Сварка рельсов ва станционном пути

Кроме включенных в классификацию работ по устанавливаемым ежегодно планам производят смену стрелочных переводов новыми и старогодными смену переводных брусьев постановку стрелочных переводов на щебень очистку щебня на стрелочных переводах сварку рельсов на главных и станционных путях наплавку рельсов и элементов стрелочных переводов шлифовку рельсов ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев устройство вдоль пути постоянных ограждений ремонт искусственных сооружений и их отдельных элементов лечение отдельных объектов земляного полотна, а также ремонт водоотводных и укрепительных сооружений и устройств. [c.333]

Кроме этих основных работ, по ежегодно устанавливаемым Министерством путей сообщения или дорогами планам выполняются также ремонтные работы смена стрелочных переводов смена переводных брусьев постановка стрелочных переводов на щебень очистка щебня на стрелочных переводах сварка рельсов на главных и станционных путях наплавка рельсов и элементов стрелочных переводов, шлифовка рельсов, ремонт шпал, устройство ограждений вдоль пути, оборудование стрелочных переводов устройствами для очистки их от снега. [c.9]

Участки пути, на которых выполнен капитальный, средний или подъемочный ремонт, а также участки, где произведены сплошная смена рельсов или стрелочных переводов сварка рельсов на главных и станционных путях очистка щебня и другие работы, принимает комиссия с проверкой соответствия качества ремонта утвержденным проектам, сметам, калькуляциям и техническим условиям на приемку. Предварительно начальник дистанции пути совместно с начальником ПМС или рельсосварочного поезда проверяет сделанный ремонт, руководствуясь при этом проектом и классификацией работ. [c.435]

Вырезка дефектного места, сварка годных кусков в рельсы нормальной длины На станционных путях, кроме приемо-отправочных, и на подъездных путях 1II- [c.285]

Контактная сварка рельсов с помощью передвижных рельсосварочных установок может применяться на главных, приемо-отправочных и на прочих станционных путях (рис. 2), а также при восстановлении рельсовых плетей бесстыкового пути. [c.406]

Сварка рельсов на станционном пути 3, 12, 412 [c.516]

Современная конструкция бесстыкового пути представляет собой сваренную из рельсов плеть длиной около 800 м. Такая длина выбрана по трем главным причинам по условию размещения поезда с готовыми рельсовыми плетями на станционных путях, по обеспечению возможности разрядки напряжений и по возможности сварки при изломе плети вблизи ее середины. Существующие сварочные машины при принятой технологии могут подтянуть около 400 м плети. [c.52]

Смятие головки рельса на конце (в стыке) Снятие бокового наплыва, наплавка смятого конца или обрезка его, сварка в рельсы нормальный длины, сверление болтовых отверстий В главные, станционные и подъездные пути I, п. И1 [c.110]

В.1 30Г.1 Трещины, отколы и изломы, а также вертикальные и горизонтальные расслоения головки на концах рельса (в стыке) Обрезка дефектного конца, сварка в рельсы нормальной длины, сверление болтовых отверстий На главных, станционных и подъездных путях 1, 11, 111 [c.283]

ЗОВ. 2 30Г.2 Вертикальное или горизонтальное расслоение головки вне стыка Вырезка дефектного места, сварка годных кусков в рельсы нормальной длины На малодеятельных главных, станционных, и подъездных путях 11, III [c.283]

Смятие головки на конце рельса (в стыке) Снятие бокового наплыва и наплавка смятого конца или его обрезка, сварка в рельсы нормальной длины, при обрезке— сверление болтовых отверстий На главных, станционных и подъездных путях 1, 11, III [c.283]

Смятие головки за закаленным концом в виде седловины Снятие бугра шлифовкой или обрезка конца, сварка в рельсы нормальной длины, сверление болтовых отверстий На главных, станционных и подъездных путях I, П, III [c.283]

Вырезка дефектного места, сварка годных кусков в рельсы нормальной длины На малодеятельных главных, станционных и подъездных путях И, III [c.285]

Вырезка дефектного места, сварка годных кусков в рельсы нормальной длины. При поражении подошвы по всей длине рельса ремонт не производится На главных, станционных или подъездных путях в зависимости от степени коррозии 1, II, III [c.285]

Электродуговой ванный способ применяют для сварки рельсов, лежащих на станционных, подъездных и прочих малодеятельных путях. При этом способе используют передвижные сварочнонаплавочные станции, смонтированные на тракторах ДТ-54 или ДТ-74, вырабатывающие ток 280—300 А, напряжением 220 В. Применяется как переменный, так и постоянный ток. Перед сваркой концы рельсов очищают, промывают, выправляют, если есть кривизна. Дефектные места и сбитые концы обрезают. Под подошвой рельса устанавливают медную форму (ванну) с канавкой полукруглого сечения, в которую укладывают стальную пластину с желобом. [c.437]

Закончить ремонтно-оздоровительные путевые работы ремонт путей (главных и станционных, эстакадных, весовых, подкрановых и др.) и стрелочных переводов, замену изношенных и укладку дополнительных башмакосбрасывателей, сварку рельсовых стыков в районах работы башмачников, замену разнотипных рельсов в парках формирования, очистку щебня и подрезку балласта на изолированных участках, централизованных стрелках и замедлителях. Обеспечить ремонт [c.424]

Маркировка сваренных рельсов следующая. С обоих торцов сваренного рельса ставят клеймо цифрами — номер рельсосварочкого поезда, год сварки, номер рельса и буквами— сортность рельсов Г , С и П , что означает пригодность рельса соответственно в главные, станционные и прочие пути. [c.388]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...