ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ЦИЛИНДРИЧЕСКИ г Коэффициент формы зуба

Ук — коэффициент формы зуба червячного колеса можно брать по табл. 2 (гл. VII А) для цилиндрических зубчатых колес или по расчету. Расчет ведут по формулам для прямозубых колес например, при угле зацепления а = 20° и [c.347]

Значение коэффициента формы зубьев у для прямозубых цилиндрических передач с наружным зацеплением рекомендуется принимать по табл. 73, в зависимости от числа зубьев рассчитываемого зубчатого колеса г и коэффициента коррекции зубьев t [c.158]

Значение коэффициента формы зуба Ур для зубчатых колес цилиндрических передач внешнего зацепления принимают по графику рис. 12.23 в зависимости от коэффициента смещения х и числа зубьев [c.192]

При расчете зубьев конических зубчатых передач значения коэффициентов Z ,, 2м, К.Щ, Ур и Хрр в формулах (12.78)...(12.83) и допускаемых напряжений [а ] и [а ] можно принимать такими же, как и для зубьев цилиндрических передач. Коэффициенты динамической нагрузки Кд и для конических передач принимают, так же как и для цилиндрических зубчатых колес, по табл. 12.3 и 12.5, но выполненных менее точными на одну степень. Значение коэффициента формы зубьев У/- конических зубчатых колес принимают по эквивалентному числу зубьев (см. рис. 12.24). Эквивалентное прямозубое коническое колесо получается разверткой дополнительного конуса на плоскость (рис. 12.24,6). Из рисунка видно, что = //со5 5 или = тг/с05 5, откуда эквивалентное число зубьев [c.198]

Коэффициент формы зуба У следует выбирать по числу зубьев эквивалентных цилиндрических зубчатых колес, полученных в результате развертки дополнительных конусов конических [c.267]

Коэффициент формы aj fia у. Коэффициент у для 20-градусного некорригированного внешнего зацепления с коэффициентом высоты зуба основной рейки fon — 1 для прямозубых, косозубых и шевронных цилиндрических зубчатых колес (при нереверсивной нагрузке, см. сноску к табл. 33) следует выбирать из табл. 33. При /о ф 1 можно найти приближенное значение у, разделив табличное значение у на f . [c.105]

Уточненный расчет на прочность зубьев проводится в соответствии с ГОСТ 21354—75 Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Расчеты на прочность . Расчетные формулы (ГОСТ 21354—75) имеют ту же структуру, что и приведенные выше в предварительном расчете, но содержат ряд поправочных коэффициентов. учитываюш,их форму и шероховатость сопряженных поверхностей зубьев, влияние окружной скорости, смазки, размеров зубчатого колеса, механические свойства материала, распределение нагрузки между зубьями, распределение нагрузки по ширине зубчатого венца, динамические нагрузки и т. д. [c.509]

Коэффициент Kjrp определяют по рис. 239 в зависимости от Коэффициент формы зуба Yp определяют в зависимости от эквивалентного числа зубьев [см. стр. 265 и формулу (26.41)]. Расчет надо вести для зубьев того колеса, для которого величина [ст]р/У)г меньше. Допускаемые контактные напряжения и Напряжения изгиба зубьев определяют так же, как для цилиндрических зубчатых колес (см. с. 265). [c.273]

Рис. 151. График для определения коэффициента формы зуба У гг цилиндрических зубчатых колес внешнего зацепления в случае нагрузки, приложенной в точке лересопряжения в зависимости от коэффициента Ут

Рис. 152. График для определения коэффициента формы зуба Угек цилиндрических зубчатых колес внутреннего зацепления в случае нагрузки, приложенной в точке пересопряжения в зависимости от

Зубошевннгованне дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до ИКС 33) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения параметра шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т. д. Шевингованием можно повысить точность на одну-две степени. Точность шевингованных зубчатых колес достигает 6 —8-й степени, параметр шероховатости поверхности Ка = 0,8 -ь 2,0 мкм. Точность зубчатых колес в процессе шевингования зависит главным образом от их точности после зубофрезерования или зубодолбления и коэффициента перекрытия шевера с обрабатываемым колесом, который должен быть не менее 1,6. При шевинговании можно проводить продольную и профильную модификацию зуба. При образовании продольной бочкообразности исключается опасность концентрации нагрузки на концах зубьев. Модификация эвольвентного профиля зубьев позволяет уменьшить уровень шума и повысить срок службы зубчатой передачи. Модификацию формы зуба проводят также для компенсации деформации в процессе термической обработки. [c.349]

Геометрия венца цилиндрического зубчатого колеса с внешним зубьями определяется числом зубьев г, расчетным модулем т, коэффициентом смещения х, углом наклона зубьев Р и параметрами исходного контура. В соответствии с ГОСТ 13755-81 (СТ СЭВ 308-76) у исходного контура для цилиндрических зубчатых колес с расчетным модулем т > 1 мм имеем а = 20° h = I с = 0,25. Для повышения работоспособности тяжело агруженных и высокоскоростных передач с внешними зубьями и для снижения их виброактивности рекомендуют применять исходный контур с модификацией профиля головки. Геометрия зубчатого венца колес с внутренними зубьями, как и параметры исходного контура а и h, определяется формой зубьев используемого долбяка. В СТ СЭВ 310 — 76 даны ряды значений т = h, начиная от 0,05 до 100 мм. Приводим из этого стандарта значения m от 1 до 12 мм [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...