Нарушение коммутации машин

Нагревание электрических машин 35 Нарушение коммутации машин 91 Неисправности аппаратов 180, 181 —кислотных батарей 117 [c.299]

Кремнийорганические лаки. Такие лаки требуют сушки, при повышенной температуре, они образуют нагрево- и влагостойкие пленки. Применение этих лаков в коллекторных машинах с закрытым циклом вентиляции приводит к ускоренному износу щеток и нарушениям коммутации. [c.176]

При внешнем осмотре коллектора могут быть обнаружены многие неисправности машины нарушение коммутации, обрыв витков обмотки якоря, пробои изоляции и т. п. О характерных признаках этих дефектов и способах их устранения будет рассказано ниже. [c.80]

Нарушение коммутации двигателей. Обычно оно проявляется в повышенном искрении на коллекторе под щеткой. Причины таких нарушений очень разнообразны. Кратковременные, быстро гаснущие искры не повреждают поверхность коллектора и не нарушают работы тягового двигателя. При продолжительном сильном искрении опасность повреждения коллектора, щеток и всей машины возрастает возможно образование из искр отдельных электрических дуг, которые, увеличиваясь, могут вызвать сплошной круговой огонь, т. е. практически короткое замыкание между щетками разной полярности или между коллектором и заземленными частями машины. Степень искрения в значительной степени зависит от напряжения между соседними коллекторными пластинами, состояния коллектора и щеток. [c.211]

Аппараты защиты. Предупредить неисправности в электрических цепях или ограничить последствия этих неисправностей помогают аппараты защиты. Короткие замыкания в цепях и перегрузки могут вызывать недопустимый перегрев и сгорание проводов и обмоток перенапряжения — пробой изоляции и нарушение коммутации тяговых машин. [c.37]

Постоянного квалифицированного надзора и профилактического ремонта требуют в основном вращающиеся агрегаты. Особенно тщательный уход необходим за коллектором и щёточным механизмом, так как возникающие дефекты в работе машины сказываются в первую очередь в нарушении правильной коммутации, вызывая обгорание пластин коллектора. [c.292]

Следить особо тщательно за коллектором и щеточным механизмом, так как возникающие дефекты в работе машины сказываются в первую очередь на нарушении правильной коммутации, вызывая обгорание [c.119]

Одной из наиболее распространенных неисправностей в работе электрических машин главных приводов является ухудшение коммутации, вследствие загрязнений, износа щеток и уменьшения их нажатия, нарушения пайки петушков и т. п. [c.280]

Нарушение условий коммутации в генераторах ПЭ-1000 и ПЭМ-1000, как и во всех машинах постоянного тока, проявляется в наличии сильного искрения во время работы, особенно в стопорных режимах, и в быстром подгорании коллектора, который при этом приходится довольно часто протачивать. Если приведение в порядок щеточного аппарата и коллектора и вьшолнение обычных мероприятий по наладке коммутации (из которых особое внимание надо обратить на выравнивание напряжения между бракетами на холостом ходу с помощью воздушных зазоров под главными полюсами) не приводят к улучшению работы машины, то в этом случае можно рекомендовать следующий порядок проведения дальнейших работ в этом направлении. [c.296]

Особенно это относится к машинам с одноходовыми петлевыми обмотками и малым количеством пазовых делений, приходящихся на междуполюсное окно. В этом случае (рис. 6-6) стороны коммутирующей секции аЬ и ей частично приближаются к главным полюсам, что при сильном поле возбуждения и больших индукциях поля реакции якоря может вызвать нарушение коммутации. [c.93]

Запрещается выпуск из депо электровозов хотя бы с одним неисправным тяговым двигателем или всполюгательной машиной. К неисправностям в этом случае относят пробой изоляции обрыв цепи (в том числе хотя бы одного из витков обмотки якоря) нарушения коммутации, вызывающие круговой огонь нарушения работы щеточного аппарата размотка бандажей сопротивление изоляции обмоток ниже нормы прожог миканитового конуса или сильное загрязнение его поверхности со следами перебросов. дуги трещина или скол изолятора кронштейна следы переброса дуги по изолятору (свыше 20% [c.83]

Искрение на коллекторе вызывает нагревание и порчу его поверхности, нарушение работы щеточного аппарата, вследствие чего машина работает ненадежно. Чтобы степень искрения не превышала допустимого значения, необходимо скомпенсировать реактивную э. д. с. вр, но так как реактивная и коммутирующая э. д. с. в течение периода коммутации изменяются, то оперируют средним значением реактивной э. д. с. ер,-р. По опытным данным для тяговых электродвигателей брср не должна превышать 4 В. Для наиболее тяжелого режима работы двигателя при наибольшем ослаблении возбуждения ерср не должна быть больше 8—9 В. Для тяговых генераторов ерср не должна превышать 8 В. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...