Зубчатые Коэффициент формы зуба

Случай 2, Полная сила действует в крайней точке однопарного зацепления. В зависимости от соотношен я параметров опасным может быть этот или предыдущий случай. Расчет отличается от упрощенного расчета только значениями коэффициента формы зубьев, которые зависят не только от чисел зубьев Zi и коэффициентов смещения х, рассчитываемого, но и сопряженного Zi и xi зубчатых колес. Коэффициенты формы зубьев для точных передач следует брать по графику на рис. 10 16, построенному В. В. Брагиным. [c.170]

Коэффициент формы зуба Ур зависит в основном от числа зубьев 2 или 2 , и коэффициента смещения Значения коэффициента Ур для зубчатых колес без смещения [c.356]

Рис. 56. Номограмма для определения коэффициента формы зуба при расчете зубчатых колес по Льюису

Первый случай типичен, с одной стороны, для зубчатых колес невысокой (8—9-й) степени точности или статически мало нагруженных (при фе 1), когда в зацеплении находится фактически одна пара зубьев, с другой — для высокоскоростных передач, когда срединный удар реализуется неполностью. Значения номинального коэффициента формы зуба для стороны растяжения при прило>кении нагрузки к вершине зуба в зависимости от числа зубьев 2 II коэффициента коррекции даны на рис. 34. [c.197]

Ук — коэффициент формы зуба червячного колеса можно брать по табл. 2 (гл. VII А) для цилиндрических зубчатых колес или по расчету. Расчет ведут по формулам для прямозубых колес например, при угле зацепления а = 20° и [c.347]

Значение коэффициента формы зубьев у для прямозубых цилиндрических передач с наружным зацеплением рекомендуется принимать по табл. 73, в зависимости от числа зубьев рассчитываемого зубчатого колеса г и коэффициента коррекции зубьев t [c.158]

Во всех передачах, кроме повышающей, менее прочным звеном является ведущее зубчатое колесо — шестерня, зубья которой испытывают большее число циклов нагружения, чем зубья ведомого зубчатого колеса. Кроме того, вследствие меньшего числа зубьев коэффициент формы зуба щ для шестерни меньше, чем для зубчатого колеса. Таким образом, чтобы обеспечить изгиб-ную прочность зубчатой пары, Достаточно рассчитать только [c.238]

Коэффициент формы зуба у находим из табл. 10. Затем, определив [ Tr], находим межцентровое расстояние зубчатой передачи [c.52]

Тде г , г и — коэффициенты, учитывающие механические свойства материалов сопряженных зубчатых колес, форму зубьев в полюсе зацепления и степень перекрытия соответственно М2 — вращающий момент на зубчатом колесе 2 — делительный диаметр колеса Ь — ширина венца колеса и — передаточное число, и = г /г Кц — коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями по ширине венца, а также окружную скорость колес и степень точности их изготовления. [c.211]

Коэффициент формы зуба у рекомендуется принимать 0,13—0,26 в зависимости от числа зубьев для зубчатых колес внешнего зацепления и 0,21—0,28 для зубчатых колес внутреннего зацепления 1119]. [c.181]

Удельная динамическая нагрузка в кГ на 1 см рабочей ширины зубчатых колес (в плоскости зацепления) Окружная скорость в м/сек или в см/сек Коэффициент формы зуба [c.19]

Значение коэффициента формы зуба Ур для зубчатых колес цилиндрических передач внешнего зацепления принимают по графику рис. 12.23 в зависимости от коэффициента смещения х и числа зубьев [c.192]

Если материал зубчатых колес одинаковый, то расчет зубьев на изгиб нужно производить по шестерне, у которой толщина зубьев у основания меньше и соответственно коэффициент формы зубьев Yp больше, чем у зубьев колеса. Если материал зубьев шестерни более прочный по сравнению с материалом зубьев колеса, что обычно и принимается, то расчет зубьев на изгиб нужно производить по тому зубчатому колесу, [c.194]

При расчете зубьев конических зубчатых передач значения коэффициентов Z ,, 2м, К.Щ, Ур и Хрр в формулах (12.78)...(12.83) и допускаемых напряжений [а ] и [а ] можно принимать такими же, как и для зубьев цилиндрических передач. Коэффициенты динамической нагрузки Кд и для конических передач принимают, так же как и для цилиндрических зубчатых колес, по табл. 12.3 и 12.5, но выполненных менее точными на одну степень. Значение коэффициента формы зубьев У/- конических зубчатых колес принимают по эквивалентному числу зубьев (см. рис. 12.24). Эквивалентное прямозубое коническое колесо получается разверткой дополнительного конуса на плоскость (рис. 12.24,6). Из рисунка видно, что = //со5 5 или = тг/с05 5, откуда эквивалентное число зубьев [c.198]

