Колесо планетное

Подразделение сил на внешние и внутренние ничего не говорит о происхождении сил и поэтому ни в коем случае не совпадает с приведенным на стр. 75 подразделением сил на сторонние силы физического происхождения и силы реакции . Например, внутренние силы планетной системы являются сторонними силами физического происхождения, именно, силами тяготения с другой стороны, внешняя сила, приводяш ая в движение поезд, является, как мы убедимся (см. стр. 115), силой реакции, именно силой трения сцепления враш аюш ихся колес. Подразделение сил на внешние и внутренние производится только в зависимости от того, удовлетворяется или не удовлетворяется в пределах данной системы закон равенства действия и противодействия. [c.95]

Случай простой эпициклической передачи. Движение от водила. Рассмотрим случай простой эпициклической передачи (рис. 278). Здесь колесо 1 неподвижно, 2 — планетное колесо, движущееся с угловой скоростью си 2, И О А—водило, вращающееся с угловой скоростью со,,. [c.407]

Случай движения от планетного колеса. Рассмотрим противоположный случай, когда движущим моментом является Л4а, а моментом полезного сопротивления — Л4о на водиле (рис. [c.409]

Зубчатый механизм с подвижными геометрическими осями колес по простейшей схеме (фиг. 81) состоит из следующих звеньев поводка или водила 4 планетных колес, или сателлитов 2 центральных, или солнечных колес 7 и 5 стойки 3. Поводком называется вращающееся звено, несущее оси сателлитов, которые находятся в зацеплении с центральными колесами. Различают дифференциальные и планетарные зубчатые механизмы. [c.521]

При обводе штифтом А кривой а тележка I движется вдоль прямолинейной направляющей 6, а планетное зубчатое колесо 2 обегает зубчатое колесо 3, шарнирно соединенное в точке В с тележкой I и звеном 4. Счетное колесо 5, ось которого жестко связана с колесом 2, дает при по-вычисляемому интегралу [c.184]

Пример 19. Горизонтальные колеса I и II дифференциального механизма враи аются вокруг одной и той же вертикальной оси А в соответственно со скоростями o)i и сог. Определить мгновенную угловую скорость вращения планетного колеса III, ось которого может свободно вращаться вокруг оси АВ (рис. 60). [c.43]

Обегающие колеса 2 , и z называются планетными, или сателлитами, а обегаемые и — центральными. [c.114]

Уравнения этих кривых, исключением t, обращаются в алгебраические, если отношение а к Ь — рациональное число. При Ь = Va гипоциклоида превращается в прямую, имеющую направление АО. Каждая точка, не лежащая на окружности катящегося круга, описывает тогда эллипс (планетные колеса, эллиптический циркуль). При Ь = а гипоциклоида обращается в (равнобокую) [c.139]

Для передачи вращательного движения между валами, из которых один имеет вращающуюся ось (это необходимо воспроизвести, например, в машинах для оплетки проводов и др.), применяют планетарные зубчатые механизмы. Простейший планетарный механизм включен в механизм привода стола (рис. 22). Здесь колесо 1 с внутренним зубчатым венцом неподвижно, а колесо 2 с внешним венцом обкатывается внутри последнего. Ось вращения колеса 2, совершающего планетное движение, укреплена на коническом колесе 7 (поводок), приводимом от вращающегося вместе с колесом 4 конического колеса 6. Если в этом механизме радиусы колес 1 я 2 относятся как 2 1, то траектория точки поводка 8, совмещенная с начальной окружностью колеса 2, будет совпадать с диаметром коле- [c.17]

В планетарно-мальтийском механизме (рис. 55) движение сообщается водилу 1, на котором смонтированы оси вращения зацепляющихся друг с другом планетных колес 6 и 5. Первое из них зацепляется с неподвижным колесом 7, удерживаемым поводком, а на оси второго укреплен кривошип 3 с роликом 2, входящим в паз мальтийского креста 4. В механизме рассматриваемого типа могут быть получены более низкие угловая скорость и угловое ускорение ведомого звена по сравнению с обычным мальтийским механизмом. [c.28]

НЬЮТОНОВСКОГО тяготения. Колеса 1 а Я с нрппдвнжными прями ня-зываются солнечными а колеса 2 и 2. участвуюгггие в сложном дви — женин, носят название планетных или сател- штт [c.89]

Зубчатое колесо, вращающееся вокруг неподвижной оси или скрепленное со стойкой, называется солнечным или центральным колесом. Зубчатое колесо, имеющее гипоциклическое или эпициклическое движение относительно солнечного колеса, называется планетным колесом или сателлитом. Поэтому иногда планетарные зубчатые механизмы называются сателлит-ными зубчатыми механизмами. Промежуточное звено Н, соединяющее солнечное колесо с сателлитом, называется водилом. Как видно из формулы (10.40), чтобы определить передаточное отношение планетарной передачи, необходимо из единицы вычесть передаточное отношение обыкновенной зубчатой передачи в предположении неподвижности водила. Передаточное отношение от водила к колесу 1 (рис. 345) равно [c.257]

Под системой материальных точек, или материальной систе-м о й, понимается в механике такое тело, которое в противоположность твердому может претерпевать изменения формы. Материальная система состоит часто из частей, представляющих в отдельности твердые тела, находящиеся в движении одно относительно другого, например паровоз и его колеса и части парораспределения, пароход и его машина и т. д. Человек, рассматриваемый с точки зрения динамики, представляет собою тоже материальную систему. Нашу планетную систему можно рассматривать как материальную систему, в которой солнце и планеты в отдельности представляют материальные точки. Твердое тело представляет особый частный случай материальной системы, не подвергающейся изменению формы. Общие законы движения материальной системы применяются, главным образом, к твердому телу. При материальной системе особенно важно различие между наружными и внутренними силами. Например, в планетной системе все силы притяжения между отдельными планетами и солнцем представляют собою внутре-нние силы. Если же будет рассматриваться система, состоящая из земли и луны в отдельности, то сила притяжения между землей и луной, действующая как на землю, так и на луну, является внутренней силой, а притяжения солнца и других планет являются для системы земля — луна внешними силами. Напряжения упругого тела являются внутренними силами. В паровозе внутренними силами являются давление пара, давление между шатуном и кривошипом и т. д. внешними силами являются вес паровоза, давление рельс, сопротивление трения рельс, сопротивление воздуха и т. д. [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...