Отдача по емкости

Емкость зависит от режима разряда. Отдача по емкости при разряде токами [c.465]

К основным характеристикам стартерной батареи относятся электродвижущая сила (э. д. с.), внутреннее сопротивление, напряжение разряда, напряжение заряда, емкость, коэффициент отдачи по емкости, саморазряд и срок службы. [c.13]

Чтобы восстановить емкость аккумуляторной батареи, отданную при разряде, необходимо в режиме заряда сообщить батарее несколько большую емкость. Это объясняется тем, что часть энергии при заряде идет на побочные процессы, например на процесс разложения воды. Отношение числа ампер-часов, отданных при разряде, к числу ампер-часов, полученных батарей при заряде называется коэффициентом отдачи по емкости. Для стартерных батарей он равен 0,85 при длительных режимах разряда. [c.20]

Отдача по емкости (электрохимический КПД) является отношением емкостей при разряде и заряде аккумулятора [c.24]

Отдача по емкости — отношение количества электричества, отдаваемого аккумулятором при разряде, к количеству электричества, необходимого для заряда аккумулятора до первоначального состояния при определенных условиях. [c.6]

Серебряно-цинковые аккумуляторы (табл. 1.2, 1.14) обладают очень высокими отдачами по емкости (0,95—0,97) и энергии (0,80—0,85), причем отдаваемая энергия не зависит от тока разряда. Аккумуляторы могут работать и в стартерном режиме, соответствующем отдаче всего накопленного электричества за несколько минут (длительность режима ограничивается предельным повышением температуры электролита). Заводы-изготовители выпускают серебряно-цинковые аккумуляторы незаряженными и не залитыми электролитом. В залитом состоянии срок их хранения исчисляется месяцами, в сухом виде — несколькими годами. [c.22]

Отдачей по емкости называется отношение емкости, отданной аккумулятором при разряде, к количеству электричества, сообщенному аккумулятору при его заряде (в А-ч), т. е. Qp/Qз 100%. Отдача по емкости составляет для кислотных аккумуляторов около 80%, а для щелочных 65—70%. [c.277]

Отдача аккумуляторной батареей электрической емкости при разряде всегда меньше полученной им емкости при заряде, так как часть энергии расходуется на побочные процессы (нагрев, электролиз воды). Отношение емкости (в ампер-часах),- полученной во время разряда, к емкости, сообщенной при заряде, называют коэффициентом отдачи по емкости. Он для свинцово-кислотных аккумуляторов примерно равен 0,85. [c.177]

Q в ампер-часах, мощность — Р в ваттах, энергия — W в ватт-часах, отдача по емкости — кпд, или отдача по энергии, — отдача по напряжению — Напряшение А. 3. при заряде и разряде определяется следующими соотношениями при заряде [c.235]

Кислотные аккумуляторы по сравнению с щелочными батареями имеют в 1,5 раза большее напряжение и, следовательно, большую удельную емкость и мощность на единицу объема и массы. Кислотные аккумуляторы работоспособны при низких температурах. Коэффициент полезного действия кислотных батарей, определяемый по энергии как произведение отдачи по емкости на отношение средней ЭДС при разряде и заряде, в 1,5 раза больше, чем у щелочных батарей. [c.387]

Для аккумуляторов применяют понятие емкость и энергия при заряде . Под зарядной емкостью понимают то количество электричества, которое нужно сообщить аккумулятору для восстановления номинальной емкости. Зарядная емкость превышает разрядную. Отношение разрядной емкости к зарядной называют отдачей по емкости. Произведение разрядной емкости источника на среднее значение напряжения при разряде определяет энергию источника. [c.20]

Отдача при 6-часовом режиме заряда и 8-часовом разряда по емкости составляет 66,6%. по энергии —50%. [c.255]

Щелочная аккумуляторная батарея. Сборка щелочных аккумуляторных элементов в батарею производится на предприятии, эксплуатирующем эту батарею. Перед сборкой осуществляют первые заряды отдельных элементов, называемые тренировочными, цель которых — подготовить все аккумуляторы к отдаче одинаковой емкости. Режимы проведения тренировочных и контрольных зарядных циклов приводятся в инструкциях по уходу, прилагаемых к аккумуляторам. [c.42]

Количество электричества, или энергии, которое отдает в цепь аккумулятор при разряде, всегда меньше, чем полученное им при заряде. Часть энергии расходуется на нагревание электролита и химические процессы. Отношение количества электричества в ампер-часах, отданного при разряде аккумулятора (емкости), к полученному при заряде количеству электричества называется коэффициентом отдачи аккумулятора по емкости. Для кислотных аккумуляторов эта величина равна 90—95%. [c.90]

В номинальном режиме разряда отдача свинцовых аккумуляторов по емкости составляет 84—96%, а по энергии 75—85%. Удельная энергия стартерных аккумуляторных батарей для 20-часового режима разряда составляет 90—150 Дж/г (табл. 2.5). [c.22]

Величина, обратная коэффициенту отдачи или к. п. д. аккумулятора, называется коэс х )ициентом заряда (по емкости или по энергии). [c.855]

