие увеличения переходных сопротивлений снижается сила тока, проходящего через обмотки этих приборов, а следовательно, уменьшается и образуемый ими магнитный поток. [c.81]

Плавкие предохранители изготовляют из тонкой проволоки, рассчитанной на силу тока небольшой величины, включают их в цепь потребителей последовательно. При коротком замыкании ток большой силы расплавит плавкий предохранитель и цепь разомкнется. Плавкие предохранители (рис. 120) монтируют на панели с пружинными контактами (обычно по три предохранителя). В пружинные контакты устанавливают колодки из изоляционного материала с тонкой проволокой. Кроме того, на колодке намотана запасная проволока. Сверху предохранители закрыты защитной крышкой. Каждый из трех предохранителей у автомобиля ГАЗ-21 Волга защищает определенную цепь первый — защищает цепь звуковых сигналов, прикуривателя, часов и подкапотной лампы второй — установлен в цепи указателей поворотов и света заднего хода третий — установлен в цепи электродвигателя вентилятора и обогрева кузова. [c.189]

Измерительные приборы являются основным указателем настройки станка и устойчивости режима. Обычно применяются вольтметры для измерения питающего и пробивного напряжения и амперметры для измерения силы тока в зарядном контуре. [c.953]

В датчиках давления масла и уровня топлива в баке (рис. 79, г, д) при изменении измеряемой величины перемещается ползунок 13 реостата 12 и, следовательно, уменьшается или увеличивается сила тока, проходящего через датчик. В датчике давления масла ползун реостата связан с диафрагмой, а в датчике указателя уровня топлива — с поплавком. [c.128]

В датчике температуры воды с полупроводниковым терморезистором (рис. 80, б) при изменении температуры среды, окружающей баллон 10, меняется сила тока вследствие изменения сопротивления полупроводниковой щайбы (терморезистора) 9. С ростом температуры сопротивления шайбы 9 уменьшается и сила тока, проходящего через датчик и указатель, возрастает. От контактного винта 6 ток идет на корпус 10 (баллон) через клемму 7, пружину 8 и терморезистор 9. [c.102]

Приемник по своему устройству аналогичен приемнику указателя температуры воды. Когда указатель включен в цепь, но двигатель не работает, давление масла равно нулю. В этом случае ползунки 16 и 26 реостата датчика находятся в крайнем левом положении. В цепь последовательно соединенных катушек К2 и Кз будет включено все сопротивление (160 ом) реостата. Сила тока в этих катушках будет невелика через катушку Кл, наоборот, будет проходить наибольший ток. В результате взаимодействия магнитных полей трех катушек с полем дискового магнита 8 стрелка 6 приемника установится против нулевого деления шкалы. [c.130]

В датчике указателя уровня топлива (рис. 64,а), находящемся в топливном баке, в цепь катушки К1 последовательно включен реостат, изменяющий сопротивление и силу тока в катушке в зависимости от уровня топлива. С изменением силы тока в катушке К1 изменяются магнитное поле и положение стрелки прибора, которая указывает на шкале наличие топлива в баке. [c.143]

В датчике указателя давления (рис. 64,6), включенном в масляную магистраль, ресивер или тормозную камеру, в цепь катушки К1 последовательно включен реостат, изменяющий сопротивление и силу тока В катушке в зависимости от давления масла или воздуха. С изменением силы тока в катушке К1 изменяется магнитное поле, стрелка занимает определенное положение и указывает величину давления. [c.143]

В случае перегорания одной из ламп указателей поворота уменьшается сила тока в обмотке прерывателя и струне, что вызывает значительное увеличение промежутка времени между импульсами, уменьшение времени проблесков и отсутствие включения контрольной лампы. [c.217]

Способы отсчетов угловых перемещений. Для отсчетов угловых перемещений применяют дуговые и круговые шкалы с интервалами делений через угловой градус или дольные и кратные ему величины. В специальных измерительных приборах круговые шкалы со стрелочными указателями градуируются с ценой делений, соответствующих определенным долям величин давления, напряжения, силы тока и т. д., [c.167]