М, N, п, хю, г и у — соответственно передаваемый момент, передаваемая мощность, угловые скорости, число зубьев и коэффициент формы зубьев зубчатого колеса, зубья которого рассчитываются по данной формуле [c.150]

Для зубчатых колес внутреннего зацепления коэффициент формы зуба можно вычислить по приближенной формуле [c.184]

Значения коэффициентов формы зуба для зубчатых колес внешнего зацепления [c.178]

Использование любого из описанных выше методов определения местных напряжений изгиба в опасном сечении зубьев для расчета на излом металлических зубчатых колес встречает известные затруднения. Еще не накоплено достаточно экспериментальных данных о связи чувствительности металла к концентрации напряжений с градиентами напряжений у переходной поверхности и с абсолютными размерами зубчатых колес. При наличии данных об эффективном коэффициенте концентрации /Са и о теоретическом коэффициенте концентрации напряжений Кт коэффициент формы зуба У для расчета металлических зубчатых колес определяется как [c.179]

Коэффициент формы зуба У следует выбирать по числу зубьев эквивалентных цилиндрических зубчатых колес, полученных в результате развертки дополнительных конусов конических [c.267]

Коэффициент формы зуба у см. в табл. 5.2. Для корригированных зубчатых колес формулы (5.5)—(5.7) вместо у подставлять [c.185]

Фиктивные числа зубьев и коэффициенты формы зуба шестерни и зубчатого колеса [c.405]

Выше говорилось о том, что материал шестерни обычно прочнее материала колеса, но для зуба колеса больше коэффициент формы у. Прочнее будет зуб того из зацепляющих зубчатых колес, для которого произведение y[o больше. [c.359]

Коэффициент Kjrp определяют по рис. 239 в зависимости от Коэффициент формы зуба Yp определяют в зависимости от эквивалентного числа зубьев [см. стр. 265 и формулу (26.41)]. Расчет надо вести для зубьев того колеса, для которого величина [ст]р/У)г меньше. Допускаемые контактные напряжения и Напряжения изгиба зубьев определяют так же, как для цилиндрических зубчатых колес (см. с. 265). [c.273]

Находим по таблице коэффициент формы зуба для первого колеса у=0,092. Принимаем отношение г = 8, допускаемое напряжение для Ч5 гунного колеса при спокойной нагрузке с перерывами [а]=4 кПсж-. Тогда модуль зубчатой передачи составит [c.189]

При одинаковых материалах обоих зубчатых колес напряжения изгиба следует определять в зубьях шестерни, т. е. в формулу (7.23) аодста-влять значение коэффициента формы зуба для шестерни (см. стр. 227). Число зубьев шестерни определим по диаметру окружности выступов и модулю [c.259]

Коэффициент формы зуба для зубчатых колес с корригированными зубьями Укорр может быть вычислен по значению у, взятому из табл. 33 [131 [c.105]

Для зубчатых колес, нарезанных долбяками с нескругленными кромками зубьев, коэффициент формы зуба Уд определяется по формуле [8] [c.105]

Таблица П27. Коэффициенты формы зубьев Ур для некорригироваиного зубчатого и червячного зацеплений

Рис. 151. График для определения коэффициента формы зуба У гг цилиндрических зубчатых колес внешнего зацепления в случае нагрузки, приложенной в точке лересопряжения в зависимости от коэффициента Ут

Рис. 152. График для определения коэффициента формы зуба Угек цилиндрических зубчатых колес внутреннего зацепления в случае нагрузки, приложенной в точке пересопряжения в зависимости от

Ур— коэффициент формы зуба выбирают по табл. 4.14 в зависимости от числа зубьев г длялрямсзубых колес н эквивалентного числа зубьев г. для косозубых и шевронных зубчатых колес [c.55]

При выводе коэффициента формы зуба у не было учтено влиян ие сил трения. В действительности при работе зубчатой передачи происходит относительное скольжение зубьев, в силу чего мы должны принять во внима-ние силу трения. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...