Локализация пятна контакта зуба

Локализация пятна контакта зуба 205 Основная теорема зацепления 261 Пересопряжение зубьев 282 Радиальный зазор 364 Сопряженные поверхности зубьев 429 Сопряженные профили зубьев 429 [c.551]

Цилиндрические колеса с круговыми зубьями имеют зубья, выполненные по дуге окружности и симметрично расположенные относительно ширины зубчатого венца, аналогично коническим колесам с нулевым углом наклона.Такая форма зуба исключает осевые нагрузки подобно шевронным колесам, которые более трудоемки в изготовлении и имеют большую ширину зубчатого венца. Продольная локализация пятна контакта у колес с круговыми зубьями, по сравнению с прямыми и косыми зубьями, повышает их прочность и уменьшает концентрацию нагрузки на края зуба. В настоящее время обработку круговых зубьев производят методом непрерывного деления червячно-дисковыми фрезами, что позволяет значительно расширить область их применения. Локализация пятна контакта на зубьях достигается за счет изменения образующих диаметров режущего инструмента. [c.16]

Продольная модификация зубьев обеспечивается конструкцией режущего инструмента. Если режущие кромки резцов лежат в плоскости, перпендикулярной оси вращения, то нарезанные зубья колеса будут иметь сопряжение по всей поверхности зубьев, без локализации пятна контакта по длине. Бочкообразность по длине зуба колеса выполняют резцами с поднутрением режущих кромок. В процессе резания резцы образуют коническую поверхность, благодаря чему снимают металл на концах зуба больше, чем в середине. Величина бочкообразности определяется углом поднутрения режущих кромок. Можно получить пятно контакта от 1/3 до полной длины зуба. [c.206]

В случае необходимости изменения степени локализации пятна контакта, оно достигается изменением радиуса резцовой головки путем замены параллельных прокладок под резцы. Для сохранения толщины зуба и глубины впадины при изменении осевой установки, связанной с подгонкой пятна касания, необходимо одновременно с осевой установкой изменять смещение скользящей базы. [c.407]

На стадии изготовления число зубьев колеса, контактирующих с червяком умышленно занижают введением так называемой локализации (местного расположения) пятна контакта. Для более равномерного распределения усилий на зубья колеса (на различные части витка червяка) применяют модифицированное зацепление, коррегированное по шагу, т. е. расстояние между двумя соседними частями витка червяка различно по длине червяка. [c.62]

При прочих равных условиях коэффициент продольной модификации определяет размеры площадки контакта в зацеплении. При выборе этих коэффициентов надо иметь в виду следующие соображения с целью увеличения производительности зубообработки большее колесо следует выполнять без модификации, обеспечивая продольную локализацию контакта модификацией малого колеса продольная модификация должна быть такой, чтобы пятно контакта в результате погрешностей изготовления, монтажа и деформаций валов, опор и корпуса не выходило бы на торцовые кромки зубьев и, с другой стороны, не было бы слишком малым, что снизит контактную прочность зубьев. [c.281]

Образующий радиус односторонней головки с внутренними резцами для обработки выпуклой стороны зуба будет больше номинального радиуса на величину A j, а радиус односторонней головки с наружными резцами — на указанную величину меньше. При использовании поправки AR на сопряженных поверхностях зубьев пятно контакта может расположиться по всей длине зуба при диагональности и отсутствии локализации контакта. Чтобы устранить указанные недостатки, необходимо внести поправки AR2 и AR3. [c.52]

ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПЯТНА КОНТАКТА ЗУБА — заданное ограничение формы, размеров и расположения пятна контакта на поверхности зуба. зубчатого колеса в передаче. Продольной модификацией з , например приданием ему бочкообразной форж, можно получить Л. в середине-зуба, Л. позволяет исключить поломку края зуба при перекосах и деформациях элементов передачи. [c.166]

Рекомендуется начальная локализация пятна контакта в средней части поверхности витка и обкатной части зуба колеса. Этим предотвращается коЕщентрация нагрузки на концах витка из-за погрешностей изготовления пары и деталей редуктора или их деформаций под нагрузкой. [c.243]

Локализация пятна контакта в цилиндрической червячной передаче по высоте и длине зубьев колеса обеспечивается в процессе нарезания зубьев благодаря изменению некоторых параметров фрезы по огноп ени и к соответствующим параметрам червяка. Локализация по высоте зуба достигается тем, что кривизну профиля боковой поверхности режущих кромок принимают меньшей кривизны профиля боковой поверхности червяка. Например, при форме боковой поверхности червяка 21 форму боковой поверхности режущих кромок фрезы можно принять 2А или ZN1. [c.363]

Боковая затылованная поверхность зубьев глобоидной фрезы является частью боковой поверхности глобоидного червяка с большим или меньшим углом подъема (в зависимости от направления витка и расположения затылованной поверхности). Боковая поверхность глобоидного червяка является линейчатой нераз-вертывающейся поверхностью и поэтому не может быть без погрешностей образована развертывающейся поверхностью (конусом, цилиндром или плоскостью). Поэтому при шлифовании боковой затылованной поверхности зубьев фрезы коническим кругом неизбежно возникает погрешность, при которой профиль зубьев становится выпуклым. При нарезании колеса такой фрезой профиль зубьев получается вогнутым, что приводит к раздвоенному по высоте зубьев контакту в передаче. Для устранения этого недостатка шлифование боковых затылованных поверхностей зубьев глобоидной фрезы выполняют шлифовальным кругом, форма которого близка к конусу, но имеет выпуклый профиль. Выпуклость выбирают с учетом не только устранения погрешности шлифования, но и обеспечения профильной локализации пятна контакта в передаче. Для осуществления продольной локализации пятна контакта в передаче при шлифовании глобоидной фрезой применяют специальные подналадки, [c.377]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...