Энергия при заряде равна произведению зарядной емкости на среднее значение напряжения на зажимах аккумулятора. Отношение разрядной энергии к зарядной называют отдачей по энергии. [c.20]

Различают коэффициент отдачи по количеству электричества (по емкости) т]с и коэффициент отдачи по количеству энергии т]э. [c.21]

Анализ уравнения (4-21) показывает, что скорость изменения давления при данном возмущении определяется тепловой аккумулирующей емкостью, заключенной в воде, насыщенном паре и металле. Поскольку металл в отличие от кипящей воды и насыщенного пара отдает тепло не сразу при наступлении возмущения, а в течение определенного времени, это приходится учитывать, принимая в расчете уменьшенный вес металла (75% для поверхностей нагрева, 25% для барабана). По существу такой прием может рассматриваться как некоторая поправка на скорость отдачи тепла металлом. Смысл этой поправки ясен из последующего решения. [c.83]

Устройство задней подвески автобуса ЛиАЗ-677 показано на рис, 57. К балке заднего моста жестко крепится траверса 1, на которую опираются нижними фланцами пневмобаллоны 2, расположенные по обеим сторонам задней оси. В траверсах имеются полости, служащие резервной емкостью для перетекания воздуха при сжатии баллонов. Верхними фланцами баллоны крепятся к кронштейнам, закрепленным на основании кузова. При наезде колеса на выступающие неровности дороги происходит сжатие баллонов. Ход сжатия ограничивается резиновым буфером 3. При опускании траверсы 1 ход отдачи ограничивается буфером 9, который при помощи стержня 10 соединен с кронштейном 11, закрепленным на кожухе заднего моста. [c.188]

Физики-идеалисты до открытий Ломоносова и еще долгое время после этих открытий придерживались антинаучной, идеалистической теории флогистона и теплорода. Согласно этой теории электрические, химические и тепловые явления объяснились простым перемещением некоторых особых, невесомых веществ, наделенных рядом особенностей. В зависимости от притока или отдачи той или иной невесомой жидкости изменяются соответствующие свойства тел. Так, теплота понималась как особого рода невесомая и всепроникающая жидкость — теплород, по отношению к которой тела рассматриваются как некоторые емкости (сосуды). [c.53]

Первые заряды новых аккумуляторов называют тренировочными они производятся с целью подготовки всех аккумуляторов к отдаче одинаковой по величине емкости. [c.285]

Отдача щелочных аккумуляторов по энергии и емкости ниже, чем свинцовых и не превышает 65—70% по ампер-часам. Потери получаются главным образом из-за высокого внутреннего сопротивления, разложения воды электролита и образования во время разряда веществ, которые затем самопроизвольно распадаются. Саморазряд в щелочном аккумуляторе очень невелик. [c.17]

Первичный контур создается из индуктивности и емкости С], а вторичный — из индуктивности W2 и емкости Сг- В результате колебаний во вторичной обмотке индуктируется э. д. с., достаточная для пробоя рабочего зазора свечи, и через нее проходит импульсный ток. По мере отдачи энергии на свече величина поля уменьшается и якорь прерывателя под действием своей пружины возвращается в исходное положение и замыкает контакты. Цепь первичной обмотки оказывается, таким образом, снова замкнутой. Процесс повторяется с периодичностью 350—800 импульсов в секунду. [c.86]

Отдача и коэффициент полезного действия. Различают отдачу по емкости (амперчасовая отдача) и энергии (ватт-часовая отдача). [c.358]

Щелочные аккумуляторы имеют ряд преимуществ перед кислотными в них не применяется дефицитный свинец, они медленнее, чем свинцовые, саморазряжаются (при этом не разрушаются пластины), имеют большую механическую прочность и малую чувствительность к перезаряду и недозаряду, а также к большим разрядным токам. По сравнению с кислотными эти аккумуляторы имеют большой срок службы (пять — десять лет вместо двух-трех). Недостатками щелочных аккумуляторов являются низкие коэффициенты отдачи по емкости (70—75%) и по энергии (55—60%), малое напряжение элемента (1,2 вместо 2,2 В у кислотного аккумуляторами большая Масса. [c.92]

Основными техническими характеристиками электрического аккумулятора являются емкость, т. е. количество электричества в А-ч, которое аккумулятор может отдать в питаемую им цепь среднее напряжение во время зарядки и разрядки в В удельная энергия по весу и объему, т. е. энергия, снимаемая с 1 кг веса и 1 дм объема аккумулятора при разрядке, выражаемая в Вт-ч/кг и Вт-ч/дм отдача по емкости, т. е. отношение количества ампер-часов, отдаваемых аккумулятором при разрядке, к количеству ампер-часов, сообщаемых аккумулятору при зарядке отдача по энергии (или к. п. д. аккумулятора), или отношение энергии, отдаваемой аккумулятором при разрядке, к энергии, сообщаемой аккумулятору при зарядке. Чтобы получить источник тока требуемого напряжения, ooтвet твyющee число аккумуляторов соединяется последовательно в батареи. [c.77]