Указатель давления масла. На автомобилях применяют механические указатели давления масла, представляющие собой манометры, соединенные трубкой с двигателем, и электрические дистанционные указатели двух основных типов импульсные и логометрические. Действие импульсных приборов основано на непрерывной (при включенном зажигании) работе термобиметаллического прерывателя, находящегося в датчике. В зависимости от величины измеряемого параметра (в данном случае давления масла) изменяется отношение периода замкнутого состояния контактов термобиметаллического прерывателя к периоду их разомкнутого состояния. Соответственно изменяется средняя сила тока, проходящего через прерыватель и соединенный с ним последовательно указатель. Под действием тока нагревается пластина из термобиметалла, находящаяся в указателе. Чем больше сила тока, тем сильнее изгибается пластина и тем больше отклонение соединенной с ней стрелки прибора. [c.193]

Действие логометрических приборов основано на изменении в зависимости от величины измеряемого параметра сопротивления резистора, находящегося в датчике. Соответственно изменяется сила тока в обмотках указателя, взаимодействующих с подвижным постоянным магнитом, с которым соединена стрелка прибора. [c.193]

У импульсного указателя проверяют показания при заданных значениях силы тока. Датчики проверяют в сосуде, снабженном электронагревателем. При заданных температурах измеряют сопротивление датчика логометрической системы и среднюю силу тока импульсного датчика. [c.195]

Проверить рабочее значение силы тока нажатием кнопки Контроль . Указатель прибора должен остановиться на контрольной точке. Если он на этой точке не остановился, а продолжает двигаться к концу шкалы, кнопку нужно отпустить и после возвращения указателя в исходное положение нажать ее повторно. Если указатель вновь будет двигаться к концу шкалы, прибор надо сменить. [c.14]

В исходном положении контакты датчика термометра находятся в замкнутом состоянии. При включении цепи электроснабжения по обмоткам датчика и приемника протекает ток, который нагревает рабочее плечо П-образной пластины указателя, и стрелка-указаТель отходит в крайнее левое положение. Ток, проходя по обмотке термобиметаллической пластины датчика, разогревает её, и она, деформируясь, размыкает контакты. После охлаждения контакты вновь замкнутся, при этом частота замыкания и размыкания контактов обусловливается температурой измеряемого параметра (охлаждающая жидкость, масло и др.). Чем выше температура контролируемой среды, тем медленнее остывает термобиметаллическая пластина после размыкания контактов и тем быстрее нагревается током при замыкании контактов. При низких температурах контролируемой среды время замкнутого состояния будет максимально и эффективная сила тока /,ф обмотки рабочего плеча П-образной пластины указателя будет максимальной. При этом, максимально деформируясь, рабочее плечо П-образной пластины указателя, переместит стрелку-указатель в крайнее левое положение (область низких температур). [c.318]

Указатели и датчики термометров взаимозаменяемы, поэтому их регулирование и проверку проводят отдельно. Основная и дополнительная погрешность термометра, а также эффективная сила тока, соответствующая определенным температурам, приведены в табл. 11.8. [c.318]

Измерительный механизм тахометра (рис. 11.27) магнитоэлектрической системы прн взаимодействии магнитного потока обеспечивает поворот стрелки-указателя на угол, пропорциональный силе тока [c.336]

Электрический контрольно-измерительный прибор (указатель) автомобиля состоит из датчика и приемника, соединенных между собой проводами для передачи сигнала. В месте контроля нужного параметра (температура, давление, сила тока и т. д.) устанавливают датчик прибора, а в месте наблюдения — приемник. Датчик имеет обычно, кроме чувствительного элемента, измеряющего контролируемый параметр, какой-либо преобразователь сигнала в электрическую величину, передаваемую к чувствительному элементу приемника. [c.150]

При изменении сопротивления реостата R3 датчика в зависи мости от уровня топлива в баке сила тока в обмотках L1—L3 катушек изменяется. Наибольшее влияние на положение стрелки приемника указателя уровня топлива оказывает изменение силы тока в обмотке катушки L1 приемника. [c.165]

В указателях давления масла и воздуха и в других контрольноизмерительных приборах, описанных ниже, датчики преобразуют неэлектрические величины в электрические. В указателе давления масла датчик изменяет силу тока в цепи приемника в зависимости от давления масла в системе смазки двигателя. Приемник служит для указания величины давления масла при изменении силы тока в цепи указателя. Для этого шкала приемника проградуирована в килограммах на квадратный сантиметр. [c.182]

