Муфты высокоэластичные

Высокоэластичные муфты сцепления (рис. 15 и 16) предназначаются для соединения вращающихся деталей, передающих крутящий момент (табл. 48). [c.193]

Рис. 16. Резиновая упругая оболочка высокоэластичной муфты

Муфты дюритовые 179, 180 --соединительные высокоэластичные 193 — Оболочки упругие резиновые и характеристики 194 --сцепления пневматические обжимного типа 191, 193 — Баллоны резиновые — Размеры 193 [c.533]

Муфты с резиновыми упругими элементами высокоэластичны, компактны, надежны и просты в эксплуатации, имеют хорошие амортизационные свойства. Они также проще в технологическом отношении, чем муфты со стальными упругими элементами. К недостаткам рассматриваемых муфт относятся структурные изменения под внешними воздействиями и как следствие — постепенное изменение упругих свойств незначительное допустимое угловое смещение 20— 30 (для быстроходных муфт 10—15 ) большая неравномерность нагрузки резиновых блоков (вследствие этого разрушение резины — растрескивание растянутых зон резиновых блоков). [c.220]

Рис. 7.15. Высокоэластичная муфта сцепления

Касаясь современного состояния теории расчета муфт с упругими элементами из высокоэластичных материалов, следует отметить, что она в отличие от достаточно хорошо развитой теории муфт с металлическими упругими элементами находится лишь на стадии становления. Имеющийся в отечественной и зарубежной технической литературе материал по этому типу муфт либо носит описательный характер, либо посвящен решению некоторых частных задач. Это, естественно, затрудняет работу конструкторов, занимающихся проектированием приводов с упругими муфтами, сдерживает процесс совершенствования конструкций муфт. Особенно остро отсутствие методов расчета муфт с резиновыми упругими элементами проявилось в период наметившейся их стандартизации, когда перед разработчиками стандартов встал вопрос о создании технически обоснованных параметрических рядов муфт и разработке конструкций муфт с высоким уровнем качества. [c.3]

В данной работе изложены основы теории и методы расчета муфт с упругими элементами из высокоэластичных материалов. Все прикладные вопросы прочности и жесткости муфт решены на базе современных методов теории упругости и вязкоупругости. Использован один из наиболее эффективных расчетных методов — метод конечных элементов, который дает возможность решать широкий круг задач при самых общих предположениях относительно конструктивных и реологических особенностей исследуемых изделий. Вариационная постановка задач теории упругости и сведение их к проблеме минимизации некоторых специальных функционалов потенциальной энергии деформации позволили получить достаточно точные решения при сравнительно больших деформациях, в том числе и в случае геометрически нелинейных задач. [c.4]

Рис. 15. Высокоэластичная муфта сцепления I — резиновая или резнно кордная оболочка 2 — металлические втулки J —съемные фланцы

ИЦ шины пневматические для мотоциклов, мотоколясок, мопедов, велосипедов, резинокордных оболочек и оболочек для высокоэластичных муфт НПП Прогресс Руководитель ЕрдеевА.И. [c.251]

В технике широко используются эластол4еры—природные и синтетические каучукоподобные вещества, обладающие большой (высокоэластичной) деформацией, которая в некоторых случаях может достигать 1000%. Эластомеры (натуральные и синтетические каучуки, полиуретаны, материалы биологического происхождения и т. п.) после соответствующей технологической обработки могут превращаться в конструкционные материалы с уникальными свойствами. Из них изготовляют мембраны и оболочки, силовые и уплотнительные элементы, резинометаллические шартры, тонкослойные резинометаллические элементы, муфты, шины, амортизаторы и виброгасители, надзпвные сооружения и антенны, клеи и пленки, изоляционные и токопроводящие материалы, трансплантационные материалы и многое другое. Мы ограничимся изложением основных сведений об эластомерах, необходимых в последующих главах. Более подробно см. [80]. [c.67]

В связи с высокой стоимостью зубчатых муфт и недостаточной износостойкостью резиновых втулок муфт типа МУВП ВНИИПТМАШ совместно с НИИШП разработали высокоэластичные муфты с упругим торообразным элементом (см. рис. 156). [c.387]

Наряду с пневматическими подвесками в отечественной резиновой промышленности разработань и изготовляются пневматические резино-текстильные муфты сцепления (шино-пневматические муфты) и резиновые элементы высокоэластичных соединительных [c.218]

В отличие от металлических упругих элементов муфт, выполненных главным образом в виде плоских или витых пружин и работающих в основном на изгиб и кручение, резиновые упругие элементы имеют более сложную геометрию и более сложный характер нагружения, а поэтому более сложны в расчетном отношении. Подавляющее большинство задач, связанных с исследованием напряженно-деформированного и температурного состояний резиновых упругих элементов муфт, не может быть решено обычными методами теории упругости. Здесь требуются специальные приемы и методы решения, свойственные главным образом изделиям из высокоэластичных материалов. Дело в том, что резина — реологически очень сложный материал. Ее физико-механические свойства существенно зависят от величины и скорости деформации, температуры и длительности эксплуатации. В резине более отчетливо проявляются релаксационные процессы и ползучесть, чем в металлах, и это приходится учитывать при проектировании муфт. В частности, из-за релаксационных процессов приходится во избежание значительного падения давления, а следовательно, и сил трения создавать избыточное предварительное поджатие буртов оболочек и диафрагм (см. рис. 1.1 —1.2), приводящее к снижению их долговечности. [c.7]

Что касается создания универсального вычислительного комплекса применительно к расчету муфт с упругими элементами из высокоэластичных материалов, то это, по-видимому, задача будущего. Она может быть решена на основе хорошо отработанных и апробированных исследователями программ решения отдельных задач. Представляется, что хорошей основой здесь может служить комплекс программ по расчету высокоэластичных муфт, созданных на кафедре деталей машин ЛПИ им, М. И. Калинина. Программы написаны на языке Ф0РТРАН-1У применительно к вычислительным машинам Единой Серии (ЕС ЭВМ) и рассчитаны на объем оперативной памяти не менее 170 кбайт. В программный комплекс входят [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...