Аккумуляторная батарея. Питание главного генератора при пуске дизеля и цепей управления и освещения при неработающем дизеле осуществляется от аккумуляторной батареи. На тепловозах применяют кислотные (свинцовые) и щелочные (железо-никеле-вые или кадмиево-никелевые) аккумуляторные батареи, которые состоят из последова тельно соединенных элементов. Щелочные аккумуляторные батареи медленнее саморазря-жаются, чем свинцовые, и имеют больший срок службы. Однако они имеют меньшие коэффициенты отдачи по емкости и энергии и больший вес. [c.105]

ХИТ характеризуют следующие параметры э. д. с. — напряжение разомкнутой цепи химического источника тока внутреннее сопротивление емкость энергия отдача по емкости и по энергии саморазряд масса и объем удельная энергия по массе и по объему срок службы работо. пособность при разных температурах, влажности и давлении. [c.20]

Сравнительные показатели различных видов аккумуляторных батарей. Применяемые на тепловозах аккумуляторные батареи по ряду технических и эксплуатационных показателей имеют существенные различия. Так, свинцово-кислотные батареи имеют в 1,5 раза большее напряжение, а следовательно, и большую удельную емкость и мощность на единицу объема и массы, чем щелочные. Они работоспособны при низких температурах. Коэффициент полезного действия свинцово-кислотных аккумуляторов, определяемый как произведение отдачи по емкости на отношение средней э.д.с. при разряде-заряде, в полтора раза выше, чем щелочных (до 75 % против 50%). Щелочные никель-же-лезные аккумуляторы не содержат вредного для здоровья людей свинца, более стойки к динамическим воздействиям (вибрации, тряске) на транспортных установках, менее чувствительны к перезарядам и коротким замыканиям, более просты в обслуживании и имеют в 2,5—3 раза больший срок службы, чем свинцовокислотные (до 1200 циклов заряд-разряд против 400 и до 6 лет против 2—3). [c.239]

Отдачей аккумулятора по емкости называется выраженное в процентах отношение емкости в амперчасах, получен- [c.464]

Тренировочные цьклы заряд-разряда проводятся на батареях либо в тех случаях, когда требуется тренировка батарей в связи с подготовкой их к испытаниям на емкость по ГОСТ 959—51 или по соответствующим ТУ, либо в тех случаях, когда необходимо получить возможно большую отдачу их емкости в эксплуатации. [c.32]

Никель-кадмиевые и никель-железные аккумуляторы (табл. 1.2, 1.9— 1.13) имеют много общего в конструкциях и характеристиках. Аккумуляторы обладают большим ресурсом — несколько тысяч зарядно-разрядных циклов. Никель-железные аккумуляторы большой емкости используют в тяговых батареях (они дешевле никель-кадмиевых). Эти аккумуляторы характеризуются повышенным саморазрядом и пониженными отдачами по току и энергии. Электроды никель-кадмиевых и никель-железных аккумуляторов могут быть ламельными и безламель-ными (те и другие — и положительными и отрицательными удельная емкость последних выше, чем у ламельных), трубчатыми (только отрицательными) и таблеточными (положительными и отрицательными). В зависимости от вида данные аккумуляторы промышленность выпус- кает незалитыми и залитыми электролитом. [c.22]

Напряжение на клеммах элемента (без нагрузки) составляет 1,3—1,4 в. Вследствие того что щелочная аккумуляторная батарея обладает по сравнению со свинцовой более высоким внутренним соп ютивлением, разность напряжений заряда и разряда получается для нее большей, чем для свинцовой. Признаком конца заряда можно считать повышение напряжения до 1,5—1,7 в (при 5-часовом заряде) среднее напряжение при 5-часовом разряде составляет около 1,2 в при большом разрядном токе напряжение значительно снижается (например, при токе, в 10 раз превосходящем ток при 5-часовом разряде, напряжение снижается до 1,0 в, причем емкость аккумуляторной батареи уменьшается на 85%). Коэффициент отдачи по ампер-часам составляет примерно 71%. [c.331]

Батарея.......................Емкость должна обеспечивать отдачу по Э1 сргии около 32 квт-ч [c.905]

Отдачей, аккумулятора по емкостм называется выраженное в процентах отношение емкости в амперчасах, полученной от аккумулятора при его разряде, к тому количеству амперчасов, которое потребуется после этого для полного eio заряда. [c.358]

Конструкции излучателей. Основные особенности излучателя маломоцшого электроискрового источника связаны с уменьшением площади потенциального электрода и ослаблением требований к несущим конструкциям, крепежным узлам, сочленениям высоковольтных проводов и т,д. Различия в вариантах конструкций излучателей для маломощного источника вызваны желанием управлять спектральным составом возбуждаемых колебаний при фиксированных напряжении заряда и емкости накопительных конденсаторов. Кроме того, у различных конструкций различная отдача, т,е. энергия акустического сигнала при фиксированной энергии разряда. Различаются излучатели и по стабильности возбуждаемого сигнала, и по живучести, т.е. допустимому количеству разрядов без профилактики и ремонта. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...