При отсутствии давления масла в системе смазки двигателя эффективная сила тока в цепи указателя будет очень мала (/эф = = 0,05 а), поэтому деформация биметаллической пластины II (см. рис. 84, а) приемника будет незначительной и стрелка прибора переместится от начального положения на небольшой угол и установится против нулевого деления шкалы. Начальное же положение стрелки находится на 1,0—1,5 мм левее нулевого деления шкалы приемника. [c.184]

Осциллограмма этого процесса работы прибора при 100° С аналогична осциллограмме работы указателя давления масла при Р = = О (см. рис. 84, б). Снижение эффективной силы тока произойдет вследствие уменьшения времени замкнутого состояния цепи за один период работы контактов по сравнению со временем их разомкнутого состояния. [c.190]

Основные неисправности указателя. Обрыв электрической цепи между датчиком и приемником. При этом уменьшается сила тока в обмотке. левого электромагнита, так как обмотки обоих сердечников будут включены последовательно друг другу и стрелка приемника будет устанавливаться в положение, соответствующее полному баку. Следует помнить, что обмотка правого сердечника имеет большее число витков по сравнению с обмоткой левого сердечника. [c.196]

При работе указателя сила тока в катушках S и 4 не меняетсй, а в катушке 2 изменяется в ззеисимости от положения поплавка бг Когда топливный бак заполнен топливом 5, поплавок всплывает и ползун 7 йклюнает в цепь сопротивление реостата 8. Ток в катушке 2 имеет маленькую величину, а в катушках 8 и 4 он остается постоянным. Постоянный магнит под действием магнитного поля катушек 8 и 4 отклоняет стрелку к метке /7 на шкале указателя уровня топлива. [c.84]

В указателе имеются три катушки, одна из них включена последовательно термистеру, а две другие через сопротивление соединены с массой. Сопротивление последних двух катушек практически не изменяется, поэтому сила тока, [c.174]

Средством измерений (СИ) называют техническое средство (или их комплекс), используемое при измеренрих и имеющее нормированные метрологические характеристики. В отличие от таких технических средств, как индикаторы, предназначенных для обнаружения физических свойств (компас, лакмусовая бумага, осветительная электрическая лампочка), СИ позволяют не только обнаружить физическую величину, но и измерить ее, т.е. сопоставить неизвестный размер с известным. Если физическая величина известного размера есть в наличии, то она непосредственно используется для сравнения (измерение плоского угла транспортиром, массы — с помощью весов с гирями). Если же физической величины известного размера в наличии нет, то сравнивается реакция (отклик) прибора на воздействие измеряемой величины с проявившейся ранее реакцией на воздействие той же величины, но известного размера (измерение силы тока амперметром). Для облегчения сравнения еще на стадии изготовления прибора отклик на известное воздействие фиксируют на щкале отсчетного устройства, после чего наносят на шкалу деления в кратном и дольном отношении. Описанная процедура называется градуировкой шкалы. При измерении она позволяет по положению указателя получать результат сравнением непосредственно по шкале отношений. Итак, СИ (за исключением некоторых мер — гирь, линеек) в простейшем случае производят две операции обнаружение физической величины сравнение неизвестного размера с известным или сравнение откликов на воздействие известного и неизвестного размеров. [c.143]

Типы датчиков, применяемых в контрольно-измерительных приборах автомобилей, показаны на рис. 79. В термовибрационных датчиках изменяется соотношение времени, в течение которого контакты датчика поочередно находятся в замкнутом и разомкнутом состоянии. В результате изменяется средняя по времени сила тока, протекающего через датчик и указатель. Контакты / и 2 размыкаются вследствйе изгиба биметаллической пластины 3 при ее нагреве электрическим током, протекающим через обмотку 4 (рис. 79, а), охватывающую пластину. При повышении температуры воды, окружающей корпус 5 датчика, биметаллическая пластина 3 быстрее изгибается и дольше остывает, соответственно сокращается время замкнутого состояния контактов /, 2 и ув 1ичивается время кх разомкнутого состояния. [c.127]

Указывающий прибор, работающий в паре с термовибрационным датчиком, должен обладать большой инерционностью, чтобы не было колебаний стрелки при периодических размыканиях и замыканиях контактов датчика. Такими свойствами обладают приборы, в которых положение стрелки определяется прогибом биметаллической пластины при изменении ее нагрева (рис. 80, а). При увеличении силы тока, протекающего через датчик 8 и обмотку 2 указателя, биметаллическая пластина 3 изгибается, передвигая стрелку 4 указателя. Датчики других типов работают совместно с электромагнитными (лагометриче-скими) указателями (рис. 80, б). Стрелка указателя соединена с постоянным магнитом. В приборе установлены четыре электромагнита, два из них создают магнитное поле одного направления, а два других, расположенных перпендикулярно двум первым, создают магнитные поля, направленные навстречу одно другому. Положение стрелки ука- [c.128]

Датчики, применяемые в контрольноизмерительных приборах автомобилей, показаны на рис. 80. В термовибрационных (рис. 80, а) датчиках изменяется соотнощение времени, в течение которого контакты датчика поочередаю находятся в замкнутом и разомкнутом состоянии. В результате изменяется средняя по времени сила тока, протекающего через датчик и указатель. [c.102]

Указатель, работающий совместно с термовибрационным датчиком, должен иметь больщую инертиость, чтобы не было колебаний стрелки при периодических размыканиях и замыканиях контактов датчика. Такими свойствами обладают приборы, в котсрых положение стрелки определяется прогибом биметаллической пластинки при изменении ее температуры (рис 81, а). При увеличении силы тока, протекающего через датчик 8 и обмотку 2 указателя, биметаллическая пластина 3 изгибается, передвигая стрелку 4 указателя влево. [c.103]

При включении термометра в цепь ток проходит от источника электроснабжения 1ю обмоткам катушек индуктивности Ll, /,2. L3 логометрического указателя (рис, 11,15) и по терморезистору датчика. Ток, проходящий по обмоткам /, Ь2 и тер.мокомпенсатору, создает практически постоянные векторы напряженности Н] и Нг магнитного поля. Сила тока обмотки 1Л и терморезистора зависит от температуры измеряемой среды, а следовательно, вектор напряженности //1 значительно изменяется, что влияет на результирующий вектор Н , определяющий ориентацию постоянного магнита со стрелкой-указателем относительно шкалы. [c.320]

Максимальная сила тока указателей — 0,25 А, кроме УК193 [c.322]

Датчик Макси- мальная крнтро- лнруемая темпера- Температура замыкания контактов, С Максимальная сила тока, А Резьба Масса, кг Указатель Применение на транспортных средствах [c.323]

Рис. 84. С.хема электротеплового импульсного указателя давления масла а — общая схема б — осциллограммы изменения силы тока в цепи указателя прп давлении Р масла в системе смазки, равном 0 2 и 5 кГ1см

Деформация биметаллической пластины 4 датчика вызовет размыкание контактов, а следовате.ньно, прерывание тока. При отсутствии нзбыточиого давления масла в камере / усилие прижатия контактов датчика незначительно и размыкание их проис.ходит при незначительном нагреве бн.металлической пласти 1ы 4, при эффективной силе тока около 0,05 а. При разомкнутых контактах биметаллическая пластина 4 датчика остывает и, приняв первоначальную форму, вызывает повторное замыкание контактов. После замыкания контакты вновь размыкаются. Частота размыкания и замыкания контактов при этом будет в пределах 5—20 пер1мин (см. рис. 84, б). Как видно из осциллограммы, при отсутствии избыточного давления под мембраной время замкнутого состояния цепи 4ам за один период работы контактов невелико по сравнению с временем их разомкнутого состояния рязм, поэтому эффективная сила тока /аф по сравнению с максимальной силой пульсирующего тока /макс будет также невелика. Максимальная сила тока /макс, устанавливаемая в цепи при замыкании контактов датчика, зависит от напряжения во внешней цепи и сопротивления обмоток датчика и приемника указателя. [c.184]

При температуре воды в системе охлаждения двигателя около + 40° С контакты вибрируют с частотой примерно 125 пер1мин, при этом сила тока в цепи указателя будет около 0,2 а. [c.190]

Осциллограмма изменения силы тока в этом приборе при 40° С аналогична осциллограмме силы тока электротеплового импульсного указателя давления масла при Р = 5 кГ1см (см. рис. 84, б). [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...